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公开(公告)号：CN108367806B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201680073436.0
申请日：2016-10-21
申请人： 高通股份有限公司
发明人： W·H·冯诺瓦克三世
IPC分类号： B64C39/02
CPC分类号： B64C39/024 , B64C25/52 , B64C39/02 , B64C2201/027 , B64C2201/12 , B64D47/08
摘要： 本文公开了用于操作UAV的方法、设备和系统。各种实施例包括具有枢轴平台(140、640、740)、倾斜组件和处理器(160)的UAV。枢轴平台(140、640、740)可以被配置为相对于UAV的框架选择性地倾斜。倾斜组件可以被配置为改变枢轴平台(140、640、740)的倾斜角度。处理器(160)耦合到倾斜组件，以及被配置有处理器可执行指令以判断是否实现枢轴平台(140、640、740)的倾斜角度的第一改变以便引起UAV的升力/阻力概况的第一调整。此外，处理器还被配置为：响应于确定应当实现第一改变，激活倾斜组件以实现所确定的枢轴平台(140、640、740)的倾斜角度的第一改变。
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公开(公告)号：CN109263908A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811274298.X
申请日：2018-10-30
申请人： 佛山市神风航空科技有限公司
CPC分类号： B64C27/26 , B64C25/52 , B64C29/0008 , B64C2201/042 , B64C2201/126 , B64D27/02 , B64D27/24
摘要： 一种能垂直升降的飞机，属于飞行器技术领域，包括机身、机翼、升力装置、动力装置、活动翼面。机身呈流线型的菱形结构；机翼呈倒置的三角形，机翼从机身前端延伸到机身后端；机身内设有主控器，主控器与升力装置相连。升力装置为飞机提供垂直向上的升力；升力装置包括八个配有桨叶的电机，八个电机通过支撑架固定在机身1两侧且八个电机对称布置在机翼的左右两侧；所述活动翼面包括左舵面和右舵面，左舵面和右舵面对称活动连接在机身尾部左右两侧的机翼末端；动力装置布置在机身的前端。本发明能够进行垂直升降，拥有两种提供升力的方式，多组电池分别为不同部位的电机供电，安全系数高；非常适合用于进行空中巡逻、监测、物流运输。
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公开(公告)号：CN108674638A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810611648.0
申请日：2018-06-14
申请人： 西安爱生无人机技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机收放式滑橇回收装置，主要内容为：所述前收缩缸安装在机体的机腹内部，前减震器顶端固定安装在前收缩缸底部且前减震器底端通过吊耳和前连接螺栓安装在前滑块上，前滑块安装在前滑座的导向槽内，前滑座安装在前滑座底座上，电磁开关安装在机体的机腹底面上且电磁开关位于吸盘的正上方，后收缩缸安装在机体的机腹内部，后减震器顶端固定安装在后收缩缸底部且后减震器底端通过吊耳和后连接螺栓安装在后滑块上，滑撬后端两侧外部安装有金属犁。本发明结构简单，脱离可靠，可以获得良好的着陆缓冲性能；滑撬前部装有可更换的耐磨层，有效保护滑撬本体结构；滑撬后部安装有金属犁，起到稳定导向与减速的作用。
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公开(公告)号：CN107848624A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680044051.1
申请日：2016-05-25
申请人： 第一原理公司
发明人： 基思·A·雷尼瑞
CPC分类号： B64C39/024 , B60L11/1816 , B60L11/1844 , B64C25/52 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/146 , B64F1/007
摘要： 提供了一种系统，包括飞行器，该飞行器具有机身和飞行器机载电源，其中飞行器包括起落架结构，起落架结构具有第一电接触件和第二电接触件；以及充电站，充电站具有第一电接触件和第二电接触件；其中飞行器编程为当电源需要再充电时与充电站对接，该对接为飞行器的第一电接触件、第二电接触件与充电站的第一电接触件、第二电接触件的机械接合。还提供了一种使用飞行器和充电站连续监控的方法。
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公开(公告)号：CN104755371A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201480002728.6
申请日：2014-06-26
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
发明人： 欧迪
IPC分类号： B64C1/00
