弹性联轴器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107795596A

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201710786939.9

    申请日:2017-09-04

    申请人: SMC株式会社

    IPC分类号: F16D3/56 F16D3/58

    摘要: 弹性联轴器(10)的弹性体(20)包括连接部(44)和多个大体柱状的旋转传输部(46),连接部(44)被布置在弹性联轴器(10)的中心轴线(22)周围,旋转传输部(46)沿弹性联轴器的圆周方向被设置为用于连接部(44),并且沿中心轴线(22)从连接部(44)延伸。旋转传输部(46)的外周部与第一轮毂(16)的第一轮毂主体部(26)和第一突出部(28a,28b),以及第二轮毂(18)的第二轮毂主体部(36)和第二突出部(38a,38b)表面接触。

    一种弹性联轴器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107781311A

    公开(公告)日:2018-03-09

    申请号:CN201610713303.7

    申请日:2016-08-24

    发明人: 翟建刚

    IPC分类号: F16D3/58

    CPC分类号: F16D3/58

    摘要: 本发明公开了一种弹性联轴器,主要内容为:包括左挡环、轴齿、外壳、间隔环、柱销、右挡环、右联轴器、螺栓和胶块,其特征在于,所述左挡环通过螺栓固定安装在外壳左侧面上,右挡环通过螺栓固定安装在外壳右侧面上且其左端面压在柱销右侧面上,轴齿所有齿同一侧都固定安装有胶块,外壳左端内孔里为矩形内齿且与轴齿啮合,外壳右端内孔里为针齿型,柱销安装在外壳和右联轴器的齿槽里,间隔环安装在外壳右端孔里左侧且其右侧面顶在右联轴器左侧面上,右联轴器中心孔加工有键槽。

    传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备

    公开(公告)号:CN103052821A

    公开(公告)日:2013-04-17

    申请号:CN201180034842.3

    申请日:2011-07-15

    IPC分类号: F16D3/58 F16F15/14

    摘要: 本发明涉及一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备(10),包括扭转振动减振器(12),其具有能够围绕转轴(A)旋转的初级质量(16)、能够相对于初级质量(16)围绕转轴(A)扭转的次级质量(22)以及设置在初级质量(20)和次级质量(22)之间的弹性体(24);还包括铰接体(14),其具有多个轴套(28、30、32、34、36、38),这些轴套在圆周方向上以预设的角度间隔地关于铰接体(14)的转轴(A)设置。此外,铰接体(14)通过第一轴套组与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接以传递转矩并且通过第二轴套组与驱动线路的一部分联接以传递转矩。扭转振动减振器(12)设计用于与驱动线路的另一部分联接以传递转矩。此外,为了使铰接体(14)与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接设有中间轴套(40),这些中间轴套一端安装在初级质量(16)上以及另一端分别与铰接体(14)的第一轴套组的一个个轴套(30、34、38)连接。

    尼龙柱销联轴器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105422669A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510945553.9

    申请日:2015-12-16

    发明人: 朱玉停 王玉柱

    IPC分类号: F16D3/58 F16D3/84

    CPC分类号: F16D3/58 F16D3/843

    摘要: 本发明公开了一种尼龙柱销联轴器,其中,所述尼龙柱销联轴器包括通过尼龙柱销连接的2个内部具有通孔的轴套组,所述轴套组包括同轴设置且顺次连接的第一圆柱和第二圆柱,且所述第二圆柱的直径大于所述第一圆柱的直径,相连的两个轴套组的第二圆柱的端面相接触,且相连的两个所述第二圆柱通过所述尼龙柱销贯穿连接,所述轴套组沿轴向方向分割形成有第一半轴套和第二半轴套,且所述第一半轴套和所述第二半轴套通过第一螺栓组连接。解决了现有的尼龙柱销联轴器在拆卸时需要大量的拆卸工具,费时费力,使得更换联轴器变得非常繁琐,此外,拆卸时轴承间需要移位,加大了拆卸难度,使得拆卸效率大大下降的问题。

    传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备

    公开(公告)号:CN103052821B

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201180034842.3

    申请日:2011-07-15

    IPC分类号: F16D3/58 F16F15/14

    摘要: 本发明涉及一种传递用于机动车的驱动线路的转矩的设备(10),包括扭转振动减振器(12),其具有能够围绕转轴(A)旋转的初级质量(16)、能够相对于初级质量(16)围绕转轴(A)扭转的次级质量(22)以及设置在初级质量(20)和次级质量(22)之间的弹性体(24);还包括铰接体(14),其具有多个轴套(28、30、32、34、36、38),这些轴套在圆周方向上以预设的角度间隔地关于铰接体(14)的转轴(A)设置。此外,铰接体(14)通过第一轴套组与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接以传递转矩并且通过第二轴套组与驱动线路的一部分联接以传递转矩。扭转振动减振器(12)设计用于与驱动线路的另一部分联接以传递转矩。此外,为了使铰接体(14)与扭转振动减振器(12)的初级质量(16)连接设有中间轴套(40),这些中间轴套一端安装在初级质量(16)上以及另一端分别与铰接体(14)的第一轴套组的一个个轴套(30、34、38)连接。

