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    游艇主机新型水下排气系统
    1.
    发明公开
    游艇主机新型水下排气系统 无效

    公开(公告)号：CN106837501A

    公开(公告)日：2017-06-13

    申请号：CN201710079005.1

    申请日：2017-02-14

    申请人： 江门市海星游艇制造有限公司

    发明人： 冷学华 ,  马晓东

    IPC分类号： F01N13/12 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N1/08 ,  F01N3/04

    CPC分类号： F01N13/12 ,  F01N1/08 ,  F01N3/04 ,  F01N13/082 ,  F01N13/14 ,  F01N2590/02

    摘要： 本发明公开了一种游艇主机新型水下排气系统，包括新型消音器，新型消音器的进气口处分别密封连接主排气支管一端，主排气支管另一端密封连接波纹管膨胀节，波纹管膨胀节末端密封连接主机排气变径弯头；所述新型消音器的排气口处密封连接排气总管一端，排气总管另一端通过法兰密封连接主管水气混合器，主管水气混合器下端密封连接耐高温硅胶管，耐高温硅胶管下端通过法兰密封连接主排气底座，所述主排气底座侧壁通过管路密封连接旁通消音器。结构设计简单、合理，使用方便，大大减低主机排气噪声，改变主机排频率，具有消音效果好，气流平缓消音和减振效果好的特点，提高游艇舒适性，有利于产品的推广使用。

    一种装在防地雷反伏击车的涉水排气系统转换机构
    4.
    发明公开
    一种装在防地雷反伏击车的涉水排气系统转换机构 无效

    公开(公告)号：CN106523112A

    公开(公告)日：2017-03-22

    申请号：CN201610948575.5

    申请日：2016-10-26

    申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司

    发明人： 郭文

    IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/12

    CPC分类号： F01N13/082 ,  F01N13/12

    摘要： 一种装在防地雷反伏击车的涉水排气系统转换机构，其特征是该机构由消声器总成(1)、消声器安装支架总成(2)、排气尾管安装支架总成后安装座总成(6)、涉水管前安装支架总成(7)、涉水管转换安装支架(8)和橡胶金属软垫(9)组成；本发明解决了目前从车尾排气的防地雷反伏击车存在的车下空间较小，在装配或拆卸涉水尾管时，操作困难的问题，简化了更换涉水尾管的操作并缩短更换时间。(3)、排气尾管总成(4)、涉水管总成(5)、涉水管

    船用推进器
    5.
    发明授权
    船用推进器 失效

    公开(公告)号：CN1049870C

    公开(公告)日：2000-03-01

    申请号：CN95120508.0

    申请日：1995-10-20

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 高田秀昭 ,  相原孝夫 ,  中里郁夫

    IPC分类号： B63H1/20

    CPC分类号： F01N13/12 ,  B63H20/245 ,  B63H23/34 ,  B63H2023/342

    摘要： 在一种船用推进器中，若干固定桨叶和若干可变桨叶交替地沿一推进器桨毂的外周边设置。在推进器桨毂中设有一排气通道，该通道在与固定桨叶相对应的位置处沿轴向穿过推进器桨毂；虽然本发明设置了直径或桨距可变的可变桨叶，但排气通道在推进器桨毂中仍能有较大的截面面积且不会受可变桨叶的桨叶轴的阻碍。

    一种防止水倒灌的水下排气口结构
    7.
    发明公开
    一种防止水倒灌的水下排气口结构 无效

    公开(公告)号：CN106437988A

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201610662884.6

    申请日：2016-08-12

    申请人： 上海理工大学

    发明人： 马有福 ,  彭杰伟 ,  岳荣 ,  焦乾峰

    IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/12

    CPC分类号： F01N13/08 ,  F01N13/12 ,  F01N2470/10 ,  F01N2470/14 ,  F01N2590/021

    摘要： 本发明提供了一种防止水倒灌的水下排气口结构，在采用水下排气的船舶中防止位于水面以下的动力装置在排气时发生水倒灌，其特征在于，包括：直管部，水平设置，所述直管部的一端与所述动力装置的废气排气管路相连通；以及渐变管部，水平设置，其中，所述渐变管部具有始端和末端，所述渐变管部始端与所述直管部相连通，所述渐变管部末端即排气口，所述渐变管部的垂直高度从所述始端到所述末端逐渐减小，所述渐变管的横向宽度从所述始端到所述末端逐渐增大，因此在渐变管部末端横截面为扁平状。

    外置船用驱动发动机
    10.
    发明授权
    外置船用驱动发动机 失效

    公开(公告)号：CN1115283C

    公开(公告)日：2003-07-23

    申请号：CN98120396.5

    申请日：1998-09-14

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 水口博 ,  田中充治

    IPC分类号： B63H21/32

    CPC分类号： F01N13/14 ,  B63H20/245 ,  F01N13/004 ,  F01N13/12 ,  F01N2260/14 ,  F01N2590/021 ,  F02B61/045 ,  F02B75/16 ,  F02B2075/027

    摘要： 一种外置船用驱动装置，包括：一个内燃机，一个从所述发动机向下延伸并容纳一个从所述发动机接受旋转动力的驱动轴的延伸壳体，一个连接到所述延伸壳体的下端并容纳一个推进器轴和一个用来把所述驱动轴下端的旋转动力传递到所述推进器轴的齿轮箱，一个在所述延伸壳体内垂直延伸的排气管，该排气管具有连接到所述发动机的排气口的上端和浸在所述延伸壳体内的水中的下端；及一个布置在具有可密封地通过所述排气管下端的所述延伸壳体下部上的主分隔件，其特征在于所述的驱动轴还通过所述的主分隔件。