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公开(公告)号：CN113443061B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011192014.X
申请日：2020-10-30
摘要： 本发明提供一种个人移动工具及其控制方法，基于手柄的形状信息而调整速度。个人移动工具包括动力设备、制动设备以及手柄。手柄包括被设置成可移动的多个轴和包围多个轴的可变形盖。检测器检测多个轴中的每个轴的移动并且控制器根据多个轴中的每个轴的移动而基于多个轴之间的位置关系操作动力设备和制动设备。
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公开(公告)号：CN114275091B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210088184.6
申请日：2022-01-25
申请人： 合肥联宝信息技术有限公司
发明人： 李杰
IPC分类号： B62M6/45 , B62K23/04 , B62J45/412 , B62J45/416
摘要： 本发明实施例提供一种控制电动车的装置，电动车具有可控制行驶的第一握持部，以及第二握持部；其中，装置包括：第一采集装置，被配置为位于第二握持部，用于至少采集第二握持部的受握持的压力信息；车速检测单元，被配置为实时测量当前车速信息；控制单元，被配置为接收来自第一采集装置的压力信息和来自车速检测单元的车速信息，至少基于第一采集装置的压力信息和车速检测单元的车速信息生成用于使能第一握持部的控制信号；与第一握持部电气连接的开关装置，被配置为接收来自控制单元的控制信号。通过采集压力信息以及车速信息，基于控制单元接收的采集信息能够实时对电动车进行控制，避免由于车辆的急加速造成的交通事故。
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公开(公告)号：CN109094709B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201811042644.1
申请日：2018-09-07
申请人： 温州盛世机车业有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车把手总成，包括有左把手和右把手，左把手和右把手均包括有调速把手和开关座，开关座的前端表面上插装有多个开关按钮，开关座内固定有相互贴合的前盖板和后盖板，前、后盖板的贴合面上分别开设有前、后凹腔，前凹腔内嵌装有透明膜板，后凹腔内嵌装有电路板，所述电路板上对应每个开关按钮的位置上均设有相应凸起的触点，透明膜板上对应每个凸起的触点均设有将其包覆于内的第一凸起部，电路板上还设有多个LED灯管，每个开关按钮上均镂空雕刻有用于显示对应开关功能的标识符号。这样设置，使得电动车把手总成不仅装配方便、防水性能较好，而且各开关按钮上的标识符号能形成透光效果，从而便于人们操控。
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公开(公告)号：CN117302390A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310360335.3
申请日：2023-04-06
申请人： 中国矿业大学 , 江苏建筑职业技术学院
摘要： 本发明提供全视角全封闭低能耗防护电动出行装置，涉及交通出行乘用车技术领域，全视角全封闭低能耗防护电动出行装置,包括车体、驱动装置和车顶，所述驱动装置设置在车体的底部，所述车顶设置在车体的顶端，所述车体的外围设置有能源供给机构；所述车体的两侧设置有车门，两个所述车门的顶端均设置有透明部，所述车体的正面设置有车灯，所述车体的内部设置有驾驶室，所述驾驶室的内部靠近车灯处设置有操作台，整车驾驶简单、速度适中、乘坐安全舒适，对驾驶人进行密封起到防护作用，对太阳能转换成电能，以此提高电动车的续航能力，实现节能减排，还能解决城市交通拥堵和停车难等问题。
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公开(公告)号：CN116873095A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311068196.3
申请日：2023-08-17
申请人： 宁波彰星智能科技有限公司
发明人： 周正俊
摘要： 本发明适用于自行车技术领域，提供了一种带有省力机构的变速转把，包括车把手，车把手内侧固定安装有座架，座架内转动安装有用于带动刹车线运动的刹车线挂圈，车把手外侧转动安装有转动握把，且转动握把与刹车线挂圈传动连接，当转动转动握把时，刹车线挂圈拉动刹车线做往复直线运动，从而通过刹车线拉动拨链器变速；还包括支撑组件，支撑组件安装在座架上，且支撑组件用于在刹车线张紧时对其进行滚动支撑。本发明在现有的转把基础上增加了一种省力机构(即支撑组件)，把刹车线和座架的滑动摩擦变成了滚动摩擦，减少了刹车线和座架的摩擦力，避免用户在变速的时候需要很大的力矩才能转动转把，改善客户使用体验感。
