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    VERFAHREN ZUM VORBEFÜLLEN EINES NIEDERDRUCKSPEICHERS EINER KFZ-BREMSANLAGE
    1.
    发明授权
    VERFAHREN ZUM VORBEFÜLLEN EINES NIEDERDRUCKSPEICHERS EINER KFZ-BREMSANLAGE 有权
    方法预填一车制动系统的低压MEMORY OF

    公开(公告)号：EP1799522B1

    公开(公告)日：2009-09-16

    申请号：EP05762941.2

    申请日：2005-07-14

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： BAREISS, Alexander

    IPC分类号： B60T8/48

    CPC分类号： B60T8/404 ,  B60T8/4872 ,  Y10S303/11

    摘要： The invention relates to a method for prefilling a low-pressure reservoir (14) on a motor vehicle braking system (17), comprising a switching valve (8), a hydraulic pump (9), an outlet valve (13) and the low-pressure reservoir (14), arranged in an inlet line to the hydraulic pump (9). The low-pressure reservoir (14) can be particularly simply and quietly pre-filled when the operation of the foot brake pedal (1) is monitored by sensor and, on operation, the switching valve (8) is closed in order to lock in the brake pressure acting on the wheel brakes (11) and at least one of the outlet valves is opened to release the brake pressure in the low-pressure reservoir (14).

    Membranspeicher
    2.
    发明公开
    Membranspeicher 审中-公开
    隔膜式蓄能

    公开(公告)号：EP1657133A3

    公开(公告)日：2006-05-31

    申请号：EP05110739.9

    申请日：2005-11-15

    申请人： Continental Teves AG & Co. oHG

    发明人： Lenz, Rene

    IPC分类号： B60T17/06 ,  B60T8/42 ,  F15B1/04

    CPC分类号： B60T8/368 ,  B60T8/4275 ,  B60T17/06 ,  F15B1/024 ,  F15B1/04 ,  Y10S303/11

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Membranspeicher für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage, welcher in einer hydraulischen Verbindung zwischen einer Radbremse und einer hydraulischen Pumpe angeordnet ist, mit einem, in einer Gehäusebohrung eingespannt angeordneten Medientrennelement umfassend eine Membran (2) aus elastischem Werkstoff, die in Bezug auf einen Druckmitteleinlass (4) und/oder Druckmittelauslass (5) zwecks Druckmittelaufnahme konkav ausgebildet ist.
    Der Kern der Erfindung liegt darin begründet, dass die Membran (2) mittelbar unter Zwischenlage eines Membrantellers (20) von einer Speicherfeder (21) beaufschlagt ist, und dass der Membranteller (20) in Bezug auf den Druckmitteleinlass (4) und/oder Druckmittelauslass (5) konkav ausgebildet ist.

    摘要翻译： 本发明涉及的膜片式蓄能器为一防滑控制车辆制动系统，其被布置在车轮制动器和液压泵之间的液压连接，与夹紧布置在壳体孔媒体分离元件包括膜（2）由弹性材料制成，其相对于一个压力介质入口 （4）和/或压力介质出口（5）为了接收压力介质而呈凹形。 本发明的本质在于以下事实：所述膜（2）与蓄压器弹簧（21）的膜片板（20）的插入间接作用，并且该膜片板（20）相对于所述压力介质入口（4）和/或压力介质出口 （5）是凹的。

    ELEKTRONISCH REGELBARES BREMSBETÄTIGUNGSSYSTEM
    3.
    发明授权
    ELEKTRONISCH REGELBARES BREMSBETÄTIGUNGSSYSTEM 失效
    ELEKTRONISCH REGELBARES BREMSBETTTIGUNGSSYSTEM

    公开(公告)号：EP0854808B1

    公开(公告)日：2002-04-03

    申请号：EP96934580.0

    申请日：1996-10-09

    申请人： Continental Teves AG & Co. oHG

    发明人： WÖRSDÖRFER, Karl-Fr.

    IPC分类号： B60T13/66

    CPC分类号： B60T13/686 ,  B60T7/042 ,  B60T8/266 ,  B60T8/4018 ,  B60T8/4086 ,  B60T8/4266 ,  B60T8/4275 ,  Y10S303/11

    摘要： The proposal is for an electronically controllable brake operating system for motor vehicles with a master cylinder, a simulator co-operating therewith, a pressure source controllable by an electric control unit, the pressure from which can be applied to the vehicle's wheel brakes, which can be connected to the master cylinder via at least one hydraulic connection blockable by a block valve, a device for recognising the driver's desire for deceleration, an inlet and outlet valve fitted up and downstream of each wheel brake and wheel sensors detecting the rolling state of the vehicle wheels. In order to improve the brake pressure metering in such a system, especially in the lower pressure range, the invention proposes that the pressure source take the form of at least one continuously variable piston-cylinder unit (20, 30, 40), to the pressure chamber of which the wheel brakes (7, 8, 9, 10) are connected via the inlet valves (12, 13, 16, 17).

