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公开(公告)号：CN108071828A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711090269.3
申请日：2017-11-08
IPC分类号： F16K17/04 , F16K47/02 , F16K31/122
CPC分类号： G05D16/10 , B60K15/03519 , B60K2015/03296 , F16K31/1221 , F16K31/1223 , G05D16/107 , F16K17/0426 , F16K47/02
摘要： 本发明提供了一种减压阀装置，该减压阀装置包括：第一本体(10)；第二本体(15)；阀机构(20)，阀机构(20)容纳在第一本体(10)中并且包括阀座(24)和阀元件(22)；以及活塞(40)，活塞(40)容纳在第二本体(15)中，限定减压室，并且构造成根据减压室中的压力而移动以使阀元件(22)移动。第一本体(10)连接至呈有底筒形形状的连接部(16c)的内部部分。连接部(16c)在第二本体(15)中设置成向外突出。阀座(24)沿第一本体(10)和第二本体(15)附接至彼此所沿的方向保持在第一本体(10)与第二本体(15)之间，使得阀座(24)固定在流道中。
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公开(公告)号：CN104577162A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410530179.1
申请日：2014-10-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： J.A.罗克
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04253 , F16K15/144 , F16K15/145 , F16K15/186 , F16K17/0426 , F16K29/00 , F16K31/04 , F16K31/1266 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , Y10T137/7761 , Y10T137/7895
摘要： 本公开涉及抗冻阀。公开了用于降低燃料电池中与冰相关的阻塞的可能性的阀以及用于起动燃料电池系统的方法。阀包括阀板和联接板，其在阀体内彼此协作，使得从加压流体给予阀板的挠曲作用力被传递至阀板与联接板之间的局部接触表面。通过将这些作用力集中于这种局部区域，改善了流体围绕阀的座置区域在积累的冰中引起和传播裂纹的能力。这样，也改善了在冷状况比如与处于或低于水的冰点的那些状况下的燃料电池起动。
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公开(公告)号：CN104577162B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410530179.1
申请日：2014-10-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： J.A.罗克
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/04492
CPC分类号： H01M8/04253 , F16K15/144 , F16K15/145 , F16K15/186 , F16K17/0426 , F16K29/00 , F16K31/04 , F16K31/1266 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , Y10T137/7761 , Y10T137/7895
摘要： 本公开涉及抗冻阀。公开了用于降低燃料电池中与冰相关的阻塞的可能性的阀以及用于起动燃料电池系统的方法。阀包括阀板和联接板，其在阀体内彼此协作，使得从加压流体给予阀板的挠曲作用力被传递至阀板与联接板之间的局部接触表面。通过将这些作用力集中于这种局部区域，改善了流体围绕阀的座置区域在积累的冰中引起和传播裂纹的能力。这样，也改善了在冷状况比如与处于或低于水的冰点的那些状况下的燃料电池起动。
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公开(公告)号：CN101900061A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010155612.X
申请日：2010-04-02
申请人： 曼柴油机欧洲股份公司
CPC分类号： F16K1/42 , F02M37/0029 , F16K17/0406 , F16K17/0426 , F16K25/005
摘要： 本发明涉及一种内燃机的燃料供给设备的阀门单元(23)，该阀门单元具有钢制成的基体(11)，该基体在容纳部中(14)中装有等压释放阀(15)，在此等压释放阀(15)包含被弹簧元件作用的操纵元件(20)，该操纵元件(20)将等压释放阀(15)的阀球(21)顶压在等压释放阀(15)的阀座(24)上。根据本发明，等压释放阀(15)的阀座(24)由单独的钢制成的构件(25)构成，其中单独的构件(25)的钢的回火温度高于基体(11)的钢的回火温度。
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公开(公告)号：CN103038555B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201180035444.3
申请日：2011-04-18
