-
公开(公告)号：EP1413497A1
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：EP02741230.3
申请日：2002-06-21
申请人： Koyo Seiko Co., Ltd.
摘要： An electric power steering apparatus wherein desired steering assist force can be stably provided by positively precluding actuation of an electric motor while it is rotating in a reverse direction so as to prevent demagnetization of the electric motor. This apparatus includes motor reverse rotation detecting means for detecting whether or not the electric motor is rotating in the reverse direction and motor actuation control means for actuating the electric motor when a condition for actuating the electric motor is fulfilled and on condition that the electric motor is not rotating in the reverse direction.
摘要翻译： 本发明提供一种电动式动力转向装置，其通过在防止电动机反转的同时可靠地防止电动机的动作而防止电动机的退磁，从而能够稳定地提供期望的转向辅助力。 该装置包括用于检测电动机是否反向旋转的电动机反转检测装置和用于在满足用于致动电动机的条件时致动电动机的电动机致动控制装置，并且在电动机为 不以相反的方向旋转。
-
公开(公告)号：EP0962369A3
公开(公告)日：2002-02-06
申请号：EP99109748.6
申请日：1999-05-18
申请人： DaimlerChrysler AG , MOOG GmbH
摘要： Eine Vorrichtung zur Erzeugung eines Bremsdrucks mittels einer Pumpe (10), die ein Volumen in die Kammer (51) eines Hauptbremszylinders (50) fördert und einen Druck aufbaut, der von wenigstens einem weiteren Aggregat (30), insbesondere einer hilfskraftunterstützten Lenkung, verwendet wird und mit wenigstens einem Verteil- und Drosselelement (20), durch welches die Kammer (51) des Hauptbremszylinders (50) und/oder das weitere Aggregat (30) mit einem vorgebbaren Druck beaufschlagbar sind, ist dadurch gekennzeichnet, daß das wenigstens eine Verteil- und Drosselelement (20) abhängig von der Bremspedalstellung und/oder von Fahrzustandsgrößen und/oder von Betriebsgrößen des Fahrzeugs derart ansteuerbar ist, daß die Kammer (51) und/oder das weitere Aggregat (30) mit einem von der Pumpe (10) erzeugten, einstellbaren Druck beaufschlagbar sind.
-
公开(公告)号：EP1065386A3
公开(公告)日：2001-01-17
申请号：EP00113930.2
申请日：2000-06-30
申请人： STILL GMBH
CPC分类号： B62D5/07 , B66F9/22 , E02F9/2239 , E02F9/2292 , F15B11/162 , F15B11/165 , F15B11/17 , F15B21/14 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/3051 , F15B2211/30525 , F15B2211/31541 , F15B2211/413 , F15B2211/41509 , F15B2211/426 , F15B2211/45 , F15B2211/63 , F15B2211/88
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Hydraulikanlage für ein Flurförderzeug mit einem Verbrennungsmotor (1), einer mit dem Verbrennungsmotor (1) angetriebenen Hydraulikpumpe (2) und einem mit der Hydraulikpumpe (2) verbundenen Schaltventil (13), über welches eine Druckseite der Hydraulikpumpe (2) mit einem Tank (5) verbindbar ist. Die Druckseite der Hydraulikpumpe (2) ist mit einer Förderleitung (8) verbunden, die zu mindestens einem hydraulischen Verbraucher führt. Erfindungsgemäß ist mindestens eine weitere Hydraulikpumpe (3) vorgesehen, wobei jeder Hydraulikpumpe (2, 3) ein Schaltventil (13, 14) zugeordnet ist über welches die Druckseite jeder Hydraulikpumpe (2, 3) mit einem Tank (5) verbindbar ist und wobei die Druckseiten der Hydraulikpumpen (2, 3) mit einer gemeinsamen Förderleitung (8) verbunden sind. Die Schaltstellung der Schaltventile (13, 14) ist in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der Lenkvorrichtung (10), dem Betriebszustand der Hubvorrichtung und der Drehzahl des Verbrennungsmotors (1) beeinflußbar.
