公开(公告)号：CN107504099A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710726647.6

申请日：2016-03-28

申请人： 杭州富阳鸿祥技术服务有限公司

发明人： 李程伟

IPC分类号： F16D55/228 ,  F16D65/18 ,  F16D66/02 ,  F16D121/02

CPC分类号： F16D55/228 ,  F16D65/18 ,  F16D66/02 ,  F16D2055/0041 ,  F16D2121/02

摘要： 本发明属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种嵌套双刹片刹车单元，它包括刹车盘、第一刹车单元、第二刹车单元、转轴、伸缩结构、刹车片支撑，其中第一刹车单元与第二刹车单元通过刹车单元连接壳连接，且位于在刹车盘两侧。通过液压控制安装在刹车单元液压壳上的液压柱的伸缩；第一刹车片支撑通过两个第一伸缩结构与动力板相连，第二刹车片支撑通过第二伸缩结构与动力板连接。设计中第二伸缩结构长度比第一伸缩结构长度小，所以当汽车轻刹时，第一刹车片为制动工作片，当汽车强刹时，第一和第二刹车片同为工作片；本发明利用了轻刹和强刹时的刹车片不一样，使得人们在轻刹失效时，既能够意识到需要更换刹车片，又能利用强刹继续安全行驶。

公开(公告)号：CN103827535A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201280029232.9

申请日：2012-06-13

申请人： 杜凯美国公司

发明人： R·R·博斯科

IPC分类号： F16D55/22 ,  B23P11/00

CPC分类号： F16D55/2265 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/0975 ,  F16D65/18 ,  F16D2055/0041 ,  F16D2121/02 ,  F16D2127/02 ,  Y10T29/49826

摘要： 一种用于降低转子和摩擦垫之间的阻力的摩擦垫减阻组件，其中所述摩擦垫减阻组件包括一个或多个垫分离器，该垫分离器在制动力移除时，迫使摩擦垫离开转子。本发明还涉及垫分离器本身和涉及装配包括一个或多个垫分离器的摩擦垫减阻组件的方法。

公开(公告)号：CN103249960A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201180058280.6

申请日：2011-12-02

申请人： 曙制动器工业株式会社

发明人： 桥爪尚也 ,  吉田弘一 ,  槙岛拓也 ,  杉山刚史 ,  和田翔太

IPC分类号： F16D55/224

CPC分类号： F16D55/22655 ,  F16D55/227 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095 ,  F16D65/0978 ,  F16D65/0979 ,  F16D2055/0041 ,  F16D2121/04

摘要： 本发明涉及一种盘式制动器装置，其能够防止支承于滑动销的外制动片的嘎啦声。该盘式制动器装置（10）为浮动型盘式制动器装置，具有：制动钳（12）；具有与制动钳（12）的钳爪（18）的凹部嵌合的凸部的外制动片（58）；和将制动钳（12）向着转子轴向引导的一对滑动销（24（24a、24b）），外制动片（58）的制动力矩由滑动销（24）支承，构成外制动片（58）的压盘（60）具有使滑动销（24）插通的一对贯通孔，上述一对贯通孔间的中心间距与上述一对滑动销间的中心间距被设定为不同，贯通孔的内周面具有与滑动销（24）的滑动面接触的接触部，并且在贯通孔的位于与上述接触部呈相反侧的内周面，设有缩小上述内周面与滑动销（24）之间的间隙的间隙填充部。

公开(公告)号：CN101438075B

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN200780016148.2

申请日：2007-05-09

申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

发明人： S·海因茨 ,  C·桑德尔 ,  U·巴赫 ,  R·松德因 ,  R·斯托卡

IPC分类号： F16D55/226 ,  F16D65/092

CPC分类号： F16D65/097 ,  F16D2055/0041

摘要： 本发明涉及一种固定在车辆上的支架(3)，该支架上可轴向移动地支承有制动衬片(4)和至少一个制动钳，其中支架和制动钳包围至少一个制动盘，其中制动钳(2)包括带有至少一个致动装置的壳体臂、带有至少一个壳体销的另外的壳体臂以及壳桥，其中制动钳包括带有至少一个致动装置的壳体臂、带有至少一个壳体销的另外的壳体臂以及壳桥，其中，弹性构件在制动钳与支架之间产生弹性预紧力，使得该预紧力基本上垂直于制动钳的移动方向，该弹性构件包括弹性元件(5)和制动钳隔板(7)，壳体销、弹性元件以及防护隔板相互间在轴向布置成，使弹性元件置于壳体销与防护隔板之间。因此防护隔板用作制动钳隔板并覆盖弹性元件的大部分。

