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公开(公告)号：CN1121040A
公开(公告)日：1996-04-24
申请号：CN95100031.4
申请日：1995-03-01
申请人： 英万蒂奥股份公司
发明人： 克劳多·D·安格里斯 , 厄斯特·阿施
CPC分类号： D07B1/165 , B66B7/06 , D07B1/025 , D07B1/162 , D07B5/006 , D07B2201/102 , D07B2201/1036 , D07B2201/1092 , D07B2201/2024 , D07B2201/2074 , D07B2205/205 , D07B2205/2064 , D07B2401/207 , D07B2501/2007 , D07B2801/10 , D07B2801/16
摘要： 缆绳(1)有与电梯箱(13)或负载接纳装置相连的电梯悬吊装置且由合成纤维组成，一包皮(2)包围一最外层多股线层(3)，包皮(2)由合成材料最好由聚氨酯组成。多股线(4)由各个芳基酰胺纤维绞合或敷设而成，各多股线(4)用浸渍介质处理以保护纤维(5)，一减小摩擦的中间包皮(7)安置在最外多股线层(3)和内多股线层(6)之间。包皮(2)的作用是保证所要求的缆绳与驱动轮之间的摩擦系数并且保护多股线免遭机械、化学和紫外线的损害，在此情况下，负载全部由多股线(4)来承担。
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公开(公告)号：CN108726320A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810356824.0
申请日：2018-04-19
申请人： 奥的斯电梯公司
CPC分类号： B66B7/062 , B66B9/00 , D07B1/005 , D07B1/04 , D07B1/162 , D07B1/22 , D07B2201/102 , D07B2201/1092 , D07B2201/2014 , D07B2201/2066 , D07B2201/2086 , D07B2401/207 , D07B2501/2007 , B66B7/10
摘要： 一种用于电梯系统的带包括多个张力构件，所述多个张力构件沿带宽度布置并沿所述带的长度纵向延伸。每个张力构件包括由多根承载纤维形成的芯构件，以及环绕芯构件的多个外包裹构件。护套材料至少部分地囊封多个张力构件。电梯系统包括井道、定位于井道中并可在其中移动的电梯轿厢，以及可操作地连接到所述电梯轿厢以沿所述井道悬挂和/或驱动所述电梯轿厢的带。所述带包括多个张力构件，所述多个张力构件沿带宽度布置并且沿所述带的长度纵向延伸。每个张力构件包括由多根承载纤维形成的芯构件，以及环绕所述芯构件的多个外包裹构件。
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公开(公告)号：CN102918189B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201080066738.8
申请日：2010-05-13
申请人： 奥的斯电梯公司
CPC分类号： D03D13/004 , B29C61/02 , B66B7/062 , D03D1/0094 , D03D11/00 , D03D13/006 , D03D15/0094 , D03D15/02 , D03D15/04 , D03D15/08 , D03D41/00 , D03J1/06 , D06M15/564 , D07B1/22 , D07B5/005 , D07B5/006 , D07B5/04 , D07B2201/1092 , D07B2205/2003 , D07B2205/2064 , D07B2501/2007 , D10B2101/20 , D10B2401/04 , D10B2401/063 , D10B2403/02411 , D10B2403/02412
摘要： 一种制造织造织物的示范性的方法包括将多个负荷支承抗拉构件与多个横纤维一起织造成织造织物。在抗拉构件中的相邻的抗拉构件之间的间隔具有第一尺寸。使横纤维的至少一些收缩，以便因此将抗拉构件的相邻的抗拉构件之间的间隔减小到更小的第二尺寸。在另一个示例中，两个织造织物定位成彼此靠近。两个织物包括在相邻的抗拉构件之间的、具有第一尺寸的间隔。一个织造织物的至少一个抗拉构件与另一织物的抗拉构件中的两个对齐并且介于这两个之间，以便因此将间隔减小到更小的第二尺寸。
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公开(公告)号：CN102517939A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110332449.4
申请日：2007-01-19
