公开(公告)号：EP0007970A1

公开(公告)日：1980-02-20

申请号：EP79101195.0

申请日：1979-04-20

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： Brenzinger, Karl Heinz ,  König, Franz-Josef

IPC分类号： F15B1/047 ,  B21D51/24

CPC分类号： B21D51/24 ,  F15B1/125 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/3151 ,  F15B2201/3156 ,  F15B2201/411 ,  F15B2201/415 ,  F15B2201/435

摘要： Es wird ein Druckspeicher vorgeschlagen, dessen Gehäuse aus einem Ober- (2) und einem Unterteil (1) besteht und das durch eine elastische Trennwand (7) in einen Gas- (9) und einen Flüssigkeitsraum (10) unterteilt ist. Das Oberteil ist bis zur Anlage an einem Anschlag in die zylindrische Öffnung des Unterteits einschiebbar und klemmt den radial umlaufenden Rand der elastischen Trennwand zwischen sich und dem Unterteil ein.
Nach dem Einschieben des Oberteils in das Unterteil wird dieses den Rand des Oberteils umgreifend spanlos verformt. Durch das Eingreifen eines radial umlaufenden Ansatzes (12) des Oberteils in eine entsprechende, am Unterteil ausgebildete Nut (3) wird die Verformung relativ niedrig gehalten.

摘要翻译： 1.一种蓄压器，包括由上部和下部壳体（1）组成的壳体，并且其内部腔室通过弹性分隔壁（7）分离成气体和液体隔室，其中所述上部壳体（2） ）滑动到下壳体（1）的圆柱形开口中，直到它抵靠止动件，并且下壳体的圆柱形开口的边缘是无夹心地形成以适合围绕上壳体（2）的边缘（5），所述 边缘由大致矩形横截面的径向向外延伸的周向突起（12）形成，其特征在于，在所述下壳体（1）的内壁中形成径向向内开放的环形槽（3） 在其变形之前开口，其中下壳体（1）的内径在远离开口的环形槽（3）的视图上小于并且靠近开口的环形槽（3）侧 大于项目的外径 （2）的上表面（12），使得上壳体（2）可滑动到下壳体（1）中，直到突出部（12）的一个侧表面（14）邻接侧壁（15） 所述环形槽（3）的所述壁远离所述下壳体的开口，并且在所述壳体的组装之前，所述环形槽（3）的横截面被形成为能够 由于在环形槽（3）的区域中作用在下壳体（1）的外圆周上的压力，突出部（12）的横截面具有径向向内指向的部件和指向的部件 轴向朝向下壳体的开口，并且在变形之后，环形槽（3）接合突起（12）。

公开(公告)号：EP0535175B1

公开(公告)日：1996-06-12

申请号：EP92904834.6

申请日：1992-02-19

申请人： Alfred Teves GmbH & Co. OHG

发明人： REUBER, Gerhard ,  BRAUN, Achim

IPC分类号： B60R19/40

CPC分类号： F16F9/22 ,  B60R19/40

摘要： The invention relates to a fender system with a spring-mounted fender which can be extended in the direction of the shock. It is the purpose of the invention to propose such a system which saves space and offers absolute damage protection for the vehicle even at high impact speeds. The principle of the invention is that the fender is suitably extended before or during the occurrence of the hazardous situation. Improvements in the system concern producing a progressive damping characteristic and providing a suitable drive for quick extension and reliable retraction of the fender.

公开(公告)号：EP0523054B1

公开(公告)日：1995-06-28

申请号：EP91903347.2

申请日：1991-02-05

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： PANEK, Claus-Peter ,  MUSOLF, Jürgen ,  WOHLMANN, Uwe ,  POST, Wulf

IPC分类号： F16D65/22 ,  F16C1/16

CPC分类号： F16D65/22 ,  F16C1/12 ,  F16C2326/01 ,  F16D2125/60 ,  F16D2125/62 ,  F16D2125/68 ,  Y10T74/20402 ,  Y10T74/2045 ,  Y10T74/20462

摘要： The invention relates to a brake cable fixing for the expanding lock of a parking brake. To facilitate the easy automatic suspension of a brake cable (12) in an expanding lock of a parking brake, a cable end nipple (13) of the brake cable (12) is led through a funnel-shaped channel formed by the outer edges of the fork (9) of the actuating lever (2) and a securing component (7, 7') fitted in the pressure plate in such a way that, after the pressure of the spring-loaded shank (8) of the securing component (7, 7') has been overcome, its return force presses the cable end nipple (13) into the preset operating position of the fork (9) of the actuating lever (2).

