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公开(公告)号：CN114592383A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210249050.8
申请日：2022-03-14
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
发明人： 张宝明 , 罗建利 , 赵必忠 , 陈学喜 , 梁仲玺 , 席平 , 王之鲁 , 李永锋 , 贺勇军 , 陈贵琳 , 刘琪 , 张文海 , 叶永钦 , 张燕飞 , 蔡文涛 , 袁燕萍 , 杨晓梅
摘要： 本申请实施例提供一种镐窝回填小车，包括：动力单元和扒砟单元，动力单元和扒砟单元相互连接；扒砟单元包括扒砟耙、扒砟传动机构和扒砟驱动装置，扒砟传动机构连接在扒砟驱动装置与扒砟耙之间；扒砟单元包括内扒砟单元和外扒砟单元，内扒砟单元中的扒砟耙沿轨道宽度方向向内移动；外扒砟单元中的扒砟耙沿弧形轨迹向内移动。本申请实施例提供的镐窝回填小车，能够有效移动石砟，同时不需要存储石砟，快速高效地利用道床石砟对镐窝进行回填。
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公开(公告)号：CN110670429B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201910978957.6
申请日：2019-10-15
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨枕位置保护装置，包括：处理单元，以及分别与处理单元相连的距离测量单元、检测单元和轨枕保护执行单元。作业前，捣固车辆输入包括轨枕与线路里程对应关系的作业文件。作业时，首先定位开始同步点，距离测量单元获取线路里程数据并将其发送至处理单元，处理单元将作业文件的里程数据与实际线路里程对应，使得捣固车辆的实际里程位置与作业文件里程同步变化。检测单元获取轨枕位置数据并将其发送至处理单元，如果检测定位到轨枕，处理单元自动定位和匹配最接近的轨枕所对应的里程位置，并向轨枕保护执行单元输出轨枕保护信号。本发明能够解决现有作业装置存在作业差错，容易发生意外情况，使捣固装置下插至意外位置的技术问题。
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公开(公告)号：CN113089394A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110327573.5
申请日：2021-03-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种双块式无砟轨道支承层机械抬升及注浆加固快速修复方法，从上至下包括道床板、支承层和级配碎石层，所述方法主要包括前期准备、机械抬升、注浆加固、后期监测四个步骤。首先利用全站仪和电子水准仪确定目标抬升板的抬升高度，然后采用机械抬升将轨道板抬升至预定高度，采用分步抬升法将目标抬升板达到预定高度后，利用注浆工装将聚合物改性水泥砂浆料注入支承层与基床级配碎石层之间，待灌浆料达到初凝强度后，拆除工装，恢复线路平顺性。本发明能经济有效地解决双块式无砟轨道在复杂环境下的过度沉降的问题，能够在天窗点能够快速完成，整治后的线路平顺性满足高速铁路无砟轨道养护维修要求。
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公开(公告)号：CN110144778A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910455373.0
申请日：2019-05-29
申请人： 昆明学院
摘要： 本发明公开了一种阻止枕端石碴塌落智能化装置，是由自行轨道车、阻挡枕端石碴塌落装置、充电电池组及逆变器和液压系统及控制系统箱组成，充电电池组及逆变器为油泵和控制系统提供动力，液压系统及控制系统箱内设有油箱、油泵、液压控制系统和自动控制系统；轨道车阻挡枕端石碴塌落装置快速往返换枕现场，阻挡枕端石碴塌落装置自动快速对准工作位置；能有效阻挡枕端石碴塌落，为实现快速自动更换新轨枕提供保障；轨道车能够自行离开铁路轨道，以避免有关工作影响列车通行；轨道车能够自行返回铁路轨道，将有关工作完成后再离开换枕现场，上下轨道时轨道车重心不升高、不颠簸；操作方便，易实现智能控制，阻挡枕端石碴塌落工作可靠。
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公开(公告)号：CN105239473B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510774534.4
申请日：2015-11-14
申请人： 乌鲁木齐铁路局库尔勒工务段
发明人： 马广利 , 邱旭伦 , 叶建平 , 刘慧玲 , 杨宏 , 刘友勤 , 吕宝辉 , 祁铁军 , 安尼瓦尔·卡地尔 , 席鹏 , 陈峰 , 加帕尔·胡记 , 于长青 , 刘刚 , 冯秀江 , 李强然 , 张东胜 , 梅成超
摘要： 本发明涉及清扫装置技术领域，是一种中型捣固车用自动清扫装置；其包括左液压升降装置、右液压升降装置、左伸缩装置、右伸缩装置、两个U形水平板、左连接板、右连接板、主安装板、左副安装板和右副安装板；在主安装板的左部上端和右部上端分别固定连接有左连接板和右连接板。本发明结构合理而紧凑，使用方便，通过左液压升降装置、右液压升降装置、左伸缩装置、右伸缩装置、主安装板、左副安装板、右副安装板和清扫头的配合使用，实现自动升降和左右伸缩后进行清扫中型捣固车作业后残留石碴的目的，具有安全可靠、清扫效果好、升降和左右伸缩精度高的特点，方便了操作，大大降低了劳动强度和生产成本，提高了清扫效率和天窗利用率。
