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公开(公告)号：CN117722311A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311512027.4
申请日：2023-11-13
申请人： 北京航空航天大学宁波创新研究院
摘要： 本申请公开了一种液压马达。液压马达包括主体和至少两个传动组件，至少两个传动组件连接至主体，传动组件包括传动轴、缸体、柱塞、滑动构件和斜盘，缸体连接至传动轴，缸体包括柱塞腔，柱塞包括柱部和球部，柱部位于柱塞腔中，滑动构件与球部铰接，斜盘包括倾斜面，倾斜面与传动轴的中心轴线之间形成倾角，滑动构件与倾斜面相抵，柱塞在柱塞腔中沿传动轴的轴向方向移动，柱塞还能在高压液压油的作用下沿斜盘表面沿传动轴的周向方向转动，以带动缸体和传动轴转动。根据本申请的液压马达，采用至少两个传动组件，中间共用一个主体结构，这样可以减小液压马达的体积和重量，柱塞和滑动构件之间通过球铰接的方式连接，减少液压马达的滑动摩擦。
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公开(公告)号：CN102434380B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110421837.X
申请日：2011-12-16
申请人： 泸州天府液压件有限公司
摘要： 本发明公开了一种开放式重型液压马达，包括支架、旋阀及曲轴，曲轴的一端与阀芯相连，围绕曲轴的偏心段设有多个均布的双作用油缸，双作用油缸的底部均与支架铰接，双作用油缸的活塞杆均通过可转动的连接结构与偏心段相连；在阀体上设有进、出油口和与油缸数量成对应关系并均布的工作油口，在阀芯圆周上设有两环槽以及两扇形油槽，两扇形油槽对应的中心角大于90度而小于180度，两扇形油槽和各自对应的一环槽分别通过连接油路相连，每个工作油口按对应关系与双作用油缸的两油口相连。本发明能轻易实现超大扭矩，且输出的扭矩和转速更为均匀，并便于安装和维护，使用范围更广。
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公开(公告)号：CN102128153A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010506818.2
申请日：2010-10-14
申请人： 任万海
发明人： 任万海
摘要： 本发明涉及一种液压气动引擎，气囊的出气口与气动发电机相连，同时气动发电机通过蓄电池与调控电脑连接，气囊的出气口与千斤顶的压力杠杆活塞室的两端相连，千斤顶三通阀与调控电脑相连，在千斤顶上方设有储油室，其下方设有泄压阀；储油室连接推进仓的一端，另一端与气囊相连，推进仓的活塞杆与储油箱的活塞杆相连，储油箱的活塞上设有回油档片；双活塞变力器设有两个变力器三通阀，其入口和出口分别与储油箱的两端相通，其控制开关I共同与调控电脑连接；双活塞变力器的曲轴与空气压缩机的输入端相连，空气压缩机的气体输出端与气囊的进气口相连。该液压气动引擎将液压的力转换为气动力，并输出给外界做功，不仅结构简单，而且能源清洁、高效。
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公开(公告)号：CN1401894A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02139438.5
申请日：2002-09-13
申请人： 甘肃工业大学
发明人： 赵学
摘要： 本发明是一种双作用四柱塞液压泵，机械传动系统包括转轴、两个行星齿轮系、两对柱塞缸和两对柱塞，行星齿轮分别装在齿轮的转轴延伸出的系杆上的转轴上，两个内齿轮固定不转，行星齿轮通过推杆分别带动柱塞在柱塞缸中作直线往复运动；液压配油系统包括转轴、与转轴同轴的转动套及固定套上开设的油槽、油路、连接油槽与柱塞缸的油管。本发明的双作用四柱塞液压马达，将以上液压泵中的吸油口改为压油口，通入高压油，压油口改为排油口，接入油箱。
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公开(公告)号：CN112177842A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011033290.1
申请日：2020-09-27
申请人： 秦皇岛卓飞科技有限公司
摘要： 本发明公开了直线液压气马达，包括：配油块的内部开设多条油路通道；阀块的表面开设用于进出油的第一油口和第二油口；配流阀设于配流阀的内部，且配流阀通过多条油路通道分别与第一油口、第二油口连通；配油块两个端面均开设第三油口，且第三油口通过油路通道与配流阀连通；配油块的两端开设用于阀芯推杆穿过的通孔；柱塞缸体设有两个，分别固定于配油块的两端；柱塞拉杆贯穿配油块；浮动活塞置于柱塞缸体的内部；柱塞设于柱塞缸体的内部，且固定套设于柱塞拉杆端部的外侧；输出轴的一端置于柱塞缸体的内部，且与柱塞远离浮动活塞的一端固定连接；端盖扣设于柱塞缸体的端部。本发明中的液压气马达操作方便，使用寿命长，且可以自动换向。
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公开(公告)号：CN110608074A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910652219.2
申请日：2019-07-18
申请人： 天津融渌众乐科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种三位一体联动及往动储能单元装置系统，包括能量驱动装置、第一联动装置和第二联动装置，能量驱动装置中设有驱动基板和能量储存介质，第一联动装置中设有第一联动基板，第二联动装置中设有第二联动基板，驱动基板的两侧分别与第一联动基板、第二联动基板通过联动连杆连接；驱动基板与一来动能量传递装置连接，来动能量传递装置用于驱动所述驱动基板挤压所述能量储存介质，并带动第一联动基板和第二联动基板分别做功。本发明将作用于驱动基板的能量通过联动连杆分别同时传递到第一联动装置和第二联动装置，通过联动，实现了在第一联动装置和第二联动装置交替做正功和负功过程。
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公开(公告)号：CN102434380A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110421837.X
申请日：2011-12-16
申请人： 泸州天府液压件有限公司
摘要： 本发明公开了一种开放式重型液压马达，包括支架、旋阀、装于支架中心的曲轴，曲轴的一端与阀芯的外端部相连，围绕曲轴的偏心段设有四个以上并均布的双作用油缸，每个双作用油缸的底部均与支架铰接，每个双作用油缸的活塞杆均通过可转动的连接结构与曲轴的偏心段相连；在阀体上设有进、出油口与油缸数量成对应关系的工作油口，所有工作油口在阀体的圆周上均布，在阀芯圆周上设有两环槽以及两扇形油槽，两扇形油槽对应的中心角大于90度而小于180度，两扇形油槽和各自对应的一环槽分别通过连接油路相连，每个工作油口按对应关系与双作用油缸的有杆腔油口和无杆腔油口相连。本发明能轻易实现超大扭矩，且输出的扭矩和转速更为均匀，并便于安装和维护，使用范围更广。
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