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： D07B1/0646 , B60C9/0007 , B60C9/005 , B60C9/2006 , B60C2200/06 , B60C2200/10 , D07B1/0613 , D07B1/062 , D07B1/16 , D07B2201/1092 , D07B2201/2007 , D07B2201/2011 , D07B2201/2021 , D07B2201/2022 , D07B2201/2033 , D07B2201/2044 , D07B2205/3089 , D07B2401/2005 , D07B2501/2046 , Y10T152/10765 , Y10T152/1081 , D07B2801/18
摘要： 本发明提供机动二轮车用充气子午线轮胎。其由胎面部、一对胎侧部和胎圈部构成，包括由至少为1层的帘布层构成的胎体层和至少为1层的螺旋带束层，该螺旋带束层螺旋卷绕形成于该胎体层的轮胎径向外侧而成，上述螺旋带束层由在橡胶中埋设有由多根钢丝线状体构成的钢丝帘线而成的橡胶-钢丝帘线复合体构成；在上述钢丝帘线的外接圆内附着有橡胶的状态下的应变-负荷特性中，将该钢丝帘线的钢丝部截面积设为S(mm2)时，使附加负荷W自1500×S(N)变化至1600×S(N)时的伸长量为0.070％以下，并且，伸长率为0.35％时的附加负荷W1(N)与伸长率为0.45％时的附加负荷W2(N)满足下式：W2-W1＜35·S。
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公开(公告)号：CN108660821A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710212292.9
申请日：2017-04-01
申请人： 江苏省香川绳缆科技有限公司
发明人： 陶爱华
CPC分类号： D07B1/02 , D07B1/14 , D07B1/142 , D07B1/162 , D07B2201/1014 , D07B2201/1092 , D07B2201/2009 , D07B2201/2089 , D07B2201/2092 , D07B2205/2014 , D07B2205/2039 , D07B2401/207 , D07B2801/10 , D07B2801/22
摘要： 本发明公开了一种海洋作业用复合型绳缆，包括主绳（1）、防砂保护层（2）和耐磨层（3），所述主绳（1）设置为若干根超高分子量聚乙烯纤维子绳平行编制而成，所述防砂保护层（2）设置为采用无纺布包覆于主绳（1）上，所述耐磨层（3）设置为聚酯纤维编制成的护套，包覆于防砂保护层（2）的外部；所述主绳（1）的表面预浸有热熔胶预浸层（5），热熔胶预浸层（5）与防砂保护层（2）之间设置有缓冲层（4）。本发明的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。
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公开(公告)号：CN108203040A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711360154.1
申请日：2017-12-15
申请人： 奥的斯电梯公司
CPC分类号： B66B7/062 , B66B9/00 , D07B1/005 , D07B1/0686 , D07B1/162 , D07B1/22 , D07B2201/1016 , D07B2201/1092 , D07B2201/2012 , D07B2201/206 , D07B2201/2082 , D07B2201/2092 , D07B2205/3025 , D07B2401/20 , D07B2501/2007 , B66B7/10
摘要： 一种用于悬吊和/或驱动电梯系统部件的带包括沿着所述带的长度延伸的一个或多个金属绳索受拉元件以及沿着所述带的长度延伸的一个或多个非金属受拉元件。每个非金属受拉元件由非金属材料形成。所述一个或多个金属绳索受拉元件和所述一个或多个非金属受拉元件在所述带的横向宽度上横向排列。所述带可以用于电梯系统中，所述电梯系统包括井道、联接有牵引绳轮的驱动机器、在所述井道内可移动的电梯轿厢。所述带可操作地连接到所述电梯轿厢并且与所述牵引绳轮相互作用以沿着所述井道悬吊和/或驱动所述电梯轿厢。
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公开(公告)号：CN105722697A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480061723.0
申请日：2014-10-24
申请人： 住友橡胶工业株式会社
