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公开(公告)号:CN117328761A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311254035.3
申请日:2023-09-26
申请人: 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号: E05F15/638 , F24F13/12 , F24F1/0011
摘要: 本发明提供了一种运动机构、滑动门、室内柜机及空调,涉及空调技术领域,解决了运动机构带动大门板运行时抖动的技术问题。该运动机构,设置在待推动部件的两侧,能带动待推动部件往复运动;运动机构包括:电机,用于提供驱动力;电机驱动齿轮,与电机的输出轴连接,由电机驱动;传动齿条,与电机驱动齿轮啮合连接,以带动待推动部件运动;稳定组件,与传动齿条连接,以使传动齿条稳定性运行;稳定组件包括从动齿轮、辅助齿轮、推力插销、螺旋齿、限位支架。本发明所有运行环节均由齿轮传动代替,具有传动效率高,可靠性好、可避免抖动的特点,并且零件通用性高,结构简单。
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公开(公告)号:CN114852189A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210292063.3
申请日:2022-03-24
申请人: 安徽峻基智能科技有限公司
发明人: 肖满文
IPC分类号: B62D25/24 , B60L53/16 , B60K15/05 , E05F15/638 , E05F15/655 , E05F15/697 , E05F15/695
摘要: 本发明公开了一种内滑隐藏式充电口盖或加油口盖,包括口管组件和执行器组件;包括口管本体和一个以上的滑动组件以及铰链支架;一个以上的滑动组件相对安装于口管本体内,铰链相对两侧设置有固定支架;滑动组件内设置有弧形齿条;弧形齿条与固定支架相对连接;本发明在执行器组件的驱动下,使口盖沿特定的轨迹运行,为防止口盖与车身外钣金干涉,口盖先下沉一段行程,距离车身钣金一定安全距离,然后内滑至钣金内侧,直至加油口、充电口完全外露,外侧无任何突起物,保持车身外观的整体美感,油枪、充电枪插入时无突起物干涉,降低油枪、电枪自动对插的难度,简化油枪、电枪逻辑识别程序。
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公开(公告)号:CN114654975A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210170080.X
申请日:2022-02-23
申请人: 中南林业科技大学
IPC分类号: B60J5/00 , B62D33/04 , B62D33/08 , E05F15/60 , E05F15/638 , E05F15/655 , E05F17/00
摘要: 本发明公开了一种多连杆联动舱门开合系统及小型载运物流车,所述多连杆联动舱门开合系统用于小型载运物流车上,所述小型载运物流车的车舱侧部上设有两扇舱门及用于同步开闭两扇舱门的舱门开闭装置,所述多连杆联动舱门开合系统为舱门开闭装置,所述舱门开闭装置包括设于车舱顶部的导向件、推拉部件、用于驱动推拉部件在导向件上滑动的推拉驱动,所述推拉部件两侧均设有撑杆及推杆组件,两所述推杆组件的一端均与导向件铰接,两所述推杆组件的另一端分别与不同舱门连接,两所述撑杆一端与推拉部件铰接,两所述撑杆另一端分别与对应的推杆组件铰接。本发明具有适应性强,物品装卸方便,结构简单,制作方便的优点。
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公开(公告)号:CN109025682B
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN201811011138.6
申请日:2018-08-31
申请人: 四川美萨门窗有限公司
发明人: 杨军
IPC分类号: E06B3/46 , E05D15/06 , E05F15/638 , E05F15/643 , E05F15/40 , E06B7/28 , H02J7/35 , E06B7/22
摘要: 本发明公开一种电动窗,包括窗框,所述窗框的一部分装置固定窗,另一部分装置活动窗,活动窗包括活动滑轨和装置在其上沿其滑动的活动窗扇,窗框上在固定窗的室内侧或室外侧的设置了固定滑轨,活动滑轨和固定滑轨的滑动方向沿着窗框的框面方向,在活动滑轨的下方设置了沿室内至室外方向的第三滑轨,活动滑轨由电动机构一带动沿着第三滑轨滑动使得活动窗移动至活动滑轨与固定滑轨对接或者使活动窗移动至与固定窗同一平面,活动窗扇由电动机构二带动沿着活动滑轨、固定滑轨滑动。本发明防雨水性能好,以推拉窗的结构进行开启,结构稳定性好,开关轻松、节省空间,窗扇的受力状态好、不易损坏,使用可靠性高,使用安全性好,节省人力。
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公开(公告)号:CN111425106A
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN202010258572.5
申请日:2017-12-29
申请人: 金俊磊
发明人: 魏亮
摘要: 本发明的一种可选择打开腔体的保险柜,包括外壳和设于所述外壳内部的支架,所述外壳为一侧设有开口的密闭空腔,所述支架内部设有可绕内芯轴旋转的内芯,所述内芯等分有四个方形储物腔,所述支架一侧活动连接有两扇可将所述外壳上的开口闭合的门;所述支架顶部滑动连接有电机,所述电机带动电机轴旋转,所述电机轴上套接有内部均铰接棘爪的第一蜗杆和第二蜗杆,所述电机轴上固定有与所述棘爪配合的棘轮,所述棘轮使所述第一蜗杆和所述第二蜗杆的旋转方向相反;所述第一蜗杆通过旋转模块带动所述内芯旋转,所述第二蜗杆通过开合模块带动所述门的开合。本发明占用空间小并且安全系数高,一个保险柜里有多个储物空间,可以多人分开使用不同储物腔。
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公开(公告)号:CN111411862A
公开(公告)日:2020-07-14
申请号:CN202010258935.5