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公开(公告)号：CN116807124A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310755398.9
申请日：2023-06-26
申请人： 安徽龙运智能科技有限公司
摘要： 本申请涉及电动车刹车部件技术领域，且公开了一种基于车盔融合电动车的车盔转向刹停智能联动系统，包括灯光组，灯光组固定安装在头盔的背面，并在改变电动车体的行车状态时触发；蓝牙模组包括设置在电动车体内部的接收模块以及设置在把手内部中的发射模块；充电模组固定安装在头盔的底端，并与设置在电动车体座垫上的充电接口相适配。本申请提供的一种基于车盔融合电动车的车盔转向刹停智能联动系统，对于头盔上灯光组、蓝牙模组以及充电模组的设置，在改变该电动车的行车状态时，可通过头盔中的灯光组的变化反馈给后车，进而使得该电动车在复杂的路段行驶时，不会因自身的行车变化灯较为靠下因受到遮挡而影响后车的判断。
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公开(公告)号：CN116513353A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310563054.8
申请日：2023-05-18
申请人： 黄梓耘
发明人： 黄梓耘
摘要： 本发明涉及一种电动车油门安全转把，包括电动车把手，所述电动车把手的外表面转动连接有转把外套，所述电动车把手外表面的左端固定有固定环，所述转把外套的右端固定有活动环，所述电动车把手的右端固定有安装套，所述电动车把手与转把外套上设有安全组件。该电动车油门安全转把，通过油门转把控制车辆速度，而安全组件则可避免误操作导致突然加速，从而提高行驶的平稳性，安全组件可以防止误操作，使驾驶者在行驶中更加安全，减少事故的发生，同时可以实现更加精准的车速控制，进而减少能耗，提高能效，另外，安全组件的引入还可以防止车辆在空转状态下浪费能耗，进而提高驾驶体验、减少事故风险以及提高能效。
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公开(公告)号：CN116374066A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310462914.9
申请日：2023-04-26
申请人： 深圳风马新能源科技有限公司
发明人： 朱胜利
摘要： 本发明涉及两轮电动车技术领域，解决上、下坡及转弯骑行过程中易发生事故，且前叉避震器的阻尼不能随路面坡度变化进调节的技术不足，解决方案：主控模块与控制器连接以控制车辆运行，IMU惯性检测模组检测车身姿态和速度，电磁阻尼器作为阻尼可调的前叉避震器，电动车上、下坡行驶时，主控模块相应地自动调节电磁阻尼器的阻尼；上坡过程中，调速转把的调速控制信号达到峰值时，主控模块控制驱动电机降速至其最大扭矩输出的速度区间运行；转弯和/或下坡过程中，主控模块限制驱动电机以半速或者半速以下减速运行。本发明前叉避震器的阻尼可调，上、下坡及转弯过程中可实现智能调速控制，避免了因误操作调速转把而引起的事故，安全性更高。
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公开(公告)号：CN115946808A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211550632.6
申请日：2022-12-05
申请人： 惠州市元胜自行车配件有限公司
摘要： 本发明关于一种自行车操作装置，该自行车操作装置另包括一本体、一变速单元、一煞车把手、一流体压力产生组件、一第一操作组件及一第二操作组件。该变速单元设于该本体，包括一卷线盘及一心轴，该卷线盘设于该心轴。该煞车把手枢设于该本体。该流体压力产生组件设于该本体，包含一缸体、一活塞组件、一储油槽，该储油槽位于该缸体的相对上方。
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公开(公告)号：CN115892318A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211432771.9
申请日：2022-11-16
申请人： 中船海洋探测技术研究院有限公司
IPC分类号： B62K23/04
摘要： 本发明涉及一种电机换向调速控制设计，具体为一种双向复位调速转把，可以实现正转或反转把手时，就可以对应控制电机的正转和反转；包括控制器和电机，其特征在于，还包括基座和转动手柄，所述转动手柄安装在基座上且与基座转动配合，所述基座的一侧设有感应组件，所述感应组件包括感应基座，所述感应基座安装在基座上，传感器镶件安装在感应基座上，传感器镶件的两侧分别设有霍尔传感器一和霍尔传感器二，所述转动手柄的端部位于感应基座内，转动手柄端部的上下两侧分别安装有弧形磁铁一和弧形磁铁二，所述弧形磁铁一、弧形磁铁二、霍尔传感器一和霍尔传感器二相对于转动手柄的四周均匀分布；所述霍尔传感器一和霍尔传感器二均与控制器连接。
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