公开(公告)号：CN101542156A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200780043587.2

申请日：2007-10-10

申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

发明人： U·巴赫 ,  S·海因茨 ,  P·伯根舒茨 ,  A·塞弗

IPC分类号： F16D55/226

CPC分类号： F16D55/226 ,  F16D2055/0012 ,  F16D2055/0037 ,  F16D2055/0041

摘要： 本发明涉及一种盘式制动器，具有：至少一个绕旋转轴线可旋转地设置的制动盘；以及制动钳(10)，制动钳包括固定在车辆上的支架(11)、制动钳壳体(16)以及至少一个制动衬片(7)。在此支架和制动钳壳体轴向包绕制动盘，其中制动钳壳体和制动衬片在轴向上可运动地设置在支架(11)上。制动钳壳体(16)具有朝向车辆的沿轴向位于内部的壳体腿、外部的壳体腿以及壳体桥，外部的壳体腿包括至少两个基本在径向上延伸的壳体指(18)，这两个壳体指跨越形成一腿窗(20)，该腿窗位于两个壳体指之间并向旋转轴线敞开，其中壳体指(18)分别具有朝向旋转轴线的端部部段(21)。保护隔板(25)完全覆盖壳体指(18)的端部部段(21)，并且遮盖腿窗(20)的朝向旋转轴线的部分，其中保护隔板的外侧尺寸在周向上选择成使得，保护隔板和壳体指之间的过渡区域在轴向投影中基本上平滑。

公开(公告)号：CN1793685A

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：CN200510131676.5

申请日：2005-12-14

申请人： 阿克博诺(北美)公司

发明人： P·N·杰迪勒 ,  西村清次 ,  藤原多田酒

IPC分类号： F16D65/092 ,  F16D55/224

CPC分类号： F16D65/0977 ,  F16D65/0978 ,  F16D2055/0041 ,  F16D2055/007

摘要： 制动器卡钳具有保持弹簧，用于消除压板或压板销相对于卡钳壳体的过大运动。保持弹簧具有在压板销上施加作用力的压板销接触部分。该弹簧包括与压板销接触部分连续的保持部分，用于提供反作用力，以将压板销保持在适当位置中。

公开(公告)号：CN1108465C

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：CN97196019.4

申请日：1997-05-07

申请人： ITT制造企业公司

发明人： 罗尔夫·韦勒 ,  埃尔玛·富克斯 ,  贝恩特·朗纳

IPC分类号： F16D65/097

CPC分类号： F16D65/0979 ,  F16D55/226 ,  F16D2055/0041

摘要： 本发明涉及用于局部带衬盘式制动器外壳的定位弹簧(52)，具体用于汽车一体化盘式制动器，在一体化制动器中盘式制动器的制动器挂架(2)和汽车的转向节(4)是一体的。定位弹簧具有至少一个基本上沿周边方向延伸并将外壳和制动器挂架彼此连接在一起的弹性臂(54，56)。为将处于预装状态的外壳定位弹簧不通过机械加工而安装在制动器外壳上，并随即固定在外制动器摩擦衬片的预定位置上，本发明假定外壳定位弹簧(52)可转动地安装在盘式制动器的一部分上，具体安装在外制动器摩擦衬片(16)上。

公开(公告)号：CN1223713A

公开(公告)日：1999-07-21

申请号：CN97196019.4

申请日：1997-05-07

申请人： ITT制造企业公司

发明人： 罗尔夫·韦勒 ,  埃尔玛·富克斯 ,  贝恩特·朗纳

IPC分类号： F16D65/095

CPC分类号： F16D65/0979 ,  F16D55/226 ,  F16D2055/0041

摘要： 本发明涉及用于局部带衬盘式制动器外壳的定位弹簧(52),具体用于汽车一体化盘式制动器,在一体化制动器中盘式制动器的制动器挂架(2)和汽车的转向节(4)是一体的。定位弹簧具有至少一个基本上沿周边方向延伸并将外壳和制动器挂架彼此连接在一起的弹性臂(54,56)。为将处于预装状态的外壳定位弹簧不通过机械加工而安装在制动器外壳上,并随即固定在外制动器摩擦衬片的预定位置上,本发明假定外壳定位弹簧(52)可转动地安装在盘式制动器的一部分上,具体安装在外制动器摩擦衬片(16)上。