-
公开(公告)号：EP1013535A1
公开(公告)日：2000-06-28
申请号：EP99929793.0
申请日：1999-07-12
申请人： SHOWA CORPORATION
发明人： WANG, Chaojiu
IPC分类号： B62D5/07
摘要： A hydraulic power steering device (1) having a damper valve (10) arranged in hydraulic oil circuits (8, 9) connecting an oil path selector valve (11) inside a gear box to the right and left oil chambers of a power cylinder (6), wherein the damper valve (10) comprises a spool valve, a control oil chamber (21) of the spool valve (10) is connected to a hydraulic oil feed path (18) connecting a hydraulic pump (13) which is driven by an internal combustion engine so as to deliver hydraulic oil to the oil path selector valve (11), its back pressure chamber (17) is connected to a hydraulic oil circulating path (19) connecting the oil path selector valve (11) to a reservoir tank (12), and orifices (27, 28) are provided in the connecting oil paths (22, 20), respectively, whereby, when the pressure of oil delivered from the hydraulic pump (13) rises, the opening of the spool valve (10) is increased.
摘要翻译： 一种液压动力转向装置（1），其具有布置在将齿轮箱内的油路选择阀（11）连接到动力油缸（10）的右和左油室 其中阻尼阀10包括滑阀，滑阀10的控制油室21连接到连接被驱动的液压泵13的液压油供给路径18， 通过内燃机向油路切换阀11输送工作油，其背压室17与连接油路切换阀11的工作油循环路径19连接， 在所述连接油路（22,20）上分别设置有储油罐（12）和节流孔（27,28），当从所述油压泵（13）输送的油的压力上升时，所述阀芯 阀（10）增加。
-
公开(公告)号：EP0738372B1
公开(公告)日：2000-02-02
申请号：EP95936634.5
申请日：1995-11-07
CPC分类号： B62D5/07 , F15B1/033 , F16H2061/305
摘要： An actuation system particularly for vehicular use in which a pump (10b) draws fluid from a reservoir (10a) to supply one or more first consumers such as a steering valve (50). One or more second consumers such as a clutch actuator (12) are actuated via a solenoid valve (12a) from an accumulator (10c) charged by the pump. The solenoid valve connects the or each second consumer (12) to the accumulator or to the reservoir thus actuating the second consumers. At accumulator pressure levels below a predetermined charge level the flow of fluid to the or each first consumer (50) is restricted to a level sufficient to ensure effective operation of the or each first consumer whilst generating a back pressure sufficient to ensure charging of the accumulator. This flow restriction may be achieved by solenoid valve (12a) or by a separate charging valve (20).
-
公开(公告)号：EP0916566A1
公开(公告)日：1999-05-19
申请号：EP97900441.3
申请日：1997-01-17
CPC分类号： B62D5/062 , Y10T137/2584 , Y10T137/2589 , Y10T137/2615 , Y10T137/2625
摘要： A piston (102) is so disposed as to face a first pilot chamber (101A) and a second pilot chamber (101B) to change an initial load of a spring (9). Throttle valves (106A and 106B) are installed in a communication route for draining the second pilot chamber (101B) and in a communication route for allowing the second pilot chamber (101B) to communicate with the first pilot chamber (101A), respectively.
摘要翻译： 活塞（102）被设置为面对第一先导室（101A）和第二先导室（101B）以改变弹簧（9）的初始负载。 节流阀（106A和106B）安装在用于排出第二先导室（101B）的通信路线中，并且分别用于允许第二先导室（101B）与第一先导室（101A）连通的通信路径。
-
公开(公告)号：EP0810943A4
公开(公告)日：1999-05-19
申请号：EP96909818
申请日：1996-02-21
摘要： In the hydraulically assisted steering system disclosed herein, a hydraulic pump (11) for powering a steering servo (17) is in turn driven either from the vehicle's engine (21), through an electrically controlled clutch (29), or by an electric motor (33) which can drive the pump (11) independently of the vehicle's engine (21). A signal is provided which varies as a function of vehicles's speed and disengagement of the clutch (29) is enabled for vehicle speeds above a predeterminable threshold, thereby to reduce energy consumption. The clutch (29) is engaged, independently of vehicle speed, under high load, e.g. emergency situations.
