公开(公告)号：CN107489081A

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201710755538.7

申请日：2017-08-29

申请人： 山东鑫天河新材料科技有限公司

发明人： 谭德永 ,  谭荣玉 ,  王斌

IPC分类号： E01C11/18 ,  E02D3/00 ,  C08L27/06 ,  C08L95/00 ,  C08L9/06 ,  C08L23/16 ,  C08L9/02 ,  C08L91/00

CPC分类号： E01C11/185 ,  C08L27/06 ,  C08L2205/035 ,  E02D3/005 ,  E02D2300/0084 ,  C08L95/00 ,  C08L9/06 ,  C08L23/16 ,  C08L9/02 ,  C08L91/00

摘要： 一种基于塑化的土工格栅和制备方法，包含有具有石英砂层的土工格栅本体、设置为与石英砂层连接并且作为石英砂层的附着基体的内部体，设置为与石英砂层连接并且作为石英砂层的保护基体的外部体，通过内部体和外部体的夹持，把石英砂层进行附着固定，通过石英砂层与混凝土层结合，不再在玻纤格栅上增加粘结层，因此提高了土工格栅与混凝土层的结合力。

公开(公告)号：CN109338840A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811192678.9

申请日：2018-10-13

申请人： 湖北安达泰建设工程有限公司

发明人： 曾右章

IPC分类号： E01C7/32 ,  E01C11/18

CPC分类号： E01C7/32 ,  E01C11/185

摘要： 本发明涉及道路建设的技术领域，尤其是涉及一种高强度路面及其施工工艺。一种高强度路面，其优势在于路面不易形成凸起或凹坑。一种高强度路面，从下往上依次包括土壤层、级配碎石层、混凝土层和沥青层，所述混凝土层内设有竖直的钢板，所述钢板沿道路宽度方向设置且钢板的下端位于混凝土层内、钢板的上端超出混凝土层的上表面延伸至沥青层内。通过沿道路宽度方向设置的钢板，且由于钢板的上下两端分别位于混凝土层和沥青层内。因此在行驶车辆急刹的时候钢板可以起到一定程度的加强作用。减少路面出现凸起或凹坑的可能性。

公开(公告)号：CN106468043A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610855330.8

申请日：2016-09-27

申请人： 湖北工业大学

发明人： 马强 ,  郑贞艺 ,  肖衡林 ,  邢文文 ,  胡兴 ,  李丽华 ,  陶高粱 ,  万娟 ,  刘永莉 ,  叶建军 ,  徐维生

IPC分类号： E01C11/18

CPC分类号： E01C11/185

摘要： 本发明公开了一种用于增强低等级混凝土道路的钢筋钉以及施工方法，包括用于增强路面抗剪切和抗拉强度的上部分和用于增强与路面基层连接的下部分，所述上部分由两根抗剪钢筋交叉相连组成钢筋平面，所述下部分由一根或多根与钢筋平面固定相连的固定钢筋组成。本发明可随道路的实际使用要求、设计宽度、道路所处环境等因素确定其布置间距、尺寸。本发明可以合理的利用钢筋、减少造价成本、提高低等级混凝土道路结构强度。本发明可工厂预制，操作简单，施工速度快，其施工质量可以得到保证；其受力合理，能显著增强路面抗剪强度、抗拉强度，增加路面面层与基层之间的粘聚力。

公开(公告)号：CN108342940A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201810300333.4

申请日：2018-04-04

申请人： 广州市市政工程设计研究总院

发明人： 曹建新 ,  熊勇

IPC分类号： E01C7/32 ,  E01C11/18

CPC分类号： Y02A30/68 ,  E01C7/32 ,  E01C11/185

摘要： 本发明公开了一种公交车停靠站路面结构，包括路基，路基上设有一段停车路面和两段混合路面，两段混合路面分别处于停车路面的首尾两端，两混合路面的高度平齐停车路面，两混合路面均包括水泥层和沥青层，停车路面与各水泥层均为钢筋混凝土材质，停车路面与各水泥层之间设有连接网，各水泥层靠近停车路面的一侧高于远离停车路面的一侧。把停车路面作为公交车启动和停止的位置，利用了停车路面抗车辙特性和温度稳定性，混合路面作为行车路面，保留了沥青路面高舒适性的优点，改造后的公交停靠路面使用寿命长、性能稳定、行车舒适。此发明用于道路建设结构领域。

