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公开(公告)号：CN110331625B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910637848.8
申请日：2019-07-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00 , E02D29/045 , E02D19/06 , E02D31/02 , H02G3/04
摘要： 本申请实施例一方面提供一种交通线路的排水结构，所述排水结构包括：电缆槽、位于所述电缆槽的外侧的护肩和位于所述电缆槽的底侧的找平层，所述找平层包括由下至上依次分布的底层、防水层和反滤层，所述电缆槽设置于所述反滤层的上方，所述电缆槽下方的液体通过所述反滤层从所述护肩排出。本申请实施例另一方面还提供一种交通线路的排水结构的施工方法。利用底层改善路基地质结构，加强路基的结构稳定性；利用反滤层将电缆槽节间的伸缩缝渗入的液体从护肩排出；通过防水层进一步防止透过反滤层的液体下渗进入底层；通过改进找平层的结构，兼顾找平和排水的目的。
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公开(公告)号：CN118835493A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411255789.5
申请日：2024-09-09
摘要： 本发明公开了一种浮置板预埋外套筒及浮置板轨道系统，外套筒包括：筒本体，筒本体包括上筒段和下筒段，上筒段的外筒壁为随高度逐渐减小的第一锥形面，下筒段的外筒壁为随高度逐渐增大的第二锥形面，上筒段的大端与下筒段的大端一体连接；第一锥形面上沿其高度方向均布固定有多圈用于防脱落的环状凹凸连接结构；第二锥形面上沿其周向均布固定有多个用于防脱落的倒勾凸台。该外套筒在第一锥形面、第二锥形面、环状凹凸连接结构以及倒勾凸台的共同配合作用下，能够提高外套筒与混凝土浮置板之间的连接强度，使得外套筒更加稳固地预埋在混凝土浮置板中。
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公开(公告)号：CN118814527A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410769272.1
申请日：2024-06-14
申请人： 株洲旭阳机电科技开发有限公司 , 中铁十一局集团第二工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 一种轨道板的限位方法及装置，将反压杆跨过轨道板，在反压杆上设置能垂向调节高度的测力装置和数显仪，并将测力装置与数显仪连接，施工时在自密实混凝土的浮力作用下轨道板呈上升趋势，用测力装置的下端顶住轨道板，对轨道板进行限位；同时轨道板会给测力装置施加逐渐增大的向上的作用力，用测力装置自动检测出轨道板对测力装置施加作用力的大小，并将所述作用力的大小传输到数显仪中显示出来，从而获得限位轨道板上升所需要的力的大小。通过测力装置确定反压杆的限位梁和底座在施工过程中的受力情况，能在制造新的反压杆时，更好的对反压杆的结构进行调整和优化，也就能在反压杆结构优化升级时提供充足的现场试验数据支撑。
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公开(公告)号：CN115387164B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202211185755.4
申请日：2022-09-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种运行可靠的板式无砟轨道结构，包括底座板、自密实混凝土层和轨道板，在轨道板上安装有钢轨结构，底座板上设有底座凹槽，轨道板上设有限位孔，于底座凹槽中可拆卸连接有限位柱，限位柱穿过自密实混凝土层后伸入至限位孔中，并能对轨道板进行纵向限位和横向限位。另外还涉及该板式无砟轨道结构的施工方法和调整方法。通过设置限位柱，轨道板所受到的荷载能可靠地传递到底座板，可以有效地提高对轨道板的限位可靠性以及提高轨道结构的结构整体性；限位柱可拆卸安装在底座凹槽中，在实际运营中，当轨道板抬升困难或不能抬升时，拆下该限位柱可便于自密实混凝土层的去除，操作方便可靠，能有效地提高调整作业效率和轨道结构质量。
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公开(公告)号：CN108501962B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201810614520.X
申请日：2018-06-14
申请人： 唐太明
摘要： 本发明公开了一种交通系统与轨道，交通系统包括第一轨道、第二轨道、第一车体及第二车体，第一轨道与第二轨道相对并列设置，第一轨道与第二轨道均包括支撑墙与基座，支撑墙上设有第一车道，基座上设有第二车道。由此可知，该轨道具有两个车道，且这两个车道分别位于不同高度的空间内，如此，使得道路空间得到充分利用，从而有效解决道路容车量严重不足的问题，有利于缓解交通堵塞问题。同时，第一车道与第二车道可分类进行通车，即，第一车道可作为特殊通道，比如消防或者急救等，第二车道则可作为载客或者载货通道，如此，通过分类通车使得交通更加有序，从而更有利于解决交通频繁堵车问题，进而有利于保证出行人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN118649876A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410674217.4
