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公开(公告)号：CN106574493A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580037601.2
申请日：2015-07-06
申请人： 保罗·马丁·游里欧
发明人： 保罗·马丁·游里欧
CPC分类号： F16H19/003 , E21B17/1071 , E21B43/127 , E21B2043/125 , F04B47/02 , F04B47/026 , F16H19/04
摘要： 一种用于深井(1)泵系统的负载减少装置(10)，其由往复运动的抽油杆柱(6)驱动并驱动地下泵(4)；及包括所述负载减少装置(10)的深井(1)泵系统。其中负载减少装置(10)具有减少比，减少比定义了作用在抽油杆柱(6)上的负载减少的多少；及还包括了描述的几个优选实施例中的减速器(13)。
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公开(公告)号：CN103420063A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210165177.8
申请日：2012-05-24
申请人： 刘建威
发明人： 刘建威
CPC分类号： B65F1/1452 , B65F1/1457 , B65F1/1473 , B65F2220/1066 , F16H19/003 , Y10T74/18848
摘要： 本发明提供了一种升降装置，及配合其使用的伸缩容器。该升降装置包括3个系统：1.第一转轴系统，其包括第一转轴、第一配重部件、底板，其中第一转轴上设有用于设定第一转轴转向的第一转向开关、以及第一定滑轮；2.第二转轴系统，其包括第二转轴、第二配重部件及其上的离合装置，和第二外力施加装置，其中第二转轴上设有第二定滑轮、吊索一端的第二配重和另一端的坠子，第二外力施加装置包括第二转轴上的从动齿轮、小驱动轮、大单向驱动飞轮，及大小驱动轮轴上的第二转向开关；3.第一转轴上的第一外力施加系统，其包括与第一转轴套接的单向飞轮、压杆及其上的第一按压面(脚踏板)。本发明同时提供了一种应用于该升降装置的容器。
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公开(公告)号：CN107305211A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610248092.4
申请日：2016-04-20
申请人： 光宝电子(广州)有限公司 , 光宝科技股份有限公司
CPC分类号： G01N1/38 , B01F7/26 , B01F9/00 , B01F9/0018 , B01F15/00435 , B01F2015/00629 , B01F2215/0037 , B01L3/502 , B01L2200/06 , B01L2300/0609 , B01L2300/0803 , B01L2300/123 , B01L2400/0409 , B04B5/0407 , F16H19/003 , F16H35/18 , G01N33/49 , G01N35/00 , G01N2001/386 , G01N2035/00495 , G01N2035/00524 , G01N33/5002
摘要： 本发明提供一种液体分析装置，包括载台、驱动单元、转盘及转向机构。驱动单元用以驱动载台转动。转盘可转动地设置于载台上，且用以承载分析卡匣。转向机构连接于载台与转盘之间。当驱动单元驱动载台转动，使载台的转速变更并越过预定转速时，转盘相对于载台转动。本发明提出的液体分析装置可自动地切换转盘的朝向，故可有效提升作业效率。
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公开(公告)号：CN103420063B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201210165177.8
申请日：2012-05-24
申请人： 刘建威
发明人： 刘建威
CPC分类号： B65F1/1452 , B65F1/1457 , B65F1/1473 , B65F2220/1066 , F16H19/003 , Y10T74/18848
摘要： 本发明提供了一种升降装置，及配合其使用的伸缩容器。该升降装置包括3个系统：1.第一转轴系统，其包括第一转轴、第一配重部件、底板，其中第一转轴上设有用于设定第一转轴转向的第一转向开关、以及第一定滑轮；2.第二转轴系统，其包括第二转轴、第二配重部件及其上的离合装置，和第二外力施加装置，其中第二转轴上设有第二定滑轮、吊索一端的第二配重和另一端的坠子，第二外力施加装置包括第二转轴上的从动齿轮、小驱动轮、大单向驱动飞轮，及大小驱动轮轴上的第二转向开关；3.第一转轴上的第一外力施加系统，其包括与第一转轴套接的单向飞轮、压杆及其上的第一按压面(脚踏板)。本发明同时提供了一种应用于该升降装置的容器。
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公开(公告)号：CN104624278A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410719886.5
申请日：2014-10-09
申请人： 哈美顿博纳图斯股份公司
发明人： E·纳夫罗茨基
IPC分类号： B01L99/00
CPC分类号： F16H19/06 , A47B21/03 , A47B57/58 , A47B63/06 , F16H19/003 , G01N35/1067 , G01N35/1074 , G01N35/1081 , G01N2035/1069 , Y10T74/18832
摘要： 本发明涉及一种线性运动装置，其包括：至少两个线性运动单元(12、14)，其沿着共同的线性运动轴线(L)以可运动的方式被引导，其中线性运动装置(10)包括第一和第二线性驱动装置(28、30)，所述第一和第二线性驱动装置(28、30)被连接到线性运动单元(12、14)从而传递驱动力，以使得当仅仅第一线性驱动装置(28)或仅仅第二线性驱动装置(30)启动时，线性运动单元(12、14)能够被驱动而在共同方向上沿着线性运动轴线(L)彼此有相对速度地运动，而当第一和第二线性驱动装置(28、30)同时启动时，所有线性驱动单元(12、14)都能够至少被驱动而在相同方向上沿着线性运动轴线(L)彼此没有任何相对速度地联合运动。