申请日:2017-12-29
申请人: 金俊磊
发明人: 魏亮
IPC分类号: E05G1/06 , E05G1/026 , E05G1/024 , E05G1/02 , E05F15/638
摘要: 本发明的一种多开式保险柜,包括外壳和设于所述外壳内部的支架,所述外壳为一侧设有开口的密闭空腔,所述支架内部设有可绕内芯轴旋转的内芯,所述内芯在圆周方向上等分为四个储物腔,所述支架一侧活动连接有两扇可将所述外壳上的开口闭合的门;所述支架顶部滑动连接有电机,所述电机带动电机轴旋转,所述电机轴上套接有内部均铰接棘爪的第一蜗杆和第二蜗杆,所述电机轴上固定有与所述棘爪配合的棘轮,所述棘轮使所述第一蜗杆和所述第二蜗杆的旋转方向相反;所述第一蜗杆通过旋转模块带动所述内芯旋转,所述第二蜗杆通过开合模块带动所述门的开合。本发明占用空间小并且安全系数高,一个保险柜里有多个储物空间,可以起到迷惑盗贼的作用。
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公开(公告)号:CN106536846A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201580039214.2
申请日:2015-05-26
申请人: 克诺尔有限公司
IPC分类号: E05D15/10 , E05F15/638
CPC分类号: E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/638 , E05Y2201/22 , E05Y2201/238 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/608 , E05Y2201/706 , E05Y2800/252 , E05Y2800/73 , E05Y2900/51
摘要: 本发明涉及一种枢转推拉门模块(1a……1d),其包括:至少一个门扇(2、2a、2b)和能横向移动地支承的纵向支架(3),所述至少一个门扇(2、2a、2b)能沿着该纵向支架纵向移动地被引导。此外,枢转推拉门模块(1a……1d)包括与纵向支架(3)并与所述至少一个门扇(2、2a、2b)耦联的驱动装置(16、17)。从驱动装置(16、17)出来的并且作用到纵向支架(3)或所述至少一个门扇(2、2a、2b)上的力和/或转矩流(27a……27d)在此扇状地分配。此外,枢转推拉门模块(1a……1d)具有多个附加于驱动装置(16、17)起作用的操纵元件(31……33、52a、52b、60、61、65)或功能(F1……F7),所述操纵元件或功能引起所述至少一个门扇(2、2a、2b)运动或者防止这样的运动。所述操纵元件(31……33、52a、52b、60、61、65)/功能(F1……F7)中的多个在此耦联在所述力和/或转矩流(27a……27d)的单一支路(Z1……Z11)上。
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公开(公告)号:CN115485957A
公开(公告)日:2022-12-16
申请号:CN202180032786.3
申请日:2021-05-06
申请人: 克诺尔有限公司
IPC分类号: H02K41/03 , E05F15/638
摘要: 本发明涉及一种用于驱动轨道车辆(100)的门(110)的门驱动模块(115),该门驱动模块包括线性马达,该线性马达具有带有至少一个线圈(125)或磁体(130)的定子(120)和带有至少一个磁体(130)或线圈(125)的转子(135),其中,所述线圈(125)和磁体(130)构造用于产生线性驱动运动(140)和/或至少部分旋转的驱动运动(145),以驱动与所述转子(135)耦联或能耦联的门(110)。
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公开(公告)号:CN112901026A
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN202110493765.3
申请日:2021-05-07
申请人: 常州市新创智能科技有限公司
IPC分类号: E06B3/46 , E05D15/06 , E05F15/638 , E05F15/655 , B61D19/00
摘要: 本发明涉及轨道列车车门技术领域,尤其涉及一种大开度内塞拉车门结构;包括动力机构、连杆机构、导向板;若干个连杆机构,用于连接车门和动力机构;导向板设置有导向槽和若干个卡槽;卡槽与导向槽呈一定角度,卡槽一端与导向槽连通,且一个卡槽与导向槽的一端连通;其中,连杆机构包括滑动块,在车厢上沿车厢方向直线移动;门连接杆一端与车门固定连接,另一端上设置有在导向槽内滚动的滑轮;中间连杆一端与滑动块转动连接,另一端与门连接杆转动连接;动力机构带动所有滑动块同步运动;车门关闭时,滑轮滑入对应卡槽中。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种大开度内塞拉车门结构,平均车门的受力,提高碳纤维车门结构的可靠性。
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公开(公告)号:CN109098596B
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN201810375173.X
申请日:2018-04-24
申请人: 宁波中车时代电气设备有限公司
IPC分类号: E05F15/638 , E05F15/649 , E05F15/657 , E05F15/662
摘要: 本发明涉及一种车辆门的无源锁闭装置,包括基梁、安装在基梁上的驱动机构、连接在驱动机构上的连接件、转动连接在连接件上的摆杆、转动连接在摆杆上滚轮、紧急解锁组件。基梁的水平板面上具有缺口,紧急解锁组件包括设置在缺口内的承接板。滚轮在摆杆的带动下在基梁上左右滚动,并能掉落至缺口内的承接板上而实现锁闭。本发明还涉及一种门载系统,包括两个滑轨,两个携门架,固定安装在支撑架上的两根丝杆,每个携门架上连接有能置入滑轨的导向块,两根丝杆的端部啮合连接有齿轮,每根丝杆上套设有连接在携门架上的联动件,其中一个联动件通过能上下移动的连接组件连接在摆杆上。该车辆门的无源锁闭装置及门载系统零件量极少,对安装空间无要求。
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