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公开(公告)号：CN118934429A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411342427.X
申请日：2024-09-25
申请人： 江苏大学
摘要： 一种双端面配流多级变排量径向柱塞液压马达，涉及液压马达技术领域。定子设置内曲线导轨，转子中心安装输出轴并布置在定子内部，壳体固定在定子两侧且两端安装首端盖和末端盖，两个配流体为阶梯型外壁的环形结构分别对称定位安装在壳体内部首末端两侧，两个配流体加工数量不同的导流道，壳体内壁与两个配流体对应位置分别加工三个环形油道，两个排量切换阀采用两位四通结构对称设置在壳体内部首末端两侧，内部设置阀芯，通过阀芯位置切换液压油进入油道的形式。通过在转子两侧分别布置排量切换阀和两种不同导流道的配流体，能够实现四种排量规格的切换，拓宽了径向柱塞液压马达的排量调节范围。
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公开(公告)号：CN117967491A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410172843.3
申请日：2024-02-07
申请人： 宁波斯达弗液压传动有限公司
摘要： 本发明公开了一种双速液压马达，包括缸体和主轴，缸体包括上缸盖、下缸盖和缸筒，上缸盖和下缸盖分别与缸筒的上部和下部密封连接，使缸筒内形成供主轴转动安装的安装腔，主轴可转动地安装在安装腔内，主轴的输出端自下缸盖伸出设置在缸筒的外部，特点是缸筒包括缸筒本体和设置有变量控制油路通道的控制连接板，控制连接板和缸筒本体一体设置构成一体式的所述的缸筒。优点是结构简单，其中设置有变量控制油路通道的控制连接板与缸筒本体一体设置，从而构成了一个一体式的缸筒，有效降低了加工和制造成本，降低了使用过程中的漏油风险，间接减少了售后成本，提高了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN115898748B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310053170.5
申请日：2023-02-03
申请人： 华侨大学
IPC分类号： F03C1/053 , F15B13/02 , F04B1/053 , F04B1/0452 , F04B53/10 , F04B1/0465 , F04B1/0408 , F03C1/04 , F03C1/34 , F03C1/36 , F03C1/28 , F03C1/08 , F15B13/00
摘要： 本发明提供了一种用单组油路控制双阀配流的径向柱塞液压装置，涉及径向柱塞液压装置领域，该装置主要包括壳体、若干柱塞组件、可转动配置在壳体一端上的偏心主轴、与柱塞组件一一对应的液控单向阀、与柱塞组件一一对应的二通插装阀、配流盘和配流端盖。本发明还提供了用单组油路控制双阀配流的径向柱塞液压装置的工作方法。本发明方案提供了一种全新的配流方法，得益于液控单向阀和二通插装阀极佳的密封性以及二通插装阀的阀口通径大的优点，该装置可运用在高压环境下，且可达到较高的容积效率，该径向柱塞液压装置既可当做液压马达使用，也可当做液压泵使用，解决了阀配流在马达上运用的局限性问题。
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公开(公告)号：CN114658591A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011541527.7
申请日：2020-12-23
申请人： 宁波恒通诺达液压股份有限公司
发明人： 白玉宇
摘要： 本发明公开了一种具有磁电感应变速功能的马达，包括所述的马达后盖内设置有液压油进入通道和液压油排出通道，所述的马达后盖内还设置有配流轴，配流轴内设置有调节通道，调节通道内设置有阀芯，调节通道内壁上设置有多个通道调节槽，阀芯的外周围设置有多个阀芯调节槽，通道调节槽连通转子总成、液压油进入通道和液压油排出通道，阀芯的移动控制通道调节槽和阀芯调节槽的断开或连通，阀芯由磁性材料制成，阀芯一侧设置由电磁铁，电磁铁和阀芯之间设置有复位弹簧，电磁铁和复位弹簧的双重作用下推动阀芯移动，其优点是电磁铁结构简单并且变速稳定。
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公开(公告)号：CN113427727A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110660512.0
申请日：2021-06-15
申请人： 谢科珂
发明人： 谢科珂
摘要： 本发明涉及注塑机技术领域，公开一种用于注塑机的中空轴液压马达，中空轴液压马达用于驱动注塑机的螺杆，包括：外壳，外壳的侧壁呈圆柱体设置；可转动设置在外壳内的主轴，主轴上设有贯穿主轴两端面的连接孔，连接孔的中心线与外壳的中心线位于同一直线上，螺杆的一端可活动卡设在连接孔内；驱动件，驱动件设置在外壳上，并用于驱动主轴转动，本发明的优点在于，连接孔的设置简化了马达结构，节约了生产成本，并且螺杆的一端可活动卡设在连接孔内，跟随主轴一起转动，无需调节主轴和螺杆的同心度，简化了安装过程。