公开(公告)号：EP0510141B1

公开(公告)日：1995-06-28

申请号：EP91918829.2

申请日：1991-10-26

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： MAAS, Joachim

IPC分类号： B60T8/44 ,  B60T13/14

CPC分类号： B60T8/3265 ,  B60T8/32 ,  B60T8/36 ,  B60T8/441 ,  B60T8/446 ,  B60T13/12 ,  B60T13/66

摘要： The brake-pressure control system (1) described has a brake-pedal-operated valve assembly comprising a low-pressure valve (19) and a high-pressure valve (29) by means of which a hydraulic-fluid outlet (37) to a brake circuit (36) is connected alternately to a reservoir (23) or to a pressure source (33, 34). In order to make it possible to control the brake pressure by means of an electronic control unit, a piston (17) in the valve assembly (19, 29) is moved by an electromagnet (15), independently of the operating position of the brake pedal, into a position in which the hydraulic-fluid outlet (37) is connected to the reservoir (23).

公开(公告)号：EP0577609B1

公开(公告)日：1995-04-05

申请号：EP92904323.0

申请日：1992-02-10

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： BURGDORF, Jochen ,  KUHN, Wieland

IPC分类号： B60T8/40 ,  B60T8/48 ,  B60T8/94

CPC分类号： B60T8/404 ,  B60T8/405 ,  B60T8/4054 ,  B60T8/4809 ,  B60T8/94

摘要： A hydraulic braking system with anti-lock and drive slip control has an electric-motor-driven hydraulic pump (6, motor 7) to provide auxiliary pressure during controlled braking and during drive slip control by brake engagement. During a drive slip control process, the speed of the hydraulic pump (6) is reduced by limiting the power absorbed by the drive motor (7) of this pump to a predetermined value at which the speed and noise developed is low in relation to these values. In critical safety situations or with certain malfunctions of the control, the power limitation is rendered inoperative. The power is limited with the aid of relays (A, B) and an ohmic series resistor (RV) or a semiconductor relay or electronic relay (10').

公开(公告)号：EP0632770A1

公开(公告)日：1995-01-11

申请号：EP93904001.0

申请日：1993-02-22

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： REINARTZ, Hans-Dieter ,  BECK, Erhard ,  DINKEL, Dieter

IPC分类号： B60T8 ,  B60T15 ,  F16K31

CPC分类号： B60T8/365 ,  B60T8/363 ,  B60T8/5025 ,  B60T15/028 ,  Y10S303/90 ,  Y10S303/901

公开(公告)号：EP0452556B1

公开(公告)日：1994-03-02

申请号：EP90124402.0

申请日：1990-12-17

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： Henein, Nabil ,  Balz, Jürgen ,  Beer, Wilhelm

IPC分类号： B62D5/04

CPC分类号： B62D5/0403

公开(公告)号：EP0558507A1

公开(公告)日：1993-09-08

申请号：EP91918228.0

申请日：1991-10-26

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： REINARTZ, Hans-Dieter ,  STEFFES, Helmut

IPC分类号： B60T8

CPC分类号： B60T8/4872 ,  B60T8/341 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4291 ,  Y10S303/02 ,  Y10S303/11

摘要： Dans des systèmes hydrauliques de freinage à dispositif anti-blocage automatique, une soupape (3) à plusieurs voies laisse passer, dans sa position de base, le milieu sous pression, reliant le générateur (1) de pression de freinage au frein (2) de roue monté en aval, et commande, en fonction de la pression générée dans le conduit de pression auxiliaire (4), la liaison hydraulique entre le générateur (1) de pression de freinage et le frein (2) de roue qui lui est associé. On peut ainsi ajouter de manière économique un système d'antidérapage à l'accélération à un système de freinage, sans qu'il soit nécessaire de modifier fondamentalement les circuits de base de ce dernier, notamment les circuits électroniques de commande, ni d'accroître la partie électrotechnique du système de freinage.

