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公开(公告)号：CN105874140A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201580003636.4
申请日：2015-01-23
Applicant: 丝吉利娅-奥彼两合公司
CPC classification number: E05F5/003 , E05F1/16 , E05Y2201/478 , E05Y2600/46 , E05Y2800/24
Abstract: 用于窗或门的可推移的翼扇的终端位置拉入与终端位置缓冲装置(1)，该可推移的翼扇可以是推拉翼扇或者可推移的提升?推拉翼扇(2)，所述终端位置拉入与终端位置缓冲装置包括用于将推拉翼扇(2)拉入到闭锁位置中的能量存储器和用于在推拉翼扇到达终端和闭锁位置之前使该推拉翼扇(2)制动的缓冲元件，其中，所述能量存储器和所述缓冲元件仅由气压弹簧(4)形成，其中，所述终端位置拉入与终端位置缓冲装置(1)被覆盖地布置在推拉翼扇(2)的容纳槽(10)中，其中，气压弹簧(4)经由推杆(5)的终端(11)利用引导栓(12)通过该气压弹簧的转动轴线(13)相对于推拉翼扇(2)的移动方向(14)轴向可移动地并且横向于该移动方向可枢转地紧固，随动与控制装置(8)相应地相互间隔开地具有两个引导栓(12、20)，其中，所述引导栓(12)由孔(18)容纳，其中，所述引导栓(12、20)在滑槽引导部(22)的沿推拉翼扇(2)的移动方向笔直的区段(21)中可移动地被引导，在滑槽引导部(22)的延长部中在指向气压弹簧(4)的侧面上，弧形的终端区段(23)背离框架(3)地构造，并且随着至少一个引导栓(12)占据到弧形的终端区段(23)中，随动与控制装置(8)占据随动件的外部嵌接位置并且形成能量存储器的锁定的位置。
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公开(公告)号：CN106795731B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201580051223.3
申请日：2015-10-29
Applicant: 丝吉利娅-奥彼两合公司
CPC classification number: E05F5/00 , E05D15/565 , E05F1/16 , E05F5/003 , E05Y2201/478 , E05Y2600/11 , E05Y2600/13 , E05Y2600/314 , E05Y2600/46 , E05Y2900/132
Abstract: 用于窗或门的、作为推拉翼扇或者可移动的提升‑推拉翼扇(2)的可移动的翼扇的端部位置拉入与端部位置缓冲装置(1)，其包括用于将推拉翼扇(2)拉入到闭锁位置中的能量存储器和用于在推拉翼扇到达端部和闭锁位置之前该推拉翼扇(2)制动的缓冲元件，所述能量存储器和缓冲元件支承在端部位置拉入与端部位置缓冲装置(1)的壳体(3)中，所述端部位置拉入与端部位置缓冲装置具有与紧固在框架(5)上的随动件(6)有效连接的随动与控制装置(4)，并且所述随动与控制装置和随动件构造为将所述能量存储器锁定在推拉翼扇(2)的敞开位置中，并且所述端部位置拉入与端部位置缓冲装置具有设置用于紧固在推拉翼扇(2)的构件上的、与壳体(3)连接的适配件(7、8)，其中所述端部位置拉入与端部位置缓冲装置(1)的壳体(3)与适配件(7、8)的连接部分具有高度调整装置(9)。
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公开(公告)号：CN106795731A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580051223.3
申请日：2015-10-29
Applicant: 丝吉利娅-奥彼两合公司
CPC classification number: E05F5/00 , E05D15/565 , E05F1/16 , E05F5/003 , E05Y2201/478 , E05Y2600/11 , E05Y2600/13 , E05Y2600/314 , E05Y2600/46 , E05Y2900/132
Abstract: 用于窗或门的、作为推拉翼扇或者可移动的提升‑推拉翼扇(2)的可移动的翼扇的端部位置拉入与端部位置缓冲装置(1)，其包括用于将推拉翼扇(2)拉入到闭锁位置中的能量存储器和用于在推拉翼扇到达端部和闭锁位置之前该推拉翼扇(2)制动的缓冲元件，所述能量存储器和缓冲元件支承在端部位置拉入与端部位置缓冲装置(1)的壳体(3)中，所述端部位置拉入与端部位置缓冲装置具有与紧固在框架(5)上的随动件(6)有效连接的随动与控制装置(4)，并且所述随动与控制装置和随动件构造为将所述能量存储器锁定在推拉翼扇(2)的敞开位置中，并且所述端部位置拉入与端部位置缓冲装置具有设置用于紧固在推拉翼扇(2)的构件上的、与壳体(3)连接的适配件(7、8)，其中所述端部位置拉入与端部位置缓冲装置(1)的壳体(3)与适配件(7、8)的连接部分具有高度调整装置(9)。
