一种龙门吊大车轮毂探伤检测及胎压监控系统及方法

    公开(公告)号:CN114518372B

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202210157910.5

    申请日:2022-02-21

    摘要: 本发明涉及技术领域,特别地,涉及一种龙门吊大车轮毂探伤检测及胎压监控系统及方法,所述龙门吊大车包括两个底梁,所述底梁下方安装行车轮,所述探伤检测及胎压监控系统包括主控器、探伤检测装置和活动控制装置,所述探伤检测装置用于生成所述轮毂的实时射线信息,并将实时射线信息上传并存储于所述主控器上作为检测记录。本发明相较于传统的轮毂探伤检测,需要将轮毂拆下进行检测,拆装过程麻烦,而本发明无需将轮毂拆下,在龙门吊作业过程中进行检测,通过活动控制装置带动探伤检测装置相对于轮毂移动,确保充分检测并发现问题,具有实时检测效果,能够及时发现问题,并且免去拆装工作,不影响正常作业。

    一种桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置及使用方法

    公开(公告)号:CN118908076A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411154845.6

    申请日:2024-08-21

    摘要: 本发明涉及铸造起重机技术领域,公开了一种桥式起重机车轮故障时的延伸运行装置,包括:斜铁延伸装置,斜铁延伸装置包括可拆卸连接的车轮抬升器和抬升斜铁,车轮抬升器的顶面的第一端部设置有车轮限位器,车轮抬升器的底面设置有轨道卡槽;车轮定位器,车轮定位器包括L型定位卡接件,L型定位卡接件的长端为楔形,L型定位卡接件的短端设置有紧固件。本发明还提供了一种延伸运行装置的使用方法。通过该运行装置将故障车轮抬升并固定,快速使起重机恢复运行。即省时、省力,同时还保障生产的顺行,有效提高了360t冶金铸造起重机作业率。

    一种轨道运行装置及管片吊机

    公开(公告)号:CN110683462B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN201911038956.X

    申请日:2019-10-29

    摘要: 本发明涉及管片吊机技术领域,公开一种轨道运行装置及管片吊机。其中轨道运行装置包括车轮组、链轮和运行电机;其中,车轮组与轨道滚动连接,包括沿轨道延伸方向间隔设置的第一轮和第二轮,车轮组与轨道的间距可调;链轮与车轮组固定连接,设置在第一轮或第二轮的下方,与轨道下方的链条啮合;运行电机设置在链轮的下方,能驱动链轮转动;本发明还公开了一种采用上述轨道运行装置的管片吊机。本发明的车轮组与轨道之间的夹具可调,使得链轮和链条能更好的啮合;链轮设置在第一轮或第二轮的下方,使经过坡路轨道过渡段时,链轮的分度圆更加靠近轨道下方链条的滚子中心线;总体上保证了轨道运行装置运行更加平稳、可靠、安全。

    一种预制T梁模板吊装装置及方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118877756A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411105146.2

    申请日:2024-08-13

    摘要: 本发明提供了一种预制T梁模板吊装装置及方法,包括主梁以及螺栓连接在主梁四角处的支腿,还包括,轨道,对称安装在主梁内侧壁,两组轨道之间滑动连接有天车;起重组件,安装在天车的底部中心处;吊绳,吊装在起重组件的下方;吊装装夹机构,连接在吊绳的底端,吊装装夹机构还包括调节组件;增摩组件,对称设置在吊装装夹机构的两端;T型梁,装夹在吊装装夹机构和增摩组件之间。本发明在吊装过程中通过与T梁抵触的第一安装板、第二安装板与增摩块提高吊具与T梁之间的摩擦力,降低了T梁吊装过程中的倾斜风险,保证了吊装的安全性与稳定性,能够对T梁的多个点进行承托,吊具的负荷较分散,吊装过程中更加稳定。

    一种全自动龙门式电池包入簇提升机

    公开(公告)号:CN118850990A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411232401.X

    申请日:2024-09-04

    发明人: 叶放 侯义洵 余妍

    摘要: 本发明涉及提升机技术领域,尤其涉及一种全自动龙门式电池包入簇提升机,其技术方案包括安装板、驱动组件和提升组件,所述安装板的顶部一侧固定安装有第一传送带,且安装板的顶部另一侧固定安装有第二传送带。本发明通过采用限位环和卡接座对安装台和驱动座进行连接,并通过两组液压伸缩杆对安装台进行支撑,使驱动座在对安装台及其顶部组件进行驱动的同时,能够利用液压伸缩杆推动安装台进行倾斜角的调节,使得安装台及其顶部的组件能够在水平状态下进行工作,避免提升机在搬运电池包入簇时因存在倾斜而导致电池包安装偏移,保证了提升机对于电池包入簇处理的精度,并保证了电池包在搬运过程中的安全性。

    一种航空器应急救援设备
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110979718B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN201911070775.5

    申请日:2019-11-05

    申请人: 罗云朝

    发明人: 罗云朝

    摘要: 本发明公开了一种航空器应急救援设备,包括底座、车轮、支撑装置、救援装置;支撑装置包括四级伸缩臂、对称滑动连接在四级伸缩臂两端的三级伸缩臂、与三级伸缩臂滑动连接的二级伸缩臂、与二级伸缩臂滑动连接的一级伸缩臂,一级伸缩臂的远离二级伸缩臂端固连在底座的上方;底座上方固连有动力电池、控制单元、液压动力装置;车轮通过转向驱动机构连接在底座下方,支撑装置内部设有伸缩机构。本发明适用不同尺寸的航空器救援,通用强,且结构紧凑;稳定性好;车轮能实现360°转向,可实现本装置的左右平移;实现救援吊起和搬运于一体,省去一次中间环节,降低了风险。