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公开(公告)号：CN106516135A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610970381.5
申请日：2016-10-28
申请人： 易瓦特科技股份公司
IPC分类号： B64D45/00
CPC分类号： B64D45/00 , B64D2045/0065
摘要： 本发明属于无人机技术领域，公开了无人飞行设备安全气囊的控制方法，其特征在于，包括如下步骤；获取飞行加速度a和飞行高度p；当无人机的加速度a的竖直向下的分量大于临界加速度a0，且飞行高度小于临界高度p0时，开启无人机安全气囊。本发明通过建立无人机失速坠落和失速恢复判断模式，来控制气囊开启，大大提升了安全可靠性和飞行状态适应性。
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公开(公告)号：CN105416602A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510578718.3
申请日：2015-09-11
申请人： 空中客车简化股份公司
CPC分类号： B64D45/00 , B64D17/00 , B64D25/20 , B64D47/06 , B64D2045/0065 , G01S5/0231 , Y02T50/53
摘要： 一种航空器，包括机身，其外面上固定有第二界面，至少一个紧急信标，包括:基座，具有第一界面，其与第二界面协作以将基座固定在外面上；外壳，其中容装有至少一个控制单元、发送无线电遇险信号的无线电发送器以及检测航空器异常行为的检测装置，和位于固定位置或者分立位置的固定装置，固定装置在固定位置中确保将外壳固定在基座上而在分离位置中不确保将外壳固定在基座上，检测装置检测到异常行为时，通过控制装置命令固定位置到分立位置的转换，第二界面是物理界面以接纳航行灯，第一界面类似于航行灯物理界面，基座包括安装界面以接纳航行灯。检测到事故时，紧急信标取代航行灯固定并无需修改航空器结构，从航空器从其外面投弃并不受损坏。
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公开(公告)号：CN104755953A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380056828.2
申请日：2013-10-01
申请人： 艾勒塔
发明人： 阿兰·卡文 , 蒂埃里·波茨 , 克劳德·克瑞斯普 , 卡罗尔·弗洛凯-皮卡德
IPC分类号： G01S5/02
CPC分类号： B64D25/00 , B64D2045/0065 , G01S5/0231
摘要： 本发明涉及一种意图被提供在航空器、船舶或其他运载工具上的通用遇险信标系统，包括：信标和相关安装部，其参与命令以取决于环境而提供自动信标或救生信标的功能。自动遇险信标系统包括：安装部(1)，其被提供为诸如刚性地附着到航空器的结构；以及信标(2)，其被提供为诸如可移动地安装在所述安装部(1)上，所述安装部包括电子管理单元(10)，电子管理单元(10)配备有用于连接到数据总线和用于控制(121)航空器以便从所述总线接收数据以及以便激活信标(2)的第一装置(11)，和用于连接到信标(2)以便向其发送数据和激活命令的第二装置(12)，所述信标配备有用于存储所发送的数据的至少一个存储器模块和能够经由安装部(1)连接到在航空器外部的发送天线的无线电发送模块，所述安装部还包括连接到电子管理单元(10)、用于检测异常事件的至少一个装置，其目的在于激活所述信标。
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公开(公告)号：CN103765369A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041056.0
申请日：2012-02-07
申请人： L-3通信公司
CPC分类号： G07C5/085 , B64D2045/0065
摘要： 用于在单个分组(300)中同步多个不同数据类型的数据的数据记录系统(100)和方法(400)。该方法包含：接收通过多个通道传输的包含语音数据和定时数据的数据和音频帧；响应于所述音频帧的接收，产生组合分组，其中所述音频帧和所述数据的至少一部分在所述组合分组中彼此时间同步；在数据记录器的主数据仓库和辅助数据仓库基本同时存储所述组合分组用于后续的重建导致陆地车辆，飞行器或舰船损毁的事件。该部分数据可包含数据链路数据，飞行数据和/或图像/视频数据。该通道可包含座舱通道和多个飞行员通道。
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公开(公告)号：CN102428003A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080019250.X
申请日：2010-06-11
申请人： 赛孚-达米有限公司
发明人： J·M·桑迪亚戈丰泰纳
IPC分类号： B64D25/20
CPC分类号： B64D45/00 , B64D2045/0065
摘要： 本发明由特别设计成能够快速定位飞机的装置构成，该飞机在事故之后掉入对搜寻飞机的剩余部分来说尤其困难的区域中，诸如海洋或山地区域。该装置包括具有自动闭锁装置(7)、内部分成放置金属板(4)和中空球体(5)的两个腔室(2和3)的容器、附连的无线电信标(6)和存储电路(14)，其通过自动控制装置运行。所有的这些构件通过将它们结合在一起的保护性且防水的壳(8)形成组件。装置还具有将其结合到其被保持的飞机的外部的锚固件(10)，锚固件(10)能够响应于指示事故逼近的信号而自动释放装置。