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公开(公告)号：CN104972874A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410710339.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔载鸿
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/06 , B60J5/12 , E05D15/101 , E05D2015/1031 , E05F1/16 , E05Y2201/478 , E06B3/50 , E06B3/5072
Abstract: 本发明涉及车辆的滑动车门支撑装置以及使用其的滑动车门装置。车辆的滑动车门支撑装置可包括轨道、滑动件和气弹簧，所述轨道的一端可枢转移动地安装至车身；所述滑动件沿着所述轨道可移动地适配并联接至所述轨道，以可枢转移动的方式连接至车门的前下部分；所述气弹簧连接至所述滑动件，以沿着车辆的宽度方向通过外侧通过所述滑动件将外力施加至车门。
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公开(公告)号：CN101970783B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200980104312.4
申请日：2009-01-28
Applicant: 佐波有限公司
Inventor： 佐波和
CPC classification number: E05F3/20 , E05D15/54 , E05F1/1223 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2201/474 , E05Y2201/478 , E05Y2201/638 , E05Y2201/696 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2900/132 , Y10T16/2771 , Y10T16/283 , Y10T16/304 , Y10T16/5393 , Y10T16/53984
Abstract: 本发明是能够设置于向内外打开的双向打开式的门的、带有缓冲功能的双向开门用自动关闭铰链，其具有：气缸(2)；操作杆(3)，其能够转动且在纵长方向的移动被限制地安装于气缸(2)的一端；两个大致V字形的凸轮槽(33)，它们对置地设置在气缸(2)内的操作杆(3)的外周面；两个球体(55)，它们配设成与大致V字形的凸轮槽(33)卡合并且彼此对置；上部活塞(5)，其与球体(55)卡合，并且该上部活塞(5)在气缸(2)内的沿纵长方向的移动与球体(55)相对于大致V字形的凸轮槽(33)的移动联动；压缩螺旋弹簧(4)，其配设在上部活塞(5)与气缸(2)的上端部之间，并对上部活塞(5)向气缸(2)的另一端侧施力；以及流体压力缓冲机构，其利用液压对上部活塞(5)向另一端侧的移动进行缓冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101970783A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980104312.4
申请日：2009-01-28
Applicant: 佐波有限公司
Inventor： 佐波和
CPC classification number: E05F3/20 , E05D15/54 , E05F1/1223 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2201/474 , E05Y2201/478 , E05Y2201/638 , E05Y2201/696 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2900/132 , Y10T16/2771 , Y10T16/283 , Y10T16/304 , Y10T16/5393 , Y10T16/53984
Abstract: 本发明是能够设置于向内外打开的双向打开式的门的、带有缓冲功能的双向开门用自动关闭铰链，其具有：气缸(2)；操作杆(3)，其能够转动且在纵长方向的移动被限制地安装于气缸(2)的一端；两个大致V字形的凸轮槽(33)，它们对置地设置在气缸(2)内的操作杆(3)的外周面；两个球体(55)，它们配设成与大致V字形的凸轮槽(33)卡合并且彼此对置；上部活塞(5)，其与球体(55)卡合，并且该上部活塞(5)在气缸(2)内的沿纵长方向的移动与球体(55)相对于大致V字形的凸轮槽(33)的移动联动；压缩螺旋弹簧(4)，其配设在上部活塞(5)与气缸(2)的上端部之间，并对上部活塞(5)向气缸(2)的另一端侧施力；以及流体压力缓冲机构，其利用液压对上部活塞(5)向另一端侧的移动进行缓冲。
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公开(公告)号：CN105874140B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201580003636.4
申请日：2015-01-23
Applicant: 丝吉利娅-奥彼两合公司
CPC classification number: E05F5/003 , E05F1/16 , E05Y2201/478 , E05Y2600/46 , E05Y2800/24
