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公开(公告)号:CN103133958A
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201210477812.6
申请日:2012-11-22
申请人: 奥迪股份公司
IPC分类号: F21S8/10 , F21V8/00 , B60Q1/26 , F21W101/02 , F21Y101/02
CPC分类号: B60Q1/382 , B60Q1/0041 , B60Q1/34
摘要: 本发明涉及一种机动车灯(10),其中,光能借助于光源(I,t至w)产生并且能穿过光射出面(40,40′)向外辐射,机动车灯在其内部具有光导(54,56,58),所述光导被构造用于接收光源(t,u,v,w)的光的至少一部分、使所接收的光沿着机动车灯(10)的光射出面(40)分布以及使所分布的光朝光射出面(40)传播。本发明还涉及用于运行机动车灯的方法,其中在接通机动车灯(10)时在一个发光阶段(68)中将光的发光强度(I)在对于观察人员而言连续显现的过程中增大。为此将机动车灯(10)的多个发光二级管(t+u,v,w)在时间上先后接通,和/或对发光二级管首先供应不同的电功率并且接着通过受控制地调适功率而在亮度方面进行相互调适。
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公开(公告)号:CN1802058A
公开(公告)日:2006-07-12
申请号:CN200510080371.6
申请日:2005-07-04
申请人: 堤维西交通工业股份有限公司
IPC分类号: H05B41/16
CPC分类号: B60Q11/007 , B60Q1/382 , F21S41/00
摘要: 本发明公开了一种车用闪烁频率匹配装置,适合用于组装在一车体上,所述车体包含一具有二电源输出端的电源继电器,及至少一电连接于两输出端间而可受该电源继电器驱动闪烁的方向灯。一具有至少一连接于电源继电器的两输出端间的发光二极管的发光单元、一在该发光单元的发光二极管通电时受激发而输出一控制信号的感应单元,及一受控于该感应单元而适时提供电阻匹配作用的匹配单元。该匹配单元包括串联于所述电源继电器的该二输出端间的一匹配电阻与一开关元件,该开关元件可受该感应单元输出的控制信号激发,而将该匹配电阻电连接于该二输出端间。
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公开(公告)号:CN108696963A
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201810286757.X
申请日:2018-04-02
申请人: 法雷奥北美有限公司
发明人: 帕特里克·马丁
IPC分类号: H05B33/08
CPC分类号: B60Q1/38 , B60Q1/2665 , B60Q1/2696 , B60Q1/343 , B60Q1/382 , B60R1/1207 , H05B33/0845 , H05B33/0848 , H05B37/029
摘要: 一种用于控制车灯的车辆照明系统和方法。该方法包括在控制器端口处接收输入信号;基于输入信号的上升沿和下降沿产生控制信号以激活车灯,其中当检测到下降沿时,所述控制信号激活激励序列。
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公开(公告)号:CN107399268A
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201710244302.7
申请日:2017-04-14
申请人: 福特环球技术公司
发明人: 斯图尔特·C·萨尔特 , 保罗·肯尼斯·德洛克 , 彼得罗·布托洛 , 克里斯多弗·安东尼·达诺夫斯基
IPC分类号: B60Q1/52 , F21S8/10 , F21V19/00 , F21V23/00 , F21W101/02 , F21W101/12 , F21Y115/10
CPC分类号: B60Q1/346 , B60Q1/2611 , B60Q1/2696 , B60Q1/38 , B60Q1/382 , B60Q1/444 , B60Q1/447 , B60Q1/46 , B60Q1/54 , B60Q2400/10 , F21S10/06 , F21S43/14 , B60Q1/52 , B60Q2400/20 , F21V19/001 , F21V23/003 , F21Y2115/10
摘要: 公开一种车辆照明装置。该装置包括至少一个光产生层,所述光产生层构造成与车辆的面板的外表面共形。光产生层包括多个电极,并且具有位于设置在所述多个电极之间的半导体油墨中的多个LED。所述多个LED可操作以发射第一发射。该装置进一步包括控制器,控制器构造成响应于车辆的导航方向选择性地激活所述多个LED。
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公开(公告)号:CN105346442A
公开(公告)日:2016-02-24
申请号:CN201510907196.7
申请日:2015-12-07
申请人: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
发明人: 陈泽坚
IPC分类号: B60Q1/38
CPC分类号: B60Q1/382
摘要: 本发明公开了一种用于LED转向灯稳定反馈的控制电路,其特征在于:所述的控制电路将几组发光LED并联在一起;每组发光LED分别接入三极管Q1构成反馈电路,反馈电压送入单片机;当发光LED正常工作时,反馈电路的反馈电压为低电平,当每组发光LED中任何一路烧坏发生故障时,反馈电路的反馈电压是高电平,单片机接收到高电平后的判断LED转向灯故障,输出转向灯双闪。由于采用上述的结构,本发明解决了汽车LED转向灯不稳定反馈控制的缺陷,从电路原理设计方面去实现,同时基本上不会带来成本的额外增加。
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公开(公告)号:CN100584137C
公开(公告)日:2010-01-20
申请号:CN200510080371.6
申请日:2005-07-04
申请人: 堤维西交通工业股份有限公司
IPC分类号: H05B41/16
CPC分类号: B60Q11/007 , B60Q1/382 , F21S41/00
摘要: 本发明公开了一种车用闪烁频率匹配装置,适合用于组装在一车体上,所述车体包含一具有二电源输出端的电源继电器,及至少一电连接于两输出端间而可受该电源继电器驱动闪烁的方向灯。一具有至少一连接于电源继电器的两输出端间的发光二极管的发光单元、一在该发光单元的发光二极管通电时受激发而输出一控制信号的感应单元,及一受控于该感应单元而适时提供电阻匹配作用的匹配单元。该匹配单元包括串联于所述电源继电器的该二输出端间的一匹配电阻与一开关元件,该开关元件可受该感应单元输出的控制信号激发,而将该匹配电阻电连接于该二输出端间。
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