摘要:
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Wärmeübertragersystem mit einem geschlossenen Kreislauf für ein Arbeitsmedium. Das Kraftfahrzeug-Wärmeübertragersystem umfasst einen Abgaskanal 3 zur Durchleitung von Abgas, welches aus einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs abgeführt wird. Ein Verdampfer 1 kontaktiert den Abgaskanal 3. Im Verdampfer 1 wird das Arbeitsmedium verdampft. Erfindungsgemäß umfasst der Verdampfer 1 zumindest eine Verdampferkassette 4, 5, wobei die Verdampferkassette 4, 5 ein Gehäuse und eine im Gehäuse 7 angeordnete Kapillarstruktur 8 aufweist. Die Kapillarstruktur 8 ist durch einen porösen Plattenkörper gebildet, vorzugsweise aus einem gesinterten Material.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Wärmeübertragersystem mit einem geschlossenen Kreislauf für ein Arbeitsmedium AM. Das Kraftfahrzeug-Wärmeübertragersystem weist einen Verdampfer 1 zur Verdampfung des Arbeitsmediums AM auf. Erfindungsgemäß umfasst der Verdampfer 1 zumindest zwei Verdampferkassette 3, 4, wobei zwischen den Verdampferkassetten 3, 4 ein Abgaskanal 15 ausgebildet ist und jede Verdampferkassette 3, 4 eine Kapillarstruktur 8 sowie eine Flüssigseite 10 und eine Dampfseite 11 aufweist. Auf der Flüssigseite 10 ist ein Medienzulauf 12, 12a für flüssiges Arbeitsmedium AM vorgesehen. Weiterhin ist jeder Verdampferkassette 3, 4 ein Dampfsammler 13 zugeordnet.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindung (1) zwischen einem thermoelektrischen Element (2) und einem Wärmetauscher (3), wobei das thermoelektrische Element (2) außenseitig jeweils eine Keramikträgerschicht (4) aufweist und der Wärmetauscher (3) eine Wärmetauscherwandung (5) aufweist. Die Verbindung (1) zwischen den beiden Bauteilen wird dabei durch ein Wärmeleitmittel (6) hergestellt. Das Wärmeleitmittel (6) wird zwischen der Keramikträgerschicht (4) und der Wärmetauscherwandung (5) angeordnet und begünstigt einen hohen Wärmeübergang vom Wärmetauscher (3) in das thermoelektrische Element (2). An dem thermoelektrischen Element (2) entsteht somit eine Heiß- (2a) und eine Kaltseite (2b). Zwischen Heiß- (2a) und Kaltseite (2b) entsteht eine Temperaturdifferenz, durch die das thermoelektrische Element (2) eine Spannung erzeugt.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein thermoelektrisches Generatorenmodul (1) zur Anordnung mit einem abgasführenden Bauteil (2) in einem Abgasstrang (3) eines Kraftfahrzeugs, wobei das thermoelektrische Generatorenmodul (1) eine Heißseite (5) und eine Kaltseite (6) und an der Heißseite (5) ein Abschlussblech (7) aufweist. Das Abschlussblech (7) besitzt dabei eine besondere Oberflächenstruktur, beispielsweise durch eine Verrippung. An der Oberfläche (8) des Abschlussbleches (7) erfolgt durch die Strömung des Abgasstromes eine erzwungene Konvektion und folglich ein Wärmeübergang von dem Abgasstrom in das Abschlussblech (7).
摘要:
Bei einem Verfahren zur zerstörungsfreien Qualitätsbestimmung einer ein erstes Bauteil (1) und ein zweites Bauteil (2) verbindenden Schweißnaht (3) werden Oberflächentemperaturen der bei einem unmittelbar vorausgehenden Schweißvorgang erzeugten Schweißnaht (3) sowie der der Schweißnaht (3) benachbarten durch den Schweißvorgang erwärmten Bereiche des ersten Bauteils (1) und des zweiten Bauteils (2) gemessen, es wird ein ortsabhängige Wärmeprofil aus den gemessenen Oberflächentemperaturen erstellt und das erfasste Wärmeprofil wird mit einem Sollprofil verglichen. Des weiteren wird eine Vorrichtung zur zerstörungsfreien Qualitätsbestimmung und eine Schweißvorrichtung beschrieben.