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公开(公告)号：CN107757655A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711086013.5
申请日：2017-11-07
申请人： 柴薪
发明人： 柴薪
摘要： 本发明公开了一种采用凸轮槽变轨的道岔，两个道岔轨道组件之间设有变轨组件，变轨组件采用凸轮筒与凸轮槽的凸轮方式实现对变轨驱动板的驱动移动，变轨驱动板实现控制道岔轨道组件的左右运动实现变道，道岔轨道组件的末端采用微转动阻尼组件安装在轨道枕上。本发明摒弃了惯用的丝杆的变轨驱动，改而采用凸轮槽驱动的方式，凸轮槽耐磨性好，可能承受更大的振动力，提高了变轨的承受能力，增强了使用寿命，保证了变轨安全，本发明将道岔设置在微转动阻尼组件上，道岔在变道时，可作微幅的摆动，防止道岔受到过大的刚性力，导致道岔疲劳问题，大大提高了道岔的使用寿命以及道岔变道的自适应性。
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公开(公告)号：CN105799736A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610207133.5
申请日：2016-04-05
申请人： 兖州煤业股份有限公司
IPC分类号： B61L5/02
CPC分类号： B61L5/02
摘要： 本发明公开一种脚踏式扳道器，包括与道岔连杆轴向对接的驱动连杆和通过偏转带动所述驱动连杆轴向移动的踏板，以及可跟随所述踏板偏转而滑动从而将所述踏板固定在偏转极限位置的固定坠砣。本发明所公开的脚踏式扳道器，运输车临近道岔而需要变更前进方向时，工人可用力踩踏踏板，使得踏板发生偏转，而当踏板发生偏转时将带动驱动连杆进行轴向移动，进而带动道岔连杆在道岔上进行横向左右移动。同时，固定坠砣在踏板上进行滑动，当踏板偏转到极限位置时，岔尖与轨道紧贴，此时固定坠砣利用自身重力将踏板压实、固定在当前极限偏转位置，使得岔尖一直保持与轨道紧贴的状态，如此保证了运输车的稳定，避免发生颠簸或脱轨，并且大幅降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN105408186A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480042095.1
申请日：2014-05-23
申请人： SPX国际有限公司
发明人： 伊克巴勒·辛格·查德 , 托德·克里斯托弗·平克 , 詹姆斯·欧文·库珀
摘要： 本发明涉及一种与尖轨一同使用的联动曲柄安装装置，其包括：输入终端或一系列输入终端；致动器；输入连接器；以及附接工具，其用于相对于铁路刚性地附接联动曲柄安装装置；其中输入终端或多个输入终端用于接收输入动力，输出连接器直接或间接地机械连接到尖轨或者另外的联动曲柄安装装置的输出连接器中的至少一个，并且致动器将输入动力施加给输出连接器。
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公开(公告)号：CN103946454B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280056522.2
申请日：2012-09-11
申请人： 东日本旅客铁道株式会社 , 纳博特斯克有限公司
摘要： 本发明提供一种能够在不对轨道本身实施加工的情况下将喷嘴稳定地贴紧并固定于轨道腹部的轨道分支部的异物去除装置。一种轨道分支部的异物去除装置(100)，其包括能够与轨道分支部(800)的基本轨(501)接触和分开的尖轨(502)，该轨道分支部的异物去除装置(100)用于去除落下到基本轨(501)与尖轨(502)之间的异物，其中，该轨道分支部的异物去除装置(100)包括配管单元，该配管单元具有用于喷射压缩空气的多个喷嘴部(110)，以便去除异物，该配管单元具有紧密接触配置构造，该紧密接触配置构造将配管单元配置为紧密接触基本轨(501)的与尖轨(502)相对的侧面。
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公开(公告)号：CN104264539A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410520710.7
申请日：2014-09-29
申请人： 吕梁学院
IPC分类号： E01B23/06
CPC分类号： E01B23/06 , B61L5/02 , E01B2202/024 , E01B2202/042
摘要： 本发明涉及一种钢轨道岔，具体涉及一种煤矿绳牵引卡轨车道岔，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、合理，卡轨车变轨顺畅，钢丝绳无卡顿，变轨方便，安全可靠的煤矿绳牵引卡轨车道岔，所采用的技术方案为单开道岔本体主要由基本轨、转辙器、尖轨、导曲线轨、辙叉心、护轨和翼轨构成，所述导曲线轨包括固定段、前转曲轨和后转曲轨，所述前转曲轨的一端铰接在固定段上，后转曲轨铰接在辙叉心的翼轨上，基本轨的一侧上设置有用于控制前转曲轨和后转曲轨相接合的驱动机构，所述前转曲轨和后转曲轨的接合断面设置有用于容纳钢丝绳的切口；本发明结构简单、合理变轨顺畅，钢丝绳无卡顿，广泛用于卡轨车变轨。
