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1.发明授权
公开(公告)号：EP0026198B1
公开(公告)日：1986-03-19
申请号：EP80900679.4
申请日：1980-04-14
申请人： MANDAR, André , MANDAR, Martine
发明人： MANDAR, André , MANDAR, Martine
摘要： Device which adjusts the combustion of engines during their operations in transitional phases, accelerations, decelerations and changes in the transmission ratios by reduction or suppression of the gas flow through the nozzles of the carburettor, and or by admission, downstream of the carburettor of additional air or exhaust gases, crank-case gases or a mixture of these gases. By its mode of action, the device acts during about75% of the running time of the vehicle in city traffic (case of the ECE 15 cycle). The different embodiments of the device are all characterized by the monitoring system (1-6) controlled by the admission pressure of the engine so that the direction, the intensity and the time of action of the power transmitted to the correcting member (7) be permanently depending on the value of the derivate of that admission pressure with respect to time (POWER = F ((dpa k)/dt) The device may be easily set on any vehicle as an economizer or incorporated in modem combustion systems, conventional or electronic.
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公开(公告)号：EP0232464A3
公开(公告)日：1987-08-26
申请号：EP86113807
申请日：1986-10-06
申请人： DELL'ORTO S.P.A.
发明人： Dell'Orto, Pierluigi
IPC分类号： F02M07/10
CPC分类号： F02M7/11
摘要： Carburetor for internal combustion engines with controlled ignition, especially designed to equip vehicles, of the type wherein - in order to obtain a fine and continuous regulation of the feed mixture strength - a controlled depression is produced into the top of the constant level float chamber. For this purpose, the top of the float chamber is connected to external atmosphere, both downstream of the air register throttle and in correspondence of the rim of said throttle, the position of said air register throttle being determined by an electric motor controlled by sensors detecting the combustion state in the engine.
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公开(公告)号：EP0232464A2
公开(公告)日：1987-08-19
申请号：EP86113807.1
申请日：1986-10-06
申请人： DELL'ORTO S.P.A.
发明人： Dell'Orto, Pierluigi
IPC分类号： F02M7/10
CPC分类号： F02M7/11
摘要： Carburetor for internal combustion engines with controlled ignition, especially designed to equip vehicles, of the type wherein - in order to obtain a fine and continuous regulation of the feed mixture strength - a controlled depression is produced into the top of the constant level float chamber. For this purpose, the top of the float chamber is connected to external atmosphere, both downstream of the air register throttle and in correspondence of the rim of said throttle, the position of said air register throttle being determined by an electric motor controlled by sensors detecting the combustion state in the engine.
摘要翻译： 用于具有受控点火的内燃机的化油器，特别是设计用于装载车辆的类型，其中 - 为了获得进料混合物强度的细微和连续的调节，控制的凹陷产生到恒定水平的浮子室的顶部。 为此，浮子室的顶部连接到外部气氛，位于空气限位器节流阀的下游，并且与所述节气门的边缘相对应，所述空气调节器节流阀的位置由由传感器检测的电动机确定 发动机的燃烧状态。
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公开(公告)号：EP0232464B1
公开(公告)日：1991-07-24
申请号：EP86113807.1
申请日：1986-10-06
申请人： DELL'ORTO S.P.A.
发明人： Dell'Orto, Pierluigi
IPC分类号： F02M7/10
CPC分类号： F02M7/11
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5.发明公开DISPOSITIF CORRECTEUR DE CARBURATION DES MOTEURS DE VEHICULES EN PHASES DE FONCTIONNEMENT TRANSITOIRES 失效设备用于改善汽车发动机的混合物，运行阶段的变化过程中。
公开(公告)号：EP0026198A1
公开(公告)日：1981-04-08
申请号：EP80900679.0
申请日：1980-04-14
申请人： MANDAR, André , MANDAR, Martine , FRESSARD, Jules
发明人： MANDAR, André , MANDAR, Martine , FRESSARD, Jules
摘要： Le dispositif selon l'invention corrige la carburation des moteurs au cours de leur fonctionnement en phases transitoires, accelerations, decelerations et changements des rapports de transmission par reduction ou suppression du debit d'essence des gicleurs du carburateur ou/et par admission, en aval du carburateur, d'air additionnel ou de gaz d'echappement, de gaz de carter ou d'un melange de ces gaz. Par son mode d'action, le dispositif agit durant 75% environ du temps de roulage d'un vehicule en circulation urbaine (cas du cylce ECE 15). Les differentes versions du dispositif sont toutes caracterisees par le systeme de commande (1-6) pilote par la pression d'admission du moteur de maniere que le sens, l'intensite et la duree d'action des efforts qu'il transmet a l'organe de correction (7) soient en permanence fonction de la valeur de la derivee de cette pression d'admission par rapport au temps (EFFORT = f (dpa k)/dt. Le dispositif peut etre facilement mis en place sur tout vehicule en service en tant qu'"Economiseur" ou incorpore dans les systemes de carburation modernes, conventionnels ou electroniques.
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公开(公告)号：EP0424821B1
公开(公告)日：1993-11-24
申请号：EP90120109.5
申请日：1990-10-19
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7.发明公开Dispositif d'homogénéisation et d'amélioration de l'alimentation des moteurs à carburateur 失效设备同质化，提高发动机的化油器与供应。
公开(公告)号：EP0105533A1
公开(公告)日：1984-04-18
申请号：EP83200756.1
申请日：1980-04-14
申请人： MANDAR, André , MANDAR, Martine
发明人： MANDAR, André , MANDAR, Martine
摘要： @ La présente invention concerne un dispositif d'homogénéisation destiné à être placé entre le carburateur et le collecteur d'admission d'un moteur. Ce dispositif se compose d'une turbine (1) du type axial constituée de plusieurs ailettes (4) réparties et implantées autour de l'alésage interne d'un roulement à billes (2) formant tuyère, en débordant au-delà de l'épaisseur du roulement à billes, les ailettes étant réparties autour de l'alésage interne du roulement à billes en convergeant vers le centre du roulement, sans l'atteindre, et leur incidence de calage par rapport au vecteur vitesse du mélange carburé étant faible.
