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公开(公告)号：CN114670623B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210419993.0
申请日：2022-04-18
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明提供一种油门踏板及油门踏板的控制方法，所述油门踏板包括底座、踏板、电磁限位装置、感测装置及控制装置。所述踏板一端转动安装于所述底座；所述电磁限位装置设于所述踏板与所述底座之间，所述电磁限位装置在通电时具有用于阻碍所述踏板活动的限位状态；所述感测装置用于感测所述踏板受到的压力，以在所述压力大于预设压力值时发出限位信号；所述控制装置用于在接收到所述限位信号时，控制所述电磁限位装置工作。所述控制装置在接收到所述限位信号时不会使所述踏板失效，而是控制所述电磁限位装置通电，阻碍所述踏板的活动，从而反馈给驾驶员一个阻力，使驾驶员能够得知目前使用踏板不规范，需要进行调整。
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公开(公告)号：CN111806228B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202010770598.8
申请日：2020-08-04
申请人： 刘志光
发明人： 刘志光
摘要： 本发明公开了一种防误踩油门加油转换制动的装置，其特征油门推杆包括上推杆、中推杆和下推杆，蜗杆上部设有铰接有棘爪联甩铁的离心盘，蜗杆轴向通孔中安装有中推杆，中推杆设有棘轮，上推杆与油门踏板连接，中推杆与下推杆上部相接，中推杆与外壳体之间设有电流接通机构；所述的方法是当正常行车和超车行车踩踏油门时，不能触发棘爪与棘轮结合，下推杆下行带动油门拉线调整油门开度；当遇紧急情况误踩油门时，触发棘爪与棘轮结合带动中推杆转动先使下推杆伸入中推杆中心孔内松开油门再使制动执行机构执行制动，本发明三种工况识别间距大，互不重叠相扰，判别精度高，没有电子类的反应滞后的问题，完全可以在各类车辆中进行普及应用。
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公开(公告)号：CN113511072A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110988828.2
申请日：2021-08-26
申请人： 广州瑞博汽车电子有限公司
发明人： 邹玉秋
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车发动机限速装置，包括和汽车内部空间壁滑动连接的限速支架，所述限速支架上设有防误操作机构，所述防误操作机构能在单踏板模式下的紧急状态下，即使驾驶员误操作重踩踏板也能提供制动力，所述限速支架上还设有限速机构，本发明设置了能移动的限位滑块，可根据移动的限位滑块的个数，来对活动支架的移动进行机械限位，从而可对驾驶员在高低速驾驶时的速度控制，且也不会干扰驾驶员对油门深度踩踏的习惯；且本发明设置了气缸，由于气缸内气体的存在，当驾驶员在发生紧急情况后重踩踏板且固定活塞和感应开关接触时，也可通过信号处理器来使得车辆的刹车系统介入，一定程度上防止出现事故的发生。
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公开(公告)号：CN111873797A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010695009.4
申请日：2020-07-19
申请人： 常路华
发明人： 常路华
摘要： 一种车辆的离合机构和油门机构联动装置，包括油门踏板、油门支架、底板、离合器踏板、离合器分泵、离合器油杯、离合器总泵、气包、液控换向阀、气缸、止块、锁块和气缸支架；所述离合器总泵的无杆腔分别与离合器分泵的无杆腔、离合器油杯和液控换向阀的控制口K连通；所述液控换向阀的进气口P与气包连通，液控换向阀的执行口A与气缸的无杆腔连通；当液控换向阀的控制口K通入压力油时，液控换向阀的进气口P与执行口A相通；所述气缸的缸体固定连接在气缸支架上；所述锁块固定连接在气缸的活塞杆上且气缸的活塞杆伸出时能带动锁块同步伸出并使锁块卡在止块上。本发明可实现驾驶员踩下离合器踏板时不能踩下油门踏板。
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公开(公告)号：CN110641279B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911162875.0
申请日：2019-11-25
申请人： 雷沃重工股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种HST操控机构以及农用机械，HST操控机构包括HST排量调节件、换挡机构、前进端摆动臂、后退端摆动臂和驱动机构，驱动机构铰接在机架上，驱动机构的动力端通过脚油门拉线与脚油门连接，驱动机构的驱动端一通过发动机油门拉线与发动机连接，驱动机构的驱动端二分别与前进端摆动臂和后退端摆动臂连接，前进端摆动臂和后退端摆动臂分别连接在换挡机构上并通过换挡机构实现前进模式和后退模式的切换，换挡机构与HST排量调节件连接；其中，前进模式或后退模式时，驱动机构驱动发动机油门，同时驱动前进端摆动臂或后退端摆动臂摆动，进而使与之同步动作的换挡机构推动HST排量调节件使HST排量增减。