CPC分类号： B60C15/04 , B60C9/00 , B60C9/02 , B60C15/02 , B60C15/0603 , B60C17/0009 , B60C2015/042 , B60C2015/046 , D02G3/48 , D07B1/0613 , D07B1/0646 , D07B2201/1016 , D07B2201/1092 , D07B2201/2006 , D07B2401/2005 , D07B2501/2053
摘要： [问题]为了提供一种能够在不损失紧固力的情况下实现低配装压力的充气轮胎(22)。[方案]该轮胎(22)包括一对胎圈(30)和桥接在两个胎圈(30)之间的胎体(32)。每个胎圈(30)包括芯(48)。芯(48)包括：主体(56)，主体(56)包括沿周向方向延伸的帘线(60)；以及包含交联橡胶的膨胀/收缩部段(58)。膨胀/收缩部段(58)定位在主体(56)的轴向方向上的内侧上。在胎圈(30)的截面中，膨胀/收缩部段(58)大到足够包括帘线(60)的至少一个截面。理想地，在轮胎(22)中，主体(56)包括硬质单元和软质单元。软质单元定位在硬质单元的径向方向上的外侧上。硬质单元中的硬质帘线比软质单元中的软质帘线更容易拉伸。
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公开(公告)号：CN105555700A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051163.0
申请日：2014-09-19
申请人： 三菱电机株式会社
CPC分类号： B29C47/003 , B29C47/0019 , B29C47/8895 , B29K2101/12 , B29K2305/12 , B29L2031/7092 , B66B23/24 , D07B1/0613 , D07B1/16 , D07B2201/1092 , D07B2201/2073 , D07B2201/2074 , D07B2201/2081 , D07B2207/4059 , D07B2301/258 , D07B2401/208 , D07B2501/2076 , D07B2801/60
摘要： 本发明的目的为提高使用由中心绳股和多个股线构成的金属钢线的自动扶梯扶手中的金属钢线对于热塑性树脂的拉拔强度，使拉拔强度稳定化。本发明的自动扶梯扶手(30)，其特征在于，金属钢线(3)具备中心绳股(8)和以使得包围中心绳股(8)而配置的多个股线(9)，中心绳股(8)与股线(9)的距离在该中心绳股(8)和该股线(9)的延伸方向的各个位置中是相同的，在中心绳股(8)与股线(9)之间不形成空洞地填充有热塑性树脂(10)。
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公开(公告)号：CN104762841A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510151573.9
申请日：2015-04-01
申请人： 浙江冠林机械有限公司
CPC分类号： D07B1/0693 , D07B1/22 , D07B7/027 , D07B2201/1092 , D07B2201/2019 , D07B2201/2039
摘要： 本发明公开了一种用于拉紧器的钢丝绳，包括九股绳股，所述各股绳股之间均匀包捻，所述绳股包捻成绳之后经锻打，表面成矩形，本发明用于拉紧器的钢丝绳，表面为矩形的设计，使得钢丝绳在使用过程中与方形凹槽的接触为面接触，使得钢丝绳上的压力均匀的分布在接触面上，大大减少了磨损；各接触面为面接触的设计，使得相互之间接触面变大，间隙变小，提高了钢丝绳的密实度，提高了钢丝绳的整绳破断拉力，经实际测试，其使用寿命为一般钢丝绳的1.5-2倍。
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公开(公告)号：CN101370979B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200780002578.9
申请日：2007-01-19
申请人： 株式会社普利司通
CPC分类号： D07B1/0646 , D07B1/0613 , D07B1/062 , D07B2201/1092 , D07B2201/2007 , D07B2201/2021 , D07B2201/2022 , D07B2201/2033 , D07B2401/2005 , D07B2501/2046
摘要： 本发明提供橡胶-钢丝帘线复合体以及使用它的轮胎。该橡胶-钢丝帘线复合体即使在具有硫化之后不压缩这样特征的橡胶中，也呈现非线性的物理特性，因而在低应变区域显示出低刚性且柔韧的性质，而在高应变区域可以发挥较高的刚性。该橡胶-钢丝帘线复合体在橡胶中埋设这样的钢丝帘线而成：在大致同一相位无捻合地集束多根实质上以相同的间距进行了螺旋模压的钢丝线状体(1)而成的钢丝帘线。
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