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公开(公告)号：CN118913212A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411263742.3
申请日：2024-09-10
申请人： 江西中船航海仪器有限公司
摘要： 本发明属于测高测距的车载一体装置技术领域，公开了一种测高测距的车载一体装置，包括装置壳体，装置壳体的内部设置有高程测量系统与里程测量系统；其中高程测量系统包括信号采集处理板、压力传感器模块、气嘴，其中信号采集处理板固定设置在装置壳体的内部，压力传感器模块固定设置在信号采集处理板上，气嘴固定设置在装置壳体的外壁，气嘴通过气管与压力传感器模块建立气体连通，且信号采集处理板与装置壳体上固定设置的连接器信号连接；本发明，通过将高程计与里程计的功能集成在一个装置里，可以同时实时测量并输出得到车辆高程、行驶里程与行驶方向的数据信息，实现数据融合、功能互补的目的。
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公开(公告)号：CN118897432A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310497723.6
申请日：2023-05-05
申请人： 群创光电股份有限公司 , 新加坡商群丰骏科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车用装置，包括发光单元以及屏幕，屏幕用以反射来自发光单元所发出的光，且屏幕与发光单元分开设置在车体上。屏幕于第一状态时，收纳于车体的第一部分，屏幕于第二状态时，至少部分的屏幕拉伸至该第一部分外，且具有垂直长度H，垂直长度满足：H＝[(L‑d)×tan(θd)]+[(L‑d)×tan(θu)]，以及H
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公开(公告)号：CN118876878A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411339570.3
申请日：2024-09-25
申请人： 山东车润通讯科技有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车车机中控系统及其工作方法，涉及汽车配件领域。该一种汽车车机中控系统，包括车机中控面板，所述车机中控面板前侧镶嵌有显示屏，所述车机中控面板内设置有集成电路板，所述车机中控面板内一侧设置有滑腔且所述滑腔设置在集成电路板和显示屏之间，所述旋风板中部贯穿有降温筒，所述半椭圆螺旋风道的一端连通有软管，所述软管的另一端连接有风机，所述降温筒远离旋风板一端内壁的中部设置有距离感应开关，所述滑腔内滑动设置有支架主体，所述支架主体的中部设置有无线充电器。解决了车机中控系统过热不易散热和现有车载中控不具有车自带手机支架功能的问题。
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公开(公告)号：CN118876870A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411192518.X
申请日：2024-08-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本申请提供一种显示屏结构、车载顶置屏及车辆，涉及车辆零部件技术领域，显示屏机构包括底座、偏转装置、翻转装置和显示屏。偏转装置包括偏转轴和偏转支架，偏转轴与底座转动连接，偏转支架与偏转轴连接；翻转装置包括相互连接的翻转机构和第一连接机构，翻转机构包括翻转轴，翻转轴与偏转支架转动连接；显示屏与第一连接机构连接，偏转装置被配置为驱动显示屏绕偏转轴旋转，翻转装置被配置为驱动显示屏绕翻转轴翻转。本申请实施例提供的显示屏结构能够在翻转装置、偏转装置的作用下进行翻转和偏转调节，从而使显示屏能够根据使用场景调节合适的可视角度，且结构集成度较高，简单紧凑，减少了显示屏结构对空间的占用。
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公开(公告)号：CN118876867A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411048126.6
申请日：2024-07-31
申请人： 深圳市锐明技术股份有限公司 , 西藏巨龙铜业有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本申请适用于行车安全技术领域，提供了一种电子设备控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。电子设备位于车辆内，所述电子设备控制方法包括：当所述车辆处于行驶状态、所述电子设备位于所述车辆的驾驶员区域，以及所述电子设备处于使用状态时，确定所述电子设备当前运行的应用类型；若所述当前运行的应用类型为非安全应用类型，则限制使用所述当前运行的应用，所述非安全应用类型包括影响安全驾驶的应用类型。通过本申请可在车辆行驶过程中，控制驾驶员对电子设备的使用，提高驾驶安全。
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公开(公告)号：CN118578989B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411066211.5
申请日：2024-08-05
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本发明公开了一种拆装组件和车辆，涉及车辆技术领域，旨在解决现有设备安装较为费时的问题。该拆装组件包括基座和设备，基座设有第一导向限位部，设备用于与基座配合插接，设备包括设备本体和把手，把手可活动连接于设备本体，以使把手在立起状态与平躺状态之间切换，把手设有第二导向限位部，把手在平躺状态时，第二导向限位部与第一导向限位部进行配合，以将设备锁定于基座上，把手在立起状态时，第二导向限位部与第一导向限位部之间的锁定解除，使设备能够相对基座进行运动，该拆装组件可用于车辆。
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公开(公告)号：CN117508029B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210898422.X
申请日：2022-07-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种姿态调节组件、车载显示终端和车辆，包括：固定座；旋转件，旋转件可转动地安装于固定座且构造有锁止腔；驱动机构，驱动机构安装于固定座且与旋转件传动连接，旋转件在驱动机构的驱动下带动显示终端相对于固定座转动，以将显示终端的朝向方向在主副驾之间调整；锁止机构，锁止机构安装于固定座且伸入锁止腔，锁止机构在锁止状态和解锁状态之间可切换；其中，锁止机构处于锁止状态时止抵于锁止腔的内周壁以锁止旋转件和固定座的相对位置；锁止机构处于解锁状态时脱离锁止腔的内周壁以允许旋转件相对于固定座转动。根据本发明实施例的姿态调节组件能够在任意位置锁止显示终端，显示终端不易晃动，用户使用体验好。
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公开(公告)号：CN112083130B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011046893.5
申请日：2020-09-29
申请人： 深圳市可飞科技有限公司
摘要： 本发明提供一种安装于载体的走航式气体监测系统，包括固定支架、气体采集模组、气体分析模组、驱动模组及位置检测模组，所述固定支架弹性抵接所述载体，所述气体采集模组固定于所述固定支架采集环境气体，所述气体分析模组接收来自所述气体采集模组所采集的环境气体，所述驱动模组驱动所述气体采集模组、气体分析模组工作，所述位置检测模组采集地理位置信息，并传送至所述驱动模组，所述驱动模组接收气体分析参数信息和地理位置信息，生成具地理位置信息的气体参数信息。本发明的走航式气体监测系统方便与载体组装且监测精度高。本发明同时还提供一种采用上述走航式气体监测系统的检测方法。
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公开(公告)号：CN118842979A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410823683.4
申请日：2024-06-25
申请人： 哈尔滨哈工智慧嘉利通科技股份有限公司
IPC分类号： H04N23/50 , H04N23/51 , H04N23/60 , H04M1/72412 , H04M1/72415 , G06T7/254 , G06V20/40 , G06V10/82 , B60R11/02 , B60R11/04 , B60R11/00 , B60R16/023
摘要： 本发明提供一种车载城管事件智能检测设备与系统，检测设备本体包括UPS电源、外罩、摄像头和通讯模块，检测系统包括事件检测、事件上报、位置更新三个独立运行的子系统，且检测系统改进基于深度学习的城管事件智能检测算法，对于重复的事件不予上报。本发明将ups电源、边缘计算设备、摄像头、GPS、4g通讯设备、蓝牙wifi设备有机组合在一起，可以采用手机APP对该设备进行操控与运维，因此城管监测车上只需司机一个人就可进行所有操作，提高了工作效率，同时在基于深度学习的城管事件检测算法上加入bytetrack跟踪算法并加以改进，从而实现在连续多帧影像中对于新事件与重复事件的判断机制，解决了检测事件的重复上报问题。
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