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公开(公告)号：CN117489473A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311446594.4
申请日：2023-11-01
申请人： 东莞职业技术学院 , 东莞市虎头局汽车养护服务有限公司
摘要： 本发明涉及发电机技术领域，尤其涉及一种双缸车载自由活塞线性发电机及其控制方法，包括活塞连杆组，燃料供给系统、进排气系统、点火系统，直线发电机、蓄电池组、控制单元；本发明活塞连杆组负责将燃料的化学能转化为机械功，进排气系统控制进气和排气过程，燃料供给系统提供燃料，点火系统负责点火，直线发电机则用于提供额外的驱动力，并与低压蓄电池和高压动力电池配合工作，控制单元则对各个部件进行协调和控制。这种双缸车载自由活塞增程器装置的引入，能够有效克服现有技术的缺陷，提升车辆的动力性能和燃油利用效率。
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公开(公告)号：CN115355086B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202211029006.2
申请日：2022-08-25
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种单缸自由活塞内燃发电系统及工作方法，其中，自由活塞发动机包括气缸和往复运动在气缸内的活塞，活塞将气缸分为相隔离的高压气源缸和燃烧缸，燃烧缸的缸壁上安装有气门进气机构、火花塞和气门排气机构；高压气源机构包括高压储气罐和低压储气罐，高压储气罐和低压储气罐通过对应输气管道与高压气源缸相连；直线发电机包括相配合的直线电机定子和直线电机动子，直线电机动子固定安装在连杆上，连杆的一端与活塞固连；弹簧回复机构包括回复缸和回复弹簧，回复弹簧一端固连在连杆的另一端，回复弹簧另一端固连在回复缸上。本发明实现自由活塞内燃发电系统兼顾二冲程、四冲程燃烧模式，高压气源辅助起动，提高系统稳定运行能力。
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公开(公告)号：CN115163297A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210934918.8
申请日：2022-08-05
申请人： 萍乡学院
摘要： 本发明公开了四缸自由活塞发电机，它包括环形机壳、包含磁铁骨架的活塞滑动轴，活塞滑动轴设在环形机壳中，环形机壳中环形等间隔固定有隔板，环形机壳内表面向外顺序设有定子线圈绕组、光滑耐磨硬质绝缘层；定子线圈绕组之间在外部串联或并联连接负载形成闭合电路；磁铁骨架端面与隔板之间形成燃烧室和与大气相连的环形机油雾化室，燃烧室连通有排气门、进气门、火花塞；活塞滑动轴密封活动穿过隔板；活塞滑动轴与环形机壳共轴心，活塞滑动轴上环形等间隔设有磁铁骨架，磁铁骨架上磁铁安置槽固定有永久磁铁。本发明更易实现“HCCI”，结构合理，容易生产制造和维修；漏磁较少，有利于减小摩擦力，能使自由活塞整体做耗能较少的准简谐振动。
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公开(公告)号：CN114893293A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210705453.9
申请日：2022-06-21
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种机‑电‑液‑冷却耦合的自由活塞发动机集成系统及运行方法，涉及能源动力机械技术领域，系统包括：液压储能冷却系统、直线电机和设置直线电机两侧的左侧自由活塞发动机和右侧自由活塞发动机；本发明的自由活塞发动机集成系统可直接对外输出电能和液压能，结构紧凑，功率密度高，液压储能冷却系统先对直线电机进行冷却，随后对自由活塞发动机进行冷却，可实现梯级冷却，提高系统的能量转换效率。
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公开(公告)号：CN111365121B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201911426685.5
申请日：2019-12-31
申请人： 钱裕智
IPC分类号： F02B71/04 , F02B33/06 , F02B75/18 , F01M1/02 , F02F3/00 , F02N11/04 , F02N11/08 , F02D29/02 , F02D41/38 , F02D43/00 , F02D41/00
摘要： 由预增压换排气自由活塞发动机驱动的直线增程发电机，涉及发动机与发电机，两套缸体连接在发电机机体上，缸内活塞通过连杆形成一组自由活塞，通过全程增压系统，活塞往复一次，每个缸排气门、进气门启闭一次，用新空气冲排废气并完成进气，然后压缩做功各一次，是缸内废气再循环结合类似米勒循环，通过压电爆震传感器、控制器，自动选择发动机适合当前状况所能达到的最高压缩比，活塞部分润滑是以惯性密度差驱动自循环泵为核心的内循环润滑，发电机是由两组相位相差90度的带有定子线圈绕组的齿槽形圆筒定子圆筒型稀土永磁往复式直线发电机，发电机的电能输出是功率受控调节输出电路，发电机兼做启动电机。