摘要翻译： 在具有自动防锁定装置的液压制动系统中，具有多个通道的阀（3）在其基本位置上传递将制动压力发生器（1）连接到制动器（2）的加压介质。 并且根据在辅助压力管路（4）中产生的压力来控制制动压力发生器（1）和与之相关的车轮制动器（2）之间的液压连接 。 因此可以经济地增加防滑系统以加速到制动系统，而不必基本上修改后者的基本电路，特别是电子控制电路，也不必增加 制动系统的电工部分。

公开(公告)号：EP0551256A1

公开(公告)日：1993-07-21

申请号：EP91903670.0

申请日：1991-02-07

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： VOLZ, Peter ,  SCHOPPER, Bernd

IPC分类号： B60T8

CPC分类号： B60T8/4283 ,  B60T8/36 ,  B60T8/3635 ,  B60T8/365 ,  B60T8/3675 ,  B60T8/4275 ,  B60T8/4809 ,  B60T8/5031 ,  B60T8/5037 ,  B60T8/5093 ,  Y10S303/90 ,  Y10T137/87217

摘要： Un régulateur de la pression de freinage pour véhicules à moteur ayant un système antiblocage comprend un maître-cylindre (1), un ou plusieurs cylindres (2) des freins des roues, un modulateur de pression pour modifier la pression hydraulique dans les cylindres (2) des freins des roues pendant un mode de régulation de la pression de freinage, au moins une pompe (3) entraînée par un moteur pour générer une pression fluide, notamment une pression hydraulique, et un régulateur électronique. La soupape de décharge (10) associée à un cylindre (2) de roue comprend un obturateur (5) relié par un dispositif de couplage (12, 13, 14) à l'obturateur (6) de la soupape d'admission(10), de telle sorte que l'obturateur (5) de la soupape de décharge (10) ouvre dans sa position de fermée l'obturateur (6) de la soupape d'admission (11), et ferme dans sa position ouverte l'obturateur (6) de la soupape d'admission (11). Par un agencement et une construction appropriés de plusieurs chambres de soupape (35, 40) et d'un manchon de commande (48), on obtient l'effet d'une soupape de délimitation du courant fourni au cylindre (2) des freins des roues. L'invention permet de réduire considérablement les coûts de production, étant donné que l'on élimine une soupape sans courant, ouverte à commutation électromagnétique. On obtient également une régulation de meilleure qualité, notamment une réduction plus rapide de la pression dans le cylindre (2) des freins des roues dans le mode de régulation. Au lieu d'un accouplement mécanique entre les soupapes d'admission et de décharge (11 et 10), on peut également prévoir un couplage électronique qui comprend une soupape d'admission électromagnétique (105) et un diaphragme (19). Dans le mode de régulation, la soupape d'admission électromagnétique (105) est mise en circuit et amenée à sa position de fermeture. Sous l'effet de la pression fournie par le maître-cylindre et/ou par la pompe, cette soupape (105) assume également la fonction d'une soupape de non-retour, étant donné qu'en l'absence de

公开(公告)号：EP0550451A1

公开(公告)日：1993-07-14

申请号：EP91914511.0

申请日：1991-08-09

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： LORECK, Heinz ,  ZYDEK, Michael ,  FEY, Wolfgang ,  JONES, Peter ,  BLECKMANN, Hans, Wilhelm

IPC分类号： B60R16 ,  B60T8

CPC分类号： B60T8/885 ,  B60T2270/408 ,  B60T2270/414

摘要： Un circuit de commande d'un nombre élevé de consommateurs (5), par exemple les soupapes à plusieurs voies à commande électromagnétique d'un système antiblocage automatique (MWV1-MWVn), comprend une unité de commande (2, 3) dont les signaux de sortie peuvent être transmis par des étages amplificateurs (4) aux consommateurs (5). Les étages amplificateurs individuels (4; VS1-VSn) forment des circuits d'attaque dits "intelligents" et se composent essentiellement d'amplicateurs de puissance (18) dans lesquels sont intégrés des éléments électroniques de commande et de contrôle. L'unité de commande (2, 3) et les étages amplificateurs (4; VS1-VSn) sont repliés ensemble en une boucle ou chaîne fermées. Les données partent d'une interface sérielle synchrone de l'unité de commande (2, 3), passent à travers les étages amplificateurs individuels (4; VS1-VSn), et retournent à une entrée sérielle de l'unité de commande (2, 3). Dans un mode de réalisation, l'emplacement d'un mot contenant des données est attribué à chaque étage amplificateur (4; VS1-VSn).