    万向接头
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1299017A

    公开(公告)日:2001-06-13

    申请号:CN00126254.8

    申请日:2000-08-25

    发明人: 麻幸启

    IPC分类号: F16D3/78

    CPC分类号: F16D3/58 F16D3/78

    摘要: 提供作为小直径接头的一万向接头,它能够传递较大的转矩且具有较高的转动精度和较长的耐久性且成本较低,该万向接头是将被驱动轴与驱动轴相连的一种弹簧环状接头,其轴线形成的角度不大,可用以处理轴线相对彼此的偏移。支承弯曲板的连接轴套部分和一中间盘是用具有较高韧性的、适于延展的、高功用铝合金通过压铸制造的。连接轴套部分和中间盘的一部分形成突出的填缝主轴,并且弯曲板通过填缝直接连接在那儿。

    一种新型整体式风扇联轴器总成

    公开(公告)号:CN107091280A

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201610087068.7

    申请日:2016-02-17

    IPC分类号: F16D3/58

    CPC分类号: F16D3/58

    摘要: 本发明是一种新型整体式风扇联轴器总成,外法兰和发动机连接,内法兰和风扇连接,外法兰和内法兰均设有上止口和下止口,外法兰和内法兰套装在一起并通过上止口、下止口形成空腔,空腔内经过橡胶硫化将外法兰、内法兰硫化为一体;内法兰设有端盖,端盖通过螺栓、弹垫和外法兰装配连接在一起形成一个整体。以止口方式定位,提高同轴度;在运转过程中,由于止口的作用,风扇的径向位移和轴向向内的位移受到限制,同时因为端盖的作用,其轴向向外位移也受到限制,从而减小了系统运转过程中风扇的偏摆量。降低了联轴器疲劳损坏和断裂风险,同时降低系统噪音,减小风扇运转过程中的偏摆量,降低失效风险。

    一种刚柔性联接的广角式梅花万向传动联轴器

    公开(公告)号:CN106969060A

    公开(公告)日:2017-07-21

    申请号:CN201710374821.5

    申请日:2017-05-24

    IPC分类号: F16D3/52 F16D3/58

    CPC分类号: F16D3/52 F16D3/58

    摘要: 一种刚柔性联接的广角式梅花万向传动联轴器,它涉及一种联轴器。本发明为了解决现有的联轴器普遍存在着振动力达到100公斤以上时,尤其是振幅达到3‑5公分时动力传动不可靠的问题。本发明的两组联接盘相对设置,多个传动带弯曲后的两端分别通过一组联接盘联接,多个传动带等角度安装在两组联接盘上。本发明能够实现较大动力传递,应用在较大振幅动力机上传递动力;通过柔性传动带来保证动力有效传递,通过刚性联接盘和刚性传递丝网来实现动力的可靠联接效果,振动力能够达到130‑160公斤,采用的高强耐磨多元合金制造的丝网、高弹性材料制作的柔性传动带提高了使用寿命,保证了振幅超过5公分时动力传动的可靠性。本发明用于刚柔性联接。

    万向接头
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1274971C

    公开(公告)日:2006-09-13

    申请号:CN00126254.8

    申请日:2000-08-25

    发明人: 麻幸启

    IPC分类号: F16D3/78

    CPC分类号: F16D3/58 F16D3/78

    摘要: 提供作为小直径接头的一万向接头,它能够传递较大的转矩且具有较高的转动精度和较长的耐久性且成本较低,该万向接头是将被驱动轴与驱动轴相连的一种弹簧环状接头,其轴线形成的角度不大,可用以处理轴线相对彼此的偏移。支承弯曲板的连接轴套部分和一中间盘是用具有较高韧性的、适于延展的、高功用铝合金通过压铸制造的。连接轴套部分和中间盘的一部分形成突出的填缝主轴,并且弯曲板通过填缝直接连接在那儿。

    联轴器、风机及空调器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107246444A

    公开(公告)日:2017-10-13

    申请号:CN201710645969.8

    申请日:2017-07-31

    IPC分类号: F16D3/58

    CPC分类号: F16D3/58

    摘要: 本发明公开一种联轴器、风机及空调器。其中,所述联轴器包括柔性连接套和穿插于柔性连接套两端的两轴套,所述轴套的孔径为D1,所述轴套的深度为L1,L1/D1大于或等于1。本发明联轴器,通过将轴套的深度L1与轴套的孔径D1的比值设为大于或等于1,使得联轴器输出的最大扭矩能够达到较高的值,即使得联轴器不易发生形变;使得破坏联轴器所需的最大扭转角较大,从而在一定程度上增强了联轴器的强度和耐用度;从而使得联轴器具有良好的性能,并且具有较长的使用寿命,进而保证了应用该联轴器的风机和空调器具有良好的性能。