    摘要翻译： 该建议是用于具有主缸，与之配合的模拟器，可由电控单元控制的压力源的机动车辆的可电子控制的制动器操作系统，其压力可施加于车辆的车轮制动器， 通过至少一个可由阻断阀阻断的液压连接，识别驾驶员减速愿望的装置，安装在每个车轮制动器上和下游的入口和出口阀以及检测车轮制动器的滚动状态的车轮传感器连接到主缸 车轮。 为了改进这种系统中的制动压力计量，​​特别是在较低的压力范围内，本发明提出，压力源采取至少一个连续可变的活塞 - 缸单元（20,30,40），至 其中车轮制动器（7,8,9,10）通过入口阀（12,13,16,17）连接到高压室。

    Elektrohydraulisches Bremssystem und Verfahren zu seiner Steuerung
    5.
    发明公开
    Elektrohydraulisches Bremssystem und Verfahren zu seiner Steuerung 有权

    公开(公告)号：EP1055576A2

    公开(公告)日：2000-11-29

    申请号：EP00108702.2

    申请日：2000-04-22

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Beck, Harald ,  Binder, Juergen ,  Hachtel, Juergen ,  Gottwick, Ulrich ,  Schubert, Michael

    IPC分类号： B60T8/40 ,  B60T13/68

    CPC分类号： B60T8/404 ,  B60T8/4086 ,  B60T2270/82 ,  Y10S303/11

    摘要： Es wird ein elektrohydraulisches Bremssystem sowie Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung des selben beschrieben, bei dem eine Hydraulikflüssigkeit aus einem Druckspeicher (44) über Ventilmittel (MV_UVR,MV_UVL,MV_UHR,MV_UHL) in jeweilige Radbremszylinder (16,18,20,22) einsteuerbar ist, wobei die Hydraulikflüssigkeit mit einer Pumpe (42) in den Druckspeicher (44) förderbar ist, wobei Mittel (100-105) zur Erfassung der Temperatur des elektrohydraulischen Bremssystems, insbesondere der Temperatur der Hydraulikflüssigkeit, und Mittel (200) zur Berücksichtigung der erfaßten Temperatur bei der Steuerung bzw. Regelung des elektrohydraulischen Bremssystems vorgesehen sind.

    摘要翻译： 液压流体可以通过阀装置从加压贮存器（44）进给每个车轮制动缸。 该流感通过泵（42）进入贮存器。 设备检测电动液压制动系统的温度，特别是液压油的温度。 另一个装置考虑到在电动液压制动系统的控制期间检测到的温度。

    BREMSDRUCKSTEUERANLAGEN
    6.
    发明授权
    BREMSDRUCKSTEUERANLAGEN 失效
    制动压力控制设备

    公开(公告)号：EP0876273B1

    公开(公告)日：2000-05-03

    申请号：EP97902175.5

    申请日：1997-01-16

    申请人： Continental Teves AG & Co. oHG

    发明人： KOHL, Andreas

    IPC分类号： B60T13/14 ,  B60T8/40

    CPC分类号： F04B49/02 ,  B60T8/404 ,  B60T8/4275 ,  F04B2203/0202 ,  Y10S303/03 ,  Y10S303/11

    摘要： A brake pressure control system is proposed which works on the fluid-return principle. This system contains a low pressure accumulator (9) which must be emptied at the end of a braking action with brake pressure control. For this purpose the pump (12) is controlled for a certain time. In this emptying phase, the motor (13) is controlled by pulse-width modulation. During the phases of the control signal during which no voltage is applied to the motor (13), a measurement of the electromotive counterforce is performed. This counterforce is a measure of the speed of the motor (13) or the speed of the connected pump (12). If the speed or the change is speed exceeds a given value, then this can be accepted as an indication that the low pressure accumulator is empty. As soon as such a signal appears, the emptying phase is ended by switching off the motor (13). In this way the emptying phase is kept as short as possible.

    BREMSANLAGE MIT ELEKTRONISCHER BLOCKIERSCHUTZREGELUNG
    9.
    发明公开
    BREMSANLAGE MIT ELEKTRONISCHER BLOCKIERSCHUTZREGELUNG 失效
    带电子锁定保护方案制动系统

    公开(公告)号：EP0726856A1

    公开(公告)日：1996-08-21

    申请号：EP94928866.0

    申请日：1994-10-06

    申请人： ITT Automotive Europe GmbH

    发明人： FEIGEL, Hans-Jörg ,  BUSCHMANN, Gunther

    IPC分类号： B60T8

    CPC分类号： B60T8/268 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/17636 ,  B60T8/348 ,  B60T8/42 ,  Y10S303/04 ,  Y10S303/11

    摘要： A hydraulic brake system with electronic anti-lock control consists essentially of a multi-circuit braking pressure generator (1), electrically controllable hydraulic valves (8-11), low pressure reservoirs (12, 13, 26) for the pressure medium released in the brake release phase, wheel sensors and circuits to evaluate the sensor signals and to generate braking pressure control signals. The braking pressure in the individual wheels can be individually controlled by the hydraulic valves (8-11). The level in the low-pressure reservoirs (12, 13, 26) or the residual volume are continuously monitored and the flow of pressure medium into these low-pressure reservoirs during a control process is modified depending on the control period and the level. Initially there are no restrictions on the anti-lock function, while the volume throughput is drastically reduced during regulation.