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    用于机动车的滑动门的直线中央导轨链接结构
    1.
    发明授权
    用于机动车的滑动门的直线中央导轨链接结构 失效

    公开(公告)号：CN104005630B

    公开(公告)日：2017-09-15

    申请号：CN201310259584.X

    申请日：2013-06-26

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 权暎真 ,  尹炯仁

    IPC分类号： E05D13/00

    CPC分类号： E05D15/0621 ,  B60J5/06 ,  E05B83/04 ,  E05D15/101 ,  E05D15/1047 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2900/531 ,  E06B3/4636

    摘要： 在此公开一种用于机动车的滑动门的直线中央导轨链接结构，该直线中央导轨链接结构包括直线形状的中央导轨，该中央导轨安装在车体的与机动车的滑动门对应的一侧处，且具有沿竖直方向形成在预定位置的锁止销。基座被构造成可沿着中央导轨在长度方向上移动。连杆臂具有可旋转地插入基座中的一个端部。滑动件可旋转地连接至连杆臂的另一端部，且具有耦接至滑动门的外侧表面。可旋转的闩锁件设置在基座处，以锁定至锁止销或从其解锁。因此，中央导轨的室内占用量减至最小，从而可以确保室内空间。使用直线中央导轨，从而可以改进机动车的设计。此外，提供了链接结构，从而可以改善滑动门打开和关闭的操作性。

    铰链组件
    2.
    发明公开
    铰链组件 有权

    公开(公告)号：CN105019749A

    公开(公告)日：2015-11-04

    申请号：CN201510206743.9

    申请日：2015-04-28

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： T.M.洛布科维克 ,  C.M.克罗利夫斯基 ,  A.L.沃森

    IPC分类号： E05D3/06

    CPC分类号： E05D15/1005 ,  E05D1/00 ,  E05D5/10 ,  E05D15/101 ,  Y10T16/5476

    摘要： 一种铰链组件包括第一支架和第二支架。所述第一支架限定了第一支架表面和与所述第一支架表面相对的第二支架表面。所述铰链组件还包括可枢转地联接到所述第一和第二支架的第一连杆。所述第一连杆沿着第一纵向轴线延伸。所述铰链组件还包括可枢转地联接到所述第一和第二支架的第一、第二、第三和第四连杆。所述第一、第二、第三和第四连杆中的每一个可枢转地联接到所述第一和第二支架，使得所述第二支架相对于所述第一支架在第一支架位置和第二支架位置之间可移动。

    多接头滑动器设备
    3.
    发明公开
    多接头滑动器设备 有权

    公开(公告)号：CN104742700A

    公开(公告)日：2015-07-01

    申请号：CN201410422752.7

    申请日：2014-08-25

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 崔载鸿

    IPC分类号： B60J5/06

    CPC分类号： E05D15/0621 ,  B60J5/06 ,  E05D15/101 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/3825

    摘要： 一种多接头滑动器设备，可以包括：中间滑动器，所述中间滑动器设置在其长度方向的中间，所述中间滑动器具有至少一个滚轮；前方滑动器，所述前方滑动器设置在所述中间滑动器的前方并且用第一接头连接至所述中间滑动器从而允许相对旋转，所述前方滑动器具有至少一个滚轮；和后方滑动器，所述后方滑动器设置在所述中间滑动器的后方并且用第二接头连接至所述中间滑动器从而允许相对旋转，所述后方滑动器具有至少一个滚轮；因此允许在具有弯曲部分的轨道上平滑滚动和滑动。

    扩展行程的滑动门机构
    4.
    发明授权
    扩展行程的滑动门机构 失效

    公开(公告)号：CN101532356B

    公开(公告)日：2013-02-06

    申请号：CN200910126281.4

    申请日：2009-03-11

    申请人： 通用汽车环球科技运作公司

    发明人： S·D·拉斯纳克

    IPC分类号： B60J5/06 ,  E05D13/00 ,  E05D15/08 ,  E05F15/14

    CPC分类号： E05D15/101 ,  E05D15/1047 ,  E05D2015/1026 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/531

    摘要： 本发明涉及扩展行程的滑动门机构。滑动门在车辆开口上在关闭位置和打开位置之间移动。轨道沿车辆安装且延伸到远端。所述轨道的长度小于由滑动门行进的距离。安装到滑动门的门托架具有平行于轨道延伸的槽，所述槽具有第一和第二端。滚子托架具有由所述轨道接收的滚子且能在接近开口的第一位置和所述轨道远端处的第二位置之间移动。滚子托架包括销，所述销可滑动地接收在所述槽中，以在所述槽的第一和第二端之间移动。在所述滑动门关闭时，所述销可枢转地保持在槽的第一端处。当所述滑动门打开时，所述销保持在第二端处。

    车辆中的后门装置
    7.
    发明授权
    车辆中的后门装置 有权

    公开(公告)号：CN104742701B

    公开(公告)日：2018-11-16

    申请号：CN201410528200.4

    申请日：2014-10-09

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  株式会社广振

    发明人： 崔载鸿 ,  孔荣培

    IPC分类号： B60J5/06

    CPC分类号： B60J5/047 ,  B60J5/06 ,  B60J5/12 ,  E05D15/0621 ,  E05D15/101

    摘要： 本发明公开了一种车辆中的后门装置，该用于车辆的后门装置可包括后门、上轨道、上滑块、下轨道、下滑块、上支撑结构和连接结构，所述上轨道在宽度方向上安装至所述后门；所述上滑块插入所述上轨道中以支撑所述上轨道；所述下轨道安装至车身，并形成为具有弯曲部分；所述下滑块插入所述下轨道中，并可沿着所述下轨道移动；所述上支撑结构具有连接至所述上滑块的一端和安装至车身的另一端，以用于支撑所述上滑块；所述连接结构用于将所述下滑块连接至所述上轨道。所述后门装置允许通过在车辆的长度方向上向前或向后滑动后门而打开或关闭后门。

    用于车辆的滑动门的线型中心轨道连杆结构
    9.
    发明授权
    用于车辆的滑动门的线型中心轨道连杆结构 有权

    公开(公告)号：CN103774945B

    公开(公告)日：2016-12-28

    申请号：CN201210575769.7

    申请日：2012-12-26

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 权宁真 ,  尹炯仁

    IPC分类号： E05D13/00 ,  E06B3/46

    CPC分类号： B60J5/06 ,  E05D15/101 ,  E05D2015/1031 ,  E05D2015/1057 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2900/531

    摘要： 本发明提供了一种用于车辆的滑动门的线型中心轨道连杆结构，所述结构包括：线型中心轨道、基座、连杆臂、滑块和锁销部分，所述中心轨道对应于滑动门，并安装在车身侧面；所述基座设置为沿着所述中心轨道能够移动；所述连杆臂的一端可旋转地插入所述基座；所述滑块可旋转地连接至所述连杆臂的另一端，并具有联接至从车身滑动的滑动门的外侧；所述锁销部分设置于所述基座中，以限制所述连杆臂的旋转。因此，所述中心轨道的车内侵入量被最小化，由此有可能确保车内空间，使用所述线型中心轨道，由此有可能改进车辆的设计，且设置所述连杆结构，由此有可能改进可操作性。