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公开(公告)号：CN107255050A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710663135.X
申请日：2017-08-05
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C9/30
CPC分类号： F02C9/30
摘要： 本发明公开了一种微小型航空发动机燃油控制系统与起动控制方法。该系统包括燃油箱、燃油滤、电机燃油泵、主供油阀、优先供油阀、点火供油阀、泵后压力传感器、发动机状态传感器、点火器、起动电机和发动机电子控制器。所述方法是由发动机电子控制器根据发动机状态传感器和泵后压力传感器信息自适应控制起动时序和供油量。本发明全部采用电控组件，无需回油路，减轻控制系统重量，同时弥补了微小型航空发动机冷态起动燃油不易雾化的缺陷，大大提高宽环境范围内的起动可靠性。
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公开(公告)号：CN105917099A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073279.4
申请日：2014-07-31
申请人： 三菱重工业株式会社 , 三菱重工压缩机有限公司
CPC分类号： F02C9/28 , F02C3/22 , F02C6/02 , F02C7/22 , F02C7/36 , F02C9/26 , F02C9/30 , F02C9/42 , F02C9/50 , F05D2220/32 , F05D2270/13 , F05D2270/301
摘要： 本发明的压缩机控制装置在具备压缩燃气并将压缩后的其燃气供给到负载设备的多个压缩机的负载操作系统中，具备：前馈控制信号生成部，根据将所述负载设备的负载合计除以正在运行当中的所述压缩机台数的值而生成控制由所述压缩机供给的所述燃气的供给量的第一控制信号；及控制部，根据所述第一控制信号控制由所述压缩机供给的燃气的供给量。
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公开(公告)号：CN102239325A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200980148768.0
申请日：2009-09-29
申请人： 伍德沃德公司
CPC分类号： F02C9/30 , F02C7/236 , F05D2260/406 , Y02T50/671 , Y10T137/85954 , Y10T137/86131 , Y10T137/86163
摘要： 提供了一种包括双泵流体回路配置的燃料输送和控制系统，其包括设定尺寸为供给从超过旋翼一直到巡航的范围内的主发动机燃烧流的固定正排量泵，以及设定尺寸为供给流体至发动机驱动器、阀和其它液压运行的发动机部件的可变排量泵，其带有使所述两个泵互连的泵流量共享系统。来自两个泵的组合流足以满足用于旋翼再次起动和最大流量状态的发动机流量要求。在巡航或常规运行状态期间，泵在完全隔离的流动回路中运行，使再循环最小化并且因此使进入燃料供给系统中的热输入最小化。
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公开(公告)号：CN102575587B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201080045387.2
申请日：2010-09-30
申请人： 斯奈克玛
发明人： 尼古拉斯·阿兰·巴德 , 里吉斯·米歇尔·保罗·戴尔达勒 , 劳伦特·吉尔伯特·伊夫斯·赫迪诺特 , 尼古拉斯·波特尔
摘要： 本发明涉及用于航空发动机的燃料供给回路(10)，所述燃料供给回路包括以高压向燃烧室喷嘴(24)输送燃料的高压泵浦系统，高压泵浦系统具有由发动机同时驱动的第一和第二变容齿轮泵(18a，18b)。液压开关装置(38)位于这两个泵的各自出口(36a，36b)之间。液压开关装置使得可以，在一种状态下，组合来自两个泵的出口流，以高压向燃烧室喷嘴输送燃料，在另一种状态下，将来自第一泵的出口流的部分或全部排到低压供给管，电子控制装置(50)用于使所述液压开关装置从一种状态转换至另一种状态。
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公开(公告)号：CN104619986A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380023203.6
申请日：2013-05-01
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： F04D15/0072 , F02C7/232 , F02C7/236 , F02C9/30 , F04B23/10 , F04B23/14 , F04B49/08 , F04D13/06 , F04D13/14 , F04D15/0011 , F04D15/0022 , F04D15/0066 , F05B2210/11 , F05B2270/1033 , F05B2270/3015
