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公开(公告)号：CN118897577A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410919890.X
申请日：2024-07-10
申请人： 深圳市平方科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种道闸防砸车方法及系统，其中方法包括：对道闸栏杆位置进行追踪，依据追踪数据控制探测器开启；通过探测器探测道闸栏杆前下方的情况；当情况符合预先配置的应急情况时，生成即时抬杆信号。本发明的道闸防砸车方法及系统，进行时机判断，进而开启探测器探测栏杆前下方位置是否存在异物，从而减少能源消耗；当存在异物时控制道闸栏杆抬起，避开正处于下方及正要经过下方的物体，从而避免砸车或砸到下方物体造成损失。
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公开(公告)号：CN114657916B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210173224.7
申请日：2022-02-24
申请人： 盛视科技股份有限公司
IPC分类号： E01F13/04
摘要： 本申请公开一种环形查验通道，其包括其上设置有用于地面接触的脚杯的底盘、挡墙、具有弧形边缘的导向墙、与导向墙的滑动连接的弧形的门组件、设置于导向墙上的驱动件、设置于底盘上的升降装置以及前轮。挡墙和导向墙相对间隔设置于所述底盘的同一侧且两者之间间隙形成通行通道，通行通道定义有相对设置的两个通行口。驱动件用于驱动门组件逆时针或顺时针周向转动以用于放行其中一个通行口且关闭另一个通行口。升降装置用于驱动底盘以远离地面方向运动和驱动多个前轮接触地面以便环形查验通道通过前轮在地面上滑行，或者用于驱动底盘以靠近地面方向运动以使多个脚杯接触地面和多个前轮远离地面。
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公开(公告)号：CN118413149B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410877450.2
申请日：2024-07-01
申请人： 杭州海康威视数字技术股份有限公司
摘要： 本申请提供一种无簧道闸控制系统及其控制方法，无簧道闸控制系统包括：道闸主轴、道闸杆、上侧限位柱、下侧限位柱、电机减速机构、电机和电机控制器。电机控制器，用于在道闸杆与下侧限位柱接触时，向电机发送道闸开命令；电机，用于基于道闸开命令向道闸开方向转动，通过电机减速机构带动道闸主轴和道闸杆向道闸开方向转动，一直到道闸杆与上侧限位柱接触；电机控制器，用于在道闸杆与上侧限位柱接触时，获取并记录电机从下侧限位柱到上侧限位柱的目标转动圈数，目标转动圈数用于控制电机转动。通过本申请的技术方案，避免调节拉力弹簧与道闸之间的平衡，节省道闸安装时间，避免拉力弹簧老化（如断裂，失去弹性等）导致的砸车事件发生。
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公开(公告)号：CN118756619A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410796037.3
申请日：2024-06-20
申请人： 浙江新城数字科技有限公司
摘要： 本发明涉及变频道闸技术领域，具体公开了一种具有信息采集的变频道闸，包括路面主体；监控件，所述监控件用于对经过车辆监控取证，所述监控件安装在路面主体上；防撞件，所述防撞件用于对经过车辆与人员防护使用，安装轴转动时带动竖向道闸转动，时竖向道闸收缩进道闸槽内，当有车辆跟车以冲过竖向道闸口时，道闸在车辆推动下绕安装轴转动，在车辆经过竖向道闸时推动竖向道闸收缩进道闸槽内，其中通过可收缩的竖向道闸，使车辆在冲过道闸槽时能够自动收缩，从而减少了车辆在跟车时道闸下降使车辆与竖向道闸与车辆碰撞产生的安全隐患，通过能够收缩的竖向道闸能够减少竖向道闸损坏的情况提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN118756578A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410838085.4
申请日：2024-06-26
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，涉及一种桥梁高空作业安全施工方法及施工系统，方法包括：S1、在两个山体间架设多个墩柱，并搭建安装台；S2、从安装台处开始进行桥梁体的高空铺装作业，检测桥梁体上来往施工车辆总重量，以及检测每个墩柱上承受的压力值；S3当总重量和/或压力值趋近于对应的最大设计值，对施工车辆拦截；S4、继续桥梁体作业，当施加在墩柱上的压力值大于最大设计值，施工车辆放行；重复完成桥梁高空作业安全施工。本发明通过实时监测车辆的重量以及墩柱的压力值，通过对桥梁体的承重能力以及墩柱的承压能力进行双重控制，防止桥梁和桥墩受到损坏，保证桥梁上高空作业人员的安全性。
