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公开(公告)号：CN108519230A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810228214.2
申请日：2018-03-20
申请人： 浙江来福谐波传动股份有限公司
发明人： 袁安富
CPC分类号： G01M13/025 , G01B11/26 , G01M13/021
摘要： 本发明涉及谐波减速器检测领域，特指一种谐波减速器的回转精度检测装置，包括基座、加载机构、扭矩传感器、输入光栅、输出光栅、驱动伺服电机、夹持机构，所述基座上设置有双导轨，所述双导轨上设置有能相对滑动的纵向调整机构，所述纵向调整机构上设置有能相对滑动的横向调整机构，所述驱动伺服电机设置在横向调整机构上，驱动伺服电机通过输入光栅与谐波减速器的输入端相连，谐波减速器的输出端通过扭矩传感器与输出光栅和加载机构连接，所述谐波减速器通过夹持机构固定。采用上述方案后，能够更精确的对谐波减速器回转精度进行检测。
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公开(公告)号：CN108168877A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711341275.1
申请日：2017-12-14
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/021 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种齿轮轮齿弯曲疲劳试验装置，属于齿轮疲劳试验领域。包括：角度调节梁通过螺杆安装在底板上，角度调节梁通过外固定销固定在角度可调固定盘上，角度可调固定盘一端套接在主动齿轮上，另一端与主动齿轮承扭盘共同固定在角度调节梁上，主动齿轮承扭盘的轴端与主动齿轮连接，主动齿轮另一端安装在主承载框架上，从动齿轮一端通过第一轴承与偏心衬套连接，另一端通过第二轴承安装在主承载框架上，偏心衬套通过防转片锁紧并一起固定在从动齿轮可调固定盘上，并通过螺纹安装在主承载框架上；从动齿轮轴向固定盘通过其轴端卡紧第一轴承，并对从动齿轮可调固定盘进行限位，加扭装置带动从动齿轮转动，从而对主动齿轮的轮齿进行扭矩加载。
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公开(公告)号：CN108020415A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711300718.2
申请日：2017-12-10
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种谐波减速器静态扭转刚度的测量装置，该装置包括步进电机(1)，第一联轴器(2)，谐波齿轮减速器(3)，谐波减速器支撑架(4)，第二联轴器(5)，第一皮带轮(6)，动态扭矩传感器(7)，第二皮带轮(8)，第三联轴器(9)，磁粉制动器(10)，第二编码器(11)，第四皮带轮(12)，第二皮带(13)，第一皮带(14)，第三皮带轮(15)和第一编码器(16)。本装置结构简单，便于操作；通用性强，互换性好，对于测量不同型号的谐波齿轮减速器，只需替换部分元件即可；结构件加工精度要求低，具有良好的经济性；基于间接测量方法对谐波齿轮减速器的扭转刚度进行测量，整个测试过程当中不会影响被测件的精度和传动特性。
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公开(公告)号：CN107748068A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711175609.2
申请日：2017-11-22
申请人： 陕西易阳科技有限公司
发明人： 张俊
CPC分类号： G01M13/025 , G01M13/028 , G01M13/045
摘要： 本发明涉及一种传动轴振动测试系统，其包括测试台、隔振底座、驱动电机、输入端转速传感器、振动加速度传感器、中间支架、轴管径向位移传感器、输出端转速传感器、测功机和控制器，其中隔振底座和测功机固定设置在测试台上，且分设于测试台两侧，隔振底座和测功机之间固定设有支架，隔振底座的上部固定设有驱动电机，输入端转速传感器设置于驱动电机的一端，输入端转速传感器、振动加速度传感器、轴管径向位移传感器、输出端转速传感器均分别连接在控制器上。本发明所述传动轴振动测试系统，可以有效甄别异响传动轴与非异响传动轴，以实现对传动轴NVH方面的质量控制。
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公开(公告)号：CN107655681A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610584158.7
申请日：2016-07-23
申请人： 长春工业大学
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明涉及汽车零部件检测领域，特别涉及一种检测车门手动玻璃升降器的耐久设备；包括升降调节器1、检测器2、底部支撑座3，其中检测器2中的滑轨Ⅱ207与升降调节器1中的检测平台102通过螺钉连接并通过检测器2中的快速卡钳Ⅱ208卡紧，实现了检测器2的前后距离调节及卡紧；升降调节器1中的滑轨Ⅰ104与底部支撑座3中的底部承接板301通过螺钉连接并通过升降调节器1中的快速卡钳Ⅰ105卡紧，实现了升降调节器1的左右距离调节及卡紧；本发明实现了检测汽车门玻璃升降器耐久的功能，与车门悬挂锁紧装置相配合，并可根据车门的种类不同、车门的固定架不同调节上下、前后、左右距离；本发明的优点在于结构清晰，操作简单。
