公开(公告)号：CN102094702A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201110028028.2

申请日：2011-01-26

申请人： 杨成元

发明人： 杨成元

IPC分类号： F02B13/00 ,  F02B17/00 ,  F02B75/28 ,  F02F1/22 ,  F02M61/14 ,  F02P15/02 ,  F02B25/04 ,  F02B25/28 ,  F02B37/10

CPC分类号： Y02T10/144 ,  Y02T10/146

摘要： 一种新型四冲程新配气机构分层双转涡燃烧节能内燃机，特别适用海、陆、空的各种内燃机，在现有四冲程单缸汽油顶杆机的曲轴箱(85)上，装上新设计大汽缸(28)、和大汽缸喷油口垫片(32)、和小汽缸头(12)内设新配气机构、小汽缸(40)采用倒立设置。小汽缸(40)壁前方设置二个口(34)，由小活塞(38)上下滑动有进气、排气。进气是顺着大小汽缸(28)(40)壁转动进入，进燃油以是转动进入，大小活塞做功是同时，排气是推动进排涡轮(51)做二次功。本机结构简单，润滑条件好、寿命长、工作平稳、转速高、又无声、发动机实现了燃油转涡在热空气夹层中间分层双转涡燃烧，实现了一次燃烧四次做功，使发动机有更大的高功率输出，节省燃油50％左右，减少排放85％。

公开(公告)号：CN110374743A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910567880.3

申请日：2019-06-27

申请人： 珠海城市职业技术学院 ,  吉林大学珠海学院

发明人： 赵新宽 ,  邓宝清 ,  刘聪 ,  邓孟琦 ,  刘卓娅 ,  杨卓

IPC分类号： F02B75/22 ,  F02B75/32 ,  F02B25/28 ,  F02B33/40 ,  F02D9/10

摘要： 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种无人机发动机，包括曲轴箱以及沿曲轴箱的周向均匀设置的至少三个缸体，缸体的内部和曲轴箱的内部连通，曲轴箱中安装有曲轴，曲轴的中轴线垂直于缸体的中轴线，每个缸体中均设有一活塞，活塞与曲轴通过连杆连接。曲轴箱的周向设有多个缸体和活塞，这种设计方式可节省空间，减小多缸发动机的体积。每个活塞都能够单独驱动曲轴转动，若其中一个活塞或缸体出了故障，其他的活塞仍会继续工作，继续带动曲轴转动，不会使无人机骤停，提高了无人机的安全性和稳定性。同时，多个活塞同时工作，所有活塞的冲程均是错开的，能够大大增加发动机的马力，可使无人机飞行的时间更长，高度更高。

公开(公告)号：CN102094702B

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201110028028.2

申请日：2011-01-26

申请人： 杨成元

发明人： 杨成元

IPC分类号： F02B13/00 ,  F02B17/00 ,  F02B75/28 ,  F02F1/22 ,  F02M61/14 ,  F02P15/02 ,  F02B25/04 ,  F02B25/28 ,  F02B37/10

CPC分类号： Y02T10/144 ,  Y02T10/146

摘要： 一种四冲程新配气机构分层双转涡燃烧节能内燃机，特别适用海、陆、空的各种内燃机，在现有四冲程单缸汽油顶杆机的曲轴箱(85)上，装上汽缸(28)、汽缸喷油口垫片(32)、和小汽缸头(12)内设新配气机构、小汽缸采用倒立设置。小汽缸(40)壁前方设置二个口(34)，由小活塞(38)上下滑动有进气、排气。进气是顺着大小汽缸(28，40)壁转动进入，进燃油以是转动进入，大小活塞做功是同时，排气是推动进排涡轮(51)做一次功。本机结构简单，润滑条件好、寿命长、工作平稳、转速高、又无声、发动机实现了燃油转涡在热空气夹层中间分层双转涡燃烧，实现了一次燃烧三次做功，使发动机有更大的高功率输出，节省燃油50％左右，减少排放85％。

公开(公告)号：CN101501311A

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200780029532.6

申请日：2007-08-07

申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司

发明人： W·B·斯尼德 ,  R·Z·奥泽维斯基

IPC分类号： F02B25/28

CPC分类号： F02B75/22 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04

摘要： 一种用于发动机的曲轴箱(100)包括第一气缸排(102)和第二气缸排(102)，第一气缸排中形成有多个气缸内孔(104)，第二气缸排包括附加的多个气缸内孔(104)。第二气缸排(102)相对第一气缸排(102)成一角度。谷部结构(106)位于第一气缸排(102)与第二气缸排(102)之间。通道(122)位于第一气缸排(102)、第二气缸排(102)以及谷部结构(106)之间。通道(122)具有至少一个后开口(118)，该至少一个后开口将通道(102)流体连接到曲轴箱的后部(120)。至少一个前开口(210)将通道(122)流体连接到曲轴箱(100)的前部(116)。至少一个通气开口(124)将通道(122)流体连接到外谷部表面(107)。

公开(公告)号：CN105134374A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201510244395.4

