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公开(公告)号：EP2733339B1
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：EP13005406.7
申请日：2013-11-18
发明人： Arnold, Thomas , Werler, Andreas , Dingel, Oliver
IPC分类号： F02G5/04
CPC分类号： F02B41/10 , F01K23/065 , F01K25/08 , F01N5/02 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02G5/04 , F02G2260/00 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T10/166
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92.发明公开
公开(公告)号：EP1715352A3
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：EP06006355.9
申请日：2006-03-28
发明人： Jeinsch, Torsten, Dr.-Ing. , Millich, Elmar, Dr. rer. nat. , Rabba, Heiko , Schultalbers, Matthias , Dünow, Peter, Prof. Dr.-Ing. , Ding, Steven X., Prof. Dr.-Ing. , Weinhold, Nick Werner , Zhang, Ping, Dr.-Ing.
CPC分类号： F02D41/22 , F02D41/1405 , F02D2041/1416 , F02D2041/143 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , Y02T10/40
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Fehlerdiagnose mechatronischer Systeme, wobei auf Basis der Analyse vorhandener Regelungsstrukturen Residuensignale aus den Regelungsstrukturen gewonnen werden und eine Fehleranalyse, Fehlerparametrierung und Fehlerselektion erfolgen. Zur Fehlerdiagnose wird dabei eine in das Regelungssystem eingebettete Modellfolgeregelung betrachtet, wobei die Fehlerdiagnose auf Basis wenigstens eines Schätzwertes, der aus dem in der Modellfolgeregelung enthaltenen Modell der Regelstrecke abgeleitet wird, erfolgt. Vorzugsweise wird zur Fehlerdiagnose die Differenz einer Schätzung der Führungsgröße ( ŵ ), die aus dem in der Modellfolgeregelung enthaltenen Modell der Regelstrecke abgeleitet wird, und des Ist-Wertes der Regelgröße (y) ausgewertet.
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公开(公告)号：EP1921295A3
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：EP07020134.8
申请日：2007-10-15
发明人： Böhme, Thomas, Dr.-Ing. , Gottschalk, Wolfram, Dr.-Ing. , Magnor, Olaf, Dr.-Ing. , Schnaubelt, Michael , Schultalbers, Matthias
CPC分类号： F02D41/3035 , F02D11/105 , F02D41/1497 , F02D41/18 , F02D2250/18 , Y02T10/128
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem Verbrennungsverfahren mit homogener Selbstzündung. Erfindungsgemäß wird ein über das Fahrpedal (1) vorgegebener Fahrerwunsch in ein von der Brennkraftmaschine abzugebendes Wunschmoment umgerechnet, wobei ein Füllungssollwert (12) für die Luftfüllung über einen arbeitspunktabhängig vorgebbaren Lambdawert (λ opt ) ermittelt und darauf basierend eine Drosselklappenstellung (13) eingestellt wird. Parallel wird ein Wunschdrehmoment (2) für den Kraftstoffpfad mit einem Lambdasollwert (7) und einer aus der Füllungserfassung gemessenen Ist-Luftfüllung (16) zu einer einzuspritzenden Kraftstoffmenge (8) verrechnet, wobei sich der Lambdasollwert aus dem für die Betriebsart homogener Kompressionszündung als optimal ermittelten Lambdawert ergibt, solange der Lambdawert innerhalb der Fett- bzw. Magergrenze des Brennverfahrens homogener Kompressionszündung ist, wobei zur Kompensation dynamischer Vorgänge die Kraftstoffmasse innerhalb der Fett- und Magergrenzen variiert wird.
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95.发明公开
公开(公告)号：EP2063254A3
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：EP08019314.7
申请日：2008-11-05
发明人： Maaß, Jochen
CPC分类号： G01N21/455 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F23J2219/10 , G01N15/0211 , G01N2015/0216
摘要： Die Bestimmung des Phasenüberganges eines in einem Gasstrom befindlichen Multikomponententropfens, in dem kristalline Feststoffe gelöst sind, in einen festen Zustand erfolgt mittels einer Streulichtdetektion, bei der die auf eine bestimmte Temperatur erwärmten Flüssigkeitstropfen zur Detektierung ihrer Interferenzmuster durch einen Laserstrahl geführt werden. Die Detektierung der Interferenzmuster erfolgt dabei mittels eines auf die Laserlichffrequenz abgestimmten CCD-Arrays oder eines Photopapiers. Bei einer detektierten signifikanten Interferenzmusteränderung bei einer gleichen Tröpfchengröße aber bei unterschiedlichen Tröpfchentemperaturen erfolgt der Phasenübergang der flüssigen Tröpfchen in einen festen Zustand.