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公开(公告)号：CN111520276A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010511145.3
申请日：2020-06-08
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种液压马达用新型摆缸机构，高压油通过通油盘(1)、配流机构(2)、后盖(3)的斜孔通至摆动缸体(5)的内部，并传递给柱塞(8)，摆动缸体(5)与柱塞(8)通过静压轴承(11)与球形柱塞支撑环(15)始终处于对中状态；摆动缸体(5)的后端可绕球铰(6)做旋转，球铰(6)固定在过渡套(7)上；摆动缸体(5)左右两端各接触连接一耐磨浮动环(9)并通过一浮动密封组件(4)使摆动缸体(5)与耐磨浮动环(9)达到理想的静压密封效果。高压油通过静压轴承(11)和向心滚柱轴承(13)传递到曲轴(14)上，从而实现功率的输出。通过上述设置，本发明具有高转速、高承压、大功率、低磨损等优点。
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公开(公告)号：CN111502904A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010420410.7
申请日：2020-05-18
申请人： 何作勇
发明人： 何作勇
IPC分类号： F03C1/04
摘要： 本发明涉及液压马达技术领域，且公开了一种径向柱塞液压马达的配油机构，包括内设油路以连通柱塞的壳体以及连通液压装置的油腔A和油腔B，所述壳体的内壁活动连接有可径向移动的压片。该径向柱塞液压马达的配油机构，通过控制阀控制液压油的流通路径，同时通过曲轴将控制阀的连通状态与输出轴的旋转状态对应，实现对柱塞以及液压油的控制，运行的更加稳定高效，其次柱塞直接与油腔A或油腔B连通，液压油流动的阻力更小，因此液压油的做功效率更高，额定功率下，降低了对液压油压力的要求，降低运行成本，同时没有流通面积的变化，液压油流动的噪音更小，整体也更稳定，另一方面，压杆和控制阀的配合，对进度的要求也更小。
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公开(公告)号：CN107429674B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201580076198.4
申请日：2015-12-17
申请人： 波克兰液压工业设备公司
发明人： 埃尔韦·德叙默 , 亚当·弗雷 , 帕特里克·雅拉贝尔 , 弗朗索瓦-泽维尔·勒莱
摘要： 本发明涉及具有径向活塞的液压装置(10)，其包括：轴(12)，其沿着轴线(1)布置；形成壳体元件的覆盖件(13)，此覆盖件与轴相对于彼此自由旋转；分配组件，包括：多凸角凸轮(14)；缸体柱(15)；分配件(16)，其构造为沿着轴的轴线(11)对着缸体柱(15)施加推力(P)；机械轴承组件(22)，其包括安装为在覆盖件(13)与轴(12)之间径向接触的至少一个机械轴承(22a)，此组件构造为承受通过分配件(16)施加的推力(P)；以及径向接触球轴承，其安装为在覆盖件(13)与轴(12)之间径向接触。
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公开(公告)号：CN110701037A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810750688.3
申请日：2018-07-10
申请人： 江苏可奈力机械制造有限公司
发明人： 汤晓滢
摘要： 本发明涉及一种新型径向柱塞结构，它包括柱塞，在所述柱塞的开口端内设有滚针轴承，所述滚针轴承通过销轴与柱塞相连，在所述销轴和柱塞的连接处设有轴用卡簧，所述滚针轴承的外表面与柱塞壁之间留有间隙。本发明转动灵活，大大减少接触磨损，提高马达使用寿命。
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公开(公告)号：CN106523263B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611225433.2
申请日：2016-12-27
申请人： 宁波欧易液压有限公司
摘要： 本发明涉及一种摆缸式液压马达，包括有外壳、缸盖和偏心轴以及奇数个活塞‑油缸组件，各活塞‑油缸组件包括有油缸和中空活塞，各活塞与缸盖的相对接触面为球面，且二者之间设有连接用的挂杆和使二者的相对接触球面相紧触的第一弹性件；各油缸由保持环约束在偏心轴上，该保持环与油缸之间设置有能使油缸与偏心轴的相对接触面相紧触的第二弹性件，其特征在于油缸与偏心轴的相对接触面为圆柱面。由于本发明将油缸与偏心轴之间的接触面改为圆柱面，这样既方便了加工，同时又使得二者之间磨损均匀，即使液压马达长时间使用，该啮合面总能很好贴合在一起，不会影响液压马达因长时间使用所出现的容积效率下降现象，从而可有效地提高马达的转速性能和使用寿命。
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