CPC分类号： B64C25/52 , B64C1/36 , B64C25/06 , B64C25/60 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64D2221/00 , H02G3/04 , H02G3/0406 , H02G3/0462
摘要： 本发明公开了一种飞行器及其信号线保护组件。信号线保护组件包括脚架和保护套管，脚架包括脚架套管，保护套管的至少一部分收容于脚架套管内，保护套管用于收容信号线，防止信号线受到外部环境的损坏，从而可以有效的保护信号线。
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公开(公告)号：CN103648908A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180072295.8
申请日：2011-08-02
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
IPC分类号： B64C25/52
CPC分类号： B64C25/52 , B64C2025/325
摘要： 本发明提供一种起落架组件。该起落架组件的一个实施例包括第一滑撬部件和第二滑撬部件，以及前部交叉部件和后部交叉部件。前部交叉部件和后部交叉部件具有连接到第一滑撬部件和第二滑撬部件的前部和后部的集成连接元件。在更具体的实施例中，交叉部件可以是具有开口横截面的梁部件，并且滑撬部件可以是具有封闭横截面的梁部件。
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公开(公告)号：CN101925512A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200980103357.X
申请日：2009-01-16
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
发明人： 马丁·兰德里
CPC分类号： B64C25/52 , B64C2025/325 , Y10T29/49947
摘要： 一种用在具有滑橇式起落架的飞行器上的多件式枢转接头，具有前部接头和后部接头以及至少下部搭片。这种构造允许横管载荷传递到飞行器的龙骨，从而允许飞行器发生选定的纵向摇摆，并防止飞行器进入谐振状态。
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公开(公告)号：CN108698685A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680082409.X
申请日：2016-04-01
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
CPC分类号： B64C39/024 , B64C1/30 , B64C25/52 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64C2201/20
摘要： 一种无人飞行器(100)的机架，包括机身(20)以及机臂(31)。所述机臂(31)可转动地连接于所述机身(20)，使所述机臂(31)能够相对于所述机身(20)选择性地处于折叠状态或者展开状态。其中，在所述折叠状态与所述展开状态时，所述机臂(31)的自由端相较于所述机身(20)的底部的高度以及相较于所述机身(20)的侧表面(20‑3、20‑4)的距离均不相同。本发明还涉及一种包括所述机架的无人飞行器(100)、用于组装所述无人飞行器(100)的套件，以及所述无人飞行器(100)的组装方法和操作方法。
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公开(公告)号：CN103108804B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201180035411.9
申请日：2011-06-29
申请人： 航空环境公司
发明人： 帕韦尔·拜利克 , 托马斯·萨雷克 , 加布里埃尔·E·托里斯 , 韦尔农·P·弗雷
IPC分类号： B64C35/00
CPC分类号： B64C35/008 , B60F5/00 , B64C25/52 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64D9/00
摘要： 在一个可行的实施例中，提供一种水路两用无人飞行载具，所述水路两用无人飞行载具包括含有能漂浮材料的机身。机身内的分隔板形成机身内的分离的隔间。连接隔间的安装座是用来固定防水飞行器组件于机身内。每个隔间都有在机身上的排水口，所述排水口从机身内部延伸到机身外部。
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公开(公告)号：CN103303470B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310067925.3
申请日：2013-03-04
申请人： 波音公司
发明人： J·D·科泰特
IPC分类号： B64C25/32
CPC分类号： B64C25/32 , B64C25/52 , B64C25/58 , B64C2025/005
摘要： 本发明涉及一种用于针对飞机最大旋转角定位尾橇装配件的方法和设备。可做出关于尾橇装配件将被部署成是用于起飞还是用于着陆的判定。基于尾橇装配件将被部署成是用于起飞还是着陆的判定，可识别出一组参数。使用该组参数可识别出飞机的所需最大旋转角。尾橇装配件可被部署为允许提供所需最大旋转角。
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