流体旋转机械
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103080548B

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201180038060.7

    申请日:2011-07-19

    摘要: 本发明提供一种流体旋转机械,该流体旋转机械通过减少部件件数而简化阀构造,并减少吸入和喷出流体的外部连接管路,从而能够减小设置面积。该流体旋转机械是如下的四头的流体旋转机械:使双头活塞(7、8)呈十字状交叉地配置在缸体(21)内,仅利用以外套的方式组装于偏心地连接于轴(4)的曲柄轴(5)的两端的第一配重件、第二配重件(9、10)实现包含双头活塞(7、8)在内的旋转部件之间的旋转平衡,通过轴(4)的旋转使双头活塞(7、8)在缸体(21)内直线往返运动,其中,在壳体(3)内以与轴(4)呈同轴状的方式且以能够与轴(4)一体地旋转的方式组装有用于切换向各缸体室(25)吸入流体的吸入动作和自各缸体室(25)喷出流体的喷出动作的旋转阀(23、24)。

    凸轮马达及凸轮马达减速装置

    公开(公告)号:CN103154504A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201180041675.5

    申请日:2011-07-11

    IPC分类号: F03C1/053

    CPC分类号: F03C1/053

    摘要: 本发明提供一种容易制备或保养等的凸轮马达。所述凸轮马达具备:主轴(2),其配置成以轴心为中心进行自由旋转;凸轮盘(3),其配置在主轴(2)上且与主轴(2)同心,且其外周形成有凸轮面(3a);缸体(4),其为环状,并配置成使所述凸轮盘(3)位于环内;以及,多个活塞(42),其配置在缸体(4)的内周侧,且在其前端部与所述凸轮面(3a)接触的状态下进行自由往复运动;将凸轮面(3a)的形状设定成使凸轮盘(3)随活塞(42)的往复运动进行旋转。

    液压驱动系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1120366A

    公开(公告)日:1996-04-10

    申请号:CN94191629.4

    申请日:1994-03-29

    摘要: 本发明涉及主要用于驱动重型工业设备的液压驱动系统,它具有多个带凸轮滚柱(30)的液压驱动的活塞单元(14),它们设置成顶靠住一凸轮曲面部件(40)的波形凸轮轮廓(38),这样凸轮滚柱(30)对着凸轮轮廓(38)的直线运动产生凸轮曲面部件(40)和活塞单元(14)间的相对驱动运动。本发明的特征是驱动系统由分离的凸轮曲面部件的装配组件(41)和分立的活塞单元(14)组件构成,所述凸轮曲面部件的组件(41)安装在待驱动的工作设备上,而活塞单元(14)安装在一固定机座(12)上,或者反过来也一样。

    流体驱动马达
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108291521A

    公开(公告)日:2018-07-17

    申请号:CN201680068643.7

    申请日:2016-09-26

    IPC分类号: F03C4/00 F01B27/06 F01B1/06

    摘要: 一种由加压流体驱动的马达(10)包含:一歧管(J6),具有一弧形表面(20)定义有一阀门开口(22)被一密封表面环绕。一汽缸(26)具有一孔口(30)与所述弧形表面(20)相配合。所述汽缸(26)枢转地安装,以在所述孔口面向所述密封表面的一中性状态、所述孔口(30)与所述阀门开口(22)形成流体连接的一引入状态,以及所述孔口(30)与一排放容积形成流体连接的一排出状态之间形成可枢转。一活塞(34)部署在所述汽缸(26)内,被所述汽缸内的压力驱动而伸展。所述活塞连接到一曲柄(36),使得一曲轴(38)的旋转引起所述活塞(34)及汽缸(26)的一循环运动,从用于所述活塞(34)的一伸展动力冲程的所述引入状态,通过所述中性状态,及运动到用于所述活塞(34)的一返回运动的所述排出状态。所述汽缸的所述枢转轴线优选地为使用一枢转轴心(32)实施,所述枢转轴线位于所述曲轴轴线及所述弧形表面(20)之间。

    液压驱动系统
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1036218C

    公开(公告)日:1997-10-22

    申请号:CN94191629.4

    申请日:1994-03-29

    摘要: 本发明涉及主要用于驱动重型工业设备的液压驱动系统,它具有多个带凸轮滚柱(30)的液压驱动的活塞单元(14),它们设置成顶靠住一凸轮曲面部件(40)的波形凸轮轮廓(38),这样凸轮滚柱(30)对着凸轮轮廓(38)的直线运动产生凸轮曲面部件(40)和活塞单元(14)间的相对驱动运动。本发明的特征是驱动系统由分离的凸轮曲面部件的装配组件(41)和分立的活塞单元(14)组件构成,所述凸轮曲面部件的组件(41)安装在待驱动的工作设备上,而活塞单元(14)安装在一固定机座(12)上,或者反过来也一样。