Abstract: 用于窗或门的可推移的翼扇的终端位置拉入与终端位置缓冲装置(1)，该可推移的翼扇可以是推拉翼扇或者可推移的提升‑推拉翼扇(2)，所述终端位置拉入与终端位置缓冲装置包括用于将推拉翼扇(2)拉入到闭锁位置中的能量存储器和用于在推拉翼扇到达终端和闭锁位置之前使该推拉翼扇(2)制动的缓冲元件，其中，所述能量存储器和所述缓冲元件仅由气压弹簧(4)形成，其中，所述终端位置拉入与终端位置缓冲装置(1)被覆盖地布置在推拉翼扇(2)的容纳槽(10)中，其中，气压弹簧(4)经由推杆(5)的终端(11)利用引导栓(12)通过该气压弹簧的转动轴线(13)相对于推拉翼扇(2)的移动方向(14)轴向可移动地并且横向于该移动方向可枢转地紧固，随动与控制装置(8)相应地相互间隔开地具有两个引导栓(12、20)，其中，所述引导栓(12)由孔(18)容纳，其中，所述引导栓(12、20)在滑槽引导部(22)的沿推拉翼扇(2)的移动方向笔直的区段(21)中可移动地被引导，在滑槽引导部(22)的延长部中在指向气压弹簧(4)的侧面上，弧形的终端区段(23)背离框架(3)地构造，并且随着至少一个引导栓(12)占据到弧形的终端区段(23)中，随动与控制装置(8)占据随动件的外部嵌接位置并且形成能量存储器的锁定的位置。
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公开(公告)号：CN1891963B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200610086688.5
申请日：2006-06-28
Applicant: 斯塔比卢斯有限责任公司
CPC classification number: E05F15/616 , E05F1/105 , E05Y2201/478 , E05Y2800/113 , E05Y2800/238 , E05Y2900/50
Abstract: 本发明涉及一种用于使可围绕转动轴转动的车辆活动门进行电动驱动和机械驱动运动的装置，其具有气压弹簧(1)，活塞杆(3)由该气压弹簧的气缸(2)的一侧引出，该活塞杆铰接在车辆车体的固定部件上。气压弹簧(1)的气缸(2)以相对于转动轴一定的距离铰接在活动门上。柔性推/拉件利用其一个端部与活动门作用连接，并且可在气压弹簧(1)的纵向延伸方向上由可逆驱动装置电动地驱动。在此，与活动门作用连接的推/拉件的端部区域在沿气压弹簧(1)的纵向延伸方向延伸的弯曲刚性的导向部中导向，并且通向驱动装置的推/拉件的一部分在柔性外套中导向。导向部在气压弹簧(1)旁边平行延伸，并且与气缸(2)固定连接。
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公开(公告)号：CN106761123A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710008849.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 江苏美龙振华科技有限公司
IPC: E05F15/53
CPC classification number: E05F15/53 , E05Y2201/478
Abstract: 一种带有自锁功能的气弹簧组件，属于飞机舱门技术领域。包括气弹簧，为两个，并列对称设置，一端连接在舱门口框辅框上，另一端连接自锁装置；支座，一端连接在自锁装置上，另一端与舱门口框眉梁固接；拉杆，一端连接在自锁装置上，另一端连接舱门；自锁装置，分别连接支座、拉杆和气弹簧，其上带有相互配合的锁紧件和挡块，在舱门打开处于终止状态时，所述挡块与连接在支座上的锁紧件配合锁紧。本发明连接舱门口框的气弹簧组件带有自锁功能，使得舱门打开终止位置时自己锁紧，防止回弹夹伤出入人员。本发明的锁紧装置在舱门打开时，通过机械结构配合作用自动锁紧，解锁时，扳动外露的扳手即可解锁，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN1891963A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610086688.5
申请日：2006-06-28
Applicant: 斯塔比卢斯有限责任公司
CPC classification number: E05F15/616 , E05F1/105 , E05Y2201/478 , E05Y2800/113 , E05Y2800/238 , E05Y2900/50
Abstract: 本发明涉及一种用于使可围绕转动轴转动的车辆活动门进行电动驱动和机械驱动运动的装置，其具有气压弹簧(1)，活塞杆(3)由该气压弹簧的气缸(2)的一侧引出，该活塞杆铰接在车辆车体的固定部件上。气压弹簧(1)的气缸(2)以相对于转动轴一定的距离铰接在活动门上。柔性推/拉件利用其一个端部与活动门作用连接，并且可在气压弹簧(1)的纵向延伸方向上由可逆驱动装置电动地驱动。在此，与活动门作用连接的推/拉件的端部区域在沿气压弹簧(1)的纵向延伸方向延伸的弯曲刚性的导向部中导向，并且通向驱动装置的推/拉件的一部分在柔性外套中导向。导向部在气压弹簧(1)旁边平行延伸，并且与气缸(2)固定连接。
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