申请日：2024-05-28
申请人： 昆明理工大学
摘要： 本发明公开了一种可自动倾倒、筛分的含沙道砟箱实验设备，包括机架、升降装置、倾倒装置、道砟箱、筛分装置、尘土收集装置，所述机架一侧安装升降装置，所述机架另一侧安装筛分装置，所述筛分装置包括安装在靠近升降装置一侧的出料口、进料口；所述升降装置带动安装在所述倾倒装置上的所述道砟箱沿第一预设方向可移动地设置，所述倾倒装置用于顶升所述道砟箱使所述道砟箱具有向所述道筛分装置呈倾斜的第一工作位、用于复位所述道砟箱使所述道砟箱具有呈平放的第二工作位；所述道砟箱在第一预设方向上具有第一位置、第二位置，在所述道砟箱位于第一位置时，呈第一工作位的所述道砟箱将含沙道砟向进料口中倾倒，以通过所述筛分装置实现含沙道砟的筛分，筛分过筛的沙土经尘土收集装置收集；在所述道砟箱位于第二位置时，经筛分装置筛分未过筛的道砟由出料口输送至呈第二工作位的所述道砟箱中。本发明能进行道砟和沙粒混合物的自动倾倒、筛分以及未过筛道砟和过筛沙粒的再收集，能加快实验进程，改善实验环境，提高实验效率。
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公开(公告)号：CN118639477A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410870598.3
申请日：2024-07-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
发明人： 袁伟 , 邱廷琦 , 高增增 , 张根 , 何津 , 刘海亮 , 何设猛 , 赵鹏 , 寇胜宇 , 王会永 , 王聚光 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 李大成 , 王铁霖 , 姚一鸣 , 卢宁
摘要： 本发明公开了一种大调整量的可调支座型式无砟轨道结构，轨道板与底座之间通过4个垂横向调整支座连接为一体，垂横向调整支座分为可拆卸的上下两部分，轨道板预制时在轨道板内四角位置贯通轨道板预埋4个上支座预埋件，底座顶面对应上支座预埋件位置预留凹槽结构，用于固定下支座，调高丝杆固定在上支座预埋件上，调高丝筒固定在下支座板上，通过调高丝杆调高丝筒的连接将轨道板与底座连接为一体，横向设置的两个垂横向调整支座通过水平调节联动杆连接，用于横向调整。本发明无砟轨道结构组成简单，具备大调整能力，高度调整范围可达±60mm，水平调节范围可达±20mm。能够实现运营期轨道结构高度和水平的调整，降低整治维修的工作难度，减少整治维修工作量。
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公开(公告)号：CN116425484B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202310390906.8
申请日：2023-04-13
申请人： 韶关学院
摘要： 本发明涉及轨道技术领域，提出了水泥沥青混凝土、生产程序、埋置式轻轨轨道，水泥沥青混凝土，包括以下重量份的原料：P·I型硅酸盐水泥100份、PC‑1快裂型阳离子乳化沥青120‑150份、磺酸化萘甲醛钠盐水溶液3‑4份、羧甲基纤维素钠水溶液12‑15份、碎石集料、氯化钙1‑2份、铝粉0.02份。通过上述技术方案，解决了现有技术中的埋置式轨道钢轨扣件夹固力不足，以及因为必须使用特殊轨形钢轨及特用的固定填充材为独家的特有材料，需自国外进口，无法技术落地自主；本专利的沥青混凝土采用本地材料，并于工地现场拌和制造及浇筑施工，材料与技术均由我国人所掌握，完全自主研发，实现材料与技术本土化。
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公开(公告)号：CN113152315B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202110232167.0
申请日：2021-03-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种普速铁路的横向排水结构，包括：主体和纵梁组件；所述主体具有沿所述普速铁路的横向延伸的排水通道，所述排水通道的顶部敞开；所述纵梁组件包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁均架设在所述排水通道顶部的敞开处且沿所述普速铁路的横向间隔设置，以用于铺设所述普速铁路的轨枕。采用本申请实施例的普速铁路的横向排水结构，可以降低普速铁路路线的工程造价。
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公开(公告)号：CN118563598A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410588350.8
申请日：2024-05-13
申请人： 中铁隆昌铁路器材有限公司
摘要： 本发明公开了一种加强管片与道床联结的装置及方法，装置包括连接头、圆柱螺杆和锚固头，所述连接头位于装置下部，用于实现与管片螺栓的连接；所述锚固头位于装置上部，预埋于道床中。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明采用一体式联结装置，一端为与管片手孔适配的连接头，另一端为浇筑于道床混凝土中的圆锥锚固头，中间为圆柱形杆体结构。本发明结构简单、工艺性好、施工便捷、通用性好、连接可靠，加强了道床与管片联结能力，有效的减少了管片与道床发生脱空的情况。
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