La turbine possède en plus, une inertie suffisante en rotation pour amortir l'amplitude des fluctuations de vitesse et de pression du mélange carburé due au régime pulsé d'aspiration, des moteurs à pistons, dans le but d'améliorer les conditions d'alimentation des moteurs (répartition et dosage air/essence).
La turbine peut recevoir d'autres applications dans les circuits de mélanges de fluides à régime pulsé (pompe à chaleur, par ex.)摘要翻译： 装置，该装置及其在过渡阶段，accelleration，减速和通过还原或通过汽化器的喷嘴的气流的抑制在变速比的变化操作期间bestimmt发动机的燃烧，和或通过入场，附加空气的汽化器的下游 或废气，曲轴箱气体或合成气的混合物。 通过其作用方式，所述装置的在城市交通车辆（ECE 15周期的情况下）的运行时间about75％时作用。 该装置的不同的实施例都通过由发动机的进气压力控制的监视系统（1-6），其特征所以做了方向，强度和功率反式mitted到校正构件的动作时（7）是 上相对于所做的预压力的导数的值永久DEPENDING到时间（POWER = F（（AP K）/ dt）的装置可以很容易地设置在任何车辆，在省煤器或在调制解调器燃烧系统，常规或电子方式并入 ，
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公开(公告)号：EP3219972A1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：EP17160778.1
申请日：2017-03-14
发明人： MIYAUCHI, Tomohiro
CPC分类号： F02M7/127 , F02M5/00 , F02M7/11 , F02M17/34 , F02M35/024 , F02M35/044 , F02M35/08 , F04B45/04
摘要： A fuel supply apparatus (30) for a general purpose engine (10) includes a carburetor (42) provided in an air intake line (31) extending from an air cleaner (41) to the general purpose engine (10), a pressure reduction connection channel (81) connected to a float chamber (63) of the carburetor (42) and the air cleaner (41), a control valve (82) provided in the pressure reduction connection channel (81), a pressure reduction pump (83) provided in the pressure reduction connection channel (81) and sucking the float chamber (63) to reduce the pressure therein, an air fuel ratio sensor (84) detecting the air fuel ratio of an exhaust gas discharged from the general purpose engine (10), and a control unit (85) controlling the opening degree of the control valve (82) based on a detection signal of the air fuel ratio sensor (84).
摘要翻译： 通用发动机（10）的燃料供应装置（30）包括设置在从空气清洁器（41）延伸到通用发动机（10）的进气管线（31）中的化油器（42），减压器 与化油器42的浮子室63和空气净化器41连接的连接流路81，设置在减压连接流路81内的控制阀82，减压泵83 ）检测从通用发动机（10）排出的废气的空燃比的空燃比传感器（84），所述空燃比传感器（84）设置在减压连接通道（81）中并且吸入浮子室（63）以降低其中的压力; ）和根据空燃比传感器（84）的检测信号来控制控制阀（82）的开度的控制部（85）。
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公开(公告)号：EP0424821A1
公开(公告)日：1991-05-02
申请号：EP90120109.5
申请日：1990-10-19
摘要： Method, system and apparatus for metering fuel to an internal combustion engine via a carburetor (20) having a mixture conduit with a venturi (42) therein. A main fuel nozzle (70) supplies fuel to the venturi of the carburetor in response to the static pressure drop induced across an associated main fuel flow controlling restriction (36) by the engine intake induced air flow through the carburetor mixture conduit. A pitot tube (80) is disposed in the venturi with an opening (82) facing upstream in a zone of maximum air flow through the carburetor venturi. A vent passageway (82-100) system connects the pitot tube to a single closed air chamber (62) cooperable with either a diaphragm (60) or a float to regulate operation of an inlet valve (58) controlling flow of fuel to a main fuel controlling restriction. The adverse effect of engine intake induced tuning pressure wave forms in the mixture conduit of the carburetor transitting the venturi is eliminated, reduced or modulated by the dynamic pressure exerted by said tuning waves at the pitot tube and transmitted by the vent passageway to said chamber and to said main fuel restriction.
摘要翻译： 通过其中具有文丘里管（42）的混合管道的化油器（20）向内燃机计量燃料的方法，系统和装置。 主燃料喷嘴（70）响应于通过化油器混合管道的发动机进气引起的空气流在相关联的主燃料流控制限制（36）上引起的静压力下降，向化油器的文丘里管供应燃料。 皮托管（80）设置在文丘里管中，开口（82）面向上游，通过化油器文丘里管的最大气流区域中。 排气通道（82-100）系统将皮托管连接到与隔膜（60）或浮子配合的单个封闭空气室（62），以调节进入阀（58）的操作，以控制燃料流向主体 燃料控制限制。 在通过文丘里管转化的化油器的混合管道中的发动机进气引起的调谐压力波形的不利影响被由皮托管上的所述调谐波施加的动压力减小或调节，并由排气通道传送到所述室， 说燃油主要限制。
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10.发明授权
公开(公告)号：EP0105533B1
公开(公告)日：1991-03-20
申请号：EP83200756.1
申请日：1980-04-14
申请人： MANDAR, André , MANDAR, Martine
发明人： MANDAR, André , MANDAR, Martine
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