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公开(公告)号：CN102395729B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200980157821.3
申请日：2009-12-04
申请人： 环球影城有限责任合伙人公司
发明人： S·C·布卢姆
摘要： 一种用于将运载工具(306)从第一轨道切换至第二轨道的设备和方法。该轨道切换装置可通过马达(108)旋转，并且可具有驱动轴(148)和主轴(118)。驱动轴(148)可具有：筒状物(102)，其位于驱动轴(148)的一端，该筒状物具有位于其上的多个切换轨道(104，106)；以及，制动组件(154)，其连接至驱动轴(148)并与筒状物(102)间隔开。主轴(118)可具有飞轮(120)和离合器组件(122)。在离合器组件(122)经由马达(108)和飞轮(120)接合之后，驱动轴(148)然后可由主轴(118)驱动。
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公开(公告)号：CN1314523A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN01110995.5
申请日：2001-03-09
申请人： ABC-纳科公司
摘要： 一种改进的铁路轨道作业弹性辙叉翼钢轨辙叉组件,具有用于弹性辙叉翼钢轨的选择性地可释放的保持开启元件,辙叉组件被提供有合并一起的可压缩减振器和压缩弹簧,并在功能上连接到组件的弹性辙叉翼钢轨和组件底板,并且作用为随同弹性辙叉翼钢轨元件的开启运动产生反力,而随同弹性辙叉翼钢轨元件的关闭运动产生增力。
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公开(公告)号：CN108263421A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611261860.6
申请日：2016-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： B61L5/02 , B61L5/06 , E01B25/12 , E01B2202/024
摘要： 本发明公开了一种跨座式单轨道岔的道岔梁驱动装置以及跨座式单轨道岔，道岔梁驱动装置包括：导杆，导杆的一端可转动地固定在地面上且导杆上设置有螺纹；旋转驱动组件，旋转驱动组件可转动地连接在道岔梁的下方，旋转驱动组件包括：驱动电机；第一齿轮，第一齿轮螺纹配合在导杆上且与驱动电机传动，从而使得驱动电机通过第一齿轮驱动导杆绕导杆的固定端转动。通过设置第一齿轮和导杆，可以以螺纹驱动的形式来带动道岔梁移动，此种方式可以有效降低整个道岔梁在运行时的震动、噪音。另外，道岔梁驱动装置还可以减少占用地面的空间，可以提高道岔梁驱动装置的布置合理性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105398470A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510968555.X
申请日：2015-12-22
申请人： 湖南中创轨道工程装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种道岔转辙连动装置，包括第一牵纵杆、第二牵纵杆、第一牵纵臂、第二牵纵臂和牵纵臂连杆；所述第一牵纵杆一端通过铰链活动连接于尖轨尖端轨底，另一端通过铰链与第一牵纵臂一端活动连接；所述第二牵纵杆一端通过铰链活动连接于尖轨中部弹性过渡段轨底，另一端通过铰链与第二牵纵臂一端活动连接；所述第一牵纵臂、第二牵纵臂另一端通过铰链活动连接于牵纵臂连杆两端；所述第一牵纵臂、第二牵纵臂中部与固定于基础或道岔轨枕上的转轴活动连接。
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公开(公告)号：CN101109434B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN200710136608.7
申请日：2007-07-18
申请人： 阿尔斯通运输公司
发明人： F·卡姆
CPC分类号： B61L5/02
摘要： 一种用于手动操纵一组导轨点的装置，包括壳体(12)，为了相对于壳体(12)将该组点从第一位置移动至第二位置，该壳体在该组点的位置施加作用力，所述装置包括：用于控制该组点、可以相对于壳体(12)移动的被导向构件(20)，可以相对于壳体(12)移动的导向构件(43)，当导向构件(43)在第一方向移动时用于在一个方向驱动被导向构件(20)的传递机构(41，44，46，56，40，18)。导向构件(43)能够在与第一方向相对的第二方向上移动，同时被导向构件(20)保持相对于壳体(12)固定。
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