公开(公告)号：CN113993758A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202080041661.2

申请日：2020-04-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： 姚迅 ,  T·毛赫尔

IPC: B60T8/32 ,  B60T8/92 ,  B60T17/12 ,  B60T13/66 ,  B60T8/88 ,  B60T17/22

Abstract: 为了给用于自主地在公共道路上行驶的乘用车的电动液压的外力‑车辆制动系统（1）检验制动液中的空气，本发明提出了：利用第一外力制动压力产生器（2）并且利用冗余的第二外力制动压力产生器（3）来彼此先后地产生制动压力，其中，在其间所述制动压力下降到环境压力，并且对用于产生制动压力所必需的制动液体积进行比较。如果用于利用所述第二外力制动压力产生器（3）来产生制动压力所必需的制动液体积较大，则推断出在车辆制动系统（1）的制动液中存在空气。

公开(公告)号：CN113993758B

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202080041661.2

申请日：2020-04-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： 姚迅 ,  T·毛赫尔

IPC: B60T8/32 ,  B60T8/92 ,  B60T17/12 ,  B60T13/66 ,  B60T8/88 ,  B60T17/22

Abstract: 为了给用于自主地在公共道路上行驶的乘用车的电动液压的外力‑车辆制动系统（1）检验制动液中的空气，本发明提出了：利用第一外力制动压力产生器（2）并且利用冗余的第二外力制动压力产生器（3）来彼此先后地产生制动压力，其中，在其间所述制动压力下降到环境压力，并且对用于产生制动压力所必需的制动液体积进行比较。如果用于利用所述第二外力制动压力产生器（3）来产生制动压力所必需的制动液体积较大，则推断出在车辆制动系统（1）的制动液中存在空气。

公开(公告)号：CN119317562A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202380045006.8

申请日：2023-05-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·舒斯特 ,  F·哈格 ,  N·勒菲尔曼 ,  M·马夸特

IPC: B60T17/10 ,  B60T17/22 ,  B60T17/12

Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆(1)的方法，该机动车辆具有液压制动系统(8)，该液压制动系统具有至少一个可操控的第一液压致动器(14)和可操控的第二液压致动器(16)，其中，根据减速指令通过操控液压致动器(14、16)中所选择的一个来使所述机动车辆(1)减速。规定，确定所述第一液压致动器(14)的当前磨损状态(V1)，确定所述第二液压致动器(16)的当前磨损状态(V2)，并且根据所确定的磨损状态(V1、V2)来选择所述液压致动器(14、16)中的一个。

公开(公告)号：CN114174133A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202080051554.8

申请日：2020-04-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T·布吕克斯

IPC: B60T8/32 ,  B60T8/92 ,  B60T17/12 ,  B60T17/10

Abstract: 为了运行用于自主驾驶的液压的外力车辆制动设备，本发明提出，如果在预先给定的第一时间段（t1）之后用第一外力制动压力发生器没有产生制动压力或者没有产生足够的制动压力，则用第二外力制动压力发生器来产生制动压力。如果在比所述第一时间段（t1）长的第二时间段（t2）之内不存在来自所述第一外力制动压力发生器的故障通知，则中断用所述第二外力制动压力发生器产生制动压力的过程。

公开(公告)号：CN2433144Y

公开(公告)日：2001-06-06

申请号：CN00245891.8

申请日：2000-08-16

Applicant: 铁道部科学研究院机车车辆研究所

Inventor： 温铁宏 ,  张振鹏 ,  胡存厚 ,  张奕

IPC: B60T15/08 ,  B60T17/12

Abstract: 一种铁路货车空重车自动调整装置,包括基准板、传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧、降压风缸和限压阀,复位弹簧套在抑制盘的圆柱上,限压阀由中间体、铜套、圆片和短轴构成,本实用新型减少并缓解了车辆运行时的上下振动对测量的影响,提高了传感阀的测重精度,使列车保持制动机常用全制动最大平衡压力。

公开(公告)号：CN200942772Y

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200620035504.8

申请日：2006-09-05

Applicant: 成都市川盛贸易有限公司

Inventor： 张龙飞

IPC: B60T17/12

Abstract: 本实用新型一种储能弹簧制动气室结构，在缸体(5)内的活塞(4)套在套筒(18)上，套筒(18)的一端套在螺杆(1)上，套筒(18)另一端穿过缸体内的夹片(7)并联接有挡块(16)，在缸体(5)和上盖(12)之间夹装有皮膜(8)，皮膜(8)的一侧与套筒联接的挡块(16)接触，皮膜(8)的另一侧与上盖(12)内的托盘(17)接触，托盘(17)上联接有推杆(19)的一端，推杆(19)的另一端伸出上盖(12)外联接有联接叉(11)，在上盖(12)内的推杆(17)上套有回位弹簧(9)，在缸体(5)上设置有驻车制动接口(15)和行车制动接口(14)。本实用新型结构简便，制造成本低。