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公开(公告)号：CN110450628A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910659297.5
申请日：2019-07-22
申请人： 广东工业大学
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶赛车加速踏板装置，包括控制部分和驱动部分，其中控制部分包括：安装在加速踏板的转轴处的加速踏板角度传感器，用于实时获取加速踏板的位置信号并传递给信号处理器；信号处理器，与赛车的CAN总线连接，用于接收CAN总线发来的期望的加速度信号，将期望的加速度信号转换成加速踏板的位置信号，并与从加速踏板角度传感器获取的加速踏板的实时位置信号进行比较，根据比较结果输出控制信号，利用电机控制器控制伺服电机正转或反转对应的角度，伺服电机通过驱动部分带动加速踏板改变的角度位置，从而控制赛车加速踏板的运动。本发明的加速机构拆装方便，易于控制，且便于改装，能实现赛车的加速、减速控制。
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公开(公告)号：CN109532482A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811565592.6
申请日：2018-12-20
申请人： 袁菊花
发明人： 袁菊花
摘要： 一种车辆的油门装置，包括液压油门控制器、油杯、油门油缸、第一电磁阀、第二电磁阀、压力开关、接近开关、磁钢、主控制器、第一接头、第二接头和液压胶管；缸体的第一油口通过第一接头与第一电磁阀的进油口P连通；第一电磁阀的执行口A通过液压胶管分别与第二电磁阀的进油口P和压力开关的控制口K连通，第一电磁阀的执行口B与油门油缸的无杆腔连通；当压力开关的控制口K通入压力油时，压力开关接通；第二电磁阀的执行口A通过第二接头与油门油缸的无杆腔连通；磁钢与接近开关相对应；第一电磁阀的接线端K、第二电磁阀的接线端K、压力开关和接近开关均与主控制器电连接或无线通讯连接。本发明可以使车辆不容易发生事故，安全性高。
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公开(公告)号：CN105946571B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610289364.5
申请日：2016-05-04
申请人： 杰必机电配件(上海)有限公司
摘要： 本发明提供了一种盖板控制装置及汽车，包括螺旋轴、转子、壳体、第一复位弹簧、锁块以及锁块驱动装置；在锁块驱动装置的驱动下，锁块能够在锁定角度和解锁角度之间旋转；锁块驱动装置采用电磁驱动方式驱动锁块，避免了采用电机的驱动，通过第一磁体与第二磁体的相互作用实现加油小门的锁定/解锁，成本大大降低，且使用寿命大为提高。
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公开(公告)号：CN107839545A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711142674.5
申请日：2017-11-17
申请人： 四川大能科技有限公司
CPC分类号： B60L15/20 , B60K26/04 , B60K2026/046 , B60L2240/42
摘要： 本发明公开了智能油门踏板及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。本发明提供一种智能油门踏板，包括传感器单元和处理单元。传感器单元与处理单元电性连接，传感器单元用于采集油门踏板的动作信号，并将动作信号传输至处理单元。处理单元用于根据动作信号生成动作数字信号，处理单元还用于将动作数字信号传输至控制器，控制器能够根据动作数字信号生成控制电机的运行状态的控制指令。本发明提供了一种包括智能油门踏板的电动汽车。本发明提供的智能油门踏板及电动汽车的结构简单、功能更加丰富。并且，还具有较强的抗干扰能力和信号传输能力。
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公开(公告)号：CN107599836A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710849998.6
申请日：2017-09-13
申请人： 无锡商业职业技术学院
发明人： 龚文资
IPC分类号： B60K26/04
摘要： 本发明公布了一种改进型汽车发动机自动启停装置，包括曲轴，所述曲轴的输出端与行星齿轮机构中的行星架连接，所述行星齿轮机构的太阳轮与三相同步交流电机中的永磁转子连接；还包括由蓄电池供电的电子控制单元，所述电子控制单元的第一控制端与三相同步交流电机双向通信连接，第二控制端与其他控制单元双向通信连接；所述行星齿轮机构的齿圈上设置有用于对齿圈进行单向机械锁止、即仅允许齿圈顺转的单向离合器。本发明采用单向离合器控制齿圈能够使控制速度更快，且控制简单，大大减少油耗和废气排放，提高汽车的经济性，减少排放污染。
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