申请人： 德莱赛公司
IPC分类号： F16K17/04
CPC分类号： F16K17/0433 , F16K17/0426 , F16K25/00 , Y10T137/0396 , Y10T137/7747 , Y10T137/7797 , Y10T137/7904
摘要： 一种释压阀100包括包含流体入口110和出口115的基部、喷嘴120和盘130。喷嘴包括基本环形座部119、基本圆柱形座部入口123，以及与座部入口处于流体连通的基本圆柱形孔121。孔直径122和座部直径124之间的比是约束比。盘133接触座部119，以密封流体入口110，以在阀100关闭时，基本阻止流体入口和出口115之间的流体连通。盘133和盘保持器140适于被流体压力推动，使得盘133和座部119之间的接触在流体压力下被移除，以允许流体入口110和腔体之间有流体连通。盘133、盘保持器140和喷嘴120的尺寸可为座部直径124的函数，并且由约束比限制。
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公开(公告)号：CN103038555A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180035444.3
申请日：2011-04-18
申请人： 德莱赛公司
IPC分类号： F16K17/04
CPC分类号： F16K17/0433 , F16K17/0426 , F16K25/00 , Y10T137/0396 , Y10T137/7747 , Y10T137/7797 , Y10T137/7904
摘要： 一种释压阀100包括包含流体入口110和出口115的基部、喷嘴120和盘130。喷嘴包括基本环形座部119、基本圆柱形座部入口123，以及与座部入口处于流体连通的基本圆柱形孔121。孔直径122和座部直径124之间的比是约束比。盘133接触座部119，以密封流体入口110，以在阀100关闭时，基本阻止流体入口和出口115之间的流体连通。盘133和盘保持器140适于被流体压力推动，使得盘133和座部119之间的接触在流体压力下被移除，以允许流体入口110和腔体之间有流体连通。盘133、盘保持器140和喷嘴120的尺寸可为座部直径124的函数，并且由约束比限制。
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公开(公告)号：CN101900061B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010155612.X
申请日：2010-04-02
申请人： 曼柴油机欧洲股份公司
CPC分类号： F16K1/42 , F02M37/0029 , F16K17/0406 , F16K17/0426 , F16K25/005
摘要： 本发明涉及一种内燃机的燃料供给设备的阀门单元(23)，该阀门单元具有钢制成的基体(11)，该基体在容纳部中(14)中装有等压释放阀(15)，在此等压释放阀(15)包含被弹簧元件作用的操纵元件(20)，该操纵元件(20)将等压释放阀(15)的阀球(21)顶压在等压释放阀(15)的阀座(24)上。根据本发明，等压释放阀(15)的阀座(24)由单独的钢制成的构件(25)构成，其中单独的构件(25)的钢的回火温度高于基体(11)的钢的回火温度。
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公开(公告)号：CN107489798A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710567672.4
申请日：2017-07-12
申请人： 太仓旺泰净化设备有限公司
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： F16K17/04 , F16K31/122
CPC分类号： F16K17/0426 , F16K31/1221
摘要： 本发明公开了一种安全阀，包括壳体、阀芯和阀座，阀座安装在壳体下方，壳体内设有活动腔体和固定腔体，活动腔体内设有弹簧，固定腔体内设有阀芯，活动腔体位于固定腔体的下方，阀芯与弹簧之间设有连接部，阀芯与弹簧之间通过活塞连接，弹簧两侧设置有耐磨片。本发明的有益效果是：结构简单，使用操作便捷，安装方便，通过活塞将阀芯和弹簧之间活动，具有较好的流通效果，调压范围大，调压偏差小，压力振摆小，动作灵敏，过载能力大，添加的耐磨片，能延长溢流阀的使用寿命，噪声小。
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公开(公告)号：CN106051241A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610561525.1
申请日：2016-07-18
IPC分类号： F16K17/04 , F16K1/48 , F16K17/168
CPC分类号： F16K17/04 , F16K1/48 , F16K17/0426 , F16K17/0466 , F16K17/168
摘要： 本发明涉及一种电子泄压阀，包括有泄压阀本体，泄压阀本体上设置有阀头，阀头内设置有阀杆，阀头底部设置有泄流孔，泄压阀处于关闭状态时，阀杆处于打开状态，泄流孔被堵住，阀头外侧设置有T形密封圈，阀头顶部边缘设置有包塑结构。由此，相比较于以前的设计，使得泄流量减少80％，提高增压性能。简化了装配工艺，易于装配及日后维护。在阀运动过程中，没有摩擦，进一步改善了密封圈使用之后的泄漏量。依托于包塑结构的存在，减小了阀头的落座噪音，减缓了关闭冲击力。
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