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公开(公告)号：CN1822970A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200480020671.9
申请日：2004-07-16
申请人： 法雷西亚内地工业公司
发明人： J·-M·拉博里
IPC分类号： B60R21/045
CPC分类号： B60R21/05 , B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/0421
摘要： 用于在撞击的情况下吸收车辆驾驶室(10)的乘客(12)的能量的本发明的镶板(1)包括沿整个车辆宽度连续地延伸的刚性塑料层(2)，和仅沿该镶板的一部分相对于所述刚性塑料层延伸的刚性塑料吸收板(4)。所述塑料吸收板(4)包括基本上延伸到刚性塑料层(2)和部分(4c)之间的连接处的主部分(4a)，由此形成朝向所述刚性塑料层(2)以以下方式延伸的凸出部分，使得用于通过吸收板变形来吸收乘客能量的空间(20)嵌入所述可以在车辆的转向柱管(14)前面移位的部分。
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公开(公告)号：CN106494347A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610789178.8
申请日：2016-08-31
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 迭戈·法夫里西奥·维利亚克雷 , 斯·梅西亚斯 , 阿尔弗雷多·奎瓦斯·维加 , 赫克托·赫尔南德斯 , 罗伯特·阿米蒂奇 , 艾米·M·博德曼
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/232
CPC分类号： B60R21/213 , B60R21/0428 , B60R21/055 , B60R21/23138 , B60R2021/0414 , B60R2021/0421 , B60R2021/0435 , B60R2021/161 , B62D25/04 , B62D25/06
摘要： 一种侧部车柱气帘导向装置包括具有斜面接收部和连接到斜面接收部的气帘斜面插入件的主体。主体由具有强度S1和延展性D1的第一材料制成，同时气帘斜面插入件由具有强度S2和延展性D2的第二材料制成，其中S1＞S2且D1＜D2。
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公开(公告)号：CN101495335A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200680007274.7
申请日：2006-03-02
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60J7/00
CPC分类号： B60R19/20 , B60N2/42709 , B60N2/914 , B60R21/04 , B60R2021/0407 , B60R2021/0421 , F16F7/121 , F16F2224/0258
摘要： 一种可逆能量吸收组件，包括设置在所述组件的可膨胀内部区域中的含有形状记忆材料的蜂窝状网格，其中所述形状记忆材料适于响应与流体源的流体连通而从第一构造膨胀到膨胀构造。一旦经膨胀，所述组件在被冲击时有效吸收物体的动能。所述形状记忆材料可以被热激活以恢复所述能量吸收组件的第一构造。还公开了操作该能量吸收组件的方法。
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公开(公告)号：CN1166874C
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：CN00815247.0
申请日：2000-10-20
申请人： 拜尔公司
CPC分类号： F16F7/121 , B60R2019/1866 , B60R2021/0421 , Y10T428/236 , Y10T428/24165 , Y10T428/24628 , Y10T428/24661 , Y10T428/24744 , Y10T428/249953 , Y10T428/31507
摘要： 本发明涉及用来吸收冲击能量的能量吸收器。所述能量吸收器包含模塑成形元件(4)，该元件具有多个基本上排列在同一方向上且相互毗邻排列的蜂窝单元(2)。本发明的能量吸收器的特征还在于该元件是从挤出的聚碳酸酯制得的，且蜂窝单元在挤出方向上伸展。
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公开(公告)号：CN106627467A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610561700.7
申请日：2016-07-15
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/024 , B60R2021/0414 , B60R2021/0421 , B60R21/02 , B62D25/14
摘要： 本发明的一个或多个实施例中提供了一种用于仪表板侧乘客膝盖保护的聚合支架，该聚合支架包括：第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿彼此分开并在装配位置时支撑仪表板；以及腰部，腰部连接第一支腿和第二支腿并在所述装配位置时支撑车辆横梁。
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公开(公告)号：CN102822014A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180014694.9
申请日：2011-02-10
申请人： 约翰逊控股公司
IPC分类号： B60R21/04
CPC分类号： B60R21/04 , B60R7/046 , B60R13/0243 , B60R21/0428 , B60R2021/0421
摘要： 本发明涉及尤其适于机动车辆的车辆内饰装配件（10）以及用于生产车辆内饰装配件的方法。所述车辆内饰装配件具有第一支撑元件和能量吸收元件，所述支撑元件通过连接区域一体地结合到能量吸收元件，以及支撑元件设置成其可通过连接区域而相对于能量吸收元件进行预装配。
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公开(公告)号：CN1387615A
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN00815247.0
申请日：2000-10-20
申请人： 拜尔公司
CPC分类号： F16F7/121 , B60R2019/1866 , B60R2021/0421 , Y10T428/236 , Y10T428/24165 , Y10T428/24628 , Y10T428/24661 , Y10T428/24744 , Y10T428/249953 , Y10T428/31507
摘要： 本发明涉及用来吸收冲击能量的能量吸收器。所述能量吸收器包含模塑成形元件(4),该元件具有多个基本上排列在同一方向上且相互毗邻排列的蜂窝单元(2)。本发明的能量吸收器的特征还在于该元件是从挤出的聚碳酸酯制得的,且蜂窝单元在挤出方向上伸展。
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公开(公告)号：CN102822014B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180014694.9
申请日：2011-02-10
申请人： 约翰逊控股公司
IPC分类号： B60R21/04
CPC分类号： B60R21/04 , B60R7/046 , B60R13/0243 , B60R21/0428 , B60R2021/0421
摘要： 本发明涉及尤其适于机动车辆的车辆内饰装配件（10）以及用于生产车辆内饰装配件的方法。所述车辆内饰装配件具有第一支撑元件和能量吸收元件，所述支撑元件通过连接区域一体地结合到能量吸收元件，以及支撑元件设置成其可通过连接区域而相对于能量吸收元件进行预装配。
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公开(公告)号：CN101905682B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010191993.7
申请日：2010-06-03
CPC分类号： B60R21/04 , B60R21/0428 , B60R2021/0421
摘要： 根据本发明的一个方面是车辆用冲击吸收材料的安装结构。该安装结构包括车门装饰件(30)、保持件(10)和EA垫(20)。保持件(10)包括基部(11)和多个腿部(12)，保持件(10)的基部(11)被布置于EA垫(20)的车室外侧面。围绕保持件(10)的基部(11)的外周缘彼此间隔开地布置多个腿部(12)，并且沿着EA垫(20)的外周侧面(23)从保持件(10)的基部(11)延伸到车门装饰件(30)，由此将保持件(10)的基部(11)固定到车门装饰件(30)。
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公开(公告)号：CN100445132C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200610009832.5
申请日：2006-03-20
申请人： 宋连贵
发明人： 宋连贵
CPC分类号： F16F7/121 , B60R21/04 , B60R2021/0421
摘要： 汽车安全保护装置，涉及一种汽车碰撞时可以保护人车安全的装置。现有汽车保护装置“以硬对硬”的方式存在着在冲击力较大时不能有效保护人车安全的问题。汽车安全保护装置由若干个圆环(1)连接而成；所述圆环(1)按长度方向、宽度方向及高度方向排列设置，所述的圆环(1)是塑性金属圆环。本发明所述安全保护装置的诸多圆环能够完全吸收汽车碰撞时所产生的巨大冲击力，从而保护人车安全，该装置性能可靠，确能达到保证人车安全的目的；同时由于所述装置是由圆环连接而成，因此重量轻，安装该装置后对车辆载荷与重心不会产生影响。同时，本发明所述装置结构简单、易于制作，可规模化生产，成本低廉，其社会效益和经济效益是非常巨大的，因此利于推广应用。
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