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公开(公告)号：CN108677794B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201810888819.4
申请日：2018-08-07
申请人： 上海柴格科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧装智能车位锁装置，包括锁身和可水平旋转的旋臂；所述旋臂的一端与所述锁身连接，所述旋臂打开时水平旋转至与车轮接触后停住并与车轮紧靠，所述旋臂收合时位于锁身内部；该侧装智能车位锁装置位于车位的侧面。此外，本发明还公开了该侧装智能车位锁装置的使用方法。本装置安装于车位侧面，尤其适用于道路停车位，不破坏路面，不影响行人车辆通行。本装置结构简单易于批量生产，可靠实用。本发明区别于传统车位锁，在构造上采用创新的水平旋臂结构，紧靠车轮，从而限制车辆运动，从而达到锁车目的，是目前此类设计应用的首创，运动过程中仅于轮胎有接触可能，车辆受损风险下降。
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公开(公告)号：CN118639578A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410534888.0
申请日：2024-04-30
申请人： 深圳一道通科技股份有限公司
发明人： 林永斌
摘要： 本发明涉及数字媒体道闸技术领域，尤其涉及一种数字媒体道闸的控制方法、道闸设备及管理系统，道闸设备包括安装在闸道一侧位置上的闸机本体，安装在闸机本体上用于识别车辆车牌入场信息的车牌识别相机，与闸机本体驱动端连接的道闸闸杆，所述道闸闸杆上安装有用于显示媒体广告画面的显示装置；所述显示装置包括用于存储广告画面数据和驱动LED显示屏的播放控制模块，所述播放控制模块控制LED显示屏在道闸闸杆抬杆时以及落杆后分别自主切换为竖直画面和水平画面。本发明解决了不能远程发布媒体，不能做互联网管理模式，并且在闸杆抬落杆时画面显示不能做正向切换，导致广告道闸不能更好的展现广告画面的技术问题。
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公开(公告)号：CN115171263B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210772018.8
申请日：2022-06-30
申请人： 杭州海康威视数字技术股份有限公司
发明人： 王智
摘要： 本发明实施例提供了车辆管理方法、系统、装置及电子设备，当车辆行至车辆道闸处时，先获取车辆道闸处的摄像机采集的车辆的车辆信息，其中，道闸处可以设置两个摄像机，即，第一摄像机和第二摄像机，其中，第一摄像机用于采集第一类车辆的车牌信息，第二摄像机用于采集第二类车辆的车牌信息，第一类车辆至少包括汽车，第二类车辆至少包括非汽车类机动车或非机动车，根据车辆的车牌信息及预先存储的车牌注册信息，控制车辆道闸打开或关闭，通过设置不同的摄像机分别采集不同类型的车辆的车辆信息，可以同时控制不同类型的车辆的进出，以此降低车辆管理的成本。
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公开(公告)号：CN118563694A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410722500.X
申请日：2024-06-05
申请人： 中建五局第三建设有限公司
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，公开了一种防护设备及防护方法，包括多个防护桩，防护桩包括支撑座体、升降桩体、升降驱动装置和线绳收放装置，升降桩体竖直延伸，沿竖直方向滑动连接于支撑座体，具有防护状态和避让状态，在防护状态时，升降桩体上升从支撑座体中伸出，在避让状态时，升降桩体下降缩入支撑座体中，升降驱动装置能够驱动升降桩体在防护状态和避让状态之间移动，线绳收放装置设置于升降桩体，包括防护绳，线绳收放装置能够从升降桩体的一侧收放防护绳，相邻两个防护桩的防护绳能够相连，防护方法使用上述防护设备。本发明中，开设出入口的操作过程简单便捷，出入口的开设位置灵活，开设宽度能够根据需要扩大或缩小，适应性强。
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公开(公告)号：CN118531736A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410833603.3
申请日：2024-06-26
申请人： 重庆夔峡信息技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种可快速布置的警用路障，包括拒马本体，所述的拒马本体包括上主梁和两个下主梁；所述的上主梁两端连接有第一伸缩梁；每个所述下主梁的两端连接有第二伸缩梁；所述的上主梁和下主梁之间设置有固定加强筋。本发明可以根据现场环境，决定拒马本体是否需要展开，以及是否需要使用破胎器；若存在上述需求，即可向两侧拉动固定斜梁或固定横梁，使得第一伸缩杆、第二伸缩杆分别相对上主梁和下主梁向外移动，即可展开拒马本体，扩大其阻挡面积。
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