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公开(公告)号：CN119064549A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411118126.9
申请日：2024-08-15
申请人： 兰州城市学院
IPC分类号： G01N33/24 , E02D1/08 , G01D21/02 , G01W1/02 , G01W1/14 , G06F18/2411 , G06F18/243 , G06N3/0442 , H04L9/40
摘要： 本发明涉及冻土监测技术领域，公开了一种季节性冻土区混凝土覆盖场地的冻土监测方法，包括以下步骤：数据收集模块，用于收集来自多种传感器的环境与土壤数据；数据传输模块，用于将收集的数据无线传输至预处理模块；预处理模块，对接收到的数据进行格式化和清洗；数据分析模块，应用机器学习算法分析数据，预测土壤和环境条件的变化；可视化界面展示模块，用于动态展示分析结果和实时数据；太阳能供电模块，用于对整个监测系统提供能源支持。本发明利用土壤温湿度传感器和长短期记忆网络精确监测和预测土壤冻胀的变形和深度，实现对覆盖场地冻胀变形的实时监控，并预测其发展趋势，为防治措施提供科学依据。
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公开(公告)号：CN118996935A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411128516.4
申请日：2024-08-16
申请人： 绵阳职业技术学院
IPC分类号： E01C3/00 , E01C3/04 , E02D17/18 , E02D3/00 , E02D3/02 , E02D1/08 , E01F5/00 , G01N3/24 , G01N33/42
摘要： 本发明公开了一种涵洞路基填筑方法，涉及路基填筑施工领域，包括步骤如下：S1、进行高填土涵洞路基的填料试验，根据填料试验得出涵洞路基施工的参数、数据，然后来合理选择填筑施工的填料；S2、根据设计要求，施工涵洞主体，养护且验收合格以后，根据设计要求，对涵洞周围进行填土，至设计的要求范围；S3、进行涵洞上方的高填土涵洞路基施工，并且根据S1填料试验得出的施工的参数、数据和选择的填料，来指导作为高填土涵洞路基的依据；S4、对施工的高填土涵洞路基进行监测。该施工方法考虑且改进了涵洞顶部垂直土压力与侧向土压力对路基的土拱效应问题，从而保证了高填方涵洞路基安全，节省涵洞以及涵洞路基加固维修费用。
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公开(公告)号：CN118958991A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411014701.0
申请日：2024-07-26
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00 , E02D3/115 , E02D1/08 , E21D8/00 , E21D7/00 , E21B7/04 , E21B7/20 , E21B33/03 , E21B34/02 , E21B47/06 , E21B47/022 , E21B47/117 , E21B33/13
摘要： 本申请涉及盾构施工的技术领域，尤其是涉及一种既有车站下方软土含水层冻结加固施工方法。包括S1、确定冻结区域；S2、设置工作井，在既有地铁车站一侧设置工作井，并使所述工作井位于所述冻结区域水平方向一侧；S3、钻孔施工，由所述工作井中向冻结区域内钻取冻结孔；S4、安装冻结管，将所述冻结管安装至冻结孔中；S5、冻结施工，设置冷冻站，将所述冻结管与冷冻站连接并向冻结区域内输送冷冻介质，并完成所述冻结区域的冻结施工等步骤。本申请通过设置合理的冻结区域，分段、梯次施工，合理划分冻结区域范围并优化了冻结孔的布局和施工顺序，从而有效控制冻胀变形，降低对既有地铁车站结构的影响。
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公开(公告)号：CN118933095A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411262576.5
申请日：2024-09-10
申请人： 江苏同劲芯建筑工程科技有限公司
IPC分类号： E02D33/00 , E02D5/46 , E02D1/00 , E02D1/02 , E02D1/08 , E02D3/12 , E02D13/00 , E02D13/06 , G06T17/00 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基于数智孪生一体化的智能化复合桩施工系统，包括传感器和监测设备、高喷干湿搅拌双通道触探反压水泥土一体机、超载稳压检测一体机；通过传感器实时收集和分析数据，并通过监测设备模拟施工过程、优化机械操作、调整后续材料型号及配比，能够提高施工过程的自动化和智能化水平，提高桩基实体的质量和可靠性。本发明系统通过数智孪生技术，配合定制设备及相应施工工艺，使桩基施工更具前瞻性和系统性，提高实体质量并在施工中完成实体质量检测。
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公开(公告)号：CN118932969A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411338499.7
申请日：2024-09-25
