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公开(公告)号：CN118753416A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410754873.5
申请日：2024-06-12
申请人： 上海雅迪信息技术有限公司
发明人： 熊文涛
摘要： 本发明涉及一种霍尔式载重量、乘坐感应装置及使用该装置的载重判定方法，在减震器的偏心位置增设传感器装置，在减震器的中心位置增设等高的磁块，利用磁通量随减震器的路径变化，判断车上的载重量；解决了车在骑行时的载重量判断的问题、解决了乘坐感应的技术问题，对车的剩余里程估算具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110285873B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201910647616.0
申请日：2019-07-17
申请人： 珠海利安达智能科技有限公司
摘要： 本发明提供一种应变片组件及其安装方法，该应变片组件包括底板，底板的上表面粘接有应变片，底板的下表面为粗糙表面；沿第一方向，底板的两侧设置有多个粘胶孔，底板的下表面涂覆有第一粘接剂；底板上设置有沿第二方向延伸的长条通孔，长条通孔贯穿底板的上下表面，第二方向垂直于第一方向。该方法包括在应变片组件的底板的下表面涂覆第一粘接剂后，将涂覆有第一粘接剂的应变片组件粘接在工件上并压实。本发明的应变片组件安装非常方便且安装操作简单，并且应变片组件的检测更加准确。
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公开(公告)号：CN111595426B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010087173.7
申请日：2020-02-11
申请人： 卡特彼勒公司
发明人： S·柯里尔
摘要： 提供了一种用于加载操作的自动有效负载提示的有效负载检测系统。该系统包括提示控制器，该提示控制器被配置成基于器具中的材料重量和剩余有效负载目标来确定提示阈值。如果材料重量和剩余有效负载目标之间的差大于提示阈值，则提示控制器启动批量倾倒序列，如果差低于提示阈值，则启动慢速倾倒序列。批量倾倒序列包括单个工具致动，以引起材料溢出，直到达到提示阈值并承载材料。慢速倾倒序列包括多个倾倒，然后是上料致动，以引起并且然后防止材料溢出，直到满足剩余的有效负载目标为止，每个倾倒致动具有相关联的倾倒角并且每个连续的倾倒角逐渐变小。
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公开(公告)号：CN118220300A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410329632.6
申请日：2024-03-21
申请人： 苏州市利迪新晨信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能化的锂电池称重小推车，涉及锂电池技术领域，主体组件、移动件、活动件、限位件、连接件。本发明通过在称重板上开设连接槽，槽内设置带有连接环的推杆，连接环与连接杆套接，当称重板塞入物体底端时，称重板移动的力使物体推动推杆，使得推杆通过连接环在连接杆上移动，从而使推杆通过内侧的安装杆与连接绳联动称重板左侧的限位架向上转动，当物体完全移动至称重板上时，推杆移动至称重板右侧，此时限位架处于竖向状态，使得限位架对称重板上的物体进行限位，当遇到颠簸道路时，在限位架与安装架的相互作用下，将物体稳稳的限制在称重板上，从而防止物体的晃动，避免物体在称重板上倾斜。
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公开(公告)号：CN110285872B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910582651.9
申请日：2019-06-28
申请人： 三一重机有限公司
摘要： 本发明提供了一种称重装置、物料传输设备和物料运输系统，涉及采矿技术领域，包括：称重模块、身份标识模块和身份识别模块；称重模块设置在物料承载设备上；身份标识模块设置在物料承载设备上，身份识别模块设置在物料传输设备上；或者，身份标识模块设置在物料传输设备上，身份识别模块设置在物料承载设备上；身份标识模块和身份识别模块用于对物料传输设备和物料承载设备进行配对；称重模块用于采集物料传输设备向物料承载设备装载物料的物料重量。该装置通过将称重模块设置在物料承载设备上，可以使称重过程处于相对静止状态，能准确测量真实的挖掘量和装载量，从而提高了测量物料重量的准确性。
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公开(公告)号：CN110027862B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910370749.8
申请日：2019-05-06
申请人： 无锡巨力重工股份有限公司
摘要： 本发明提供了料篮称量车，其能解决料篮置放瞬间产生的冲击力影响称量传感器使用寿命的技术问题。料篮称量车，包括座体，座体的前、后两侧各安装有一对滚轮，座体上安装有称量传感器，称量架与称量传感器的感应端连接，其特征在于：至少一对滚轮安装于滚轮座，料篮称量车还包括与滚轮座一一配合的弹性缓冲机构，弹性缓冲机构能够沿直线方向弹性伸缩，弹性缓冲机构的伸缩方向的两端分别与座体、滚轮座铰接，滚轮座与座体铰接，滚轮座与座体的铰接点、弹性缓冲机构两端的铰接点呈三角形分布。该称量车能够降低冲击力对称量传感器的影响，而且能够在有限的高度内达到所需的缓冲效果，进而无需对座体进行额外增高，进而降低改造成本。
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公开(公告)号：CN115046617B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111414851.7
申请日：2021-11-25
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 姚成林
摘要： 本申请实施例提供一种车辆载荷测量方法、控制器、存储介质及汽车，应用于载荷测量装置，载荷测量装置包括分别设置于后桥总成两侧钢板弹簧座上的第一位置传感器和第二位置传感器、以及设置于后桥壳上侧/下侧的第三位置传感器；该方法包括：实时获取所述第一位置传感器发送的位置作为第一位置，实时获取所述第二位置传感器发送的位置作为第二位置，实时获取所述第三位置传感器发送的位置作为第三位置；根据当前时刻的第一位置、第二位置、第三位置和载荷计算模型，计算所述车辆在当前时刻的载荷。通过上述方案，本申请能够准确的计算车辆后桥载荷，避免因车辆超载造成的后桥断裂问题。
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公开(公告)号：CN117999192A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280065072.7
申请日：2022-08-23
申请人： 卡姆斯企业有限公司
摘要： 公开了一种设备识别系统，该设备优选地但不排他地为卡车的形式，该系统包括：位于卡车上的传感器，该传感器被配置为感测卡车的运动并生成与卡车相关联的运动数据；发送器，该发送器被配置为发送与卡车相关联的卡车识别数据和运动数据；与发送器通信的接收器，该接收器被配置为从发送器接收卡车识别数据和运动数据；与接收器通信的管理系统，该管理系统被配置为识别卡车并且还基于卡车识别数据和运动数据来确定该卡车当前是否正在由挖掘机装载。
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公开(公告)号：CN115077675B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210859241.6
申请日：2022-07-21
申请人： 鹰驾科技(深圳)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于北斗导航的货车超载监控系统及方法。所述方法包括：在货车前端和后端板簧/悬架处设置4个激光测距传感器，检测4个位置处货箱底板和/或驾驶室底板与车架的高度方向距离，以下式计算货车的第一载重质量m1：m1＝k1*(H1‑H10)+k2*(H2‑H20)+k3*(H3‑H30)+k4*(H4‑H40)。式中，k1、k2、k3、k4为标定系数；H 1、H2、H3、H4为4个激光测距传感器检测到的高度方向距离；H 10、H20、H30、H40为车辆空载时的高度方向距离；基于车辆的行驶速度、加速度与输出扭矩来估算第二载重质量m2，在m2与m1的偏差绝对值大于等于设定阈值时，对车载检测装置的标定系数进行再次标定。
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