一种弧形动滑轨的俯仰配平装置

    公开(公告)号:CN112696460A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202011431451.2

    申请日:2020-12-07

    摘要: 本发明公开了一种弧形动滑轨的俯仰配平装置。本发明包括拉绳、曳引轮和配平模块;一根或多根拉绳的一端均与被配平的动滑轨的一端固定,另一端均与动滑轨的另一端固定;曳引轮通过支承在机架上,且动滑轨的下方。拉绳的中部从下侧绕过曳引轮。所述的配平模块包括齿轮箱和重锤。重锤支承在机架上。曳引轮与重锤通过齿轮箱连接;曳引轮通过齿轮箱传递到曳引轮上的转矩与动滑轨通过拉绳传递到曳引轮上的转矩方向相反。本发明采用索牵引加曳引轮、齿轮箱、重锤机构结构的方式平稳配平了惯性力矩与摩擦力,减少对驱动装置的负荷,达到卸荷效果要求。

    一种便于连接的气囊式塑胶制品

    公开(公告)号:CN107830396A

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201711072579.2

    申请日:2017-11-04

    IPC分类号: F16P7/00

    CPC分类号: F16P7/00

    摘要: 本发明公开了一种便于连接的气囊式塑胶制品,包括气囊收集块、橡胶插销板和塑胶插销板,所述塑胶插销板通过第一转轴活动安装在气囊收集块的侧端,所述塑胶插销板底端两侧设有滑槽,所述橡胶插销板通过滑块与滑槽连接,所述气囊收集块中间位置安装有气体发生皿,且气体发生皿上端连接有气囊,所述气体发生皿下端两侧连接有注塞筒,所述注塞筒内部设置有活塞,且活塞上端通过压杆与压板连接,所述注塞筒外端安装有弹簧,所述压板顶端通过第三转轴活动安装有档板。本发明通过设置气囊、塑胶插销板、橡胶插销板和橡胶帽,具有气囊缓冲防撞、插接方便、橡胶密封等优点,提供了防压保护的作用。

    易碎品保护装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103953841A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201410177646.7

    申请日:2014-04-29

    IPC分类号: F16P7/00 F16F15/08

    摘要: 本发明涉及易碎品防护技术领域,公开了一种易碎品保护装置,易碎品的易碎面上设有至少一个安装孔,保护装置安装在安装孔内,保护装置包括加速度或速度检测装置、驱动装置和缓冲体,加速度或速度检测装置用于检测易碎品的加速度或速度,当易碎品的加速度或速度大于设定值时,驱动装置驱动缓冲体从安装孔内弹出,安装孔内设有限位机构,用于限制缓冲体弹出的位置。本发明在易碎品跌落的过程中,缓冲体可从易碎品的易碎面安装孔内伸出,防止了易碎品的易碎面直接与着落点接触,进而防止易碎品在失控环境下与着落点发生撞击而破碎,本发明结构简单,操作方便,且反应敏捷,设备反应速度快,在失控环境下可及时对易碎品进行保护。

    一种用于钳体缓冲的柔性连接装置

    公开(公告)号:CN103574269A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201310466319.9

    申请日:2013-09-30

    IPC分类号: F16P7/00

    摘要: 一种用于钳体缓冲的柔性连接装置,包括夹紧缸接头,夹紧缸接头与二次夹紧缸活塞杆通过螺纹连接,夹紧缸接头与拉杆接头通过连接套连接;拉杆接头与穿过钳体的拉杆连接,拉杆位于钳体的内孔内的部分设置有预应力弹簧,钳体内部靠近拉杆接头一侧设置有调整垫;本发明用于单独的二次预夹紧缸与单个钳体之间的连接,用来保护二次夹紧缸在板材拉伸时不承受拉伸力和在拉伸状态下的板材断裂时起缓冲保护作用。

    两个致动器的安全连接装置

    公开(公告)号:CN102187102A

    公开(公告)日:2011-09-14

    申请号:CN200980140037.1

    申请日:2009-10-28

    CPC分类号: B64C13/28 Y02T50/44

    摘要: 一种用于两个致动器的安全连接装置,其可应用于具有连接到第一和第二部件的两个平行反作用杆的设备中,该安全装置布置在两个致动器的上方,安全装置还连接到第一和第二部件从而在第一与所述第二部件之间产生相对运动,该安全装置包括位于反作用杆之间、紧固到反作用杆、至少覆盖反作用杆上部的支撑部;每个反作用杆具有至少一个第一缆绳,第一缆绳位于支撑部的表面的上方,第一缆绳的两端连接到致动器的正对的侧壁;连接到支撑部以及两个水平平行杆的若干竖直臂,竖直臂位于致动器的正对的侧面之间;围绕每一水平平行杆的至少一个第二缆绳,第二缆绳的两端固定到致动器的侧面,使得当其中一个致动器与第一或第二部件脱离时致动器保持由安全连接装置保持。