申请人： 山西路桥第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种路基压实质量检测装置及其检测方法，包括固定板；所述固定板的前后两侧相对设置有移动轮组。通过设置了推动清理机构，往右端拨动拨杆，使拨杆带动活动块绕活动杆进行偏心运动，使清洁头与绞龙上的叶片进行嵌合，清洁轮一、清洁轮二分别与叶片的表面相接触；随后伺服电机二带动绞龙进行传动，使叶片与清洁轮一、清洁轮二进行接触摩擦，从而将叶片上泥沙进行清理，并且在绞龙传动时，由于绞龙呈螺旋状，会带动清洁头进行上下往复移动，此时清洁头会通过移动块在滑杆上进行移动，并且分别压动压簧一、压簧二产生形变，从而应对绞龙的传动状态，对绞龙进行彻底清理，操作方便快捷，且安全性高。
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公开(公告)号：CN118911177A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410794180.9
申请日：2024-06-19
申请人： 中建八局第三建设有限公司
摘要： 本发明公开一种紧邻地铁抽灌一体化降水的施工方法，包括如下步骤：S1、降水井与回灌井施工；S2、抽水试验；S3、回灌试验；S4、水处理装置安装；S5、抽灌一体化系统布设；S6、基坑降水及回灌施工；S7、基坑降水及回灌监测,本发明降低了排水压力，同时节约水资源、降低造价，利用抽灌一体化降水的施工方法，将降水施工和回灌施工相结合。抽出的地下水全部或部分用于回灌施工，可以有效地减少地下水的外排，降低了排放压力，减少了地下水外排对周边水体的污染。同时，回灌用水可以部分使用或者不使用市政供水，节约了水资源的同时，也降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN118895743A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411397984.1
申请日：2024-10-09
申请人： 洛阳普瑞工程管理有限公司
摘要： 本发明涉及地基检测装置技术领域，具体为一种公路施工用地基检测装置，包括套筒、固定安装于套筒顶端的壳体以及设置于套筒底侧用于地基检测的检测探头，所述套筒外部设置有支撑结构；所述套筒上设置有用于对检测探头进行驱动的驱动机构，所述壳体上设置有延伸至套筒外部配合检测探头检测用的洒水机构，所述驱动机构与洒水机构之间设置有同步结构；所述驱动机构包括转动设置于套筒内的转轴、固定安装于转轴一端的曲柄、焊接于曲柄外部的连杆。本发明通过在检测设备外部安装洒水设备并与检测设备能够联动使用，从而能够对环境控制精确提高土壤状态稳定，使得检测设备适用场景广泛，实现模拟特定湿度条件下路基承载力的检测。
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公开(公告)号：CN110761261B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910889376.5
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于软弱地层的车辆段库房架空防沉降系统，其特征在于：包括矩形凹槽(1)、架空板(3)、沉降监控设备间(6)、控制台(7)、激光发射装置(8)、反射板(9)；在检修库(4)的地面向下开挖有多条所述矩形凹槽(1)，所述架空板(3)为通过向所述矩形凹槽(1)中浇筑满混凝土且继续向上平面浇筑形成的一个完整的且覆盖整个检修库场坪的平台。本发明的防沉降措施设置方式简单，易于安装，用于防止建立在软土层上的市域动车组运用检修库地基的沉降，可以保证市域动车组运用检修库的安全使用。
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公开(公告)号：CN118745727A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411011292.9
申请日：2024-07-25
申请人： 刘晨
IPC分类号： E02D1/08
摘要： 本发明属于承载力检测技术领域，且公开了用于水利工程地基承载力检测的装置及方法，两个底板，两个所述底板之间放置有特制钢板，所述特制钢板上放置有平板载荷仪，所述平板载荷仪位于所述特制钢板的顶面中央，两个所述底板的上方设置有铁质框架，本发明设置了铁质框架、第一滑动条和导轨等，在使用时，率先将平板载荷仪固定在检测点位上，随后吊机通过吊环将铁质框架和底板移动至平板载荷仪上方后向下释放，由于铁质框架和底板之间通过滑动条活动连接，在下降的过程中，平板载荷仪逐渐顶起铁质框架，迫使其与底板分离，利用平板载荷仪支撑铁质框架，只需通过一次吊装即可完成载荷平台的搭建，达到提高安装效率的目的。
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公开(公告)号：CN118727847A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410805926.1
申请日：2024-06-21
申请人： 桂林理工大学南宁分校
摘要： 本发明涉及桩土应力分析技术领域，具体涉及一种加筋垫层铺设位置对桩土应力的影响的试验分析方法，本方法通过对4个独立试验垫层底面和顶面土压力进行连续观测，揭示了加筋垫层底面、顶面土压力的变化规律以及垫层加筋与否、加筋垫层厚度、加筋材料夹铺位置对桩‑网复合地基桩土应力比和路堤填土中拱效应变化的影响，加筋垫层中加筋材料铺设层数相等的条件下，改变加筋材料的夹铺位置可提高桩‑网复合地基中桩土应力比、增强上部路堤填土中的拱效应。通过对比，上部路堤填土中拱效应的影响有限，从而解决了现有的分析方法在加筋垫层铺设位置对桩土应力影响方面研究较少的问题。
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