公开(公告)号：CN105096411A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510243285.6

申请日：2015-05-13

申请人： 福特环球技术公司

发明人： H.保罗·茨维·林登 ,  丹尼尔·卡尔·贝瑞勒 ,  约翰·罗伯特·范·维梅尔施 ,  罗伯特·布鲁斯·克雷夫 ,  约翰·托马斯·里克斯 ,  科斯塔·帕帕尼古拉乌 ,  诺亚·巴洛·马斯 ,  丽莎·特蕾泽·博兰 ,  罗纳德·帕特里克·布龙巴赫 ,  吉姆·迈克尔·温福尔泽

IPC分类号： G07C9/00 ,  E05B81/56 ,  E05B81/26 ,  E05B81/04 ,  E05B81/72

摘要： 一种用于车门的闩锁系统包括动力闩锁，动力闩锁包括被配置成解锁该动力闩锁的动力致动器。诸如解锁开关的内部解锁输入部件能够由使用者致动以提供解锁请求。该系统可包括可操作地连接至动力闩锁的动力致动器的控制器。该控制器被配置成：如果车速大于预定值则该控制器不解锁动力闩锁，除非根据预定准则至少两次致动内部解锁部件。

公开(公告)号：CN111373110A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201880075040.9

申请日：2018-10-18

申请人： 开开特股份公司

发明人： H·施弗尔

IPC分类号： E05B81/72 ,  E05B77/48 ,  E05B77/26 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/42 ,  E05B81/26

摘要： 本发明涉及一种机动车，其配备有多个机动车门锁(1)以及至少一个控制单元(2)。每个机动车门锁(1)具有机械地作用于锁定装置(3、4)的至少一个操纵杆链(12、13、14)。操纵杆链(12、13、14)的状态(有效/无效)借助于传感器(5)被检测并被传输至控制单元(2)。根据本发明，控制单元(2)根据操纵杆链(12、13、14)的特定于门锁的状态区分各个功能位置。

公开(公告)号：CN105096411B

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201510243285.6

申请日：2015-05-13

申请人： 福特环球技术公司

发明人： H.保罗·茨维·林登 ,  丹尼尔·卡尔·贝瑞勒 ,  约翰·罗伯特·范·维梅尔施 ,  罗伯特·布鲁斯·克雷夫 ,  约翰·托马斯·里克斯 ,  科斯塔·帕帕尼古拉乌 ,  诺亚·巴洛·马斯 ,  丽莎·特蕾泽·博兰 ,  罗纳德·帕特里克·布龙巴赫 ,  吉姆·迈克尔·温福尔泽

IPC分类号： G07C9/00 ,  E05B81/56 ,  E05B81/26 ,  E05B81/04 ,  E05B81/72

摘要： 一种用于车门的闩锁系统包括动力闩锁，动力闩锁包括被配置成解锁该动力闩锁的动力致动器。诸如解锁开关的内部解锁输入部件能够由使用者致动以提供解锁请求。该系统可包括可操作地连接至动力闩锁的动力致动器的控制器。该控制器被配置成：如果车速大于预定值则该控制器不解锁动力闩锁，除非根据预定准则至少两次致动内部解锁部件。

公开(公告)号：CN116856804A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310948989.8

申请日：2023-07-31

申请人： 上海恩井汽车科技有限公司

发明人： 李磊 ,  姜星驰 ,  汤杰虎

IPC分类号： E05B77/26 ,  E05B81/06 ,  E05B81/26 ,  E05B15/04 ,  E05B85/26 ,  E05B85/24 ,  E05B81/66

摘要： 本公开提供一种侧门锁，其包括：锁舌；棘爪组件，所述棘爪组件用于将锁舌保持在锁止位置和预锁止位置；机械解锁装置，所述机械解锁装置能够驱动所述棘爪组件动作，以当侧门锁应用于机动车时，能够从机动车内部和机动车外部操作该机械解锁装置，从以便所述锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；以及中控锁装置，所述中控锁装置包括启用状态和非启用状态，当所述中控锁装置处于启用状态时，不允许机械解锁装置驱动棘爪组件动作；当所述中控锁装置处于非启用状态时，允许所述机械解锁装置驱动棘爪组件动作，并实现锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置。本公开还提供一种机动车。

公开(公告)号：CN116791985A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310282604.9

申请日：2023-03-22

申请人： 维特汽车有限责任公司

发明人： F·施米茨

IPC分类号： E05B85/10 ,  E05B81/04 ,  E05B81/26 ,  E05B81/32 ,  E05B81/08 ,  E05B85/00

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的致动装置(7)，该致动装置包括至少一个检测单元(71)和能够相对于该检测单元(71)移动以致动至少一种车辆功能的致动表面(22.5)，其中，该能够移动的致动表面(22.5)具有磁性部件(MK)，并且该检测单元(71)包括至少一个传感器单元(213)，其中，该传感器单元(213)和该磁性部件(MK)如此彼此对准，使得该致动表面(22.5)的致动，特别是移动，引起磁场的变化，该磁场能够被该传感器单元(213)检测到。

公开(公告)号：CN107288452A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201710606488.6

申请日：2017-07-24

申请人： 漳州国全工业有限公司

发明人： 余增国

IPC分类号： E05B83/18 ,  E05B81/06 ,  E05B81/64 ,  E05B81/26 ,  H02K7/116

CPC分类号： E05B83/18 ,  E05B81/06 ,  E05B81/26 ,  E05B81/64 ,  H02K7/116

摘要： 本发明涉及一种汽车尾箱闭锁结构及其工作方法，其特征在于：包括安装在汽车尾箱上的闭锁器，所述闭锁器设有电机和由电机驱动伸缩的线缆，所述线缆的自由端连接在尾箱盖内壁，所述尾箱盖或尾箱上设有微触开关以触发电机动作。本发明汽车尾箱闭锁结构在使用者轻轻关上尾箱盖一段，闭锁器内的电机会驱动线缆将未完成关闭的尾箱盖与尾箱关闭，保证了行车安全。

公开(公告)号：CN207110744U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720899466.9

申请日：2017-07-24

申请人： 漳州国全工业有限公司

发明人： 余增国

IPC分类号： E05B83/18 ,  E05B81/06 ,  E05B81/64 ,  E05B81/26 ,  H02K7/116

摘要： 本实用新型涉及一种汽车尾箱闭锁结构，其特征在于：包括安装在汽车尾箱上的闭锁器，所述闭锁器设有电机和由电机驱动伸缩的线缆，所述线缆的自由端连接在尾箱盖内壁，所述尾箱盖或尾箱上设有微触开关以触发电机动作。本实用新型汽车尾箱闭锁结构在使用者轻轻关上尾箱盖一段，闭锁器内的电机会驱动线缆将未完成关闭的尾箱盖与尾箱关闭，保证了行车安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利