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公开(公告)号：CN106995049A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710179165.3
申请日：2017-03-23
申请人： 西安飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B64C1/12
CPC分类号： B64C1/12 , B64D2045/0065
摘要： 本申请公开了一种飞机匣体结构，属于飞机结构设计技术领域。主要包括匣体本体(1)以及设置在匣体本体(1)端部的翻边(2)，匣体本体(1)通过所述翻边(2)连接在蒙皮(3)开口处，所述翻边(2)在其与匣体本体(1)连接处设置有缺口，两个相邻所述翻边之间设置有补强板(4)，所述补强板(4)固定在所述蒙皮(3)上。本发明通过补强板的设计以及缺口的设计有效减小了飞机匣体在翻边端部处对蒙皮造成的撕裂问题，减少了裂纹出现的几率。
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公开(公告)号：CN106600747A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610912007.X
申请日：2016-10-19
申请人： 广东容祺智能科技有限公司
CPC分类号： G07C5/085 , B64D45/00 , B64D2045/0065 , G07C5/0816
摘要： 本发明公开了一种飞行器实时状态监控黑匣子，包括飞行器实时状态监控黑匣子、黑匣子数据采集部分、黑匣子远程通讯部分和飞行器状态异常、坠毁突发情况报警部分，所述飞行器实时状态监控黑匣子中设有存储器，其中所述黑匣子数据采集部分与飞行器实时状态监控黑匣子连接，所述黑匣子远程通讯部分与飞行器实时状态监控黑匣子连接，所述飞行器状态异常、坠毁突发情况报警部分与飞行器实时状态监控黑匣子连接，实现对无人飞行器的飞行状态的监控，在多机型作业时，统一用同一平台进行监控。
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公开(公告)号：CN106415672A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580018369.8
申请日：2015-03-31
申请人： 赛峰电子与防务公司
CPC分类号： H04B7/18506 , B64D45/00 , B64D2045/0045 , B64D2045/0065 , G07C5/008 , G07C5/085 , H04B7/0617 , H04B7/18508
摘要： 本发明提出了一种在飞行过程中传输飞行器(1)的黑匣子所记录的数据的方法，该方法包括在至少一个预定参数没有指示所述飞行器(1)的紧急状况时，所述飞行器(1)沿第一方向性(D1)发射(600)用于传送所述数据的无线电波束(F1，F2)，以及，在所述预定参数指示所述飞行器(D2)发射(600)用于传送所述数据的无线电波束(F1，F2)，所述第二方向性(D2)与所述第一方向性(D1)不同。(1)的紧急状况时，所述飞行器(1)沿第二方向性
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公开(公告)号：CN106347689A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610744664.8
申请日：2016-08-28
申请人： 桂林市晶准测控技术有限公司
IPC分类号： B64D45/00
CPC分类号： B64D45/00 , B64D2045/0065
摘要： 本发明涉及航空领域，特别涉及一种黑匣子分离控制方法、系统和航空器。方法包括以下步骤：生成飞机失事信号；在飞机的仪表盘上所述飞机失事信号；若在预设时间内飞机失事信号没有被取消，则生成分离信号；根据分离信号，将黑匣子本体和飞机安装架分开。本发明可以在检测到飞机行驶不正常可能失事时，产生飞机失事信号并对驾驶员提出警示，若驾驶员判断飞机行驶正常则手动解除所述飞机失事信号，若在预设时间内所述飞机失事信号没有被解除，说明飞机即将失事，则提前使黑匣子本体和飞机安装架分开，从而避免黑匣子本体随着飞机残骸沉入深海，方便对黑匣子进行搜寻。
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公开(公告)号：CN103927797A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410018683.3
申请日：2014-01-15
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 米歇尔·科林
IPC分类号： G07C5/08
CPC分类号： B64D45/00 , B64D2045/0065 , G07C5/0858
摘要： 本发明公开了一种集成音频管理功能的飞行器中的飞行记录系统，其为具有简单、精确、可靠且低成本的安装和连接架构的飞行记录系统。该系统包括匣子（3），其在飞行器上设置有可反转附接装置，所述匣子包括用于记录会话和音频通信的记录装置（7）以及用于管理信号并用于向记录装置提供源自座舱的音频环境的信号的音频管理装置（9）。
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