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公开(公告)号：CN105452503B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480043432.9
申请日：2014-07-30
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02B77/11 , C22C21/02 , C22C21/06 , C25D11/04 , C25D11/18 , C25D11/246 , F02F1/24 , F02F3/12 , F05C2203/0869
摘要： 在其中阳极氧化物膜(10)在面对燃烧室的一部分或所有壁表面上形成的内燃机中，阳极氧化物膜(10)具有30μm至170μm的厚度，阳极氧化物膜(10)具有微米级直径的第一微孔(1a)、具有纳米级直径的纳米孔和具有微米级直径的第二微孔(1b)，其中第一微孔(1a)和纳米孔在阳极氧化物膜(10)的厚度方向或基本厚度方向上从阳极氧化物膜(10)的表面向阳极氧化物膜(10)的内部延伸，第二微孔(1b)提供于阳极氧化物膜(10)内部，将至少一部分第一微孔(1a)和纳米孔用由封闭剂(2)转化的封闭件(2)密封，且不将至少一部分第二微孔(1b)密封。
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公开(公告)号：CN1683763A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN200410058514.9
申请日：2004-08-17
申请人： 夏贤
发明人： 夏贤
摘要： 本发明的名称是：分体式旋转活塞内燃机，它属于内燃机领域。本发明要解决的技术问题是提高内燃机的整体性能。发明主要是将内燃机分为密闭式旋转活塞压气机，双燃烧室和密闭旋转活塞式做功气缸三部分。其中的密闭式旋转压气机和密闭式旋转做功气缸都可以有各自具体容积和采用密闭多极多分区结构，有各自具体容积则可通过调整前后两者的容积比来提高热效率，采用密闭可以改善旋转内燃机机低速性差和提高热高利率，采用多极多分区结构可以增大单位重量的功率。
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公开(公告)号：CN113993781B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202080040131.6
申请日：2020-03-03
申请人： 西门子能源全球有限两合公司
发明人： 凯·蒂格斯
摘要： 本发明涉及一种用于提供电能的方法，所述方法具有如下步骤：借助于二冲程柴油发动机(12)的曲轴(14)提供机械能；借助于第一旋转电机(16)将机械能转换成电能，所述第一旋转电机具有可旋转地设置在第一定子(18)中的第一转子(20)，所述第一转子的第一转子轴(22)与曲轴(14)机械地耦联，和/或借助于第二旋转电机(28)将机械能转换成电能，所述第二旋转电机具有可旋转地设置在第二定子(30)中的第二转子(32)，所述第二转子的第二转子轴(34)与曲轴(14)机械地耦联；以及将电能输送至直流电网(26)，其中至少当第一旋转电机(16)停用时，激活第二旋转电机(28)以用于转换能量。
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公开(公告)号：CN106574495B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201580012035.X
申请日：2015-01-06
申请人： 莱姆仪器有限责任公司
发明人： C·格拉斯
IPC分类号： E21B43/27 , B60P1/00 , F04B1/00 , H02K17/02 , H02P27/04 , F02B1/00 , F01M1/02 , F01P5/02 , H02K7/10
摘要： 一种用于在井的液压压裂或水力压裂中使用的泵送系统。所述泵送系统在可运输的系统(诸如拖车)上通常是独立式的。该拖车的重量和配置必须被设定大小以在美国道路上合法地拖运。系统部件包括一个具有冷却散热器的柴油发电机、一个具有冷却系统的变频驱动、一个A/C感应马达以及一个高容量泵。所述系统还可以包括一个第二发电机以为其他物件(诸如冷却风扇、冷却泵、润滑油泵、照明和电气插座以及用于冷却装备的空调单元)提供电力。在一些实施方案中，所述系统包括单个部件，而其他实施方案包括冗余部件。
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公开(公告)号：CN106574495A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580012035.X
申请日：2015-01-06
申请人： 莱姆仪器有限责任公司
发明人： C·格拉斯
IPC分类号： E21B43/27 , B60P1/00 , F04B1/00 , H02K17/02 , H02P27/04 , F02B1/00 , F01M1/02 , F01P5/02 , H02K7/10
CPC分类号： E21B43/26 , E21B43/267 , F04B47/02