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公开(公告)号：CN107515117A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710875419.5
申请日：2017-09-25
申请人： 山东博特精工股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明公开了丝杠副传动效率精密测量装置及测量方法。本发明通过用于加载测量试件的工作台、用于获取测量试件数据的电气测量系统模拟丝杠副实际工况，将扭矩测量信号、拉压力测量信号输入计算机处理系统，依据一定的计算方法，自动计算出不同负载下的丝杠副传动效率，并绘制轴向载荷与传动效率的关系曲线。同时根据不同状况下的变化曲线，分析影响丝杠副传动效率的因素，探索提高滚珠丝杠副传动效率的措施。
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公开(公告)号：CN107367386A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710779984.1
申请日：2017-09-01
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
CPC分类号： G01M13/025 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及汽车玻璃升降系统检测领域，具体涉及一种汽车车门玻璃升降转角转矩测量装置。本发明的转矩测量装置含有驱动电机、转角转矩传感器以及可以与汽车玻璃升降系统的内齿轮齿合的外齿轮。当本发明装置的外齿轮与汽车升降系统的内齿轮齿合，通过本发明的外齿轮输入动力到汽车升降系统，带动玻璃的升降，同时转角转矩传感器测量出升降转角转矩曲线。本发明的汽车车门玻璃升降转角转矩测量装置可以测量在升降过程中在各个位置的转矩值，从而能够直观反映出玻璃在各个位置的所受阻力情况，达到客观评价车门玻璃升降状态好坏的目的。
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公开(公告)号：CN107255564A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710615750.3
申请日：2017-07-26
申请人： 中国矿业大学
CPC分类号： G01M13/023 , G01L5/0061 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种带式输送机托辊旋转阻力试验装置及测试方法，输送带绕过驱动滚筒、换向滚筒组成闭合回路，由液压张紧装置对输送带进行张紧；被测托辊安装在液压升降装置上对其位置进行调节，在被测托辊上方有施压装置以及三维力传感器，在被测托辊中间上方的位置安装音波式皮带张力检测仪。利用三维力传感器测量施压板与输送带间的摩擦力，音波式皮带张力检测仪测量皮带的张力，按输送带宽度占被测托辊长度的比例关系，推导出托辊旋转阻力的计算公式。本发明成本低，结构简单，且适用于各种结构以及各种辊径的托辊，通过测量输送带加压点的张力计算托辊旋转阻力，保证了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN107246425A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710624046.4
申请日：2017-07-27
申请人： 上海电气液压气动有限公司
CPC分类号： F15B19/00 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种液压马达及减速机综合试验台，包括主油泵，被测液压马达、被测减速机、加载减速机、加载液压马达、功率回收马达、以及主油路、功率回收油路、补油路；所述功率回收油路包括所述加载液压马达、功率回收桥式回路以及所述功率回收马达；所述加载液压马达的出油口经所述功率回收桥式回路连接到所述功率回收马达的进油口，所述功率回收马达的出油口再经所述功率回收桥式回路连接回所述加载液压马达的进油口。本发明利用加载液压马达模拟了负载并利用功率回收油路把部分功率进行功率回收用于驱动主油泵实现了对液压马达、减速机的性能、寿命进行测试，避免了能量的浪费，具有节能减排的优点。
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公开(公告)号：CN107202695A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710613373.X
申请日：2017-07-25
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/022 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种大扭矩液黏离合器试验装置,具有模拟刮板输送机软起动、重载起动和功率平衡测试功能，包括输入轴系、摩擦离合器和行星输出轴系。其中，在端盖和分流盘上设有控制油道和润滑油道，控制油进入环型油缸提供压力作用在摩擦副上，使摩擦副产生摩擦力矩；润滑油作为工作油有传递扭矩和散热功能；试验装置中设置行星传动组件，给负载提供大扭矩满足刮板输送机软起动的功能要求。本发明具有结构紧凑、稳定性高、便于控制等优点，能够保证具有输出大扭矩的性能。
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