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公开(公告)号：CN113998087A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111399170.8
申请日：2021-11-19
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本申请公开了一种船舶翼形抗横倾装置，包括：多组船舶风帆、翼形抗横倾装置和翻转机构，所述多组所述船舶风帆设置于船体两侧，且多组所述船舶风帆沿所述船体两侧靠近甲板边线排布；所述翼形抗横倾装置位于所述船舶风帆的端部，所述翼形抗横倾装置包括两拼接而成的第一机翼和第二机翼；所述翻转机构可带动所述第一机翼和所述第二机翼翻转以使所述翼形抗横倾装置翻面，从而使所述船体两侧分别位于迎风侧和背风侧的所述翼形抗横倾装置受横风作用时回复力矩方向相同，实现船舶抗横倾。本申请通过在船舶风帆端部设置翼形抗横倾装置，可为船舶提供额外的回复力矩，从而降低船舶风帆使用的危险系数，达到抗横倾的效果。
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公开(公告)号：CN113928521A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111243489.1
申请日：2021-10-25
申请人： 苏州优敖智能科技有限公司
发明人： 李学龙
摘要： 本发明涉及无限续航查打一体无人舰艇，包括无人舰艇主体、太阳能板、发电机构和风向机构，所述无人舰艇主体顶侧安装有太阳能板，所述无人舰艇主体两相对侧安装有发电机构，所述无人舰艇主体顶侧中部安装有风向机构；当需要风力和水力发电时，此时通过侧柱上的第一电机工作带动第一螺纹杆旋转，顺时针旋转时，第一滑座在第二滑槽内下移，直至水叶轮与水面接触，第二滑座在第一滑槽内上移至高处，便于风叶轮转动，进而带动发电机发电储存至蓄电池供无人舰艇主体使用，且在无人舰艇主体高速行驶时，水叶轮上升，风叶轮下降，降低发电机构对无人舰艇主体行驶时产生的阻力，降低无人舰艇主体行驶的损耗。
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公开(公告)号：CN111547215B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010414200.7
申请日：2020-05-15
申请人： 宁波大学
摘要： 本发明公开了一种基于风洞原理的高聚风转筒风帆结构及其使用方法，属于转筒风帆技术领域，通过风向检测传感器来检测风向流动，并通过风向检测传感器检测到的信息发送至单片机并通过单片机驱动第一驱动组件，通过第一驱动组件带动齿环座转动，通过齿环座带动下底板转动至合适的方向，使其风从一端的第一聚风罩贯穿至另一端的第一聚风罩，使其构成风洞，使其通过聚风板内侧的多组半弧形凹槽并在贯穿聚风板内侧的时候对转筒风帆产生更加强度的风力，启动第二驱动组件带动传动组件，通过传动组件带动多组转筒风帆转动，使其多组转筒风帆同时受力，使其转筒风帆受到更加强大的推力，从而更大推力的推动船体运动，从而进一步降低能耗。
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公开(公告)号：CN111532410A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010414221.9
申请日：2020-05-15
申请人： 宁波大学
摘要： 本发明公开了一种多组一体式可收纳转筒风帆结构及其使用方法，属于转筒风帆技术领域，基于对马格纳斯效应原理的理解，在对于相近的转筒风帆来说多组转筒风帆可以以累积的方式提高推力，通过安装在连接限位环上的风向检测传感器检测风向依据多组转筒风帆在壳体罩上分布位置，使其通过启动第一圆形齿轮盘驱动组件带动第一圆形齿轮盘转动至合适的位置，使其可以每组转筒风帆充分接触风力，同时启动多组转筒风帆驱动组件并通过传动组件带动多组转筒风帆转动，从而充分利用一组电机驱动多组转筒风帆提高获取推力的强度，并起到在一组转筒风帆损坏后其余转筒风帆依然可以实现船体需要的转向功能。
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公开(公告)号：CN117104474A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311235888.2
申请日：2023-09-25
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有智能风帆系统的船舶，涉及帆船领域。该船舶包括船体、风帆本体、风帆驱动机构和风帆控制系统，风帆本体升降安装于船体的桅杆上，风帆驱动机构与风帆本体传动连接；风帆本体上设有风向传感器、风压传感器和角度传感器；风帆控制系统的主控制器分别与风向传感器、风压传感器、角度传感器以及风帆驱动机构电连接，用于根据风向、风压及角度信号控制风帆驱动机构工作，以使海风作用于风帆本体上产生沿规划航线方向的最大分力；还包括气象预报模块，气象预报模块用于预报全球海洋及港口的气象条件，气象预报模块与主控制器电连接，主控制器具有全球海洋的航线及港口信息，用于向船员提供航线及港口信息、气象信息进行辅助决策。