申请日：2015-05-11

申请人： 刘景林

发明人： 刘景林

IPC分类号： F02B75/28 ,  F02B25/28 ,  F02B75/02 ,  F02B33/02 ,  F02F3/24 ,  F02F1/18 ,  F02F1/20 ,  F02F1/22 ,  F02F7/00 ,  F01M1/02 ,  F01M9/06 ,  F02F3/26 ,  F02F1/24 ,  F02B23/08 ,  F02M61/14

摘要： 一种创新的环保节能型二冲发动机，可为汽油柴油两种形式工作，利用二冲程发动机功率强劲的特点，改设为本缸自己产生预压缩后供给主压缩室做功用，使用纯燃油工作，改善了原二冲程发动机恶劣的排放。利用复式附缸活塞对置工作，成倍的增加了预压缩的供气能力，废除曲轴箱油封及多缸二冲程发动机的曲轴中间油封。将曲轴箱改为机油室，对缸体活塞、活塞环单独润滑，改善了润滑条件，延长了发动机的使用寿命。改变了气口处的物理结构，有利于新可燃气进入和废气的全部排出，控制了新可燃气体的流失，降低了油耗，加强了预压缩的压力，增加了发动机的功率，设计更注重节能减排，重量轻、结构简单、生产制造及维修成本低使用寿命长，动力超过同排量四冲程发动机的两倍，排放同于四冲程发动机。

公开(公告)号：CN102155285B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201110028015.5

申请日：2011-01-26

申请人： 杨成元

发明人： 杨成元

IPC分类号： F02B13/00 ,  F02B17/00 ,  F02B75/28 ,  F02F1/22 ,  F02M61/14 ,  F02B25/04 ,  F02B25/28 ,  F02B37/10

CPC分类号： Y02T10/144 ,  Y02T10/146

摘要： 本发明涉及一种新型四冲程新配气机构四缸分层双转涡燃烧节能内燃机，其在现有四冲程直立四缸双顶置凸轮轴汽油机的四只汽缸(28)上面装上四汽缸喷油口垫片(14)、设有新配汽机购的四小汽缸头(13)，倒立设置的四只小汽缸(37)。每只小汽缸(37)壁前方设置二个口(35)，由小活塞(39)上下滑动有进气、排气。每只大小活塞(32，45，48，52，39)做功是同时，排气是推动每只小活塞(39)及进排涡轮(66，69，73，77)各做一次功。本发明的结构简单，润滑条件好、工作平稳，实现了燃油转涡在热空气夹层中间分层双转涡燃烧，使发动机有更大的高功率输出，节省燃油50％左右，减少排放85％。

公开(公告)号：CN102155285A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN201110028015.5

申请日：2011-01-26

申请人： 杨成元

发明人： 杨成元

IPC分类号： F02B13/00 ,  F02B17/00 ,  F02B75/28 ,  F02F1/22 ,  F02M61/14 ,  F02B25/04 ,  F02B25/28 ,  F02B37/10

CPC分类号： Y02T10/144 ,  Y02T10/146

摘要： 一种新型四冲程新配气机构四缸分层双转涡燃烧节能内燃机，特别适用海、陆、空的各种内燃机，在现有四冲程直立四缸双顶置凸轮轴汽油机的四只汽缸(28)、上面装上四汽缸喷油口垫片(14)、和四小汽缸头(13)内设新配气机构、四只小汽缸(37)采用倒立设置。每只小汽缸(37)壁前方设置二个口(35)，由小活塞(39)上下滑动有进气、排气。每只大小活塞(32)(45)(48)(52)(39)做功是同时，排气是推动每只进排涡轮(66)(69)(73)(77)做二次功。本机结构简单，润滑条件好、寿命长、工作平稳、转速高、又无声、发动机实现了燃油转涡在热空气夹层中间分层双转涡燃烧，实现了一次燃烧四次做功，使发动机有更大的高功率输出，节省燃油50％左右，减少排放85％。

公开(公告)号：CN205297737U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201520309404.9

申请日：2015-05-11

申请人： 刘景林

发明人： 刘景林

IPC分类号： F02B75/28 ,  F02B25/28 ,  F02B75/02 ,  F02B33/02 ,  F02F3/24 ,  F02F1/18 ,  F02F1/20 ,  F02F1/22 ,  F02F7/00 ,  F01M1/02 ,  F01M9/06 ,  F02F3/26 ,  F02F1/24 ,  F02B23/08 ,  F02M61/14

摘要： 一种创新的环保节能型二冲程发动机，可为汽油柴油两种方式工作，利用二冲程发动机功率强劲的特点，改设为本缸自己产生预压缩后供给主压缩室做功用，设计利用复式附缸活塞对置工作，成被的增加了预压缩的供气能力。改变了气口处的物理结构，有利于新的可燃去体的进入，和废气的全部拍出，使用纯燃油工作，改善了原二冲程发动机恶劣的排放。废除了曲轴油封及多缸二冲程发动机的曲轴中间油封，将曲轴箱改为机油室。对缸体活塞、活塞环单独润滑，盖善了润滑条件，延长了发动机的使用寿命，增加了发动机的功率。