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公开(公告)号:CN115736508B
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202211190475.2
申请日:2022-09-28
申请人: 江西远大保险设备实业集团有限公司
发明人: 皮剑晖
IPC分类号: A47B61/00 , A47B61/04 , A47B81/00 , A47B97/00 , E05B65/52 , E05B63/14 , E05F1/10 , E05F17/00 , E05C17/02
摘要: 本发明涉及管理锁定领域,尤其涉及一种三级防护管理自动锁定装置。提供一种能够自动转动关闭封闭门的三级防护管理自动锁定装置。一种三级防护管理自动锁定装置,包括有柜体、封闭门、把手和封闭板等,柜体前部左右两侧均转动式连接有封闭门,封闭门前侧均连接有把手,左侧的封闭门右侧连接有封闭板。本发明通过卡杆能够对封闭门进行锁定限位,进而能够对三级防护用具进行锁定,并且拉绳被收卷能够使得封闭门自动向后侧转动关闭,从而能够减小人们劳动力。
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公开(公告)号:CN118601195A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202411070906.0
申请日:2024-08-06
申请人: 辽宁舒哲建筑工程有限公司
摘要: 本发明属于建筑幕墙技术领域,尤其是一种建筑幕墙结构及其安装方法,包括框板、幕墙板、玻璃和窗纱,框板前方的顶端转动连接有幕墙框,框板两侧内壁均转动连接有伸缩杆,伸缩杆的另一端与幕墙框转动连接,框板底部内壁固定有与把手相配合的窗扣,框板内安装有托板,框板底部内壁固定有两组隔板,两个窗纱分别插设在对应一组的两个隔板之间。本发明中,通过把手将幕墙框向外推开,即可通过玻璃进行采光,将幕墙框拉回到和框板重合,即可将幕墙框紧闭,达到保温隔热的效果,还可以在幕墙框背面安装密封垫,在幕墙框打卡的情形下,还可以通过两个隔板之间的空间进行通风,将两个窗纱关闭起来,就可以防止灰尘进入。
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公开(公告)号:CN118547974A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410796657.7
申请日:2024-06-20
申请人: 广州市船人船舶科技有限公司
发明人: 霍成中
摘要: 本发明公开了一种船用防火铝蜂窝板烟密门,包括防火收容仓、上门页、下门页以及升降驱动机构,上门页升降地设置在防火收容仓内,下门页滑动地设置在上门页上,升降驱动机构设于防火收容仓内,防火收容仓下端开口一侧设置有限位平台,上门页的顶端连接有搭接在限位平台上的上门搭板,下门页的底端连接有托持在上门页底面的下门托板。本发明通过升降机构带动下门托板下降时,通过上门搭板搭在限位平台上,以限制上门页继续下降,然后下门页继续下降至最底部以实现完全关闭;或者通过升降机构带动下门托板上升时,下门页通过下门托板带动上门板收缩进防火收容仓内,从而实现上门页和下门页快速开闭,收放便捷。
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公开(公告)号:CN110454025B
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN201910832850.0
申请日:2019-09-04
申请人: 浙江国自机器人技术有限公司
摘要: 本发明公开了一种廊道挂轨机器人的配套防火门系统,包括两扇中间可闭合的自动门,两扇自动门的闭合中缝位置均设置有凹槽,两侧的凹槽对接构成的方孔用于避让穿过的挂轨,自动门连接有开闭控制组件,用于通过电控实现开闭门动作。在用于防火关闭的自动门上设置有凹槽的结构,凹槽位于两扇自动门各自的中缝位置,当自动门关闭时即在中间区域预留出方孔,令机器人的挂轨能够穿过,而不必影响机器人系统设计结构的完整性,能够真正做到防火墙上自动门的开关门不影响廊道机器人的通过,因此能够适应廊道挂轨机器人的结构设计,在保证机器人通过能力的同时不损失密闭性,保证了自动门开闭的防火性能。
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公开(公告)号:CN108952482B
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN201811073373.6
申请日:2018-09-14
申请人: 长春市合泰门业有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种公共场所应急常态化两扇双向同步启闭静音折叠门,涉及折叠门技术领域,该公共场所应急常态化两扇连接双向同步启闭静音折叠门,包括门框、小门扇、大门扇;小门扇与大门扇之间通过中联柱上的双向同步折叠机构与门扇第一、第二链组件连接,并用承重片把紧固螺钉固定;小门扇通过小门上下轴安装及调整机构与框连接,大、小门扇组合成一体后与框体连接并能与框体之间呈90°夹角,通过同步带实现大门扇和小门扇同步反向运动,实现双向快速启闭的折叠功能,使门的净通过率增大,比普通平开门占用空间减少三分之一:除恶意破坏外不用维修,延长门使用寿命;操作简单。
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公开(公告)号:CN118049108A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410390616.8
申请日:2024-04-02