公开(公告)号：CN107354843A

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201710781261.5

申请日：2017-09-01

申请人： 沈阳建筑大学

发明人： 张延年 ,  常磊 ,  海洪

IPC分类号： E01C11/22 ,  E01C11/18 ,  E01C7/14

CPC分类号： E01C11/226 ,  E01C11/185

摘要： 本发明提供了一种透水路面及其铺设方法，透水路面包括：铺路元件、过滤层、第一透水混凝土基层、第二透水混凝土基层和碎石层，所述碎石层铺设在固结地基的上表面，所述碎石层内设置有集水器，所述集水器与排水管相连接，所述碎石层的上表面铺设所述第一透水混凝土基层，所述第一透水混凝土基层的上表面铺设所述第二透水混凝土基层，所述第二透水混凝土基层内设置有玻璃纤维土工格栅，所述第二透水混凝土基层的上表面铺设所述过滤层，所述过滤层的上表面铺设有所述铺路元件，所述铺路元件上设置有缝隙，其中，所述透水路面的侧面和底面均设置有不可渗透性膜。通过本发明制得的透水路面具有承载能力较强、耐久性好和透水性好优点。

公开(公告)号：CN107268372A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710655950.1

申请日：2017-08-03

申请人： 张祚森

发明人： 杨正通 ,  耿新林 ,  王洪伟 ,  张祚森

IPC分类号： E01C7/14 ,  E01C11/18 ,  E04D7/00

CPC分类号： E01C7/14 ,  E01C11/185 ,  E04D7/00

摘要： 本发明提供一种具有加筋层的水泥混凝土面层及其施工方法，包括水泥混凝土面层及嵌固其中的加筋层，其特点是：所述加筋层为平铺在水泥混凝土面层中的至少一层土工格栅。施工方法是：(1) 先将水泥混凝土面层的下层混凝土浇筑完成后，初凝前人工将土工格栅铺设在水泥混凝土面层的下层混凝土顶面，并将土工格栅底面上固定的高度控制棒竖直插入混凝土内，调整好位置，固定；(2) 土工格栅铺设、固定完成后，连续浇筑水泥混凝土面层的上层混凝土，按常规工艺进行表面处理，养护，达到规范规定后，水泥混凝土面层浇筑完成。解决因钢筋网片锈蚀所造成的混凝土面层表面开裂的问题，提高水泥混凝土面层的耐久性和使用寿命；其施工方法简便、快捷。

公开(公告)号：CN106087639A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610667658.7

申请日：2016-08-15

申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司

发明人： 尹祖超 ,  郑立平 ,  汪小茂 ,  彭圣华 ,  李亮

IPC分类号： E01C7/32 ,  E01C11/24 ,  E01C11/18

CPC分类号： E01C7/32 ,  E01C11/185 ,  E01C11/24

摘要： 本发明公开了一种公路、过水路面结构及过水路面施工方法，通过各层次结构的铺筑结合，通过提高防水和稳定性来延长过水路面的使用寿命、提高过水公路的安全性能和使用稳定性。露石水泥混凝土层在过水后仍能保持较好的抗滑性能，提高行车安全性。抗冲刷型水泥稳定碎石层抗冲刷性能好，强度较高；骨架密实型水泥稳定碎石层强度较高，稳定性好，两者为露石水泥混凝土层提供稳定的持力层。砂砾垫层中间铺设复合土工膜后，能有效阻止地下水的侵蚀。沥青表处层能有效阻止滞留在露石水泥混凝土层所设纵缝和横缝中的水下渗，既能起防水作用又能提高露石水泥混凝土层的平整性。