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公开(公告)号：CN100501000C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200610020748.3
申请日：2006-04-21
申请人： 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道板砼灌注方法，属于轨道板混凝土灌注工艺技术领域，包括灌注前检查；将灌注斗设置在模型上方，且灌注斗内装有满足设计要求的混凝土；控制工作环境温度在10～35℃范围内；灌注和振动；使平板振动器沿模型上沿纵向导轨方向振动，以确保模型内边角和预埋件周边的混凝土密实；并将混凝土表面赶压密实和整平，致表面泛浆和无石子裸露为准；振动后抹平混凝土表面，注意填边填角，且满足轨道板表面平整度不超过5mm/m；通过本发明灌注出的轨道板不仅平整性、密实性好，而且强度高，可以连续高负荷承载；利用本发明灌注轨道板，不仅生产效率高，而且成品率高。
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公开(公告)号：CN1851126A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200610020748.3
申请日：2006-04-21
申请人： 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道板砼灌注方法，属于轨道板混凝土灌注工艺技术领域，包括灌注前检查；将灌注斗设置在模型上方，且灌注斗内装有满足设计要求的混凝土；控制工作环境温度在10～35℃范围内；灌注和振动；使平板振动器沿模型上沿纵向导轨方向振动，以确保模型内边角和预埋件周边的混凝土密实；并将混凝土表面赶压密实和整平，致表面泛浆和无石子裸露为准；振动后抹平混凝土表面，注意填边填角，且满足轨道板表面平整度不超过5mm/m；通过本发明灌注出的轨道板不仅平整性、密实性好，而且强度高，可以连续高负荷承载；利用本发明灌注轨道板，不仅生产效率高，而且成品率高。
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公开(公告)号：CN1083884A
公开(公告)日：1994-03-16
申请号：CN93108821.6
申请日：1993-08-11
申请人： 弗兰茨普拉沙路轨机械制造工业股份有限公司
发明人： J·福勒
IPC分类号： E01B27/12
CPC分类号： E01B27/17 , E01B2203/10 , E01B2203/125
摘要： 一种用于捣固轨道的道岔与交叉点的捣固机具有支承在轨行机构上的机构、在轨行机构间设在机架上的起拨道机组和带有通过驱动装置可进行张合与振动的捣固机具的捣固单元。捣固机具具设在通过垂直导轨可调节高度地与机具框架相连的机具承载架上，机具框架可相对于机架沿轨道横向调节。具有可调高度的起道机具的辅助起道装置。由于抬起道岔的靠近机械侧面的轨条，通过起道驱动装置可调节高度地固定在横向可调的捣固单元的机具框架上。
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公开(公告)号：CN107130479B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201710489644.5
申请日：2017-06-24
申请人： 淄博洁翔机电科技开发有限公司
摘要： 小型自动液压铁道线路夯实车，属于铁路线路维修设备领域。其特征在于：包括夯实机构（5）和行走底盘（1），所述的行走底盘（1）行走方向前后两侧下部设有行走机构，行走底盘（1）上部以行走方向为基准分为前后两个区域，前部区域左右两侧各设有一组与铁道线路轨枕平行的夯实机构（5），在两组夯实机构（5）的前后侧各设有一组夹轨机构（3），行走底盘（1）中部设有能够带动整机升降并转动的下道机构（4）。本发明是一种机电一体化的人工智能型设备，单人即可实现对设备的转移、自动化夯实作业、设备的上下道等全部作业，不但大幅度节省了人力，并且提高了作业质量，对行车干扰小，实现了铁道线路道岔夯实作业从机械化到自动化的行业升级。
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公开(公告)号：CN114717885B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210638819.5
申请日：2022-06-07
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种基于土工格栅的控制铁路道床沉降的施工方法，首先根据铁路线路的车速以及所使用道砟颗粒级配选择土工格栅的孔径形状和孔径大小；其后，根据列车运行速度和轴重选择土工格栅的抗拉刚度和抗拉强度；确定土工格栅铺设的位置，该位置能避免捣固对土工格栅造成破坏；对新建线路和既有线路改造选择不同的土工格栅铺设方法；在铺设下一卷土工格栅的时候，需要将其与上一卷铺设好的土工格栅进行搭接；最后铺设土工格栅上面的道砟，进行捣固夯实，并对道床压实度进行检验，为解决铁路现场道床沉降控制难题提供依据。
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