    运动控制系统中间位置检测保护装置

    公开(公告)号:CN101277010B

    公开(公告)日:2010-05-19

    申请号:CN200710010805.4

    申请日:2007-03-30

    发明人: 王英伟

    IPC分类号: H02H5/00 F16P3/00 F16P7/00

    摘要: 本发明涉及一种运动控制系统中间位置检测保护装置,具有中间位置检测开关、保护功能辅助继电器及中间位置保护开关,其中中间位置检测开关及保护功能辅助继电器与控制器相连,中间位置保护开关的常闭触点与保护功能辅助继电器的常开触点并联,保护功能辅助继电器的常开触点串联于电机的启动继电器的控制回路中,中间位置检测开关的常开触点设于保护功能辅助继电器的控制回路中。本发明利用简单的硬件电路组建系统,避免了控制器的资源浪费,降低了软件控制混乱导致的运动部件损坏风险,明示故障所在,易于维护;保护功能可靠,成本低,适用范围广。

    机械式弹性大角度回转限位机构

    公开(公告)号:CN101592284A

    公开(公告)日:2009-12-02

    申请号:CN200910023053.4

    申请日:2009-06-26

    IPC分类号: F16P7/00

    摘要: 本发明公开了一种机械式弹性大角度回转限位机构,主要包括回转盘、固定座、滑动环、限位块、内外导筒、内外限位弹簧、导向杆等。滑动环与内外导筒组成旋向相反的螺旋副,内外导筒通过导向杆与固定座连接,内外限位弹簧分别安装在内外导筒上,回转盘通过联动凸块及限位块与滑动环联动,滑动环下端位于固定座的环形导槽内,回转盘和固定座分别与回转设备的转动部件和固定部件固连。在转动部件带动滑动环同步转动过程中,内外导筒沿轴向相反方向移动,转到极限位置时,限位块拉动内限位弹簧或外限位弹簧,使其扭转变形限制设备转动。本发明实现了回转设备的大角度无冲击弹性限位,具有结构简单、工作可靠、使用方便、易于实现、扩展性强等优点。

    具有异常时电动机减速停止控制单元的数值控制装置

    公开(公告)号:CN101261510A

    公开(公告)日:2008-09-10

    申请号:CN200810081597.1

    申请日:2008-03-07

    摘要: 本发明提供一种具有异常时电动机减速停止控制单元的数值控制装置。数值控制装置在工作中检测数值控制部的异常。利用该异常检测信号,伺服部的电动机减速停止控制电路动作,用速度指令“0”进行速度控制并使电动机停止。另外,当电动机的实际速度为设定速度以下时对PMC部输出使DO信号关闭的关闭指令信号。PMC部通过该关闭指令信号,关闭制动控制用DO或全部DO信号。由此,施以设置在电动机的制动装置的制动,使电动机停止。

    一种自动润滑且能在连接部件晃动时自动预警的保护装置

    公开(公告)号:CN116066709A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202211663861.9

    申请日:2022-12-23

    发明人: 陈娜 倪海涛

    IPC分类号: F16N7/30 G08B3/02 F16P7/00

    摘要: 本发明涉及生物燃料技术领域,且公开了一种自动润滑且能在连接部件晃动时自动预警的保护装置,包括润滑机构,所述气道的内部滑动连接有推块,所述气道的左右两侧固定安装有进气管,所述气道远离推块的一端固定安装有气囊。该自动润滑且能在连接部件晃动时自动预警的保护装置,轴承运行时使得外部的空气进入气仓的内部使其膨胀,进而使得油囊内部的润滑油通过油管不间断对轴承进行润滑,防止没有及时添加润滑油导致工作负担增加,轴承运行出现松动现象时和从动块发生碰撞,从动块受到碰撞后通过杆传动带动齿轮转动,齿轮转动时通过连接杆带动撞击块不断的和梯形杆碰撞并发出警报,提示操作人员及时维修。

    增强型滑轨设备
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112944195A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN201911260658.5

    申请日:2019-12-10

    申请人: 段引旺

    发明人: 段引旺

    IPC分类号: F16P7/00

    摘要: 一种增强型滑轨设备,包括引导设备、台阶、突牙片、支撑梁以及管控平台;这里,所述引导设备分别处在增强型滑轨高低两头接近突牙片的所在之处,同一头的引导设备镜像装配在台阶两边。所述引导设备包括撑持框一、撑持框二、同台阶边缘结合的引导板、还有所述撑持框一和引导板彼此间的碟簧;所述撑持框二固连装配在支撑梁,所述撑持框一亦同所述撑持框二固连装配。这样有效避免了现有技术中增强型滑轨的伸缩部的引导设备周期一长运用后常出现受损部、受损后引导设备不符合引导的性能并无法实时找到来执行更新的缺陷。