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公开(公告)号：CN117186960B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311350205.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 电子科技大学 , 成都市华锶铽科技有限公司
IPC: C10L1/02 , C10L10/00 , C10L10/14 , C10L1/14 , C10L1/19 , C10L1/183 , C10L1/185 , C10L1/222 , C10L1/16 , C10L1/198 , C10L1/195 , C10L1/182
Abstract: 本发明涉及一种安全绿色用于火焰喷射器的生物燃料，其成分含量为：85％‑95％脂肪酸甲酯、0.5％‑5％抗氧化剂、0.5％‑5％降凝剂、0.1％‑3％分散剂，上述百分比总和为100％。本发明生物燃料的配方简单，燃烧效率高、热值高、氧化安定性好、低温流动性好、体系均匀稳定，是一种安全、绿色、可再生、成本低廉的生物燃料。本发明生物燃料的闪点≥150℃、十六烷值≥53、冷滤点≤‑40℃、热值≥35MJ/kg，可用作火焰喷射器的燃料。
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公开(公告)号：CN118222333B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410642797.9
申请日：2024-05-23
Applicant: 成都绿创新能源科技集团有限公司
IPC: C10L1/02 , C10L10/00 , C10L1/10 , C10L1/182 , C10L1/224 , C10L1/188 , C10L1/12 , C10L1/183 , C10L1/222 , C10L1/18
Abstract: 本发明公开了一种具有助燃增氧功能的调和燃料添加剂及其应用，属于调和燃料添加剂技术领域，其特征在于，按重量份数计，包括：自制改性增氧剂12‑18份、自制改性助燃剂0.6‑3.4份、乙醇22‑36份、叔丁醇10‑20份、抗氧化剂2‑5份、二甲基乙酰胺1‑3份。本发明通过引入自制改性增氧剂、自制改性助燃剂3‑羟基十四酸改性纳米铝粉，两者协同作用，带来了粘度和表面张力下降，使得调和燃料分子团更加分散细化，使调和燃料燃烧更为快速充分，变相的降低了燃料消耗和一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物的排放。
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公开(公告)号：CN115717088B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110994202.2
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种75号煤基航空汽油组合物，以组合物总质量计，包括以下组分：煤基重整油6～25％，煤基重整拔头油10～30％，煤基石脑油25～45％，石油基烷基化汽油20～40％。各组分通过调和混匀制得成品。与现有技术相比，该75号煤基航空汽油主要以煤炭为原料来源，并能够满足GB 1787‑2018《航空活塞式发动机燃料》中对75号航空汽油的所有指标要求，拓宽了75号航空汽油的原料来源，有利于丰富航空汽油的能源结构，保障我国的能源安全，成本较低，制备方法简单，具有工业应用前景和显著的社会效益。
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公开(公告)号：CN117448044A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311332382.3
申请日：2023-10-16
Applicant: 安徽醇生新能源科技有限公司
IPC: C10L1/02 , C10L1/14 , C10L10/14 , C10L10/04 , C10L10/00 , C10L1/182 , C10L1/183 , C10L1/188 , C10L1/198 , C10L1/24 , C10L1/16 , C10L1/233 , C10L1/19 , C10L1/192 , C10L1/18 , C10L1/185 , C10L1/195
Abstract: 本发明提供一种环保型车用醇基燃料，涉及醇基燃料加工技术领域。所述环保型车用醇基燃料采用甲醇、基础油、助溶剂、增热剂、降凝剂、抑制剂混合制备而成，其中抑制剂采用烷氧基化脂肪醇、2,6‑二叔丁基对甲基苯酚、3‑巯基丙酸、月桂酸聚氧乙烯酯、2,6‑二甲基吗啉、二甲基二硫代氨基甲酸钠、120号溶剂汽油混合制备。本发明克服了现有技术的不足，在保证燃料环保安全的同时有效减少对发动机金属的腐蚀和对橡胶的溶胀，保证发动机的使用寿命，提升整体醇基汽油的使用安全性，降低改造成本。
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公开(公告)号：CN114806651B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210511746.3
申请日：2022-05-12
Applicant: 陈记
Abstract: 本发明提供一种动力性能、燃油经济性都较好的改性醇基复合环保燃料；该醇基燃料在用于缸内直喷汽油发动机时，缸内积碳、颗粒物产生等问题得以显著改善，降低了发动机保养要求和保养成本，排气系统配装颗粒捕集器时基本不因该醇基燃料而导致需要进行专门烧碳再生的颗粒捕集器堵塞；所采用的雾化燃烧控制剂易采购或制备，在较低添加量的基础上获得了较好的减轻缸内积碳、降低颗粒物产生量等技术效果。该改性醇基复合环保燃料适用于缸内直喷发动机、进气歧管多点电喷发动机，包括自吸、带废气涡轮增压，和/或具有精确气门控制技术的汽油发动机，尤其是低排量如1.6L以下的汽油发动机，具有较好的市场前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115806846A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111081157.8
