公开(公告)号：CN105408670B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201480041878.8

申请日：2014-08-04

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·C·施利茨

IPC: F16J15/02

CPC classification number: B63H20/02 ,  B63H5/10 ,  B63H2020/025

Abstract: 一种将驱动单元(12)固定在船艇船体(10)中的开口(16)内的船体密封组件(14)可包括驱动单元(12)的下部壳体段(20)、上部壳体段(24)以及中间壳体段(40)，其中所述中间壳体段(40)具有向外延伸的保持部(43)。所述船体密封组件(14)还包括船体支撑环(30)和卡紧环(32)，所述船体支撑环(30)安装至所述船艇船体(10)的底部(18)并且包围开口(16)，所述卡紧环(32)安装在所述驱动单元(12)周围，其中所述船体支撑环(30)具有朝下的支撑环表面(64)；以及所述卡紧环紧固至所述船体支撑环(30)并且具有朝上的卡紧环表面(72)。向外延伸的保持部(43)可设置在朝下的支撑环表面(64)与朝上的卡紧环表面(72)之间以将所述驱动单元(12)的所述向外延伸的保持部(43)保持在所述船体支撑环(30)内。

公开(公告)号：CN106660620A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580032081.6

申请日：2015-06-09

Applicant: 瓦锡兰荷兰公司

Inventor： A·德罗斯特 ,  J·范罗恩 ,  D·毕立科 ,  J·K·德布莱恩

IPC: B63H5/00 ,  B63B17/00 ,  B63B9/00

CPC classification number: F16J15/46 ,  B63B9/00 ,  B63B17/0018 ,  B63B2009/007 ,  B63H20/04 ,  B63H23/321 ,  B63H2005/1254 ,  B63H2020/025 ,  B63H5/00

Abstract: 本发明涉及一种在将推力器(60)安装到附接至船舶船体的井栅箱(60)中时使用的密封装置。所述井栅箱(60)具有轴线(A)、底凸缘(64)、顶凸缘(68)、其间的环形壁(66)以及曳引管道(70)，所述曳引管道在所述环形壁(66)的径向外侧以与所述轴线(A)平行的方式紧固到所述底凸缘(64)。所述推力器(62)具有：毂(80)，其具有喷嘴(82)和推进器(84)；以及支撑壳体(86)，其紧固到所述毂(80)且设置有带轴线(A)的安装凸缘(88)。所述井栅箱(60)和所述安装凸缘(88)两者具有至少一个表面(64'，74'；90'，94)，充当所述井栅箱(60)与所述推力器(62)之间的密封表面。所述表面(64'，74'；90'，94)中的至少一个表面具有用于密封件(132，134)的槽以防止水进入所述井栅箱(60)。所述井栅箱(60)进一步具有带内部引导表面(76)的旋转对称壁(66)，并且所述推力器(62)的所述安装凸缘(88)具有设有外表面(98)的轴向延伸的旋转对称部分(90)，所述外表面具有用于相对于所述井栅箱(60)来密封所述安装凸缘(88)的部件(102，104；130)。

公开(公告)号：CN104302543B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201380026042.6

申请日：2013-05-03

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 弗南多·格拉托

IPC: B63H5/125 ,  B63H21/30

CPC classification number: B63H21/30 ,  B63H5/10 ,  B63H5/125 ,  B63H2020/025 ,  F16J15/18 ,  F16J15/24

Abstract: 本发明涉及一种船用驱动装置(1)，具有设置在船身(2)内部的驱动装置上部(3)和设置在船身(2)外部的可转动的驱动装置下部(4)，其中，船用驱动装置(1)在构成在周边侧包围船用驱动装置的环状间隙(5)的情况下穿过船身(2)中底侧的开口(6)，并且其中，在环状间隙(5)的区域中设置有密封装置(10)，其中，该密封装置(10)实施为滑动密封装置。

公开(公告)号：CN109533257A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811141442.2

申请日：2018-09-28

Applicant: 武汉船用机械有限责任公司

Inventor： 王欣 ,  徐建国 ,  景李玥 ,  胡哲 ,  池飞飞

IPC: B63H20/02

CPC classification number: B63H20/02 ,  B63H2020/025

Abstract: 本发明公开了一种用于吊舱推进装置的回转密封结构及维护方法，属于吊舱推进装置领域。回转密封结构包括：耐磨衬套和多个密封环，耐磨衬套用于套装在吊舱推进装置的回转轴上，各密封环均同轴套装在耐磨衬套上，回转密封结构还包括多个变距环，每个变距环均同轴套装在耐磨衬套上，每相邻两个变距环之间均夹设有一个密封环，每个变距环在轴向上的厚度均不相同。本发明可以提高耐磨衬套的使用寿命。

公开(公告)号：CN105408670A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480041878.8

申请日：2014-08-04

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： J·C·施利茨

IPC: F16J15/02

CPC classification number: B63H20/02 ,  B63H5/10 ,  B63H2020/025

Abstract: 一种将驱动单元(12)固定在船艇船体(10)中的开口(16)内的船体密封组件(14)可包括驱动单元(12)的下部壳体段(20)、上部壳体段(24)以及中间壳体段(40)，其中所述中间壳体段(40)具有向外延伸的保持部(43)。所述船体密封组件(14)还包括船体支撑环(30)和卡紧环(32)，所述船体支撑环(30)安装至所述船艇船体(10)的底部(18)并且包围开口(16)，所述卡紧环(32)安装在所述驱动单元(12)周围，其中所述船体支撑环(30)具有朝下的支撑环表面(64)；以及所述卡紧环紧固至所述船体支撑环(30)并且具有朝上的卡紧环表面(72)。向外延伸的保持部(43)可设置在朝下的支撑环表面(64)与朝上的卡紧环表面(72)之间以将所述驱动单元(12)的所述向外延伸的保持部(43)保持在所述船体支撑环(30)内。

公开(公告)号：CN104302543A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201380026042.6

申请日：2013-05-03

Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 弗南多·格拉托

IPC: B63H5/125 ,  B63H21/30

CPC classification number: B63H21/30 ,  B63H5/10 ,  B63H5/125 ,  B63H2020/025 ,  F16J15/18 ,  F16J15/24

Abstract: 本发明涉及一种船用驱动装置(1)，具有设置在船身(2)内部的驱动装置上部(3)和设置在船身(2)外部的可转动的驱动装置下部(4)，其中，船用驱动装置(1)在构成在周边侧包围船用驱动装置的环状间隙(5)的情况下穿过船身(2)中底侧的开口(6)，并且其中，在环状间隙(5)的区域中设置有密封装置(10)，其中，该密封装置(10)实施为滑动密封装置。