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公开(公告)号：CN104703879A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380052761.5
申请日：2013-10-08
申请人： 埃尔塞乐公司
发明人： 帕特里克·哥诺迪克 , 贝特朗·德若约 , 卡洛琳·科阿-伦佐蒂
CPC分类号： B64D15/16 , B64D15/04 , B64D15/12 , B64D29/06 , B64D33/02 , B64D2033/0233 , F01D25/005
摘要： 本发明涉及一种由至少一个复合结构(23)和一个加热元件(30)形成的飞机发动机舱的元件(2)，所述元件(2)包括防霜装置，其特征在于，所述复合结构(23)具有由至少一种室温导热系数大于等于800W·m-1·K-1的材料加强的基质，从而保证发动机舱元件(1)内的横向导热系数。
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公开(公告)号：CN1049635A
公开(公告)日：1991-03-06
申请号：CN90103923.3
申请日：1990-04-13
申请人： 梅若特雷斯·弗尼特伦彻中心“英波尔斯”
发明人： 伊戈尔·阿纳托利耶维奇·莱温
摘要： 借助于沿被清理表面的外形在其相对的各点上同步地激起相同的单个脉冲，在被清理的薄壁构件上造成交会的弹性变形波。为实施这一方法，采用了与波导管(2)相配合的力脉冲电磁能源(1)，波导管是带有圆盘(9)的环(8)把力脉冲传给被清理的构件(4)，圆盘用来安装电磁能源(1)并用连接条(10)与环相连。
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公开(公告)号：CN107127190A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710416008.X
申请日：2017-06-06
CPC分类号： B08B7/026 , B06B1/0603 , B06B3/02 , B06B2201/55 , B64D15/16 , H02G7/16
摘要： 本发明公开了一种超疏水材料和振动除冰相耦合的主被动防冰装置及其方法，目的在于解决单纯依靠超疏水表面无法杜绝飞机部件表面的结冰现象，而传统机械除冰方法又存在除冰不彻底的问题。该装置包括疏水材料薄膜、柔性压电纤维薄膜、用于测定柔性压电纤维薄膜振动的加速度传感器、动态分析模块、函数发生器、功率放大器、电源。本发明针对实验模拟环境、真实大气环境下的结冰气象条件，采用疏水材料薄膜、柔性压电纤维薄膜相配合，并通过对柔性压电纤维薄膜进行振动控制，以实现低能耗防除冰的目的。本发明能用于各类飞机、风力机、高速列车和输电线路等容易结冰部位的表面除冰处理，应用范围广、价值高、前景好，值得大规模推广和应用。
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公开(公告)号：CN106477052A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611131604.5
申请日：2016-12-09
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种飞机用轨道式机械臂除冰系统，包括：除冰机械臂系统、前行进轨道、后行进轨道和独立贮存加热系统；前行进轨道和后行进轨道均为两条轨道，且设置于飞机前端两侧；除冰机械臂系统包括：多自由度机械臂、除冰喷头和除冰机械臂底座；除冰机械臂底座为与前行进轨道和后行进轨道均能够配合的行走机构；多自由度机械臂固定于除冰机械臂底座上；除冰喷头固定于多自由度机械臂上；除冰喷头设置有视频图像采集单元；采用上述技术方案的本发明，前后两边的多自由度机械臂通过除冰机械臂底座行走到合适位置，并伸展至需除冰位置，进行除冰工作，同时视频图像采集单元进行监控反馈工作，自动识别除冰效果，对残冰进行再次除冰作业。
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公开(公告)号：CN1006180B
公开(公告)日：1989-12-20
申请号：CN87100917
申请日：1987-02-24
申请人： B·F谷德里奇公司
发明人： 罗纳德·韦恩·菲利普
CPC分类号： B64D15/16 , Y10T137/2572