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
Abstract: 本公开提供了一种双功能汽油清净剂主剂，所述汽油清净剂主剂具有如下式(1)的结构；其中，n为选自8‑32中的任意整数；R1选自C1‑C20烷基、壬基苯基、辛基苯基、十二烷基苯基、十五烷基苯基和二壬基苯基中的至少一种；R2、R3和R4各自独立地为选自氢和C1‑C6的烷基中的至少一种。本公开的清净剂主剂不仅对清除发动机喷油嘴、进气阀的沉积物有效，还可以有效降低燃烧室沉积物的生成量。
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公开(公告)号：CN115717088A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110994202.2
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种75号煤基航空汽油组合物，以组合物总质量计，包括以下组分：煤基重整油6～25％，煤基重整拔头油10～30％，煤基石脑油25～45％，石油基烷基化汽油20～40％。各组分通过调和混匀制得成品。与现有技术相比，该75号煤基航空汽油主要以煤炭为原料来源，并能够满足GB 1787‑2018《航空活塞式发动机燃料》中对75号航空汽油的所有指标要求，拓宽了75号航空汽油的原料来源，有利于丰富航空汽油的能源结构，保障我国的能源安全，成本较低，制备方法简单，具有工业应用前景和显著的社会效益。
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公开(公告)号：CN111394140B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010167986.7
申请日：2020-03-11
Applicant: 太原理工大学 , 山西潞安成品油销售有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复合柴油添加剂以及将其添加到按一定比例调和的柴油和煤基费托合成油中进一步调和而成的矿山机械专用柴油。本发明还公开了前述矿山机械专用柴油的应用及生产方法。本发明公开的复合柴油添加剂配方简单，添加量不超过柴油质量的2％。添加所述复合柴油添加剂的柴油产品颜色为水白色，十六烷值和氧化安定性高、硫含量和酸度低，燃烧尾气中NOx、CO、HC、PM低，可作为矿山机械专用柴油。
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公开(公告)号：CN115044399A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210691089.5
申请日：2022-05-16
Applicant: 北京中林力合石油化工有限公司
IPC: C10L1/2383 , C10L1/2387 , C10L1/228 , C10L1/183 , C10L1/232 , C10L1/198 , C10L1/16 , C10L1/04 , C10L10/08 , C10L10/04
Abstract: 本发明涉及汽油清净复合添加剂的技术领域，特别是涉及一种汽油清净复合添加剂及制备方法，其能够有效改善车用燃油的品质，防止发动机喷油嘴磨损，减少活塞头部的摩擦，降低燃油油路、发动机进气阀和燃烧室内的沉积物，有效延长发动机使用寿命，使燃油充分得到燃烧，避免造成浪费，减少尾气有害物质的排放，产生良好的经济效益和社会效益；包括以下质量百分比的组分组成：聚乙丁烯胺35～40％、聚醚胺5～15％、单烯基丁二酰亚胺5～10％、烷基酚1～3％、苯并三氮唑衍生物1～5％、聚醚8～15％、润滑剂1～5％、助溶剂30～40％和破乳剂PPM级。
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公开(公告)号：CN115011385A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210512582.6
申请日：2018-02-12
Applicant: 麦格玛科技有限责任公司
Inventor： 伯特兰·R.·克鲁斯曼 , 迈克尔·J.·摩尔
IPC: C10L1/04 , C10L1/12 , C10L1/14 , C10L1/16 , C10L1/183 , C10G45/02 , C10G45/04 , C10G45/06 , C10G45/08 , C10G45/22 , C10G47/02 , C10G65/04 , C10G65/06 , C10G65/16 , C10G67/02 , C10G67/06 , C10G69/02 , F23C13/08
Abstract: 一种用于减少符合ISO 8217规定的原料重质船用燃料油中的环境污染物的工艺和装置，该工艺包括：将一定量的原料重质船用燃料油与一定量的活化气体混合物混合以得到原料混合物；将原料混合物与一种或多种催化剂接触以由原料混合物形成工艺混合物；将工艺混合物的产物重质船用燃料油液体组分与工艺混合物的气态组分和副产物烃组分分离，并排出产物重质船用燃料油。产物重质船用燃料油符合ISO 8217对残余船用燃料油的规定，并具有最大硫含量(ISO 14596或ISO 8754)在0.05重量％至0.5重量％的范围之间的硫含量。产物重质船用燃料油可用作符合ISO 8217规定，符合IMO MARPOL附则VI(修订版)规定的低硫或超低硫重质船用燃料油，或用作符合SO 8217规定，符合IMO MARPOL附则VI(修订版)规定的低硫或超低硫重质船用燃料油的共混料。
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