摘要： 一种用于在井的液压压裂或水力压裂中使用的泵送系统。所述泵送系统在可运输的系统(诸如拖车)上通常是独立式的。该拖车的重量和配置必须被设定大小以在美国道路上合法地拖运。系统部件包括一个具有冷却散热器的柴油发电机、一个具有冷却系统的变频驱动、一个A/C感应马达以及一个高容量泵。所述系统还可以包括一个第二发电机以为其他物件(诸如冷却风扇、冷却泵、润滑油泵、照明和电气插座以及用于冷却装备的空调单元)提供电力。在一些实施方案中，所述系统包括单个部件，而其他实施方案包括冗余部件。
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公开(公告)号：CN101411045B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200580037377.3
申请日：2005-10-31
申请人： 开利公司
CPC分类号： F04B49/06 , F04B2203/0202 , F04B2203/0204 , F04B2203/0209 , H02P27/048 , H02P27/08
摘要： 压缩机由马达提供动力，而马达则由变速驱动器(VSD)提供动力。VSD的开关频率与电压/频率的关系可被动态调节以使效率最大化。
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公开(公告)号：CN107448274B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201610370524.9
申请日：2016-05-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B1/00
摘要： 本发明提出了一种柴油发动机的进气处理装置和柴油发动机系统及控制方法，本发明的柴油发动机的进气处理装置，设置于柴油发动机的进气上游，以形成对柴油发动机的送气，其包括内部形成有空腔，且具有向空腔内喷油的喷油器的缸体，于缸体上形成有第一进气口以及与柴油发动机的进气口相连通的第一排气口，还包括与缸体配合设置的压缩装置。本发明所述的柴油发动机的进气处理装置，通过在发动机进气上游设置缸体，并在缸体内进气喷油，以由压缩装置压缩后送入发动机进气口，可在缸体内对空气和柴油进行预混合，以提高柴油混合角，同时通过压缩装置的压缩也可使柴油混合气具有一定的温度，因而可使得柴油与空气充分混合，而提高柴油的混合效果。
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公开(公告)号：CN103758630A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410003099.0
申请日：2014-01-03
申请人： 清华大学
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种天然气发动机燃烧系统及燃烧方法、天然气发动机，为在使用EGR废气冷却再循环技术的天然气发动机的基础上，将其一部分气缸的进气口与天然气供给设备连接，使过量的天然气进入到这一部分气缸中，燃烧生成含H2和CO的改质混合气体；同时这一部分气缸的排气口与集气腔连接，将上述改质混合气体全部引入到集气腔中，与集气腔中的气体混合后进入各个气缸中参与燃烧。由于经一部分气缸改质后的气体含有大量的氢气，氢气使混合气体的燃烧速度加快，在EGR率较高的情况下提高了气缸内气体的可燃极限，降低NOx和燃烧温度的同时抑制爆震，提高了发动机动力性和经济性，解决了天然气发动机热负荷高的难题。
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公开(公告)号：CN101571071A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810094312.8
申请日：2008-04-28
申请人： 刘春芳
发明人： 刘春芳
CPC分类号： Y02T10/12
摘要： 本发明对称双推杠杆式发动机，涉及机械制造、材料及发动机领域，该发动机由两个对称连接在动力轴上的两个推动板和一个封闭的推动板通道，两个推动板顺时针在通道中旋转，动力轴齿轮驱动与之咬合的中间传动齿轮，使与之咬合的偏延轴齿轮和曲柄轴齿轮顺时针旋转，从而使偏延轴上的偏延轮驱动两个活动挡板封闭推动板通道，构成两个即时燃烧室，曲柄轴上的曲柄连杆机构中的活塞使可燃混合气在气缸中压缩，并快速充入燃烧室和及时点火，借助两个活动挡板做支撑，其爆发力同时直接作用在两个推动板上，燃烧后的废气通过对称的两个排烟道，由增速风机将通道中的废气排出，由于采用杠杆原理，使该发动机的燃油利用率和功率都得到较大的提高。
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公开(公告)号：CN100485177C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200410058514.9
申请日：2004-08-17
申请人： 夏贤
发明人： 夏贤
摘要： 本内燃机是“分体式旋转活塞内燃机”。它是一种全新的旋转内燃机，由密闭式旋转活塞压气机、双燃烧室、密闭式旋转活塞做功气缸三部分组成，其密闭式旋转活塞压气机和密闭式旋转活塞做功气缸采用多极多分区结构，可增加单位重量功率，整机以标准的四冲程方式工作。可节约燃料。如本内燃机以三极三分区结构工作，则动力轴转动一周做功三次，两周六次，而往复四冲程内燃机动力轴转两周只做功一次，设它们做功一次排量相同，则本内燃机单机功率是往复四冲程内燃机的六倍，因此，本内燃机节油，单位重量功率大，可广泛应用于汽车、船舶、飞机、发电机组等各种需要动力的领域。
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