锁栓壳体和组件及装配挡板

    公开(公告)号:CN1134737A

    公开(公告)日:1996-10-30

    申请号:CN94194062.4

    申请日:1994-09-14

    IPC分类号: E05C1/04 E05B17/20 E05B63/12

    摘要: 本发明涉及一种锁栓壳体(12),特别是涉及用于一种滑动锁栓(20)的壳体(12);一对锁栓壳体(12,14),一种用来将第一壳体(12)相对于第二壳体(14)固定的组件,和装配有所述壳体(12,14)之一的挡板。因而,提供一锁栓壳体(12),其包括一锁栓(20)和锁栓导向装置(16,18),该锁栓(20)具有一锁栓尖,该锁栓(20)可滑动地安装在导向装置(16,18)上,该壳体(12)具有一表面(29),该锁栓尖可伸出该表面(29),该导向装置(16,18)与所述表面(29)成锐角。还提供了一种锁栓组件,其包括一这里所限定的壳体(12),所述的壳体(12)为一第一壳体,而所述的锁栓导向装置(16,18)为第一锁栓导向装置,该组件包括一第二壳体(14),该第二壳体(14)具有第二锁栓导向装置(36,38),该第二锁栓导向装置(36,38)可与该第一锁栓导向装置(16,18)对齐,当所述第一(16,18)和第二销栓导向装置(36,38)对齐时,该锁栓能够移入或移出该第二锁栓导向装置(36,38)。另外还提供了一种与第一壳体(12)装配的可移动的挡板,如这里所限定的,该挡板为一滑动挡板和一枢转挡板之一。另一种可供选择的方式是该壳体(12,14)可以是挂锁的部件。

    发动机罩锁定装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108425568A

    公开(公告)日:2018-08-21

    申请号:CN201810131695.5

    申请日:2018-02-09

    IPC分类号: E05B83/24 E05B85/00 B62D25/12

    摘要: 本公开涉及一种发动机罩锁定装置,所述发动机罩锁定装置包括:基板,所述基板具有响应于发动机罩的关闭操作而使所述撞针进入其中的撞针槽;闩锁,所述闩锁对进入到所述撞针槽中的撞针进行锁定;锁定板,所述锁定板对锁定所述撞针的闩锁进行锁定;摇动杆,所述摇动杆利用所述闩锁来支撑被所述闩锁锁定的撞针;和摇动弹簧,所述摇动弹簧使利用所述闩锁来保持所述撞针的摇动杆朝向所述撞针偏置。所述摇动弹簧配置成跨越第一中心线,第一中心线穿过所述摇动杆的转动轴并且沿与所述撞针槽的延伸方向成直角的方向延伸。

    锁栓壳体和组件及装配挡板

    公开(公告)号:CN1065312C

    公开(公告)日:2001-05-02

    申请号:CN94194062.4

    申请日:1994-09-14

    IPC分类号: E05C1/04 E05B17/20 E05B63/12

    摘要: 本发明涉及一种锁栓壳体(12),特别是涉及用于一种滑动锁栓(20)的壳体(12);一对锁栓壳体(12,14),一种用来将第一壳体(12)相对于第二壳体(14)固定的组件,和装配有所述壳体(12,14)之一的档板。因而,提供一锁栓壳体(12),其包括一锁栓(20)和锁栓导向装置(16,18),该锁栓(20)具有一锁栓尖,该锁栓(20)可滑动地安装在导向装置(16,18)上,该壳体(12)具有一表面(29),该锁栓尖可伸出该表面(29),该导向装置(16,18)与所述表面(29)成锐角。还提供了一种锁栓组件,其包括一这里所限定的壳体(12),所述的壳体(12)为一第一壳体,而所述的锁栓导向装置(16,18)为第一锁栓导向装置,该组件包括一第二壳体(14),该第二壳体(14)具有第二锁栓导向装置(36,38),该第二锁栓导向装置(36,38)可与该第一锁栓导向装置(16,18)对齐,当所述第一(16,18)和第二销栓导向装置(36,38)对齐时,该锁栓能够移入或移出该第二锁栓导向装置(36,38)。另外还提供了一种与第一壳体(12)装配的可移动的档板,如这里所限定的,该档板为一滑动档板和一枢转挡板之一。另一种可供选择的方式是该壳体(12,14)可以是挂锁的部件。