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公开(公告)号：CN104624278B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201410719886.5
申请日：2014-10-09
申请人： 哈美顿博纳图斯股份公司
发明人： E·纳夫罗茨基
IPC分类号： B01L99/00
CPC分类号： F16H19/06 , A47B21/03 , A47B57/58 , A47B63/06 , F16H19/003 , G01N35/1067 , G01N35/1074 , G01N35/1081 , G01N2035/1069 , Y10T74/18832
摘要： 一种线性运动装置，包括：至少两个线性运动单元，其沿着共同的线性运动轴线以可运动的方式被引导；第一和第二线性驱动装置，以使得每一个线性运动单元能够沿着线性运动轴线仅仅通过第一线性驱动装置被驱动而运动、仅仅通过第二线性驱动装置被驱动而运动、以及通过两个线性驱动装置一起被驱动而运动，第一和第二线性驱动装置被连接到线性运动单元从而传递驱动力，以使得当仅仅第一或仅仅第二线性驱动装置启动时，线性运动单元能够被驱动而在共同方向上沿着线性运动轴线彼此有相对速度地运动，然而，当第一和第二线性驱动装置同时启动时，所有线性运动单元都能够至少被驱动而在相同方向上沿着线性运动轴线彼此没有任何相对速度地联合运动。
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公开(公告)号：CN105508535A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511026249.0
申请日：2015-12-30
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 中国矿业大学
IPC分类号： F16H19/06
CPC分类号： F16H19/06 , F16H19/003
摘要： 本发明公开了一种倍速增程式滑轮组驱动机构及方法，属于驱动机构领域，驱动机构包括固定机架(8)、活动机架(6)、定滑轮组(4)、动滑轮组(1)、驱动原动件(7)、传动绳(2)和传动块(3)，动滑轮组(1)设在活动机架(6)上；定滑轮组(4)和驱动原动件(7)设在固定机架(8)上；驱动原动件(7)动力输出端与活动机架(6)连接；传动块(3)设在传动绳(2)上；传动绳(2)交替绕在定滑轮和动滑轮上，通过动滑轮组(1)和定滑轮组(4)之间的绕线方式，实现倍速增程。本发明能够实现驱动原动件的多种输出速度和行程的放大，满足各种工况的需求；能够节省安装空间，降低生产成本；可靠性高、灵活性好。
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公开(公告)号：CN105102904A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380065882.3
申请日：2013-11-14
申请人： 依德玛科技德国股份有限公司
CPC分类号： F24S25/50 , F16H19/003 , F16M11/10 , F16M11/18 , F24S25/12 , F24S30/425 , F24S50/20 , F24S2030/133 , F24S2030/136 , H02S20/00 , H02S20/10 , H02S20/30 , H02S20/32 , Y02E10/47 , Y02E10/52
摘要： 本发明涉及一种稳定系统，该稳定系统包括至少一个拉力件(20)(特别地，钢索组件)、补偿组件(40)和至少两个基础组件(60)，其中，第一基础组件包括转向件(62)，该转向件固定在装配平面(E)上并从旋转轴(D)向一侧间隔开，其中，第二基础组件(60)包括转向件(62)，该转向件固定在装配平面(E)上并从旋转轴(D)向另一侧间隔开，以及其中，第一和至少一个第二基础组件(60)沿纵轴(L)彼此偏移，其中，在基础组件(60)中，拉力件(20)均经由转向件(62)被引导至固定点(64)并以第一距离(61)被往回引导，以及其中，拉力件(20)在基础组件(60)之间被沿纵轴(L)引导，由此在基础组件(60)中能够建立张力，从而至少两个基础组件(60)通过拉力件(20)连接，使得在装配平面(E)枢转的情况下，一个基础组件(60)的第一距离(61)缩短，而至少另一个基础组件(60)的第一距离(61)延长，其中，缩短和延长不同，从而形成了影响拉力件(20)在基础组件(60)的张力的长度差，其中，第一基础组件(60)的补偿组件(40)被设计成用于补偿该长度差。
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公开(公告)号：CN104612523A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510059263.4
申请日：2015-02-04
申请人： 陈学琴
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： E05F15/689 , F16H19/04
CPC分类号： F16H19/003 , F16H19/04 , F16H19/0645 , F16H2019/0613
摘要： 一种齿带提拉式弹簧缓冲齿轮升降器，包括驱动机构和升降器支架以及升降器底座，其特征是：升降器支架为矩形长条状管体，在管体侧壁上纵向设置一道缝隙形成滑轨，升降器支架的管体内壁形成一矩形齿带导槽，齿带导槽内设有一条能够上下抽动且具有韧性的齿带，齿带与升降器支架上端设于升降器底座上的齿带驱动齿轮相啮合，并穿插于齿带尾部导槽中，齿带的下端与卡制于滑轨中的滑块固定相接。本发明的有益效果是齿带驱动齿轮设置在齿带上端，使驱动齿轮对齿带的推举力改为向上的提拉力，减小了齿带与齿带导槽侧壁的摩擦力，克服了现有技术磨损大、易卡滞的弊端；驱动齿轮为缓冲齿轮，对齿轮起到保护作用，延长了升降器的使用寿命。
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