-
公开(公告)号：EP0802106A1
公开(公告)日：1997-10-22
申请号：EP96938531.9
申请日：1996-11-22
发明人： KATO, Hideya
IPC分类号： B62D5/07
CPC分类号： F15B11/055 , B62D5/062 , F15B2211/30575 , F15B2211/3144 , F15B2211/40507 , F15B2211/40515 , F15B2211/40553 , F15B2211/41509 , F15B2211/41563 , F15B2211/45 , F15B2211/465 , F15B2211/88
摘要： In a flow rate controller for use in a power steering apparatus used in automobiles, etc, a load pressure responding valve (24) equipped with a variable throttle (45) which causes a spring chamber of a flow rate regulating valve to communicate with the low pressure side when the load is light and cutting off the communication of the spring chamber with the lower pressure side in response to the load pressure which rises due to the steering operation is assembled inside a union (17) having a delivery port for sending the working oil the flow rate of which is controlled by the flow rate regulating valve to a control valve. Accordingly, the saving of energy for reducing the flow rate of the working oil to be supplied to the control valve when the load is light is accomplished without substantially changing the pump housing.
摘要翻译： 在用于汽车等的动力转向装置的流量控制装置中，具有使流量调节阀的弹簧室与低压侧连通的可变节流阀（45）的负荷压力响应阀（24） 当负荷较轻并且响应于由于转向操作而升高的负荷压力切断弹簧室与低压侧的连通时，在具有用于发送工作的输送口的接头（17） 油的流量由流量调节阀控制到控制阀。 因此，在负载较轻的情况下节省了用于减少供给控制阀的工作油的流量的能量，而不会实质上改变泵壳体。
-
99.发明公开Druckmittelversorgung für eine hydropneumatische, niveaugeregelte Achsfederung eines Arbeitsfahrzeuges 失效压力流体供应的作业车辆的液压气动，电平控制轴悬架。
公开(公告)号：EP0670230A3
公开(公告)日：1996-09-04
申请号：EP95102204.5
申请日：1995-02-17
IPC分类号： B60G17/015 , B62D5/07
CPC分类号： B60G17/018 , B60G2202/154 , B60G2400/252 , B60G2500/30 , B60G2800/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Druckmittelversorgung für eine hydropneumatische, niveaugeregelte Achsfederung eines Arbeitsfahrzeuges mit einer von einer Pumpe (11) gespeisten Hydraulikanlage, an die mindestens ein hydraulischer Verbraucher (V1-V3) und Druckspeicher (16,26) bzw. die zugehörigen Zylinderräume oberhalb und unterhalb des Kolbens (5) der für die Niveauregelung des Fahrzeugaufbaus erforderlichen Stellzylinder (1) der hydropneumatischen Achsfederung angeschlossen sind, von denen der obere Zylinderraum (2a) bei Unterschreiten eines für die Einstellung des gewünschten Niveaus benötigten Druckes von der Pumpe der Hydraulikanlage mit Druckmittel aufgefüllt wird, wobei die Pumpe lediglich bei angezeigtem Bedarf an Druckmittel auf Lieferung gesteuert wird. Um bei solchen Hydraulikanlagen, bei denen die Druckmittelversorgung wahlweise mittels einer Konstantpumpe oder einer Load-Sensing-Pumpe erfolgt, einfach aufgebaute herkömmliche Serienventile als Niveauregelventile einsetzen zu können, wird bei Druckmittelbedarf die zu einer Druckmittellieferung durch die Pumpe führende Situation simuliert, wie sie bei der Betätigung eines der Verbraucher gegeben ist.
-
公开(公告)号：EP0404946B1
公开(公告)日：1996-07-17
申请号：EP89905759.0
申请日：1989-05-16
发明人： IKARI, Masanori
IPC分类号： B62D5/07
CPC分类号： E02F9/2292 , B62D5/07 , E02F9/2239 , E02F9/2242
摘要： This invention relates to a hydraulic circuit device of a construction vehicle equipped with an excessive pressure oil control circuit (50) in order to reduce a pressure loss when all the operation valves of a work machine are at neutral positions, to reduce power consumption of a hydaulic pump as a whole when a small amount of pressure oil is necessary for a hydraulic circuit of the work machine, to make it possible to effect arbitrarily an unload instruction of the excessive pressure oil and to make it easier to adjust the change of a flow rate at the time of valve switching. This excessive pressure oil control circuit includes a pilot operated unload valve (11) disposed inside an excessive pressure oil supply pipe (51) connected between a hydraulic pump (P1) dedicated to the work machine and a drain pipe (Ct) through a check valve (20) and a pilot pressure change-over valve (12) disposed inside one of pilot pipes (19) for this unload valve.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
294 条记录 (耗时 0.013 秒)