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公开(公告)号：CN113137337A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110445414.5
申请日：2021-04-23
申请人： 上海海事大学
摘要： 本发明涉及一种无中间支撑轴的垂直轴风力发电和助航风能利用装置，其包括：上端板和下端板，其中部位置均间隔开设有多个第一安装连接孔，其边缘位置均对称开设有多个第二安装连接孔，且第一安装连接孔与第二安装连接孔在上、下端板的位置一一对应；风力机叶片，其上下两端固定连接有安装螺栓，用于与上、下端板固定安装；发电机外壳，其内部设置发电机本体，包括外壳定子和转子轴；所述转子轴贯穿设置于发电机本体的中心，并从发电机外壳的下端伸出；上法兰，其设置于发电机外壳的顶端；下法兰，其固定套设于转子轴的下端；基座，其固定安装于船舶上；上、下法兰分别与下端板和基座固定连接。本发明具有双重风能利用模式，风能利用率高的优点。
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公开(公告)号：CN111532410B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010414221.9
申请日：2020-05-15
申请人： 宁波大学
摘要： 本发明公开了一种多组一体式可收纳转筒风帆结构及其使用方法，属于转筒风帆技术领域，基于对马格纳斯效应原理的理解，在对于相近的转筒风帆来说多组转筒风帆可以以累积的方式提高推力，通过安装在连接限位环上的风向检测传感器检测风向依据多组转筒风帆在壳体罩上分布位置，使其通过启动第一圆形齿轮盘驱动组件带动第一圆形齿轮盘转动至合适的位置，使其可以每组转筒风帆充分接触风力，同时启动多组转筒风帆驱动组件并通过传动组件带动多组转筒风帆转动，从而充分利用一组电机驱动多组转筒风帆提高获取推力的强度，并起到在一组转筒风帆损坏后其余转筒风帆依然可以实现船体需要的转向功能。
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公开(公告)号：CN110733623B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911069097.0
申请日：2019-11-05
申请人： 重庆华渝重工机电有限公司
发明人： 张孝峰
摘要： 本发明公开了一种运用于海上无人艇的可伸缩式风帆，包括可伸缩风帆组件和用于带动所述可伸缩风帆组件实现伸出或者收缩动作的桅杆组件，还包括用于带动桅杆组件转动的方向调整机构以及带动桅杆组件沿竖直方向进行运动的高度调整机构，所述高度调整机构和方向调整机构均安装在船的甲板与底板形成的空间内。本发明提供的运用于海上无人艇的可伸缩式风帆具有结构简单，操纵性好，可靠性高，提高无人艇在海上的适应性和机动性，提高无人艇的续航能力的优点。
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公开(公告)号：CN117382860A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311697803.2
申请日：2023-12-12
申请人： 武汉理工大学三亚科教创新园
IPC分类号： B63H9/068
摘要： 本发明公开了一种被动式风帆转动控制装置，其包括两个控帆机构，两个所述控帆机构均自上而下间隔设置于桅杆的侧方，分别用以调控所述桅杆顺时针和逆时针转动的角度，其包括固定于船体上的基板、若干个挡块、若干个弹性件及档杆组件，各个所述挡块均沿着所述桅杆的径向间隔且滑动设置于所述基板上。本发明的有益效果是：风帆在风力和弹性件压缩弹力的作用下达到平衡，与风向形成一定夹角，即风帆攻角，从而产生升阻力，实现推力助航的效果，在这个过程中不消耗任何能源，实现零功耗转帆操作，达到较好的节能减排效果，解决了微风或较小风向角时因启动力较小无法转帆的问题，也兼顾了大风或较大风向角时系统过载的问题。
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公开(公告)号：CN116080880A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310298596.7
申请日：2023-03-24
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及风力船技术领域，公开风力辅助船。该风力辅助船包括船体和风帆，船体上设置有甲板，风帆转动设置在甲板上，风帆包括第一帆面和第二帆面，第一帆面为金属蒙皮，风帆能转动至第二帆面抵接于甲板以及第一帆面背向甲板。该风力辅助船的风帆能竖起或倒下以应对不用风况，且风帆倒下后背离甲板的一面结构强度较高，具有良好的保护作用，避免掉落的货物砸伤风帆。
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