摘要： 一种自动调整真空控制阀，在一个细的中心孔内的针阀调节来自高压气体源进入这个细中心孔并从一个大孔排出的压缩气体。在这个大孔上的通路内形成一个真空，并在控制腔和隔片的一端上也形成一个真空。隔片连接在针阀上，另一面承受大气压力。隔片和针阀在弹簧作用下移动增加通过针阀的气流，方向与隔片上真空力相反。弹簧是可调整的以便预定在控制腔内形成的真空度，控制腔连接在一个除冰垫上，以维持除冰垫内的预定真空。
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公开(公告)号：CN87100917A
公开(公告)日：1987-11-25
申请号：CN87100917
申请日：1987-02-24
申请人： B·F谷德里奇公司
发明人： 罗纳德·韦恩·菲利普
IPC分类号： F16K17/04
CPC分类号： B64D15/16 , Y10T137/2572
摘要： 一种自动调整真空控制阀。在一个细的中心孔内的针阀调节来自高压气体源进入这个细中心孔并从一个大孔排出的压缩气体。在这个大孔上的通路内形成一个真空，并在控制腔和隔片的一端上也形成一个真空。隔片连接在针阀上，另一面承受大气压力。隔片和针阀在弹簧作用下移动增加通过针阀的气流，方向与隔片上真空力相反。弹簧是可调整的，以便预定在控制腔内形成的真空度。控制腔连接在一个除冰垫上，以维持除冰垫内的预定真空。
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公开(公告)号：CN106697299A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710150239.0
申请日：2017-03-14
申请人： 洛阳翰翔航空科技有限公司
摘要： 一种无人飞行器除冰、防雷击装置，是适用于无人机的飞行安全装置。本发明中的超声波控制器（2）通过导线向压电陶瓷片（5） 施加交流电压，通过压电陶瓷片（5）的逆压电效应使振荡弹性体（4）产生驻波或行波振荡变形，该变形对飞行器上的结冰层施加超声波机械作用力，从而使冰层破裂并在风动力作用下脱落。逐段连接的振荡弹性体（4）与尖状的放电刷（9）相连，在遭受雷击时，为雷击电流提供良好的导电通道，可避免对无人机造成大的损坏。本发明的无人飞行器、防雷击装置，具有除冰效果好、防雷击，结构设计简单紧凑、重量轻及完全不影响无人机的气动外形等特点。
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公开(公告)号：CN101939222A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200980104160.8
申请日：2009-02-04
申请人： 空中客车营运有限公司
CPC分类号： B64D15/16 , B64D33/02 , B64D2033/0213 , B64D2033/0233 , F02C7/047 , F02C7/055 , Y02T50/672
摘要： 本发明涉及一种用于安装在飞机发动机的进气口或进气通道的壳体上的发动机进气活门(K)，其具有第一端(E1)和与第一端相对设置并沿进气活门的纵向(L)与第一端隔开的第二端(E2)，其中所述纵向(L)在正常使用时与流入发动机的空气流动方向(S)相反地定向，所述发动机进气活门具有：进气活门基体(1)，具有用于铰链连接的连接装置，以便铰链式地将进气活门基体(1)连接到进气口或进气通道的壳体上，所述连接装置具有沿第二端(E2)延伸的旋转轴线(A)；在结构上与进气活门基体(1)集成的进气活门延长部(2)，该进气活门延长部具有第一和第二侧部件(5、6)，所述第一和第二侧部件分别在进气活门(K)的两个彼此相对设置并沿纵向(L)延伸的侧边缘(1a、1b)上从所述进气活门基体(1)出发延伸；多个横梁(11)或多个纵梁，所述横梁或纵梁设置在发动机进气活门(K)的前部区域中。
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公开(公告)号：CN1025910C
公开(公告)日：1994-09-14
申请号：CN90103923.3
申请日：1990-04-13
申请人： 梅若特雷斯·弗尼特伦彻中心“英波尔斯”
发明人： 伊戈尔·阿纳托利耶维奇·莱温
摘要： 一种清除薄壁构件表面上附着物的方法，它借助于沿被清理表面的外形在其相对的各点上同步地激起相同的单个脉冲，在被清理的薄壁构件上造成交汇的弹性变形波。为实施这一方法，采用了与波导管(2)相配合的力脉冲电磁能源(1)，波导管是带有圆盘(9)的环(8)把力脉冲传给被清理的构件(4)，圆盘用来安装电磁能源(1)并用连接条(10)与环相连。
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