利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

435 条记录 (耗时 0.021 秒)

    Passives Mengenbegrenzungsventil
    92.
    发明公开
    Passives Mengenbegrenzungsventil 有权
    被动人Mengenbegrenzungsventil

    公开(公告)号：EP2423498A1

    公开(公告)日：2012-02-29

    申请号：EP11169400.6

    申请日：2011-06-10

    申请人： Wärtsilä Schweiz AG

    发明人： Carelli, Andreas ,  Kuipers, Kees

    IPC分类号： F02M63/02 ,  F02M55/02 ,  F02M63/00

    CPC分类号： F02M63/0225 ,  F02M55/02 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0215

    摘要： Es wird ein passives Mengenbegrenzungsventil für einen Grossdieselmotor vorgeschlagen, mit einem Ventilgehäuse (2) , das einen Einlass (3) und einen Auslass (4) für ein fliessfähiges Medium aufweist sowie eine dazwischen angeordnete Ventilkammer (5), wobei in der Ventilkammer (5) ein Ventilkörper (6) mit einem eingangsseitigen und einem ausgangsseitigen Schliesselement (63;64) vorgesehen ist, die jeweils zum dichtenden Zusammenwirken mit einem eingangsseitigen und einem ausgangsseitiger Ventisitz (31;41) ausgestaltet sind, wobei das eingangsseitige Schliesselement (63) durch eine Feder (8) gegen den eingangsseitigen Ventilsitz (31) vorgespannt ist, sowie mit einem am Ventilkörper (6) vorgesehenen Kolben (7), dessen Aussenseite gleitfähig durch die Wandung der Ventilkammer (5) geführt ist. In der Stirnseite (71) des Kolbens (7) ist mindestens eine Durchlassbohrung (73) vorgesehen, durch welche das fliessfähige Medium hindurchströmen kann.

    摘要翻译： 被动流量控制阀（1）具有带有可流动介质的入口（3）和出口（4）的阀壳体（2）。 阀室（5）布置在入口和出口之间。 输入侧闭合元件由弹簧（8）预先施加在输入侧阀座（31）上。 活塞（7）设置在阀体（6）上，活塞的外侧以滑动的方式被引导通过阀室的壁。 在活塞的端面上设置有可流动介质流过的通孔（73）。 还包括具有流量控制阀的大型柴油发动机的独立权利要求，该控制阀设置在用于燃料的高压储存器和燃料喷射器喷嘴之间。

    Kraftstoff-Injektor
    94.
    发明公开
    Kraftstoff-Injektor 有权

    公开(公告)号：EP2314860A1

    公开(公告)日：2011-04-27

    申请号：EP10178124.3

    申请日：2010-09-22

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： Burger, Matthias

    IPC分类号： F02M47/02 ,  F02M63/00

    CPC分类号： F02M47/027 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/004 ,  F02M2200/304

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor, insbesondere Common-Rail-Injektor, zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem in axialer Richtung zwischen einer Schließstellung und einer den Kraftstofffluss in den Brennraum freigebenden Öffnungsstellung verstellbaren Einspritzventilelement (7), dem eine Steuerkammer (10) zugeordnet ist, die mittels eines, eine axial auf einen Steuerventilsitz (22) verstellbare Ventilnadel (17) aufweisenden Steuerventils (16) mit einem Niederdruckbereich (23) des Injektors hydraulisch verbindbar ist, wobei einem elektromagnetischen Aktuator (21) ein mit diesem axial verstellbarer und mit der Ventilnadel (17) wirkverbundener Anker (19) zugeordnet ist, welcher axial relativ zu der Ventilnadel (17) verstellbar angeordnet ist, derart, dass sich der Anker (19) nach Auftreffen der Ventilnadel (17) auf den Steuerventilsitz (22) weiter in Richtung Steuerventilsitz (22) bewegt, wobei dem Anker (19) auf einer von dem Aktuator (21) abgewandten Seite ein von dem Anker (19) begrenzter Quetschspalt (31) zur Einschlagdämpfung zugeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Quetschspalt (31) auf der vom Anker (19) abgewandten Seite von der Ventilnadel (17) begrenzt ist.

    摘要翻译： 燃料喷射器，特别是共轨喷射器具有在关闭位置和在进入燃烧室的燃料电流中打开的释放位置之间在轴向上可调节的喷射阀元件（7）。 挤压间隙（31）被限制在与针（19）相对的阀针（17）侧。

    KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT SITZLOCHDÜSE
    99.
    发明公开
    KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT SITZLOCHDÜSE 审中-公开
    与座孔喷嘴燃料喷射器

    公开(公告)号：EP2286080A1

    公开(公告)日：2011-02-23

    申请号：EP09757357.0

    申请日：2009-04-21

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： CHRIST, Wilhelm ,  PAUER, Thomas ,  TESCHNER, Werner

    IPC分类号： F02M47/02 ,  F02M61/18 ,  F02M63/00

    CPC分类号： F02M63/004 ,  F02M47/027 ,  F02M61/18 ,  F02M63/0073

    摘要： The invention relates to a fuel injector (110) for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine. The fuel injector (110) has at least one injection valve member (120), which is mounted in an axially movable manner in a valve body (114), for opening up and closing off at least one injection opening (124). The valve body (114) has at least one valve seat surface (122) at an end facing toward the combustion chamber. The injection opening (124) is provided in the valve seat surface (122). The injection valve member (120) has at least one valve sealing surface (126, 128, 130). The valve sealing surface (126, 128, 130) closes off the injection opening (124) in a closed state of the fuel injector (110). The fuel injector (110) also has at least one control valve (112) for hydraulically activating the injection valve member (120). The control valve (112) is designed such that, in a closed state of the control valve (112), substantially no axial hydraulic force acts on the control valve (112).