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公开(公告)号：CN113898464A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111132810.9
申请日：2021-09-27
申请人： 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
发明人： 靳北彪
摘要： 本发明公开了一种发动机，包括气缸A、活塞A、往复动子A、转轴A1、转轴A2、气缸B、活塞B、往复动子B、转轴B1和转轴B2，所述活塞A设置在所述往复动子A上，所述活塞A设置在气缸A内，在所述往复动子A的左侧面上设置驱动齿A1，在所述往复动子A的右侧面上设置驱动齿A2，在所述转轴A1上设置驱动齿轮A1，在所述转轴A2上设置驱动齿轮A2，所述驱动齿轮A1与所述驱动齿A1啮合设置，所述驱动齿轮A2与所述驱动齿A2啮合设置，所述活塞B设置在所述往复动子B上，所述活塞B设置在气缸B内，在所述往复动子B的左侧面上设置驱动齿B1,在所述往复动子B的右侧面上设置驱动齿B2。本发明所公开的发动机结构简单，受力均匀，控制简单。
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公开(公告)号：CN113726094A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111078896.1
申请日：2021-09-15
申请人： 清华大学
摘要： 本发明公开了一种具有双动圈直线电机的双对置活塞式自由活塞发电机，包括外活动架、内固定容器、直线电机、左燃烧室和右燃烧室，其中直线电机包括外动子、内动子、直线电机定子。本发明公开的具有双动圈直线电机的双对置活塞式自由活塞发电机，采用一个单永磁定子和双动子的空心式线圈绕组结构，外活动架和活塞组件的运动方向总是一个往右、一个往左，两个燃烧室的工作过程也总是互补，一个处于膨胀过程，另一个处于压缩过程，兼具对置活塞和双活塞自由活塞发动机的优点，功率密度高、运行平稳、便于控制。
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公开(公告)号：CN112267939B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202011140896.5
申请日：2020-10-22
申请人： 聊城大学
摘要： 本发明提供基于振动加速度信号的FPLG稳定运行控制方法及系统，属于新能源汽车增程器技术领域，根据动子要满足的目标位移和启动频率，计算动子运动到目标位移所需要的目标拖动力，根据启动条件控制发动机点火启动；实时采集启动后振动加速度信号，计算描述缸内平均指示压力的平均位移；根据平均位移与平均指示压力以及平均指示压力与发电量的线性关系计算一次冲程的目标发电量，根据目标发电量控制发电机端电压，进而控制输出电流满足发电需求。本发明通过振动加速度信号判断缸内燃烧平均指示压力，根据平均指示压力和振动加速度信号特征参数及平均指示压力和发电量关系，控制发电量，进而实现FPLG的动子能够达到设定上止点附近，实现FPLG的稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN112324564B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010922097.7
申请日：2020-09-04
申请人： 山东休普动力科技股份有限公司
摘要： 本公开提出了提高自由活塞直线发电机频率及功率的控制方法及系统，包括：将动子从一侧上止点位置运动至另一侧上止点位置分为加速段及减速段，其中，动子加速段的行程长度及动子减速段的行程长度之和为固定值；在加速段，电磁负载为阻力，通过降低电机的电磁负载来增大该阶段动子的加速度，减小加速段的行程时间；在减速段，控制电磁负载的大小以使动子在该段的行程中完成从某一运动速度降为零的动作，缩短减速阶段时间。基于分段控制电磁负载大小和波形，可以在保证其他条件不变的情况下，1)提高工作频率，进而提高系统输出功率；2)根据负载需求，调整系统输出功率和工作频率，实现无节气门控制，减小泵气损失。
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公开(公告)号：CN111206989B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010044319.X
申请日：2020-01-15
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种热声发动机耦合的自由活塞直线发电系统，属于内燃机发电技术领域，包括自由活塞发动机和连接在所述自由活塞发动机上的直线发电机，自由活塞发动机包括燃烧室和一端与燃烧室活动连接的对置双活塞，对置双活塞的另一端活动连接至导波管，导波管与热声发动机的谐振管连通；燃烧室的排气孔连通至热声发动机的加热器内。通过低品位热源驱动的热声发动机作为热能梯级利用的第二级，通过与自由活塞发动机耦合，实现自由活塞发动机排气余热的回收利用。其中热声发动机可以是驻波热声发动机、行波热声发动机、行波驻波混合型热声发动机、多级行波热声发动机。
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