公开(公告)号：CN105822701B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201610059399.X

申请日：2016-01-28

申请人： 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

发明人： 肖恩·克利里 ,  尼尔·沙拉特

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/00

CPC分类号： F16D65/0977 ,  F16D55/225 ,  F16D55/226 ,  F16D65/0971 ,  F16D2055/0041 ,  F16D2055/007

摘要： 一种用于重型车辆的盘式制动器，该盘式制动器包括：被安排成面向制动器转子的第一和第二制动衬块；夹钳，该夹钳用于向这些制动衬块施加夹紧负载来阻碍该转子旋转，该夹钳进一步包括：径向开口，该径向开口的尺寸被确定成以便从中装配和取出这些制动衬块；以及衬块条带，该衬块条带被安排成延伸跨过该开口并且相对于该夹钳至少径向向外地可释放地约束这些制动衬块；其中该盘式制动器进一步包括用于支撑这些制动衬块中的至少一者的后面的至少一个支撑件，该支撑件设有引导结构，该引导结构被配置成与该衬块条带接合并且因此限制该制动衬块围绕径向轴线旋转。

公开(公告)号：CN106460975B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201580030481.3

申请日：2015-04-08

申请人： 福乐尼·乐姆宝公开有限公司

发明人： 克里斯蒂安·克里帕 ,  法比奥·斯科蒂 ,  米尔科·卡斯泰拉纳

IPC分类号： F16D65/092 ,  F16D65/097 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D121/08 ,  F16D121/24

CPC分类号： F16D65/0977 ,  F16D55/2265 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/12 ,  F16D2055/0041

摘要： 本发明涉及一种盘式制动器(2)的制动衬块(12、13)，该制动衬块包括支撑板(15)，该支撑板具有容置至少一个活塞的推进的推进表面(18)，以及与摩擦部分(16)关联的摩擦表面(19)，该摩擦部分与所述支撑板(15)关联以倚靠在所述制动盘(2)的摩擦表面(4、5)上，所述衬块包括界定所述推进表面(18)和摩擦表面(19)的支撑板边缘(17)，所述推进板边缘(17)包括基本上向外面向或朝向径向方向(R‑R)的向外指向(RE)的上边缘部分(28)，所述推进板边缘(17)包括基本上面向或朝向所述径向方向(R‑R)的向内指向(RI)的上边缘部分(20)，所述推进板边缘(17)包括彼此相对且基本上面向或朝向切线方向(T‑T)的两个侧边缘部分(21、22)，所述侧边缘部分(21、22)的每一个均包括紧挨下边缘部分(20)的下侧边缘子部分(30)，该下侧边缘子部分的延伸长度小于或等于所述侧边缘部分(21、22)的纵向延伸长度的三分之一，其中所述推进板边缘(17)的所述上边缘部分(18)包括至少一个突片(23)，该突片形成开放的或封闭的座(24)并限定基本上面向或朝向所述径向方向(R‑R)的向内方向(RI)的弹簧表面(25)，以容置并支撑弹簧装置(27)的推进部分(26)，该推进部分适于利用至少一个导向推进组件朝所述径向方向(R‑R)的向外方向(RE)对制动衬块施加应力，且其中沿整个所述上边缘部分(28)而卡钳主体(8)无上支撑部分，从而避免了卡钳主体(8)在上方支撑板或衬块，而针对弹簧装置(27)的应力作用对推进组件施加具有所述径向方向(R‑R)的向外指向(RE)的反作用；且其中支撑板(15)的由所述下侧边缘子部分(30)和/或由所述下边缘部分(20)界定的部分包括板(15)的倚靠在卡钳主体上的下支撑部分(31)，该下支撑部分限定卡钳支撑件表面，该卡钳支撑件表面支撑在卡钳主体(8)的支撑板上以对弹簧装置(27)的推进组件施加反作用；且其中所述卡钳支撑表面(32)基本上面向所述径向方向(R‑R)的向外指向(RE)或具有所述径向方向的向外指向的指向，以直接或间接地倚靠在卡钳主体(8)上，使得在基本上在整个径向延伸长度在向外指向(RE)上径向向外拉动所述衬块。