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公开(公告)号:CN114144927B
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202080053338.7
申请日:2020-08-05
Applicant: 株式会社LG新能源
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/236 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/271 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 根据本发明,提供了一种电池组,该电池组包括多个电池模块以及电池组壳,所述电池模块能够被固定和安装在该电池组壳中,其中,所述电池组壳包括:电池组托盘,该电池组托盘位于所述电池模块的下方;以及电池组盖,该电池组盖相互联接至所述电池组托盘,以覆盖所述电池模块,其中,每个电池模块包括:电池单体,该电池单体被布置在一个方向上;模块壳,该模块壳在其内部空间中容纳所述电池单体;以及刚性梁,该刚性梁被设置在所述模块壳内的所述电池单体之间,并且被固定联接至所述电池组盖。
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公开(公告)号:CN119069916A
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202410709052.X
申请日:2024-06-03
Applicant: 锐马克科技有限责任公司
Inventor: 阿伦·利·沃尔切斯特 , 大卫·约翰·亨利 , 马克·马拉索维奇
IPC: H01M50/244 , H01M50/236 , H01M50/262 , H01M50/249
Abstract: 提供了一种电池组件,包括单元模块、侧部和固定部。单元模块包括多个单元。侧部由第一材料制成并固定到单元模块的第一侧,其中第一材料不导电。固定部由第二材料制成,并且固定到侧部并从侧部延伸,其中第二材料比第一材料更硬。
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公开(公告)号:CN118213697A
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202311684343.X
申请日:2023-12-08
Applicant: 麦格纳斯太尔汽车技术两合公司
Inventor: J·诺沃特尼
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/224 , H01M50/231 , H01M50/236 , H01M50/242
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的高压电池,其包括在电池壳体内的多个电池芯(1),其中,所述电池壳体包括至少一个壳体底板(2)和至少一个壳体盖板(3),并且这些电池芯(1)布置在壳体底板(2)和壳体盖板(3)之间,其中,所述壳体底板(2)由一个或多个相互接合的、铝制的双层腹梁板构成,其中,双层腹梁板由两个彼此平行的、平坦的板材(4)构成,并且多个腹梁(5)基本上均匀间隔地且基本上彼此平行地布置,以便连接两个板材(4)。
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公开(公告)号:CN118104052A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202380014023.5
申请日:2023-06-29
Applicant: 株式会社LG新能源
IPC: H01M50/242 , H01M50/236 , H01M50/204
Abstract: 本发明涉及一种电池组。更具体地,本发明的电池组是容纳有电池模块的电池组,所述电池组包括:电池组壳体,所述电池组壳体包括支撑所述电池模块的下部的底板、沿所述底板的边缘联接的侧壁、以及联接至所述底板以限定容纳有所述电池模块的空间的屏障壁;上盖,所述上盖联接至所述电池组壳体以覆盖容纳在所述电池组壳体中的所述电池模块;以及加强梁,所述加强梁插入到所述侧壁中,其中,加强梁由具有多个突出肋并且彼此并排附接的至少两个柱状的加强构件形成。
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公开(公告)号:CN118099648A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410174260.4
申请日:2024-02-07
Applicant: 纳欣科技有限公司
IPC: H01M50/282 , H01M50/278 , H01M50/236 , H01M50/247 , B05D5/00 , B05D7/00
Abstract: 本发明提供后盖及其制作方法、以及电子设备。后盖包括第一淋涂硬化层、第二淋涂硬化层及基材。基材包括基板部及由基板部的边缘延伸出的边框部,基板部与边框部之间形成容纳腔。其中,基板部具有面向容纳腔的第一表面及背向容纳腔的第二表面,边框部具有面向容纳腔的第三表面及背向容纳腔的第四表面,第三表面与第一表面弧面过渡,第四表面与第二表面弧面过渡。第一淋涂硬化层具有第一预设厚度且至少覆盖第一表面,第二淋涂硬化层具有第二预设厚度且覆盖第二表面及第四表面。第一预设厚度的取值小于或等于0.15mm,和/或,第二预设厚度的取值小于或等于0.2mm,和/或,第一表面与第三表面的弧面过渡区域的半径大于或等于0.2mm。
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公开(公告)号:CN108091801B
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN201711397381.1
申请日:2017-12-21
Applicant: 广东技术师范学院
