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公开(公告)号：CN105074150B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201380075302.9
申请日：2013-04-25
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
发明人： M·J·米勒
IPC分类号： F01N3/10
摘要： 一种流量歧管系统，用于将第一气体注入第二气体，诸如用于将氨气注入内燃机的废气的系统。第一气体可通过一个或多个盒供给到该系统。该系统还可包括控制阀，该控制阀构造成控制第一气体到至少一个临界流量孔的输送。临界流量孔构造成当第一气体达到临界流量时允许相对恒定体积流量的第一气体流过临界流量孔。这种临界流量可允许穿过临界孔并然后到第二气体的第一气体流量的精确估算，无需使用流量传感器。
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公开(公告)号：CN105229285B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201380076832.5
申请日：2013-05-25
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
IPC分类号： F02D41/00
摘要： 一种控制内燃机运转的方法确定NOx估测值，其是至少一个发动机运转参数的函数。该方法也使用位于内燃机的废气流中的NOx传感器确定NOx实测值。该方法检测指示NOx实测值是否精确的至少一个条件。当至少一个条件指示NOx实测值精确时，使用NOx实测值来控制发动机运转，而当至少一个条件指示NOx实测值不精确时，使用NOx估测值来控制发动机运转。
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公开(公告)号：CN105308305B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201380076811.3
申请日：2013-05-24
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
CPC分类号： F02M26/43 , F02D19/024 , F02D41/0027 , F02D41/0065 , F02M21/0215 , F02M21/0284 , F02M26/05 , F02M26/24 , Y02T10/32 , Y02T10/47
摘要： 提供了一种用于富氢废气再循环的系统和方法。该系统包括添加补充喷射器，该喷射器将超过化学计量点的额外的天然气添加到发动机气缸中的一个中。在燃烧后，该缸的废气仍旧保持较高氢含量。然后，该废气通过富氢排放路径导引到废气再循环混合器，在该混合器中，该废气与来自其它气缸的废气和天然气混合。然后将最终的混合物导引到发动机的所有气缸中以由于该增加的氢而获得改善的燃烧。
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公开(公告)号：CN103225553B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201310040781.2
申请日：2013-01-31
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
CPC分类号： F04D15/00 , F02B37/24 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/18 , F02D41/2422 , F02D2041/1433 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/0812 , F02D2200/703 , F02D2250/18 , F02D2250/36 , F02D2250/38 , Y02T10/144
摘要： 本发明涉及涡轮增压器控制。提供了一种控制可变几何形状涡轮增压器的方法。从存储器获得涡轮增压器的预定理想增压压力。从该存储器获得发动机进气歧管中的预定理想质量流速。计算涡轮增压器产生理想增压压力和理想质量流速所需要的理论功率的量。确定在进气歧管中的实际质量流速。计算涡轮增压器产生理想增压压力和实际质量流速所需要的实际功率的量。调节涡轮增压器的涡轮的至少一个可调节叶片，以通过调节增压压力使涡轮增压器所需要的理论功率的量与实际功率的量大致相等。
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公开(公告)号：CN107152329A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710126274.9
申请日：2017-03-03
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
发明人： L·C·卡塔尼 , M·乌禅斯基 , R·罗迪格兹 , J·S·J·陈 , J·R·西格勒 , D·卡迪尔卡 , J·G·希伯 , M·J·塞贝里希 , N·辛格 , J·P·席尔瓦 , B·J·阿德尔曼 , S·曼达拉普
CPC分类号： F01N3/101 , F01N3/021 , F01N3/103 , F01N3/20 , F01N13/009 , F02D41/0235 , F02D41/10 , F02D2250/32 , F02D2250/36 , Y02T10/22 , F01N3/208 , F01N3/106 , F01N9/00 , F01N2570/14
摘要： 一种用于控制内燃机来限制不希望的氮氧化合物的排放并提供增加的瞬态功率的方法。
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公开(公告)号：CN104040136B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201280066787.0
申请日：2012-04-16
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
IPC分类号： F02B19/04
CPC分类号： F02F3/28 , F02B19/04 , Y02T10/125
摘要： 气缸头具有柱塞座以及活塞具有柱塞，当活塞在BDC和与TDC和BDC都间隔开的中间位置之间的发动机循环范围内在发动机气缸内往复运动时，柱塞使柱塞座暴露于发动机的内部，而当活塞在中间位置和TDC位置之间的发动机循环范围内往复运动时，柱塞将柱塞座对于发动机的内部而关闭。燃料/空气装料在发动机气缸内产生、在其被点火的TDC位置处在柱塞座中被压缩成较高压缩率，并接着用于点火在发动机气缸中的较低压缩率的装料。
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公开(公告)号：CN103899390B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310536113.9
申请日：2013-11-01
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
CPC分类号： F01N3/208 , B01D53/90 , B01D53/9409 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/206 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N11/002 , F01N2560/06 , F01N2900/1616 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 本申请公开氨泄漏减少。具体公开用于控制还原剂往内燃机的废气系统中的喷射的方法，该方法包括：测量在废气系统的相对于SCR催化剂的多个位置处的温度，根据所测得的温度确定平均温度，以及根据平均温度控制还原剂往催化剂上游的废气中的喷射。平均温度可以是加权平均值，其中从SCR催化剂上游的至少某些位置的温度测量可被赋予比邻近SCR催化剂的温度测量更大的权重。
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公开(公告)号：CN105308305A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201380076811.3
申请日：2013-05-24
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
CPC分类号： F02M26/43 , F02D19/024 , F02D41/0027 , F02D41/0065 , F02M21/0215 , F02M21/0284 , F02M26/05 , F02M26/24 , Y02T10/32 , Y02T10/47
摘要： 提供了一种用于富氢废气再循环的系统和方法。该系统包括添加补充喷射器，该喷射器将超过化学计量点的额外的天然气添加到发动机气缸中的一个中。在燃烧后，该缸的废气仍旧保持较高氢含量。然后，该废气通过富氢排放路径导引到废气再循环混合器，在该混合器中，该废气与来自其它气缸的废气和天然气混合。然后将最终的混合物导引到发动机的所有气缸中以由于该增加的氢而获得改善的燃烧。
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公开(公告)号：CN103221649B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080069422.4
申请日：2010-10-04
申请人： 万国引擎知识产权有限责任公司
发明人： M·丰塔纳
IPC分类号： F01N3/18
CPC分类号： F01N11/00 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2560/14 , Y02T10/47
摘要： 提供一种确定用于具有带柴油机微粒过滤器和柴油机氧化催化剂的排气系统的内燃机的碳氢化合物喷射系统中故障的方法。基于柴油机氧化催化剂的入口温度、柴油机氧化催化剂的出口温度和柴油机微粒过滤器的出口温度估计柴油机氧化催化剂将用于柴油机微粒过滤器再生的碳氢化合物转化为热的效率。所估计的效率与存储的预定效率值相比较。当所估计的效率与存储的预定效率相比较超过阈值量时，产生故障指示。
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