摘要： 一种燃料系统包括泵单元，所述泵单元具有供应加压流的至少一个定量泵。燃料控制组件从泵单元接收流，并且包括至少一个计量阀和至少一个节流阀。用于定量泵的控制装置(旁通阀控制装置)接收指示至少跨节流阀的、或跨计量阀/节流阀结合体的压差的第一信号和第二信号，用以响应于所述压差来改变定量泵的输出。在其他实施例中，泵单元包括离心泵和定量泵，所述定量泵可依据泵的大小和系统需求而完全地或者部分地冗余。
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公开(公告)号：CN102239326B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN200980148770.8
申请日：2009-09-29
申请人： 伍德沃德公司
发明人： C·C·贝克
CPC分类号： F02C7/236 , F02C9/30 , F02C9/36 , F05D2260/406 , Y02T50/671 , Y10T137/85954 , Y10T137/86131 , Y10T137/86163
摘要： 提供了一种包括双泵流体回路结构的燃料输送和控制系统，其包括设定尺寸为供给从超过旋翼一直到巡航的范围内的主发动机燃烧流的固定正排量泵、包含可变压力调节器的正排量驱动泵、以及使所述两个泵互连的泵流量共享系统，其中所述驱动泵被设定尺寸为供给流体至发动机驱动器、阀以及其它液压运行的发动机部件。来自两个泵的组合流足以满足用于旋翼再次起动和最大流量状态的发动机流量要求。在巡航或常规运行状态期间，泵在完全隔离的流动回路中运行，使再循环最小化并且因此使进入燃料供给系统中的热输入最小化。
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公开(公告)号：CN104619986B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201380023203.6
申请日：2013-05-01
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： F04D15/0072 , F02C7/232 , F02C7/236 , F02C9/30 , F04B23/10 , F04B23/14 , F04B49/08 , F04D13/06 , F04D13/14 , F04D15/0011 , F04D15/0022 , F04D15/0066 , F05B2210/11 , F05B2270/1033 , F05B2270/3015
摘要： 一种燃料系统包括泵单元，所述泵单元具有供应加压流的至少一个定量泵。燃料控制组件从泵单元接收流，并且包括至少一个计量阀和至少一个节流阀。用于定量泵的控制装置(旁通阀控制装置)接收指示至少跨节流阀的、或跨计量阀/节流阀结合体的压差的第一信号和第二信号，用以响应于所述压差来改变定量泵的输出。在其他实施例中，泵单元包括离心泵和定量泵，所述定量泵可依据泵的大小和系统需求而完全地或者部分地冗余。
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公开(公告)号：CN105201655A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510089442.2
申请日：2015-02-27
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/236
CPC分类号： F02C9/30 , F02C7/232 , F02C7/236 , F02C7/32 , F02C9/26 , F02C9/263 , F05D2260/607 , F05D2270/092 , F05D2270/3062 , F05D2270/64 , Y02T50/675
摘要： 提供一种直接计量架构，其具有计量泵和伺服泵，其中，计量和伺服泵由发动机轴借助于齿轮箱传动来驱动。该系统减少了以前在过大的固定排量泵下发生的浪费马力，减少了发动机熄火的情况，并且减少了增加至燃料的热量，这最终改善了发动机油冷却。
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公开(公告)号：CN102239326A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200980148770.8
申请日：2009-09-29
申请人： 伍德沃德公司
发明人： C·C·贝克
CPC分类号： F02C7/236 , F02C9/30 , F02C9/36 , F05D2260/406 , Y02T50/671 , Y10T137/85954 , Y10T137/86131 , Y10T137/86163
摘要： 提供了一种包括双泵流体回路结构的燃料输送和控制系统，其包括设定尺寸为供给从超过旋翼一直到巡航的范围内的主发动机燃烧流的固定正排量泵、包含可变压力调节器的正排量驱动泵、以及使所述两个泵互连的泵流量共享系统，其中所述驱动泵被设定尺寸为供给流体至发动机驱动器、阀以及其它液压运行的发动机部件。来自两个泵的组合流足以满足用于旋翼再次起动和最大流量状态的发动机流量要求。在巡航或常规运行状态期间，泵在完全隔离的流动回路中运行，使再循环最小化并且因此使进入燃料供给系统中的热输入最小化。
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