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/202 , H01M50/236 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开一种六边形蜂窝结构的单体电池,包括至少一个电池、电池座和热管理管,所述电池座内设安装槽,所述电池安装于所述电池座的安装槽内。在所述电池座侧部开设有用于安装热管理管的放置槽,所述热管理管穿过所述放置槽并将所述电池卡紧在所述安装槽内。本发明有如下优点:六边形蜂窝结构的单体电池可与底盘或车辆底板结构相结合,节省整车空间同时可保证一定的强度和刚度;采用层次化的盖板设计,可将电源连接和管理系统相结合,同时保证强弱电之间的有效隔离;电池包以结构化的电池模块呈现,能够适用于不同结构的多种车型底盘上等。
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公开(公告)号:CN117813724A
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202380012775.8
申请日:2023-06-09
Applicant: 株式会社 LG新能源
IPC: H01M50/242 , H01M10/613 , H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/30 , H01M50/202 , H01M50/224 , H01M50/236 , H01M50/211
Abstract: 提供了一种电池组和电池组制造方法。根据本公开的一方面的电池组包括:电池组件,该电池组件包括多个电池单元,该多个电池单元各自包括至少一个电池单体并且该多个电池单元彼此层叠;托盘,该托盘包括多个第一插槽,该多个第一插槽配置为使电池组件能够插入;以及至少一个固定带,该至少一个固定带与多个第一插槽中插有电池组件的第一插槽的入口结合,以将电池组件固定到插有电池组件的第一插槽。
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公开(公告)号:CN114846687B
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN201980103161.4
申请日:2019-12-24
Applicant: 安赛乐米塔尔公司
Inventor: 尼古拉斯·施奈德
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/236 , B60L50/60 , B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种包括加强布置结构(9)的承载装置,该加强布置结构包括:·至少两个相邻的加强中空部分(24,25),所述加强中空部分被承载装置(2)的侧壁(3)横穿,并且各自由内部加强件(14)的内部加强中空部段(26,27)和外部加强件(19)的外部加强中空部段(28,29)制成,两个加强中空部段至少部分地彼此面对;以及·纵向加强紧固部分(30),该纵向加强紧固部分位于相邻的加强中空部分(24,25)之间、固定至侧壁(31)和外部加强件(19)的外部加强紧固部段(32)制成,两个加强紧固部段(31,32)至少部分地彼此面对。(3)并且由内部加强件(14)的内部加强紧固部段
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公开(公告)号:CN116544590B
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202310566764.6
申请日:2023-05-19
Applicant: 天达科技股份有限公司
Inventor: 钟贵平
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/224 , H01M50/236 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了超高强度新能源汽车电池托盘及其生产工艺,所述电池托盘包括前后边梁、左右边梁、中梁、底板,所述左右边梁、前后边梁和中梁为屈服强度大于1180MPa超高强度钢板辊压制成的管型结构,所述底板为超高强度钢板经整形制成的平板;所述左右边梁、前后边梁、中梁、底板之间应用CMT冷焊工艺焊接而成。本发明采用超高强度钢材,材料相对更薄更轻,提供相对简洁的空心型材结构和托盘整体焊接结构,通过辊压成型制造型材,冷焊工艺制成托盘,既保证整个托盘的防震防护能力,又兼顾轻便、耐腐蚀、外缘平整要求,可在保证品质的同时大幅降低生产成本。
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公开(公告)号:CN117438719A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202210817048.6
申请日:2022-07-12
Applicant: 优跑汽车技术(上海)有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/236 , H01M50/24 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M50/262 , B60L50/64 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种动力电池集成系统、集成方法及车辆,动力电池集成系统包括集成为一体的上盖、底盘框架、电池及框梁总成和下盖;上盖、底盘框架和下盖围合形成电池及框梁总成的容纳空间,电池及框梁总成为独立的刚性结构整体,其适于自下而上地刚性挂载安装于容纳空间,以使电池及框梁总成与底盘框架二者之间互相增强结构强度与刚度。本发明将电池系统与整车底盘集成为一体,提高了整车空间布置效率,增加了电芯可布置空间,能够布置更多的电芯,提升能量密度和整车续航里程,实现了整车的减重降本;同时提高了电池系统整体结构强度和扭转刚度。这种集成结构支持自下而上的电池系统装配,以及自上而下的电池系统拆卸,拆装的便利性大大提高。
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