申请人: 宁波帕瓦莱斯智能科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种垂直升降汽车尾板同步预紧拉绳关门机构,属于汽车配件技术领域。本发明通过在用于驱动尾板升降的升降驱动器的驱动轴上安装动滑轮组件,同时于车厢或升降驱动器的壳体上安装定滑轮组件,且用于拉动尾板翻转且用于连接尾板和卷收装置的拉绳先绕过动滑轮组件后再绕过定滑轮组件,通过拉绳和动滑轮组件的配合构成与升降驱动器的驱动轴上的链轮和用于配合链轮且连接升降导轨的驱动链条共同构成的结构一致,从而确保了在尾板和卷收装置不动作的情况下,尾板的升降行程能与拉绳的收放行程一致,从而实现了拉绳在尾板升降过程中的同步预紧,结构利用率更高,避免了需要另设同步控制结构的问题,降低了制造和使用成本,安全保障性更高。
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公开(公告)号:CN115467613B
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202211049435.6
申请日:2022-08-30
申请人: 浙江星筑科技有限公司
IPC分类号: E05B63/14 , E06B5/16 , E06B3/36 , E06B7/16 , E06B7/28 , E05F15/611 , E05F17/00 , E05B65/48 , A62C31/00 , A62C37/38 , G08B17/10 , G08B7/06
摘要: 本发明涉及特种防火门技术领域,具体为一种集合烟感报警和自动闭合功能的特种防火门,包括门框、门板、烟雾报警器、声光报警器、电磁阀和电机,所述门框内侧对称转动安装有两组门板,所述门框的上端安装有烟雾报警器和声光报警器,所述门框的上侧设置有喷淋机构,所述门框的内壁下侧安装有电机,所述门板靠近门框的一端上下两侧对称设置有连接座,且连接座转动安装在门板的内侧。本发明当出现火灾,可以在无需人为操作的情况下,让两组门板闭合,同时门板完全闭合时,伸出的插杆会插入插槽内,并且挡杆会旋转卡入挡块内,通过这两种锁定方式,可以对门板进行支撑加固,从而在火灾出现时,可以有效的提升门板的牢固性,增加了其抗爆炸冲击的效果。
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公开(公告)号:CN114263421B
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202210094673.2
申请日:2022-01-26
申请人: 中建八局装饰工程有限公司
IPC分类号: E06B3/46 , E05F15/635 , E05F17/00
摘要: 本发明提供一种可单开的双开三叠弧形自动平移门装置,其特征在于:弧形行进导轨安装在门框主体结构上,弧形行进导轨分别与第一门扇吊具走轮机构、第二门扇吊具走轮机构形成轮轨连接;第一弧形齿轮导轨设置在弧形行进导轨上;固定门扇与弧形行进导轨或门框主体结构相固定;第一门扇吊具走轮机构固定在第一活动门扇的上边沿位置,集成动力机构与第一门扇吊具走轮机构固定连接;第二门扇吊具走轮机构固定在第二活动门扇的上边沿位置,第二弧形齿轮导轨设置于第二门扇吊具走轮机构的下表面;集成动力机构为电力驱动,包括电机呈轴对称设置第一传动齿轮和第二传动齿轮;第一传动齿轮与第一弧形齿轮导轨相啮合;第二传动齿轮与第二弧形齿轮导轨相啮合。
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公开(公告)号:CN112943046B
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202110097942.6
申请日:2021-01-25
申请人: 安徽海瑞德自动化设备有限公司
发明人: 王海
IPC分类号: E06B3/44 , E05F15/665 , E05F17/00
摘要: 本申请涉及垂直滑动窗配件领域,具体涉及一种单组或多组垂直滑动窗传动结构。所述传动结构包括第一传动件、第二传动件和第三传动件。所述第一传动件由驱动装置驱动并带动第二传动件的传动轴和传动轮转动。所述第三传动件包括导向轮,所述导向轮由传动轮带动并通过第一连接件带动滑动窗在预设轨道内滑动。所述传动结构在运行时除了结构件的正常机械磨损,不会出现额外的损伤性磨损,本申请所述传动结构的质量更好,不易损坏,使用寿命更长。另外,所述传动轴的总长度可以任意设置以满足多个滑动窗的传动需要,通过设置多个传动轮和第三传动件即可实现多个并列垂直滑动窗的同步升降需求。因此,本申请所述的传动结构具有很好的实用性。
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公开(公告)号:CN117627504A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311582698.8
申请日:2023-11-24
申请人: 成都航天模塑有限责任公司
IPC分类号: E06B3/46 , B60N2/75 , B60R7/08 , B60R7/04 , E05D15/06 , E05D15/08 , E05D13/00 , E05F15/635 , E05F15/655 , E05F17/00
摘要: 本发明公开了一种对开式扶手箱,包括安装支架和设置在安装支架上的两个肘枕组件,所述肘枕组件与安装支架滑动配合连接,使肘枕组件能够沿安装支架横向方向做水平滑动运动。本发明中采用驱动两个肘枕组件在水平方向上相对运动的方式,实现肘枕能够朝两侧方向上水平开启,相比于现有的翻转结构,这种开合方式更加新颖便捷,为用户提供了不同的驾乘体验,同时方便扶手箱在其它功能上的拓展。
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