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公开(公告)号：EP1715165A3
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：EP06006356.7
申请日：2006-03-28
发明人： Jeinsch, Torsten, Dr.-Ing. , Millich, Elmar, Dr. rer. nat. , Rabba, Heiko , Schultalbers, Matthias , Ding, Steven X., Prof. Dr.-Ing. , Heyden, Dirk , Weinhold, Nick Werner
CPC分类号： F02D41/1495 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/18 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D41/2429 , F02D2011/108 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2041/225 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , G01M15/042 , G05B23/0254 , G05B23/0281 , Y02T10/40
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehlerdiagnose einer Motorsteuerung. Es wird dabei wenigstens ein Mess- oder Modellwert für eine Betriebsgröße der Verbrennungskraftmaschine erfasst und mit wenigstens einem weiteren Mess- oder Modellwert für diese Kenngröße verglichen. Die Abweichung zueinander (Residuen r) wird nachfolgend zur Fehlerdiagnose betrachtet, wobei wenigstens an zwei Arbeitspunkten des Motors eine Aufnahme der Mess- und/oder Modellwerte und eine Bildung der Residuen (r) erfolgt. Ausgehend von der Abweichung der Residuen an den einzelnen Arbeitspunkten (r(k), r(k-1)...) wird eine weitere Information zur Fehlerdiagnose gebildet ( r̃ ). Auf Basis der Residuen (r) und der weiteren Diagnoseinformation ( r ) der arbeitspunktabhängigen Veränderung der Abweichung der Mess- und/oder Modellwerte zueinander wird mittels einer Gesamtbeurteilung (Fusion) eine Fehlerisolation vorgenommen. Nach der Identifikation des Fehlers kann mit dem Verfahren eine quantitative Fehlergrößenschätzung erfolgen.
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公开(公告)号：EP2181250A2
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：EP07722012.7
申请日：2007-03-09
发明人： WUTZLER, Jörg
CPC分类号： F01L13/0015 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
摘要： The invention relates to a valve drive for internal combustion engines, comprising at least one cam assembly which can be axially displaced on a camshaft. Said assembly consists of at least two cams (2, 3) having different profiles and actuating optionally at least one gas exchange valve for adjusting different valve lifts and/or valve timings. For this purpose, one cam is connected to the camshaft so as to rotate with the camshaft and the other cam is mounted so as to be rotated on the camshaft. The cam that is rotationally mounted on the camshaft can be positively connected to and released from the cam that is connected so as to rotate with the camshaft via a controlled pilot and main locking plunger (6). The rotationally fixed cam has a larger profile height than the rotationally mounted cam. The larger profile height is designed for a relatively large lift of the gas exchange valve, while the lower cam profile height is designed for smaller lift heights. By displacing the cam assembly when the cams are coupled, the cam with the larger or the smaller profile height can be engaged with the gas exchange valve. A zero lift of the gas exchange valve can be adjusted, when the cam with the smaller profile height engages, by decoupling the rotational cam from the cam that is arranged on the camshaft so as to rotate therewith.
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98.发明授权VERFAHREN ZUR DIAGNOSE DES KRAFTSTOFFVERSORGUNGSSYSTEMS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权方法诊断的内燃发动机的燃料供给系统的
公开(公告)号：EP1781934B1
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：EP05776255.1
申请日：2005-08-05
发明人： KLEIN, Holger , BECKER, Bernd
CPC分类号： F02M21/0245 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0221 , F02M21/0242 , F02M25/0809 , Y02T10/32
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99.发明授权
公开(公告)号：EP2013464B1
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：EP07722105.9
申请日：2007-03-24
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1454 , F02D41/1476
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公开(公告)号：EP1952035B1
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：EP06805502.9
申请日：2006-11-10
发明人： BUDDE, Roger , SCHNEIDER, Erik
CPC分类号： F16C3/10 , Y10T74/2173
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